Peugeot Partner Tepee 2012 Návod k obsluze (in Czech)

139
6


Palivo


ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Minimální zásoba paliva


Plnění nádrže
Při čerpání paliva musí být motor
vypnutý
.


- Otevřete dvířka uzávěru nádrže.

- Zasuňte klíč a otočte jím o čtvrt
otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na
patku umístěnou na vnitřní straně
dvířek.


Při čerpání paliva brání speciální
mechanický systém otevření levých
bočních posuvných dveří. Když je
klapka uzávěru otevřená, dbejte na to, aby
se nikdo nepokoušel tyto dveře otevřít.
Po zavření klapky se mohou boční
posuvné dveře zablokovat - přitáhněte
dveře pro jejich zavření, poté je budete
moci znovu otevřít.

Když je dosažena minimální
hladina paliva v nádrži,
rozsvítí se tato kontrolka.
Při prvním rozsvícení zbývá
v nádrži přibližně
8 litrů,

dojezdová vzdálenost závisí na Vašem
stylu jízdy a typu motoru. Co nejdříve
doplňte palivo, aby nedošlo k jeho
úplnému vyčerpání.
Nikdy nejezděte až do úplného
vyčerpání nádrže, hrozí poškození
systému pro omezování emisí a
vstřikovacího systému. Štítek nalepený na vnitřní straně dvířek
připomíná typ paliva, které je třeba
načerpat.
Pro zaznamenání nového stavu paliva
palivovou měrkou je třeba doplnit
alespoň 5 litrů paliva.
Při otevírání uzávěru může zaznít
zvuk nasátí vzduchu. Podtlak v nádrži
je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Při čerpání do plné nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí plnicí
pistole
. Jinak by mohlo dojít k
poruchám funkce.
Objem palivové nádrže činí přibližně
60 litrů.

- Po naplnění nádrže zavřete uzávěr
a přiklopte dvířka.














Kvalita paliva používaného pro
benzinové motory

Benzinové motory jsou plně
kompatibilní s biopalivy – benzinem
typu E10 (obsahuje 10 % ethanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228 a
EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až
85 % ethanolu) jsou vyhrazena pouze
pro vozidla určená pro fungování na
tento typ paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu
EN 15293.
Pouze v případě Brazílie: v prodeji
jsou specifi cké verze vozidel, určené
pro fungování na palivo obsahující až
100 % ethanolu (typu E100).

DIESEL
140


Palivo

NEUTRALIZACE OKRUHU
DODÁVKY PALIVA

V případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázené hlášením na
displeji.
Vně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a obnovte
přívod:


- vypněte zapalování (poloha STOP),

- vytáhněte klíč ze spínací skříňky,

- zasuňte klíč do spínací skříňky,

- zapněte zapalování a nastartujte
motor.

RUČNÍ PLNICÍ ČERPADLO
NAFTY



Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh:


- dolijte do palivové nádrže nejméně
pět litrů nafty,

- pumpujte ručním plnicím
čerpadlem, umístěným v
motorovém prostoru pod
ochranným krytem,

- zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru.
Viz rubrika 6, část "Motorový
prostor".









Kvalita paliva používaného pro
naftové motory

Naftové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy
(nafta podle normy EN 590 ve směsi
s biopalivem podle normy EN 14214),
které je možno načerpat u čerpacích
stanic (možné přidání 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
U některých naftových motorů je
možno používat biopalivo B30,
nicméně použití tohoto paliva je
podmíněno přísným dodržováním
specifi ckých podmínek údržby.
Kontaktujte servis sítě PEUGEOT
nebokvalifi kovanou autodílnu.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné a
živočišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).

141


Baterie

RYCHLÁ POMO
C
7

AKUMULÁTOR

Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1 minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy, obraťte se na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3 minuty.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.


Dobití akumulátoru nabíječkou



- odpojte akumulátor,

- dodržujte návod k použití
stanovený výrobcem nabíječky,

- akumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-),

- ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a očistěte.



Nastartování s pomocí jiného
akumulátoru


- připojte červený kabel ke
svorkám kladného pólu (+) obou
akumulátorů,

- jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru,

- připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu
startovaného vozidla, co nejdále od
akumulátoru,

- zapněte startér, nechte točit motor,

- počkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté odpojte kabely.




Přítomnost tohoto štítku
signalizuje použití olověné
autobaterie (akumulátoru) 12 V se
specifi ckými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu
sítě PEUGEOT nebo kvalifi kované
autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.

Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a stavu
nabití baterie (přibližně až 8 hodin).


Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.

142


Baterie


ÚSPORNÝ REŽIM

Při zastaveném motoru a s klíčem
v poloze zapnutého zapalování je
možno některé funkce (stěrače,
ovládání oken, stropní světla,
autorádio, atd.) používat jen po
souhrnnou dobu třiceti minut, aby
zbytečně nevybíjely baterii.
Po uplynutí těchto třiceti minut jsou
zapnuté funkce dočasně vyřazeny
z činnosti a bliká kontrolka baterie,
doprovázená hlášením na obrazovce.
Abyste mohli tyto funkce okamžitě
znovu používat, musíte nastartovat
motor a nechat jej točit několik
okamžiků.
Čas, který budete mít poté k dispozici,
se rovná dvojnásobku času spuštění
motoru. Tento čas se však bude
vždy nacházet v rozmezí pěti až
třiceti minut.
Vybitá baterie neumožňuje nastartovat
motor vozidla.

143
RYCHLÁ POMO
C
7


Výměna kola

Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
se skládá z kompresoru a lahvičky s
vyplňovacím přípravkem.


Použití sady



1.
Zaškrtněte podhuštěné kolo na
samolepce s výstrahou na omezení
rychlosti a tu nalepte na volant
vozidla, aby Vám připomínala, že
jedno z kol slouží jen k dočasnému
použití.

2.
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.

3.
Připojte lahvičku 1
k ventilku
opravované pneumatiky.

4.
Před připojením kompresoru k
lahvičce zkontrolujte správné
rozvinutí hadice kompresoru.

5.
Zapojte elektrický kabel do
zásuvky 12 V ve vozidle.

6.
Zapněte kompresor stlačením
tlačítka A
a nechte ho v činnosti až
do dosažení tlaku v
pneumatice 2,0 bary. Pokud se
Vám nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit.

7.
Odpojte a ukliďte kompresor.

8.
Ihned se rozjeďte a jeďte několik
kilometrů omezenou rychlostí, aby
se proražené místo ucpalo.

9.
Upravte tlak s pomocí kompresoru
podle doporučení platných pro
vozidlo a ověřte, že je místo úniku
dobře ucpané (nesmí vůbec
docházet k poklesu tlaku).

10.
Jeďte omezenou rychlostí
(do 80 km/h). Pneumatika musí být
co nejdříve prohlédnuta a opravena
odborníkem. Po použití by měla být lahvička
uložena do plastového sáčku,
dodaného se sadou, aby kapalina
nepotřísnila interiér vozidla.

Pozor: lahvička s gelem pro
opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je v případě
požití jedovatá kapalina, mající
dráždivé účinky na oči.
Je nutno uschovat ji mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
pověřené sběrny.
Tato lahvička je k dispozici v prodejní
síti PEUGEOT.

SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMATIKY

Nářadí je umístěno v úložném prostoru
pod předním sedadlem.
Vozidlo dodané se sadou pro
dočasnou opravu pneumatiky nemá ve
výbavě náhradní kolo ani nářadí pro
jeho výměnu (zvedák, kliku, ...).

144


Výměna kola



1. UMÍSTĚNÍ VOZIDLA



- Povinně se přesvědčte, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a
stojí na místě zaručujícím jejich
bezpečnost.

- Znehybněte vozidlo pokud možno
na vodorovném, pevném a
nekluzkém povrchu.

- Zatáhněte ruční brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte první
převodový stupeň nebo zpátečku.
- Pokud je k dispozici, umístěte
klín za kolo úhlopříčně protilehlé
vyměňovanému kolu.
Když je vozidlo vybavené tažným
zařízením, je někdy nutné vozidlo
mírně přizvednout pro usnadnění
vyjímání náhradního kola z jeho
nosiče.
Na nerovném terénu a/nebo při
přepravě těžkého nákladu se obraťte
se na servisní síť PEUGEOT nebo na
odborný servis.
VÝMĚNA KOLA

2. NÁŘADÍ



- Nářadí je uloženo v odkládacím
prostoru umístěném pod předním
sedadlem. Je-li třeba, posuňte
sedadlo směrem dopředu pro
přístup ke schránce ze zadní
strany.

- Odšroubujte matici a vyjměte
zvedák a kliku.


1.
Klika na demontáž kola.

2.
Zvedák.

3.
Nástroj na demontáž ozdobného
hliníkového krytu kola.

4.
Klín.
Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifi cky určené pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.

145
RYCHLÁ POMO
C
7


Výměna kola



3. NÁHRADNÍ KOLO


- Vyšroubujte šroub klikou na
demontáž kola tak, aby nosič kola
klesnul co nejvíce dolů.

- Pro přístup k náhradnímu kolu
otevřete zadní dveře.
- Uvolněte nosič z háku, vyjměte a
položte náhradní kolo do blízkosti
vyměňovaného kola.

146


Výměna kola



4. PRACOVNÍ POSTUP


- Umístěte zvedák tak, aby se
dotýkal příslušného místa pro
zvedání, které je nejblíže k
vyměňovanému kolu. Ujistěte se,
že je spodní plocha zvedáku dobře
opřená o zem a že je přesně pod
zvoleným místem.

- Vytočte zvedák až k úplnému
zvednutí kola nad zem.

- Dokončete vyšroubování šroubů
kola.

- Vyjměte šrouby a sundejte kolo.

- Sundejte ozdobný kryt přitažením
pomocí k tomu určeného nástroje.

- Povolte šrouby kola a mírně je
vyšroubujte. Zvedák vytočte teprve až po mírném
vyšroubování šroubů vyměňovaného
kola a po založení úhlopříčně
protilehlého kola klínem.

147
RYCHLÁ POMO
C
7


Výměna kola


- Stočte úplně zvedák pro postavení
vozidla na zem a odkliďte zvedák.

- Došroubujte šrouby kola klikou a
dotáhněte je bez nadměrné síly.

- Umístěte poškozené kolo do
nosiče.
- Zavěste nosič na hák a potom
nosič s pomocí šroubu a kliky
zvedněte.
Nikdy neprovádějte žádné zásahy
pod vozidlem, které je podepřeno
pouze zvedákem (použijte
stojánek). Nepoužívejte nikdy místo
kliky na šrouby dotahovačku.


5. MONTÁŽ NÁHRADNÍHO
KOLA


- Nasaďte kolo na náboj a rukou
mírně utáhněte šrouby.

- Proveďte první utažení klikou na
demontáž kola.

148


Kryt proti sněhu

VYJÍMATELNÝ KRYT PROTI
SNĚHU

V závislosti na zemi prodeje se kryt
proti sněhu upevňuje ke spodní části
předního nárazníku pro zabránění
nahromadění sněhu v místě ventilátoru
chlazení chladiče motoru.


MONTÁŽ

DEMONTÁŽ



- Zasuňte šroubovák do otvorů
u jednotlivých západek.

- Zapáčete pro uvolnění čtyř
západek B
jedné po druhé.


- Umístěte vyjímatelný kryt proti jeho
středicímu kolíku A
na předním
nárazníku.

- Upevněte jej zatlačením v místě
západek B
ve čtyřech rozích.

Když je venku teplota vyšší
než 10 °C (bez nebezpečí
sněhových srážek) nebo když za
vozidlo připojíte přívěs,
nezapomeňte
sundat kryt proti sněhu.


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ OPRAVENÉHO
KOLA
Zpětná montáž se provádí stejným
postupem jako v kroku č. 5, přitom
nezapomeňte namontovat ozdobný
kryt kola.
Rubrika 8, část "Identifi kační
prvky" k nalezení štítku pneumatik.
Rubrika 2, část "Místo řidiče",
kapitola "Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách" - doporučení pro
postup po výměně kola vybaveného
detektorem poklesu tlaku.
Náhradní kolo není určeno pro
jízdu na dlouhou vzdálenost,
nechte co nejdříve překontrolovat
utažení šroubů a nahuštění náhradního
kola v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu. Nechte rovněž
opravit poškozené kolo a co nejrychleji
namontovat opravené kolo zpět na
vozidlo v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.