tow PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Dostęp do Instrukcji obsługi online
Instrukcja obsługi jest dostępna w witrynie internetowej
PEUGEOT w części „Strefa osobista” lub pod
następującym adresem:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Ten symbol oznacza najnowsze dostępne
informacje.
Bezpośredni dostęp do instrukcji
obsługi
.
Wybrać:
-

j

ęzyk,
-

s

amochód i model,
-

o

kres publikacji odpowiadający dacie pier wszej rejestracji
samochodu.

1
.
Zestaw wskaźników 3
W skaźniki 3
K
ontrolki
6
W

yświetlacze
7
P

rocedura rozruchu
8
E

kojazda
1
0
Eko -komfor t
1

1
Klimatyzacja i ogrzewanie sterowane ręcznie 12Ładowanie akumulatora trakcyjnego
1
4
Procedura ładowania normalnego
2
0
Procedura ładowania szybkiego
2
2
Inne informacje
2
4
Akumulator pomocniczy
2
7
Bezpieczniki
3
0
Holowanie samochodu 3 0
Silnik i akumulator trakcyjny 3 1
Oznaczenia identyfikacyjne

3
2
Wygląd
Stanowisko kierowcy
Eko -komfor t Ładowanie akumulatora trakcyjnego
Dodatek dotyczący trybu elektrycznego
Akumulator pomocniczy
Ten dodatek dotyczy trybu napędu
elektrycznego. Dodatkowe informacje znajdują
się w instrukcji obsługi samochodu oraz
w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
Najnowsze dane znajdują się na stronach
internetowych producenta.
Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas jazdy pojazdem
elektr ycznym ze względu na niski poziom
hałasu.
Legenda
Ostrzeżenie dotyczące
bezpieczeństwa
Dodatkowe informacje
Ostrzeżenie o zagrożeniach dla
osób i wyposażenia.
Wszelkie naprawy samochodu należy
przeprowadzać w wyspecjalizowanym
warsztacie, posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni sprzęt –
wszystko to zapewnia sieć ser wisowa
producenta.
Spis treści
.
Spis treści

4
Strefa „Optymalna”
Wskazówka znajduje się w tej strefie,
gdy samochód jest użytkowany w sposób
mający na celu ograniczenie zużycia energii
i optymalizację zasięgu.
Wskaźnik stanu naładowania
akumulatora trakcyjnego
Gdy silnik nie pracuje, a zapłon jest
wyłączony, otwarcie drzwi po stronie
kierowcy aktywuje wskaźnik.
Stan naładowania akumulatora trakcyjnego jest
wyświetlany w sposób ciągły po uruchomieniu
samochodu.
Alarmy – niski poziom energii
Dwa kolejne poziomy alarmów wskazują, że
dostępna ilość energii maleje:
1. poziom: Rezer wa
Ta kontrolka zapala się, gdy
poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego jest niski. Zapaleniu
się tej kontrolki towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
Należy sprawdzić pozostały zasięg podany na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Należy możliwie jak najszybciej przystąpić do
ładowania akumulatora.
Poczynając od tego stanu naładowania
akumulatora, moc ogrzewania albo
klimatyzacji stopniowo się zmniejsza.
2. poziom: Kr ytyczny Ta kontrolka, w połączeniu
z
kontrolką rezer wy, zapala się
w zestawie wskaźników, gdy
poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego jest krytyczny.
Zapaleniu się tej kontrolki
towarzyszy regularny sygnał
d ź w i ę kow y.
Przystąpić do ładowania akumulatora.
S

6
Kontrolki
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Ready Świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy przy
jej włączaniu. Samochód jest gotowy do
j a zd y.
Kontrolka pozostaje włączona podczas
włączania zasilania układów pojazdu.
Można nacisnąć pedał gazu i używać
ogrzewania albo klimatyzacji.
Rezerwa Świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Niski poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego.
Sprawdzić pozostały zasięg.
Należy możliwie jak najszybciej przystąpić do
ładowania akumulatora.
Ochrona
akumulatora
trakcyjnego
Świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy regularny
sygnał dźwiękowy.Krytyczny poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego. Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest
krytyczny, moc silnika stopniowo zmniejsza się.
Należy rozpocząć ładowanie.
Świeci w sposób
c i ą g ł y. Maksymalna moc silnika nie
jest dostępna. Jeżeli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z siecią ser wisową albo wyspecjalizowanym
warsztatem.
Ładowanie
akumulatora
trakcyjnego Świeci w sposób
c i ą g ł y.
Akumulator trakcyjny w trakcie
ładowania. Kontrolka gaśnie po zakończeniu ładowania.
Miga. Uruchomienie pojazdu nie jest
możliwe, ponieważ przewód
ładowania jest nadal podłączony
do gniazda pojazdu. Sprawdzić podłączenie przewodu ładowania.
Odłączyć przewód ładowania.
Układ autodiagnostyki
głównego układu
elektrycznegoŚwieci w sposób
c i ą g ł y.
Wykryto usterkę głównego
układu elektrycznego. Zlecić jak najszybciej sprawdzenie przez sieć
ser wisową albo wyspecjalizowany warsztat.
Usterka łańcucha
napędowego Świeci w sposób
c i ą g ł y.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.
Zlecić jak najszybciej sprawdzenie przez sieć ser wisową albo
wyspecjalizowany warsztat.
Stanowisko kierowcy

8
Procedura rozruchu
Uruchamianie samochodu
- Aby uruchomić samochód, selektor powinien być
w
położeniu P ,
-

n
acisnąć pedał hamulca,
-

p
rzekręcić kluczyk w stacyjce.
Kontrolka „Ready”
Ta kontrolka zapala się, gdy
samochód jest gotowy do jazdy.
-

N

acisnąć pedał hamulca,
-

w

ybrać R lub D ,
-

z

wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć.
Zestaw wskaźników
Wskazania ekranu:
- d zienny licznik przebiegu (wybór trasy
1
albo 2),
-

ś
rednie zużycie energii akumulatora (na
100
km),
-

Ś
rednia prędkość od rozpoczęcia podróży. Ten wyświetlacz wskazuje szacunkowy zasięg
(w km lub milach) do momentu, w którym
konieczne będzie ładowanie akumulatora.
Trasy (1 i 2)
Stanowisko kierowcy

14
Ładowanie akumulatora
trakcyjnego
Aby naładować akumulator, podłączyć
samochód do sieci domowej albo do
publicznego punktu ładowania.Jeśli użytkownik ma rozrusznik
serca lub inne elektryczne
urządzenie medyczne, podczas
ładowania nie powinien on
pozostawać w pojeździe lub jego
pobliżu, niedaleko przewodu
ładowania, modułu ładowania lub
po prostu stacji ładowania, nawet
przez krótki czas. Niezwykle
ważne jest, aby skonsultować się
z lekarzem w
zakresie środków
ostrożności, a następnie ich
przestrzegać.
Przed każdym podłączeniem sprawdzić,
czy dana instalacja elektryczna jest
kompatybilna i odpowiada normom.
Należy szczególnie sprawdzić, czy
gniazdo elektryczne jest odpowiednie.
Istnieją gniazda przeznaczone specjalnie
do ładowania pojazdów elektrycznych.
W każdym przypadku zaleca się
początkową, a następnie regularną
kontrolę instalacji domowej przez
wykwalifikowanego elektryka.
Podłączanie przewodu
ładowania normalnego
w
p
oszczególnych krajach:
Układ
kierowniczy
lewostronnyNatężenie
znamionoweGniazdo
Dania (DK) 8

A K
Nor wegia (NO) 10/14

A E/F
Szwajcaria (CH) 8

A J
Pozostałe kraje 8/14

A E/F
Układ kierowniczy prawostronny 10

A G
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

15
W większości krajów europejskich,
producent samochodu nawiązał
współpracę ze specjalistyczną firmą,
aby zapewnić przegląd i modernizację
instalacji domowej. Prosimy kontaktować
się z siecią ser wisową producenta, aby
uzyskać więcej informacji.
Należy używać:
-
p
rzewodu ładowania dostarczonego
z
samochodem,
-

g
niazda ładowania (z uziemieniem,
czystego i w dobrym stanie).
Czas ładowania normalnego
Pełne ładowanie tr wa od 7,5 godziny do
1 5 godzin. Ładowanie można przer wać
w
dowolnym momencie. Ładowanie kończy się
automatycznie, gdy akumulator jest całkowicie
naładowany.
Przewody do ładowania
normalnego
Ponieważ monterzy instalacji elektrycznej
w budynkach nie muszą stosować się do
norm międzynarodowych, należy sprawdzić
kompatybilność instalacji elektrycznej, do której
ma zostać podłączony przewód ładowania
dostarczony z pojazdem dla każdego kraju
podróży.
Takie samo sprawdzenie należy przeprowadzić
w przypadku publicznych punktów ładowania
pamiętając, że niektóre punkty publiczne
posiadają własny przewód ładowania.
Niektóre typy przewodów elektrycznych do
ładowania samochodu w punktach publicznych
lub domowych są dostępne w postaci
akcesoriów.
Podczas dostawy pojazdu przewód ładowania
jest zgodny z siecią elektryczną danego
kraju. Przed podróżą do krajów o potencjalnie
różnych instalacjach elektrycznych należy
zapoznać się z tabelą poniżej, aby sprawdzić
ich zgodność z przewodem ładowania.
Skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać odpowiedni przewód.
Nie używać przedłużacza,
rozgałęźnika, adaptera ani
programatora.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

17
Moduł sterującyJest wyposażony w cztery kontrolki:
- S TOP: świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje przer wanie ładowania
przyciskiem Manual Stop . Procedura ta
jest zalecana przed odłączeniem przewodu
ładowania od gniazda sieciowego w trakcie
ładowania.
-

P
OWER : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje doprowadzanie zasilania
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

F
A U LT : świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje wystąpienie usterki.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli kontrolka nie gaśnie,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

C
HARGING : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje tr wanie ładowania. Jeżeli nie
zapala się, sprawdzić, czy połączenia
elektryczne są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować
się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Miganie zielonej kontrolki oznacza
zakończenie ładowania. Ten typ modułu sterującego jest wyposażony
w układ rozpoznawania gniazda elektrycznego
(w zależności od kraju). Wykrywa on natężenie
domowego źródła zasilania i obsługuje oraz
wybiera natężenie znamionowe najbardziej
odpowiednie do bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeśli jest obsługiwane przez
instalację elektryczną.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej.
Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego, aby
nie obciążał gniazda punktu ładowania
(groźba uszkodzenia przewodu ładowania
albo gniazda elektrycznego).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

19
POWERFA U LTCHARGING
Wadliwe działanie i rozwiązania
Gdy wykryto upływ prądu albo przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli kontrolka modułu sterującego nie zapala się przy podłączeniu przewodu ładowania do
gniazda, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazda:
•

j
eżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być nieprzystosowana do
używania przewodu ładowania:
-

w
ezwać wykwalifikowanego elektryka w celu sprawdzenia i naprawy domowej instalacji
elektrycznej.
•

j
eżeli wyłącznik nie wyłączył się:
-

n
ie używać przewodu ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

21
- sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników i zielona kontrolka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Początek ładowania jest sygnalizowany
mignięciem kierunkowskazów.
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
trakcyjnego wyświetla się w zestawie
wskaźników, a położenie wskazówki zmienia
się w miarę ładowania.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie zaczęło się;
ponowić procedurę sprawdzając, czy wszystkie
połączenia są prawidłowe. Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -25
°C, ładowanie może nie być
możliwe. Ze względów bezpieczeństwa
uruchomienie silnika nie jest możliwe, gdy
przewód ładowania jest podłączony do
gniazda pojazdu.
Aby uzyskać optymalną tr wałość
akumulatora trakcyjnego, wykonywać jego
pełne ładowanie co dwa tygodnie.
Aby zakończyć ładowanie, wykonywać
procedurę normalnego ładowania nie
przerywając jej, aż do automatycznego
zakończenia potwierdzonego zgaśnięciem
kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników. Otwarcie drzwi po stronie
kierowcy wzbudza chwilowo wskaźnik
stanu naładowania, aby sprawdzić poziom
naładowania akumulatora trakcyjnego.
Odłączanie
Zgaśnięcie kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników i miganie
zielonej kontrolki CHARGING
modułu kontrolnego wskazuje
zakończenie ładowania.
-

N

acisnąć przycisk, aby wyjąć wtyk
przewodu ładowania,
-

z

ałożyć osłonę przewodu ładowania,
-

z

amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę dostępową,
-

o

dłączyć przewód ładowania od strony
modułu od gniazda elektrycznego,
-

s

chować przewód ładowania.
Po ładowaniu
-

S

prawdzić, czy pokrywy gniazda
i

dostępowa, są zamknięte.
-

U

ważać, aby woda lub pył nie dostały się do
gniazda, pod jego pokrywę albo do wtyku
przewodu ładowania (groźba pożaru albo
porażenia).
-

N

ie pozostawiać przewodu podłączonego
do gniazda elektrycznego (groźba zwarcia
albo porażenia w razie dotknięcia albo
zanurzenia w wodzie).
-

N

ie demontować ani nie przerabiać gniazda
ładowania samochodu albo przewodu
ładowania (groźba pożaru).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego