radio Peugeot RCZ 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

4/
VIDLJIVOST
RCZ_hr_Chap04_visibilite_ed02-2013_CA
AUTOMATSKI RAD BRISAČA VJETROBRANA
Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez intervencije vozača,
kad sustav utvrdi da pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg
retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.
Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, pomicanjem ručice prema dolje, u
položaj "AUTO" .
Uključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.
Isključivanje
Funkcija se isključuje ručno, pomicanjem ručice prema gore i vraćanjem
u položaj "0" .
Isključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada, brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Nakon svakog prekida kontakta duljeg od jedne minute funkciju
automatskog rada brisača treba ponovo uključiti, pomicanjem
ručice prema dolje.
Ne prekrivajte davač kiše koji se s davačem vanjskog svjetla
nalazi u sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski
rad brisača.
Zimi, kako se ne bi oštetile metlice, preporučuje se da pričekate
da se vjetrobran potpuno odledi prije uključivanja automatskog
rada brisača.

5/
SIGURNOST
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU
Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u sigurnom i optimalnom
kočenju u situacijama koje zahtijevaju naglo kočenje:
- sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS),
- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
SUSTAV SPREČAVANJA BLOKIRANJA KOTAČA
I ELEKTRONIČKI RAZDJELNIK KOČENJA
To su međusobno povezani sustavi koji povećavaju stabilnost i
upravljivost prilikom kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje automatski, svaki puta kad
postoji opasnost od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti po laganom podrhtavanju
papučice kočnice. U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost sustava sprečavanja blokiranja
kotača koja može imati za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju. Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljica
STOP i ABS ,
zvučni signal i poruku na ekranu, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), pazite da novi
kotači zadovoljavaju specifi kacije proizvođača vozila.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog tlaka u kočnicama pri
naglom kočenju, čime se skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje učinkovitije.

5/
SIGURNOST
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na rahlom tlu …),
možda će biti potrebno isključiti sustave CDS i ASR kako bi kotači mogli
slobodno proklizavati i prianjati o podlogu.
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti prianjanja.
 Pritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki.
Sustavi CDS i ASR više ne djeluju na rad motora niti na kočnice u
slučaju odstupanja od putanje.
Na taj način isključuje se i automatsko paljenje četiri žmigavca (osim u
izvedbi 1,6L THP 270 KS).
Ponovno uključivanje
Sustavi se automatski ponovo uključuju nakon svakog uključivanja
kontakta.
Oni se mogu i ručno ponovo uključiti:
 Ponovo pritisnite ovu tipku.
Na taj način ponovo se uključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca
(osim u izvedbi 1,6L THP 270 KS).
Neispravnost u radu CDS/ASR
Sustavi CDS i ASR pružaju veću sigurnost u normalnoj vožnji, ali
vozača ne smiju poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša, snijeg, led) i ako su
povećane opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše sigurnosti,
sustavi CDS i ASR obavezno moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača
vezanih uz kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove kočnica,
elektroničke komponente, kao i uz postupke ugradnje i održavanja
u mreži PEUGEOT.
Radi iskorištavanja učinkovitosti sustava CDS i ASR u zimskim
uvjetima, obavezno treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog ponašanja. Paljenje ove žaruljice i žaruljice na tipki za isključivanje, uz
zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

106
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTIVNI POKLOPAC MOTORA
Neispravnost u radu
Aktivni poklopac motora projektiran je radi veće sigurnosti pješaka u
slučaju naleta prednjim dijelom vozila. Prilikom okidanja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav
aktivnog poklopca motora dolazi do manjeg ispuštanja
neškodljivog dima i čuje se prasak. Pritom se pali žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon okidanja, zatvorite poklopac motora pritiskom na šarke.
Odvezite vozilo u najbliži servis mreže PEUGEOT ili u najbližu
stručnu radionicu, maksimalnom brzinom od 30 km/h. Ta oprema može se uključiti samo jedanput. U slučaju novog
naleta (u istoj ili nekoj drugoj nesreći), aktivni poklopac motora
neće se uključiti.
Nakon nesreće ili krađe vozila, dajte provjeriti sustav.
Ne dirajte pirotehničke sustave smještene u prostoru motora, blizu
podiznih cilindara, jer postoji opasnost od eksplozije.
Svaki zahvat na tom sustavu strogo je zabranjen ako ga ne
obavlja stručno osoblje u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se aktivni poklopac motora ne uključi u slučaju
naleta na pješaka.

108
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Prije svakog rukovanja krilcem, pazite da se nitko ne nalazi blizu
pomičnih dijelova kako ne bi došlo do ozljeda.
U slučaju priklještenja potrebno je pokrenuti krilce u suprotnom
smjeru. Otpustite i ponovo pritisnite prekidač kako bi se ono
otvorilo.
ODRŽAVANJE
Za održavanje krilca, dok vozilo miruje, uz uključen kontakt:
 kratkim pritiskom na prekidač otvorite krilce u maksimalni položaj B ,
 zatvorite ga nakon čišćenja: duže pritisnite prekidač do kraja pomicanja krilca.
Za održavanje tog sustava u besprijekornom radnom stanju, povremeno
provjeravajte krilce i njegovo ležište i pazite da nema nakupljenog lišća,
leda ili snijega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti upravljačkog sustava, žaruljica na prekidaču
bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, krilce se
otvara u maksimalni položaj, neovisno o brzini vozila.
Ako problem i dalje postoji i ako želite zatvoriti krilce:
 zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti,
 prekinite kontakt,
 ponovo uključite kontakt.
Ako žaruljica više ne bljeska, neispravnost je bila privremena, a sustav
nastavlja normalno raditi. Za zatvaranje krilca, pogledajte dio "Izlazak iz
ručnog upravljanja".
Ako žaruljica ponovo bljeska i ako je krilce i dalje otvoreno, to znači da
je sustav neispravan.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u radu sustava (na primjer, blokiranje krilca),
žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi
sigurnosti, ne vozite brže od 140 km/h.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije pranja vozila uvijek zatvorite krilce u njegovo ležište.
Držite mlaznicu za pranje pod visokim tlakom najmanje jedan
metar od ležišta krilca. Prilikom zatvaranja prtljažnika ili guranja vozila, nikada nemojte
pritiskati krilce, jer bi se moglo oštetiti.
Ugradnjom dodatne opreme za prevoženje prtljage ograničava se
učinkovitost krilca.
Ne ugrađujte dodatnu opremu za prevoženje prtljage koju ne
preporučuje PEUGEOT.
Za izlazak iz ručnog upravljanja:
 kratko pritisnite prekidač: žaruljica na prekidaču se gasi (povratak
na automatsko upravljanje).
Pri brzini manjoj od 10 km/h, krilce ostaje u otvorenom položaju.
Ono će se automatski ponovo zatvoriti čim vozilo prijeđe taj prag
brzine.

11 2
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno
zakopčali svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte
sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom
slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko
prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne
koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno
namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju
sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa
čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo,
- povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće,
- jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba,
- na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti,
- ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost. S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna
znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje
tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da
su pojasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pirotehnički zatezači mogu
se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri
aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog
plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

5/
SIGURNOST
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite prekidač u položaj "ON" radi
ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju sudara zaštitio
suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača, ova žaruljica pali se na oko jednu minutu.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava, kako se ne bi
dogodilo da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.
BOČNI ZRAČNI JASTUCI
U slučaju snažnog bočnog udaraca, oni štite vozača i suvozača,
smanjujući opasnost od ozljeda zdjelice, grudnog koša i glave * .
Bočni zračni jastuci ugrađeni su na strani vrata:
- u armaturi naslona prednjeg sjedala (zračni jastuk za grudni koš i zdjelicu),
- u prednjem naslonu za glavu * (zračni jastuk za glavu).
Aktiviranje
Jastuk se napuhuje na strani vozila koja je izložena udarcu, u slučaju
snažnog bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B , okomito na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru
od vanjskog prema unutarnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između putnika na prednjem sjedalu i
ploče vrata.
* Osim u izvedbi 1,6L THP 270 KS.

11 6
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili višestrukog prevrtanja vozila,
zračni jastuk možda se neće napuhati.
Bočni zračni jastuk ne napuhuje se ni u slučaju frontalnog sudara
ili sudara sa stražnje strane.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.

5/
SIGURNOST
RCZ_hr_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Za potpunu učinkovitost zračnih jastuka, pridržavajte se
sljedećih pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan položaj na sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između putnika i zračnog
jastuka (dijete, životinja, neki predmet...), što bi moglo ometati
napuhavanje jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav zračnih jastuka dajte
provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora se obaviti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera opreza, ne može se
isključiti mogućnost ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku
do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni
jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda) i
isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz tome
namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu
upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od pušenja, jer pri
napuhavanju zračnih jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite jakim udarcima.
Bočni zračni jastuci
Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati ili lijepiti, jer bi
to moglo uzrokovati ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku
napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.

6/
VOŽNJA
POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko vrijeme (oko 2 sekunde)
prilikom pokretanja na kosini, koje vam je dovoljno za premještanje
noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
NAČIN RADA
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim uvjetima:
- vozilo potpuno zakočeno pritiskom na papučicu kočnice,
- ako su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
- zatvorena vrata vozača.
Pomoć pri pokretanju na kosini ne može se isključiti. Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog kočenja prilikom pokretanja
na kosini.
NEISPRAVNOST U RADU
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko vrijeme
nakon otpuštanja papučice kočnice:
- ako je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako je ručica mjenjača u neutralnom položaju (ručni mjenjač),
- ako je uključen položaj D ili M (automatski mjenjač). Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen stupanj prijenosa
za vožnju natrag, vozilo ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.

Ako morate izaći iz vozila dok motor radi, pritegnite ručnu
kočnicu i provjerite je li odgovarajuća žaruljica na ploči s
instrumentima stalno upaljena.
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove žaruljice. Dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.