Peugeot RCZ 2014 Ägarmanual (in Swedish)

7/
KONTROLLER
KONTROLLER
BATTERI PARTIKELFILTER (DIESEL)
När partikelfi ltret regenereras de första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet\

eller på tomgång kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgasen vid gaspådrag. Dessa har ingen inverkan på\

bilens uppförande eller på miljön.
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att kabelskorna är rena och väl
åtdragna, speciellt under sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under rubriken "Batteri",
där det fi nns råd om försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan batteriet
kopplas ur och efter återanslutning.
När partikelfi ltret börjar bli igensatt indikeras det genom att
denna kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av en ljudsign\
al och
ett meddelande om risken för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommenderar vi att du så fort som möjligt,
när trafi kläget tillåter det, kör i en hastighet av minst 60 km/tim, tills
lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan fortsätter att lysa.
Om inget annat anges ska dessa punkter kontrolleras i enlighet med
garanti - och servicehäftet och beroende på vilken motor som sitte\
r i din bil.
Du kan också låta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad utföra kontrollerna.
LUFTFILTER OCH KUPÉFILTER
Läs i garanti- och servicehäftet för att få information om h\
ur
ofta dessa delar ska bytas.
Beroende på omgivningen (dammig luft...) och på hur bilen
används (stadskörning...),
kan det vara nödvändigt att
byta fi ltren dubbelt så ofta .
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens
prestanda och luftkvaliteten kan försämras. Byt ut oljefi ltret vid varje oljebyte i motorn.
Läs i garanti- och servicehäftet för att få information om h\
ur
ofta denna del ska bytas.
OLJEFILTER

160

MANUELL VÄXELLÅDA
AUTOMATLÅDA
BROMSKLOTSAR BROMSSKIVORNAS SLITAGE
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Läs i garanti- och servicehäftet för att få information om h\
ur
ofta nivåkontrollen ska göras.
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Läs i garanti- och servicehäftet för att få information om h\
ur
ofta denna komponent ska kontrolleras.
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i stadskörning, på korta sträcko\
r.
Det kan vara nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen, anger en sänkning av
bromsvätskenivån att bromsklotsarna är slitna. För att få information om hur bromsskivornas slitage
kontrolleras kan du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT
eller produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som
bromssystemet, rekommenderar PEUGEOT specifi ka produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller när det är fuktigt \
ute, kan
is bildas på bromsskivor och bromsklossar: bromsverkan kan
försämras. Bromsa kort upprepade gånger för att torka och ta\
bort
is på bromsarna.
PARKERINGSBROMS
Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan konstateras, måste en justering
göras även mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet.

8/
PRAKTISK INFORMATION
SATS FÖR PROVISORISK
DÄCKREPARATION
TA FRAM REPARATIONSSATSEN
Satsen har placerats i förvaringslådan, under bagagerumsgolvet.
Består av en kompressor och en patron med tätningsmedel, som
används för en
tillfällig reparation av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de fl esta punkteringar som
kan inträffa och som fi nns på slitbanan eller däckets skuldra.

162
BESKRIVNING AV SATSEN
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning\
).
B. PÅ/AV-strömbrytare ( "I / O" ).
C. Knapp för trycksänkning.
D. Manometer (bar och p.s.i.).
E. Fack som innehåller: - en kabel med adapter för 12 V-uttag,
- diverse munstycken för pumpning av t.ex. bollar, cykeldäck... F.
Patron med tätningsmedel.
G. Vit slang med plugg för reparation.
H. Svart slang för pumpning.
I. Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning I ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig anvä\
ndning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats m\
ed
en sats av detta slag.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av kompressorn under den
tid som behövs för att reparera det punkterade däcket eller fö\
r att
pumpa upp något annat med liten volym.

8/
PRAKTISK INFORMATION
Varning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex. etylenglykol, \
kolofan etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
REPARATIONSMETOD
1. Tätning
 Slå ifrån tändningen.  Rulla ut den vita slangen
G helt.
 Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
 Anslut den vita slangen till ventilen på det däck som ska reparera\
s.
 Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
 Starta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta inte bort främmande föremål som trängt in i däcket.
 Vrid omkopplaren
A till reparationsläget.
 Kontrollera att strömbrytaren B är ställd på "O" .

164
 Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B i läge " I "
tills däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss slangen från ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).  Ta bort satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned bilen med tätningsmedle\
t.
Placera satsen så att du har den nära till hands.
 Kör genast cirka fem kilometer i lägre hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att punkteringen tätas.
 Stanna och kontrollera reparationen och däcktrycket med hjälp av satsen.
Starta inte kompressorn innan den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser däcktrycksvarnarens
kontrollampa permanent efter en reparation av hjulet, tills
systemet nollställts av en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad för att åtgärda problemet.

8/
PRAKTISK INFORMATION
2. Pumpning
 Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
 Rulla ut den svarta slangen H helt.
 Anslut den svarta slangen till ventilen på det aktuella däcket.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.
Var noga med att informera teknikern om att du har använt denna
sats. Efter en undersökning informerar teknikern dig om däcket
kan repareras eller om det måste bytas.
 Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
 Starta bilen och låt motorn vara i gång.  Justera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att stä\
lla
strömbrytaren B i läge "I" och sänk däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B i läge "O" och tryck på knappen C ), i enlighet med
bilens däcktrycksdekal (sitter vid dörren på förarsidan). \

En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tä\
tt, vänd dig i så fall till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad för att åtgärda problemet.
 Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
 Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och begränsa körstr\
äckan till cirka 200 km.

166
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på patronen.
Patronen får bara användas en gång. Även om bara lite vät\
ska
har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte kastas i naturen, lämna
tillbaka den till en PEUGEOT-representant eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.
UTTAGNING AV PATRONEN
 Lägg undan den svarta slangen.
 Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.
 Håll kompressorn lodrätt.
 Skruva loss patronen underifrån.

8/
PRAKTISK INFORMATION
KONTROLL AV TRYCKET / TILLFÄLLIG
PUMPNING
Du kan även använda kompressorn utan att spruta in medel för at\
t:
- kontrollera eller pumpa upp dina däck tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (bollar, cykeldäck etc.).
 Vrid omkopplaren A till pumpningsläge.
 Rulla ut den svarta slangen H helt.
 Koppla den svarta slangen till hjulet eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som bifogas med satsen.  Anslut stickkontakten för kompressorn till 12 V-uttaget i bilen.
 Starta bilen och låt motorn vara i gång.
 Justera trycket med hjälp av kompressorn (öka trycket genom att
sätta strömbrytaren B i läge "l" och sänk trycket genom att sätta
strömbrytaren B i läge "O" och tryck sedan på knapp "C" ) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
 Ta bort satsen och ställ undan den.

168
BYTA HJUL
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte stör trafi ken, på vågrät
och stadig mark där det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen, slå av tändningen och lägg i ettan\
s
växel (läge P för automatlåda) så att hjulen inte låser sig.
Kontrollera ovillkorligen att ingen befi nner sig i bilen och att dess
passagerare befi nner sig på ett säkert ställe.
Placera vid behov en kil under det diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med hjälp av en
domkraft; använd en pallbock.
Hylsa för stöldskyddsskruvar: används för
att anpassa hylsnyckeln till speciella s. k.
stöldskyddsskruvar. Den är avsedd speciellt
för din bil och fi nns i handskfacket.
Hylsnyckel: används för att ta bort
fästskruvarna för hjulet.
Domkraft med integrerad vev: används för att
lyfta upp bilen.
NÖDVÄNDIGA VERKTYG *
Verktyg för borttagning av skruvskydd:
används för att ta bort hjulbultarnas små
kapslar på hjul med aluminiumfälg.
* Beroende på mottagarland kan bilen vara utrustad med nödvändiga\
verktyg för byte av hjul samt ett reservhjul (se följande sidor)\
.