Peugeot RCZ 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

149
RCZ_sl_Chap07_verifications_ed01-2015
RoČnI MEnjaln I k
S AMODEJNI MENJALNIK
Za

vo R n E
P
loš ČICEO BRABA ZAVORNIH DISKOV
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt
vzdrževanja.
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt
vzdrževanja.
Obraba zavornih ploščic je odvisna od načina vožnje, še
posebno pri vozilih, ki se uporabljajo predvsem za mestno
vožnjo in kratke razdalje. Včasih je potrebno preveriti zavore
tudi med dvema servisnima pregledoma vozila.
Znižanje količine zavorne tekočine lahko opozarja na uhajanje tekočine
v krogotoku ali na obrabo zavornih ploščic. Za vse informacije glede obrabe zavornih diskov se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča PEUGEOT, ali izdelke
enake kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane izdelke za optimalno
delovanje tako pomembnih sklopov kot je zavorni sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali pozimi zmrzal ) na
zavornih ploščičah ali zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskušajte blago zavirati in tako
posušiti ali odmrzniti zavore.
PARKIRNA ZAVORA
Če ugotovite, da ima parkirna zavora predolg hod, ali da ni
več učinkovita, morate poskrbeti za njeno nastavitev tudi
med dvema rednima servisnima pregledoma.
Za kontrolo sistema morajo poskrbeti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
7/
KONTROLE

150
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KOMPLET ZA POPRAVILO
PREDR

TE PNEVMATIKEDOSTOP DO KOMPLETA
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod talno oblogo v
prtljažniku.
Komplet sestavljata kompresor in vložek s sredstvom za zamašitev
predrte pnevmatike. Z njim lahko
začasno popravite predrto
pnevmatiko in odpeljete vozilo v v najbližjo servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lukenj na pnevmatiki, do katerih je
prišlo na vozni površini pnevmatike ali na delu med vozno površ\
ino in
bočnim delom pnevmatike.

151
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
OPIS KOMPLETA
A. Stikalo v položaju za popravilo ali polnjenje
B.
Stikalo za vklop I

in izklop O
C.

Gumb za izpraznitev pnevmatike
D.


Merilnik tlaka (v barih in p.s.i.)
E.


Prostor
, v katerem se nahajajo:
-

kabel s pretvornikom za 12-voltno vtičnico
-


različni nastavki za polnjenje drugih predmetov
, kot so žoge,
kolesne pnevmatike itd. F. Vložek s sredstvom za zamašitev
G.
Bela cev s čepom za popravilo
H.


Črna cev za polnjenje
I.


Nalepka za omejitev hitrosti
Nalepko za omejitev hitrosti I

nalepite na volan, da ne bi pozabili,
da je ena od pnevmatik zasilno popravljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne smete preseči hitrosti
80
km/h.
Električni tokokrog vozila razpolaga s kapaciteto, ki omogoča
priklop kompresorja za čas trajanja popravila poškodovane
pnevmatike ali za polnjenje pnevmatike.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

152
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za zamašitev pnevmatike v primeru
zaužitja strupeno (vsebuje npr. etilenglikol, kolofonijo itd.) in draži
očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.
POSTOPEK POPRAVILA
1. Zamašitev pnevmatike
F Izključite kontakt.F
Do konca odvijte belo cev
G
.
F Odvijte čep bele cevi.
F Belo cev pritrdite na ventil pnevmatike, ki jo želite popraviti.
F

Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v
vozilu.
F


Vključite vozilo in pustite, da se motor zavrti.
Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov

.
F

Gumb
A zavrtite v položaj za popravilo.
F

Preverite, ali se stikalo B

nahaja v položaju O.

153
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Vključite kompresor s preklopom stikala B v položaj I in počakajte,
da tlak v pnevmatiki doseže 2,0 bara.
Sredstvo za zamašitev se pod pritiskom vbrizga v pnevmatiko. Med
tem postopkom ne odstranjujte

cevi z ventila, ker se lahko umažete. F
Odstranite komplet in privijte čep bele cevi.
Pazite, da ne bi z ostanki tekočine umazali vozila. Komplet imejte
pri roki.
F


T
akoj se odpeljite in vozite približno pet kilometrov z zmanjšano
hitrostjo (med 20
in 60 km/h), da se pnevmatika zamaši.
F

Ustavite se in preverite popravilo ter tlak v pnevmatiki.
Ne vključujte kompresorja, dokler ne pritrdite bele cevi na ventil
pnevmatike, ker se sicer sredstvo za zamašitev lahko razlije izven
pnevmatike.
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Če je vozilo opremljeno s sistemom za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah, se ustrezna kontrolna lučka vključi po
popravilu kolesa, dokler sistema ponovno ne inicializirajo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Če po približno petih do desetih minutah pnevmatike ne morete
napolniti do te vrednosti, je ni mogoče popraviti. Za popravilo
pnevmatike se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

154
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Polnjenje
F Gumb A zavrtite v položaj za polnjenje.
F
Do konca odvijte črno cev H

.
F

Črno cev priključite na ventil popravljene pnevmatike.
Čimprej se napotite v Peugeotovo servisno mrežo ali v
usposobljeno servisno delavnico.
Strokovnjaku v servisni mreži obvezno povejte, da ste uporabili
komplet za popravilo pnevmatike. Po pregledu pnevmatike
vam bo sporočil, ali je pnevmatiko mogoče popraviti ali pa jo je
potrebno zamenjati.
F


Električno vtičnico kompresorja ponovno priključite na 12-voltno
vtičnico v vozilu.
F


Ponovno zaženite motor in ga pustite delovati. F

Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje
pnevmatike stikalo
B
nastavite v položaj I, za praznjenje
pnevmatike stikalo B nastavite v položaj O in pritisnite gumb C) kot
je navedeno na nalepki, ki je nameščena ob voznikovih vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano znižuje, pomeni, da luknja ni
dobro zamašena. V tem primeru se obrnite na PEUGEOT

OVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
F

Odstranite komplet in ga pospravite.
F


V
ozite z zmanjšano hitrostjo (največ 80 km/h) in ne prevozite več
kot približno 200
km.

155
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pazite, da tekočina ne steče iz vložka.
Datum veljavnosti tekočine je zapisan na vložku.
Vložek s tekočino je namenjen za enkratno uporabo. Ko ga enkrat
uporabite, ga morate zamenjati.
Po uporabi vložka ne odvrzite v naravo, ampak ga odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na za to namenjeno zbirno
mesto.
Ne pozabite si priskrbeti novega vložka s sredstvom za zamašitev,
ki ga dobite v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
oDSTRanITEv vložka
F Pospravite črno cev .
F
Z bele cevi odstranite kolenast nastavek.
F


Kompresor držite navpično.
F


Vložek odvijte s spodnje strani.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

156
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KONTROLA TLAKA IN POLNJENJE
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva za zamašitev) lahko
uporabite tudi za:
-

občasno kontrolo tlaka ali polnjenje pnevmatik,
-


polnjenje drugih predmetov (žoge, pnevmatike na kolesu itd.).
F

Stikalo A preklopite v položaj za polnjenje.
F

Do konca odvijte črno cev H

.
F

Črno cev priključite na ventil kolesa ali drugega predmeta.
Pred tem po potrebi namestite enega od priloženih nastavkov

.F

Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v
vozilu.
F


Zaženite motor in ga pustite delovati.
F


Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje
stikalo

B nastavite v položaj I, za praznenje pnevmatike stikalo B
nastavite v položaj O in pritisnite na gumb C), kot je navedeno na
nalepki v vozilu ali na predmetu.
F

Odstranite kompresor in pospravite vso opremo.

157
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ZAMENjAVA KOLESA
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte tako, da ne ovira prometa. Podlaga naj bo
vodoravna, trdna in nedrseča.
Zategnite ročno zavoro, izključite kontakt in prestavite v prvo
prestavo (položaj P pri samodejnem menjalniku), da blokirate
kolesa.
Preverite ali kontrolna lučka za parkirno zavoro na instrumentni
plošči neprekinjeno sveti.
Prepričajte se, da so potniki zapustili vozilo in se nahajajo na
varnem območju.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu, ki ga menjate,
namestite zagozdo.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki je dvignjeno samo z
dvigalko. Uporabite podstavek.
Nasadni ključ za varnostni vijak proti kraji:
Z njim in s ključem za odstranitev kolesa
odstranite s kolesa posebne varnostne vijake
za zaščito proti kraji. Nameščen je v predalu
pred prednjim sopotnikovim sedežem.
Ključ za odstranitev kolesa: Omogoča
odstranitev pritrdilnih vijakov s kolesa.
Dvigalka z ročico: Z njo lahko dvignete vozilo.
ORODJE*
Ključ za odstranitev okrasnih pokrovčkov
z vijakov: Z njim lahko odstranite okrasne
pokrovčke z vijakov na aluminijastih platiščih.
*

V

ozilo je lahko opremljeno z orodjem za zamenjavo kolesa in
rezervnim kolesom, kar je odvisno od države, kjer je vozilo naprodaj
(glejte naslednje strani). Ne uporabljajte:
-

dvigalke za druge stvari, kot za dviganje vozila,
-


druge dvigalke, kot tiste, ki ste jo prejeli skupaj z vozilom.
Če vozilo ni opremljeno z originalno dvigalko, se za dvigalko, ki
jo je predpisal proizvajalec obrnite na PEUGEOT

OVO prodajno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

158
RCZ_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ODSTRANITEV KOLESA
F Noge dvigalke položite na tla in se prepričajte, da je dvigalka
nameščena navpično pod eno izmed sprednjih dvižnih mest A
ali
zadnjih dvižnih mest B na podvozju, najbližje kolesu, ki ga menjate.
F

S ključem za odstranitev okrasnih pokrovčkov z vijakov odstranite
pokrovčke z vijakov

.
F
Nasadni ključ za varnostne vijake namestite na ključ za odstranitev
kolesa, da odvijete varnostni vijak.
F

Ostale vijake odvijte samo s ključem za odstranitev kolesa.
F

Dvigalko razprite tako, da je njena glava v stiku z dvižnim mestom
A

ali B: mesto naslona A ali B na vozilu mora biti dobro vsidrano v
sredino glave dvigalke.
Bodite pozorni na to, da bo dvigalka stabilno nameščena. Če so
tla drseča ali ugrezljiva, dvigalka lahko spodrsne ali se ugrezne -
nevarnost za poškodbe!
Dvigalko namestite izključno samo pod dvižna mesta A ali
B pod vozilom in se ob tem prepričajte, da je glava dvigalke
pravilno nameščena na mesto naslona na vozlu. V nasprotnem
primeru lahko pride do poškodb vozila in/ali ugreznitve dvigalke -
nevarnost za poškodbe!