Peugeot RCZ 2015 Ägarmanual (in Swedish)

149
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
MANUELL VÄ x ELL å DA
A

UTOMATL å DA
B

ROMSKLOTSARB ROMSSKIVORNAS SLITAGE
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se biltillverkarens serviceschema för information om hur ofta
denna del ska kontrolleras.
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se biltillverkarens serviceschema för information om hur ofta
denna del ska kontrolleras.
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i stadskörning, på korta sträcko\
r.
Det kan vara nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen, anger en sänkning av
bromsvätskenivån att bromsklotsarna är slitna. För att få information om hur bromsskivornas slitage
kontrolleras kan du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT
eller produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som
bromssystemet, rekommenderar PEUGEOT specifika produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller när det är fuktigt \
ute, kan
is bildas på bromsskivor och bromsklossar: bromsverkan kan
försämras. Bromsa kort upprepade gånger för att torka och ta\
bort
is på bromsarna.
PARKERINGSBROMS
Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan konstateras, måste en justering
göras även mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemet.
7/
KONTROLLER

150
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
SATS FöR PROVISORISK
DÄCKREP
ARATIONTA FRAM REPARATIONSSATSEN
Satsen har placerats i förvaringslådan, under bagagerumsgolvet.
Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel,
som används för en tillfällig reparation av däcket, så att du kan köra
till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de flesta punkteringar som
kan inträffa och som finns på slitbanan eller däckets skuldra.

151
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BESKRIVNING AV SATSEN
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning\
).
B.
P
å /AV-strömbrytare ("I/O").
C.

Knapp för trycksänkning.
D.


Manometer (bar och p.s.i.).
E.


Fack som innehåller:
-


en kabel med adapter för 12
V-uttag,
-

diverse munstycken för pumpning av t.ex. bollar
, cykeldäck...F. Patron med tätningsmedel.
G.
V
it slang med plugg för reparation.
h

.
Svart slang för pumpning.
I.


Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning I

ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig anvä\
ndning.
ö

verskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats med
en sats av detta slag.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av kompressorn under den
tid som behövs för att reparera det punkterade däcket eller fö\
r att
pumpa upp något annat med liten volym.
8/
PRAKTISK INFORMATION

152
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Varning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex. etylenglykol, \
kolofan etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
REPARATIONSMETOD
1. Tätning
F Slå ifrån tändningen.F
Rulla ut den vita slangen
G
helt.
F Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
F Anslut den vita slangen till ventilen på det däck som ska reparera\
s.
F

Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12
V-uttaget i bilen.
F

Starta bilen och låt motorn vara i gång.
T

a inte bort främmande föremål som trängt in i däcket.
F

V
rid omkopplaren A till reparationsläget.
F

Kontrollera att strömbrytaren B

är ställd på "O".

153
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B i läge "I"
tills däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta ingrepp (risk för stänk). F

T a bort satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned bilen med tätningsmedle\
t.
Placera satsen så att du har den nära till hands.
F

Kör genast cirka fem kilometer i lägre hastighet (mellan 20
och
60
km/tim), så att punkteringen tätas.
F

Stanna och kontrollera reparationen och däcktrycket med hjälp av
satsen.
Starta inte kompressorn innan den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser däcktrycksvarnarens
kontrollampa permanent efter en reparation av hjulet, tills
systemet nollställts av en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5-7

minuter går
däcket inte att reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att åtgärda problemet.
8/
PRAKTISK INFORMATION

154
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Pumpning
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F
Rulla ut den svarta slangen h
helt.
F

Anslut den svarta slangen till ventilen på det aktuella
däcket.
T

a snarast kontakt med en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Var noga med att informera teknikern om att du har använt denna
sats. Efter en undersökning informerar teknikern dig om däcket
kan repareras eller om det måste bytas.
F

Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12
V-uttaget på bilen.
F

Starta bilen och låt motorn vara i gång. F

j ustera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att stäl\
la
strömbrytaren B i läge "I" och sänk däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B i läge "O" och tryck på knappen C), i enlighet med
bilens däcktrycksdekal (sitter vid dörren på förarsidan). \
En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tä\
tt, vänd
dig i så fall till en PEUGEOT

-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

Kör i en hastighet på högst 80
km/tim och begränsa körsträckan till
cirka 200
km.

155
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på patronen.
Patronen får bara användas en gång. Även om bara lite vät\
ska
har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte kastas i naturen, lämna
tillbaka den till en PEUGEOT-representant eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
UTTAGNING AV P ATRONEN
F Lägg undan den svarta slangen.
F
Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.
F

h åll kompressorn lodrätt.
F

Skruva loss patronen underifrån.
8/
PRAKTISK INFORMATION

156
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KONTROLL AV TRy CKET / TILLFÄLLIG
PUMPNING
Du kan även använda kompressorn utan att spruta in medel för at\
t:
-

kontrollera eller pumpa upp dina däck tillfälligt,
-


pumpa upp andra tillbehör (bollar
, cykeldäck etc.).
F

V
rid omkopplaren A till pumpningsläge.
F

Rulla ut den svarta slangen h
helt.
F

Koppla den svarta slangen till hjulet eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som bifogas med satsen. F


Anslut stickkontakten för kompressorn till 12
V-uttaget i bilen.
F

Starta bilen och låt motorn vara i gång.
F

j ustera trycket med hjälp av kompressorn (öka trycket genom att
sätta strömbrytaren B i läge "l" och sänk trycket genom att sätta
strömbrytaren B i läge "O" och tryck sedan på knapp "C") enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.

157
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BYTA hjUL
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte stör trafiken, på vågrät
och stadig mark där det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen, slå av tändningen och lägg i ettan\
s
växel (läge P för automatlåda) så att hjulen inte låser sig.
Kontrollera att parkeringsbromsens kontrollampor tänds med fast
sken på instrumenttavlan.
Kontrollera ovillkorligen att ingen befinner sig i bilen och att dess
passagerare befinner sig på ett säkert ställe.
Placera vid behov en kil under det diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med hjälp av en
domkraft; använd en pallbock.h
ylsa för stöldskyddsskruvar: används för
att anpassa hylsnyckeln till speciella s. k.
stöldskyddsskruvar. Den är avsedd speciellt
för din bil och finns i handskfacket.
h

ylsnyckel: används för att ta bort
fästskruvarna för hjulet.
Domkraft med integrerad vev: används för att
lyfta upp bilen.
NÖDVÄNDIGA VERKT y G *
Verktyg för borttagning av skruvskydd:
används för att ta bort hjulbultarnas små
kapslar på hjul med aluminiumfälg.
*

Beroende på mottagarland kan bilen vara utrustad med nödvändiga\

verktyg för byte av hjul samt ett reservhjul (se följande sidor)\
. Använd inte:
-


domkraften till något annat än för att hissa upp bilen,
-


någon annan domkraft än den som levererats med bilen.
Om din bil inte är utrustad med originaldomkraften ska du
kontakta PEUGEOT

eller en annan kvalificerad verkstad för att
skaffa den domkraft som är godkänd av tillverkaren.
8/
PRAKTISK INFORMATION

158
RCZ_sv_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BORTTAGNING AV ETT h JUL
F Placera domkraftens fot på marken och kontrollera att den står
lodrätt under lyftpunkten fram A
eller bak B på underredet, närmast
det hjul som ska bytas.
F

T
a bort kapslarna från alla bultar med hjälp av verktyget.
F
Montera stöldskyddshylsan på hylsnyckeln för att lossa
stöldskyddsskruven.
F

Lossa de andra bultarna endast med hylsnyckeln.
F

V
eva ut domkraften tills dess huvud ligger an mot lyftpunkten
A eller B som används. Lyftpunkten A eller B på bilen ska vara
ordentligt införd i mitten av domkraftens huvud.
Kontrollera att domkraften står stabilt. Om underlaget är halt ell\
er
löst riskerar du att domkraften börjar glida eller sjunker ihop - \
Risk
för skador!
Var noga med att enbart placera domkraften i punkterna A eller
B under bilen och kontrollera att domkraftshuvudet är korrekt
centrerat under lyftpunkten på bilen. Annars finns det risk för
skador på bilen och/eller att domkraften sjunker ihop - Risk för
skador!