Peugeot RCZ 2015 Ägarmanual (in Swedish)

139
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
BRÄNSLETANK
Tankvolym: cirka 55 liter.
BRÄNSLERESERV
På
F y LLNING
A
V
BRÄNSLE
Då bränslemängden sjunkit till reservnivån tänds den hä\
r
kontrollampan i instrumenttavlan, åtföljd av en ljudsignal och
ett varningsmeddelande. När den tänds första gången åters\
tår
ca 5 liter bränsle.
Den här lampan tänds varje gång tändningen slås till, til\
lsammans med
en ljudsignal och ett meddelande, ända tills du fyllt på tillrä\
ckligt med
bränsle. Medan du kör upprepas ljudsignalen och varningsmeddelande\
t
allt oftare i takt med att bränslenivån närmar sig "0".
Det är absolut nödvändigt att tanka bilen för att undvika br\
änslestopp.
Se även anvisningarna i avsnittet "Bränslestopp (Diesel)" om du \
får
bränslestopp med en dieselmotor.
En dekal på insidan av luckan påminner dig om vilken typ av brä\
nsle
som du ska använda, beroende på motorn i din bil.
Du måste tanka minst 5
liter för att påfyllningen ska registreras av
bränslenivåmätaren. Fyll på bränsle så här:
F
stäng alltid av motorn,
F

tryck på den bakre delen av tankluckan och lyft upp den för att
öppna,
F


vrid tanklocket åt vänster
,
F

ta av tanklocket och häng upp det på kroken som finns på insidan
av tankluckan,
F


fyll tanken med bränsle, efterfyll inte efter 3:e frånslaget . Det kan
leda till funktionsstörningar

.
När du öppnar tanklocket kan det uppstå ett ljud på grund av\
att
luft sugs in i tanken. Detta undertryck är helt normalt och beror på\

tätheten i bränslesystemet.
7/
KONTROLLER

140
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
BRÄNSLE FÖR BENSINMOTORER
Bensinmotorerna är kompatibla med biobränslen av typ E10 (som
innehåller 10 % etanol) som uppfyller kraven i de europeiska
standarderna EN 228
och EN 15376.
Bränslen av typ E85
(som innehåller upp till 85 % etanol) är uteslutande
reserverade för bilar som säljs för användning av denna typ \
av bränsle
(BioFlex-bilar). Etanolens kvalitet ska uppfylla kraven i EN 15293.
BRÄNSLE FÖR DIESELMOT ORER
Dieselmotorerna är kompatibla med biobränslen som uppfyller aktuel\
la
och framtida europeiska standarder (diesel som uppfyller EN 590
i
blandning med ett biobränsle som uppfyller EN 14214) och som kan
tankas på bränslestationer (möjlig tillblandning av 0
till 7 % metylester
av fettsyra).
Vissa dieselmotorer kan köras på biobränslet B30. Även om det\
ta bara
sker undantagsvis, krävs i så fall särskilda underhållsåt\
gärder. Rådfråga
en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Användning av alla andra typer av (bio)bränslen (vegetabiliska \
eller
animaliska oljor, eldningsoljor...) i ren eller utspädd form är strängt
förbjuden (risk för skador i motorn och bränslesystemet).
När tankningen är avslutad :
F

sätt tillbaka tanklocket,
F

vrid locket åt höger
,
F

stäng tankluckan igen.
Vid frost
Tankluckan kan blockeras i händelse av frost.
Genom att öppna bagageluckan kan du komma åt tankluckan och
frigöra den för hand.

141
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTORhUV
ÖPPNA MOTOR h UVEN S å h ÄR
F öppna den vänstra framdörren.
STÄNG MOTORhUVEN Så hÄR
F Sänk ned motorhuven och släpp den i slutet av rörelsen.
F
Kontrollera att motorhuven är ordentligt stängd.
F


Dra i det inre reglaget
A

, som sitter nedtill på dörrens ram.
Det invändiga reglaget är placerat så att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra framdörren är stängd.
ö

ppna inte motorhuven om det blåser kraftigt.
Var försiktig när du hanterar det utvändiga öppningsreglaget \
(risk
för brännskada). På grund av den elektriska utrustning som finns i motorrummet
rekommenderar vi dig att i möjligaste mån undvika att utsätta d\
et
för vatten (regn, tvättning etc.).
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn stängts av. Var
försiktig så att inga föremål eller kläder fastnar i fläktbladen.
F
T
ryck det yttre reglaget B åt vänster och lyft upp motorhuven
Motorhuven hålls i öppet läge av två sidocylindrar

.
7/
KONTROLLER

142
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa\
komponenter.
1.
Oljebehållare för servostyrning
2.


Spolarvätska för vindrute- och strålkastarspolare
3.


Behållare för kylarvätska
4.


Behållare för bromsvätska
5.

Batteri/säkringar 6.
Säkringshållare
7.

Luftfilter
8.

Oljemätsticka
9.

Påfyllning av motorolja

143
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
DIESELMOTOR
Du kan kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.
1.
Oljebehållare för servostyrning.
2.


Spolarvätska för vindrutespolare och strålkastarspolare.
3.


Behållare för kylvätska.
4.


Behållare för bromsvätska.
5.


Batteri / säkringar
.
6.
Säkringshållare. 7.

Luftfilter
.
8.
Oljemätsticka.
9.

Påfyllning av motorolja.
10.

h andpump.
11 .


Avluftningsskruv.
7/
KONTROLLER

144
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0 hDI
F Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.
F ö ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att komma åt handpumpen.
F

Lossa avluftningsskruven.
F


Pumpa med handpumpen till du ser bränsle i det genomskinliga
röret.
F


Dra åt avluftningsskruven igen.
F


Aktivera startmotorn tills motorn går igång (vänta i ca 15
sekunder
och försök igen om motorn inte startar på första försö\
ket).
F

Pumpa på nytt med handpumpen och aktivera sedan startmotorn
igen, om motorn inte startar efter flera försök.
F


Sätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F


Stäng motorhuven.
BRÄNSLESTOPP ( DIESEL )
Avbryt och börja om från början om motorn inte startar på fö\
rsta
försöket.
I händelse av bränslestopp i bilar utrustade med en
h DI-motor
måste bränslesystemet avluftas manuellt. Se motsvarande bild av
motorrummet.

145
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLL AV NIV å ER
MOTOROLJENIVå
Kontrollen görs antingen med oljenivåindikatorn i
instrumentpanelen när tändningen slås till eller med den
manuella oljemätstickan. Vid ingrepp under motorhuven bör du vara försiktig eftersom
vissa delar av motorn kan vara ytterst varma (risk för brännskada\
)
och kylfläkten kan starta när som helst (även med tändningen
frånslagen).
Kontrollera regelbundet dessa nivåer, så att de stämmer med
anvisningarna i biltillverkarens serviceschema. Fyll på vid behov om \
inget annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du låta motsvarand\
e system
kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
För att säkerställa mätnoggrannheten ska bilen vara parkerad\
på
plan mark och motorn ska ha varit avstängd i mer än 30
minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan två servicetillfälle\
n (eller
oljebyten). PEUGEOT rekommenderar en kontroll och vid behov
påfyllning efter var 5
000:e km.
Kontroll med oljemätstickan
Läs under rubrikerna "Bensinmotor" eller "Dieselmotor" för att se \
var
oljemätstickan är placerad i motorrummet på din bil.
F
T
a tag i mätstickans färgade handtag och dra ut den helt.
F

T
orka av mätstickan med en ren och luddfri trasa.
F

Sätt tillbaka mätstickan och dra ut den igen för att kontroller\
a nivån
visuellt: en korrekt nivå ligger mellan märkningarna A

och B.A = MA
x I
B = MINI
Om du konstaterar att nivån ligger över märkningen A eller under
märkningen B, ska du inte starta motorn.
-

Om nivån
MA x I överskrids (risk för motorhaveri) bör du vända dig
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
-

Om nivån inte når upp till märkningen MINI

måste du genast fylla
på mer motorolja.
7/
KONTROLLER

146
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
BROMSVÄTSKENIVå
Bromsvätskenivån måste ligga i närheten av MAx-strecket. I
annat fall bör du kontrollera bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Se biltillverkarens serviceschema för information om hur ofta denna
åtgärd ska utföras.
Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.
NIVå, SERVOSTyRNINGSOLJA
Nivån skall ligga nära MAx-strecket. Skruva loss pluggen med
kall motor , för att kontrollera nivån.
Tekniska data - Motorolja
Före påfyllning av olja eller oljebyte ska du kontrollera att moto\
roljan
motsvarar bilens motor och uppfyller tillverkarens krav.
Påfyllning av motorolja
Läs under rubrikerna "Bensinmotor" eller "Dieselmotor" för att se \
var
oljepåfyllningslocket är placerat i motorrummet på din bil.
F

Skruva upp locket på behållaren för att komma åt påfyllni\
ngshålet.
F

h äll på olja i små mängder och undvik att spilla olja på
motordelarna (brandrisk).
F

Vänta några minuter innan du kontrollerar nivån med
oljemätstickan.
F


Fyll vid behov på mer olja.
F


Skruva noggrant tillbaka locket på behållaren och sätt tillbaka\

mätstickan på sin plats efter nivåkontrollen.
Indikeringen på instrumentpanelen när tändningen slås till ä\
r ogiltig
under 30

minuter efter påfyllning av olja.
Oljebyte
Läs i biltillverkarens serviceschema för att ta reda på hur oft\
a denna
åtgärd ska utföras.
För att bibehålla motorns och avgasreningens tillförlitlighet s\
ka du aldrig
använda tillsatsämnen i motoroljan.

F0
147
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
TILLSATSNIVå (DIESELBIL MED
P

ARTIKELFILTER )
En låg tillsatsnivå indikeras genom att denna kontrollampa
tänds med fast sken, åtföljt av en ljudsignal och ett
meddelande om att tillsatsnivån är alltför låg.
Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast göras på en PEUGEO\
T-
verkstad eller på en annan kvalificerad verkstad.
SPILLOLJA M . M .
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara i långvarig konta\
kt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor är skadliga för hälsan \
och kan
även vara mycket frätande.
h

äll aldrig ut spillolja eller broms-, kopplings- eller kylarvätska\
i
avlopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare. Rådfråga en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
KyLARVÄTSKENIVå
Kylarvätskenivån måste ligga i närheten av MAx-strecket,
utan att överskrida det.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans temperatur av kylfläkten.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du vänta minst en timme\
efter
att motorn stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt trycket sjunka, för \
att undvika risker

för brännskador. Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på. Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn stängts av. Var
försiktig så att inga föremål eller kläder fastnar i fläktbladen.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.
SPOLARVÄTSKENIVå FÖR VINDRUTESPOLARE
OC
h STR å LKASTARSPOLARE
På bilar utrustade med strålkastarspolare: när
spolarvätskenivån inte längre är tillräcklig, varnas du a\
v en
ljudsignal och ett meddelande i displayen på instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar bilen.
Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika frost, får påfyllning eller
byte av denna vätska inte ske med vatten.
Vintertid rekommenderas att du använder en spolarvätska med
frostskyddsmedel.
7/
KONTROLLER

148
RCZ_sv_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLLER
BATTERI
PARTIKELFIL
TER ( DIESEL )
När partikelfiltret regenereras de första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet\

eller på tomgång kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgasen vid gaspådrag. Dessa har ingen inverkan på\

bilens uppförande eller på miljön.
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att kabelskorna är rena och väl
åtdragna, speciellt under sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under rubriken "Batteri",
där det finns råd om försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan batteriet
kopplas ur och efter återanslutning.
När partikelfiltret börjar bli igensatt indikeras det genom att
denna kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av en ljudsign\
al och
ett meddelande om risken för att partikelfiltret täpps igen.
För att regenerera filtret rekommenderar vi att du så fort som möjligt,
när trafikläget tillåter det, kör i en hastighet av minst 60 km/tim, tills
lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan fortsätter att lysa.
Om inget annat anges ska dessa delar kontrolleras i enlighet med
biltillverkarens serviceschema och beroende på vilken motor din bil h\
ar.
Du kan också låta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad utföra kontrollerna.
LUFTFILTER OCh KUPéFILTER
Se biltillverkarens serviceschema för information om hur ofta
dessa delar ska bytas.
Beroende på omgivningen (dammig luft...) och på hur bilen
används (stadskörning...),
kan det vara nödvändigt att
byta filtren dubbelt så ofta .
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens
prestanda och luftkvaliteten kan försämras. Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i motorn.
Se biltillverkarens serviceschema för information om hur ofta
denna del ska bytas.
OLJEFILTER