Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
F Kontağın kapatıldığı ilk dakika içinde silecek kumandasının çalışması, silecekleri dikey
konuma getirir.
F

İ
stenilen işlemi yapın veya silecekleri
değiştirin.
Ön sileceği yeniden taktıktan
sonra
F Silecekleri ilk konumlarına geri getirmek için, kontağı açınız ve kumandayı hareket
ettiriniz.
Cam silecek lastiğinin
değişimi
Önde sökme/takma
Onarılamaz bir zarara neden olma
ihtimaline karşılık sileceklere dokunmayın.
Silecek lastiği sökülüyken serbest
bırakmayın – Ön cama zarar verme riski!
F

Ö
n cam temizleme suyu ile ön camı
temizleyin.
"Rain X" türü boncuklama ürünlerini
uygulamayın. F

E
ski sileceğin klipsini size en yakın yerden
açınız ve yerinden çıkarınız.
F
Y
eni sileceği takın ve kola klipsleyin.
F
D
iğer silecek için işlemi tekrar yapınız.
F
S
ileceğim size en yakın olan kısmından
başlayarak bir kez daha kolu sert kısmından
tutun ardından ön cama kılavuzlamak
suretiyle dikkatlice katlayın.
Arkada sökme/takma
F Kolu sert kısmından tutun ve durma konumuna getirin.
F

Ö
n cam yıkama sıvısını kullanarak arka
camı temizleyin.
F

E
ski sileceğin klipsini açınız ve yerinden
çıkarınız.
F

Y
eni sileceği takın ve kola klipsleyin.
F

B
ir kez daha kolu sert kısmından tutun
ardından arka cama kılavuzlamak suretiyle
dikkatlice katlayın.
Otomatik ön cam silecekleri
Sileceklerin etkililiğini korumak için:
- d ikkatli bir şekilde kullanılmaları,
-

s
abunlu suyla düzenli olarak
temizlenmeleri,
-

s
üpürgelerle ön cam arasına bir karton
sıkıştırmak için kullanılmamaları,
-

i
lk aşınma izlerini görür görmez
süpürgelerin değiştirilmesi önerilir.
Ön sileceği çıkarmadan önce
F Bu silecek değiştirme işlemlerine sürücü tarafından gerçekleştirin.
F

S
ize en uzak silecekten başlayarak, her
bir kolu en sert kısmından tutun ve durma
konumuna getirin.
AUTO modunda yağmurun algılanması
durumunda ön cam sileceği, sürücünün
müdahalesine gerek kalmadan yağış şiddetine
4
$\G

90
Açma
Kumandayı kısa bir süre aşağı itiniz.
Camın bir kez silinmesi komutun dikkate
alındığını teyit eder.Bu simge, gösterge tablosu
ekranında görünür ve bir mesaj
görüntülenir.
Durdurma
göre ayarlayarak otomatik olarak çalışır.
Algılama, ön camın orta üst kısmında, iç
dikiz aynasının arkasında bulunan bir yağmur
algılayıcı tarafından yapılır.
Kumandayı aşağıya doğru kısaca
itin veya kumandayı başka bir
konuma (Int, 1
veya 2) getiriniz.
Bu uyarı lambası gösterge panelinde
söner ve bir mesaj görüntülenir.
Kontak her bir dakikadan fazla kapalı
kaldığında, kumandayı aşağıya doğru
hafifçe iterek otomatik cam silişini yeniden
devreye sokmak gereklidir.Arıza
Otomatik cam silme işleminin gerçekleşmemesi
durumunda, silecek fasılalı silme modunda
çalışır.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz. Ön camın üst kısmında iç dikiz
aynasının arkasında bulunan (donanıma
göre) yağmur algılayıcısının üstünü
kapatmayınız; ilgili işlevlere kumanda
edilemez.
Otomatik yıkama sırasında otomatik cam
silme işlevini devreden çıkarınız.
Kışın, otomatik sileceği çalıştırmadan
önce ön camın buzunun tamamen
çözülmesinin beklenmesi tavsiye olunur.
Aydınlatma ve görüş

91
Genel güvenlik tavsiyeleri
Etiketler aracınızda farklı yerlere
tutturulmuştur. Etiketler güvenlik
uyarılarını ve aracınızın tanımlama
bilgilerini içerir. Etiketleri çıkarmayın: onlar
aracınızın entegre bileşenleridir.
Aracınıza her tip müdahale için teknik
bilgiye, yetkiye ve uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye ser vise başvurunuz;
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visleri tüm bunları size sağlayabilir.Dikkatinizi aşağıdaki noktalara
çekiyoruz:
-
P

EUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir aksesuarın ya da
donanımın takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya aşırı
bir tüketime neden olabilir. Önerilen
aksesuar aralığı konusunda bilgi
edinmek için bir PEUGEOT bayisi ile
iletişime geçiniz.
-

G
üvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik sistemlere
bağlı olan diyagnostik prizine erişim,
yalnızca uygun cihazlara sahip
PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser vislerine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve bunun
sonucunda ciddi arızalara veya
kazalara yol açabilir). Bu talimata
uyulmaması durumunda olacaklardan
üretici sorumlu tutulamaz.
-

P
EUGEOT tarafından öngörülmeyen
ya da izin verilmeyen veya üretici
tarafından belirtilen teknik önerilere
uyulmadan araçta yapılan her tip
değişiklik ve uyarlama, yasal garantinin
ve üretici garantisinin geçersiz
kalmasına yol açar. Radyo iletişim verici aksesuarlarının
takılması
Dış antenli bir radyo iletişim verici cihazı
takmadan önce, otomotiv elektromanyetik
uyuşma yönetmeliğine (2004/104/EC)
uygun olarak takılabilen uygun vericilerin
özelliklerini (frekans bandı, azami çıkış
gücü, antenin konumu, özel montaj
koşulları) size bildirecek olan PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
Ülkede geçerli olan mevzuata göre, bazı
emniyet donanımları mecburi olabilir:
yüksek görünürlüğe sahip emniyet
yelekleri, üçgen reflektörler, alkolmetreler,
yedek ampuller, yedek sigortalar, bir
yangın söndürme cihazı, bir ilk yardım
çantası ve aracın arkasında koruma
paçalıkları, vb.
5
G

92
Acil çağrı veya yardım
çağrısı
Peugeot Connect SOS** "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect Assistance" coğrafi kapsama durumuna ve
araç sahibi tarafından tercih edilen ulusal
dile göre.
K

apsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur.
Acil durumda bu düğmeye
2

saniyeden uzun basınız.
Yanıp sönen LED ve sesli mesaj,
"Peugeot Connect SOS" ser vise
bir arama yapıldığını doğrular*.
Bu düğmeye derhal basıldığında talep iptal
edilir; LED söner.
İletişim kurulduğunda LED yanık kalır (yanıp
sönmeden).
Görüşme sonunda söner.
"Peugeot Connect SOS" Aracınızın yerini
hemen belirler sizinle kendi dilinizde iletişim
kurar** ve -gerekliyse- ilgili acil hizmetin
gönderilmesini ister**. Bu platformun olmadığı
ülkelerde veya aracın yerini saptama hizmeti
kesin olarak reddedilmiş ise çağrı, aracın Hava yastığı kontrol ünitesi tarafından
bir darbe algılanırsa acil durum
çağrısı otomatik olarak ve airbag'lerin
açılmasından bağımsız şekilde yapılır.
Sistemin işleyişi
Kontak açıldığında, gösterge lambası 3 saniye
b oyunca yanarak sistemin düzgün işlediğini
belirtir.
Uyarı lambası devamlı olarak kırmızı yanar:
sistem arızalıdır.
Uyarı lambası kırmızı yanıp söner: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir tamirciye
başvurunuz. Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez.
Peugeot Connect
Assistance
* Satıcılardan alınabilecek ser visin genel
kullanım şartlarına uygun olarak ve
teknolojik ve teknik sınırlamalara tabi
olarak.
yeri saptanmaksızın doğrudan acil çağrı
merkezlerine (112) yöneltilir.
**
"
Peugeot Connect SOS" ve "Peugeot
Connect Assistance" coğrafi kapsamına ve
aracın sahibi tarafından seçilen resmi milli
dile göre.
K

apsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur. Araç arızalanırsa, yardım
istemek için bu düğmeye
2
saniyeden fazla basın.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması isteği iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Güvenlik

93
Coğrafi konum işlevini yeniden etkinleştirmek
için aynı anda "Peugeot Connect SOS"
ve"Peugeot Connect Assistance" düğmelerine
basın ve ardından geçerli kılmak için "Peugeot
Connect Assistance" tuşuna basın.Eğer aracınızı PEUGEOT ağı dışından
satın aldıysanız, bu hizmetlerin
ayarlarını kontrol etmeniz tavsiye edilir
ve bu hizmetlerin değiştirilmesini ser vis
ağından isteyebilirsiniz. Birden fazla lisan
konuşulan bir ülkede, ayarlama, seçtiğiniz
resmi ülkesel lisanda yapılabilir. Teknik nedenlerle, özellikle müşterilere
daha kaliteli PEUGEOT CONNECT
hizmetleri hizmetleri sağlamak
için, araçtaki telematik sisteminin
güncellenmesini gerçekleştirme hakkını
üretici her an mahfuz tutar.
Asistan ve SOS paketi içeren
Peugeot Connect Packs hizmetinden
yararlanıyorsanız, ülkenizin internet
sitesinde, özel alanınızdaki ek
hizmetlerden faydalanabilirsiniz.
Coğrafi Konum
Aynı anda "Peugeot Connect SOS" ve
"Peugeot Connect Assistance" tuşlarına
basarak ve ardından geçerli kılmak için
"Peugeot Connect Assistance" tuşuna
basarak konum belirleme işlevini devreden
çıkartabilirsiniz.
Tehlike uyarı lambaları
F Bu kırmızı düğmeye bastığınızda tüm
sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörlerin otomatik
yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın hızına
göre, ayrıca ABS işlevi devreye girdiğinde
veya çarpma halinde flaşörler otomatik olarak
yanarlar.
İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.
F

D
üğmeye basarak da flaşörleri
söndürebilirsiniz.
Korna
F Direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
5
G

94
Elektronik denge kontrolü
(ESC)
Elektronik denge kontrolü programı aşağıdaki
sistemleri kapsar:
-
T
ekerlek Kilitlenmesini Önleme Sistemi
(ABS) ve Elektronik Fren Dağıtıcı (EBFD).
-

A
cil fren asistansı (EBA).
-

T
ekerlek patinaj önleyici (ASR).
-

D
inamik denge kontrolü (DSC).
-

O
tomatik çarpma sonrası fren (PCSB)
-

R
ömork denge kontrolü (TSM)
Tanımlar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem,
kontrolsüz şekilde yana kayma riskini azaltmak
amacıyla aracın kontrolünü muhafaza etmenizi
sağlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu uyarı lambası sinyallerinin sabit
yanması, ABS sisteminde bir arıza
olduğunu gösterir.
Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP ve ABS uyarı ışıklarının
ve bu uyarı ışığının yanması
elektronik fren gücü dağıtımında
(EBFD) bir arıza olduğunu belirtir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Orta
hız seviyesinde dikkatlice sürünüz.
Acilen bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına danışınız.
durdurmak zorunludur.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Güvenlik

95
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Acil bir durumda fren yaparken, fren
pedalına çok ser t basınız ve bu basıncı
koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında bu sistemleri bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletişime geçiniz.
Dinamik stabilite kontrolü
(DSC) ve tekerlek patnak
önleyici (ASR)
Etkinleştirme
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Kavrama veya yönlenmede bir problem tespit
edilir edilmez, bu sistemler motorun ve frenlerin
faaliyetinde işlev görür.Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma/Yeniden etkinleştirme
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi…),
lastiklere serbestçe patinaj yaptırmak ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için DSC/ASR
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir.
Bu sistemler kontak her açıldığında veya
50
km/sa itibaren otomatik olarak yeniden
devreye alınır.
50
km/saatin altında, sistemleri manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
Sistemleri devre dışı bırakmak için
bu düğmeye basınız veya kadranı bu
konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı yanar: DSC/ASR
sistemleri artık motorun işleyişine müdahale
etmez. Sistemi yeniden etkinleştirmek için:
Bu düğmeye basınız.
Veya Topuzu bu konuma çeviriniz.
Düğmenin veya kadranın ışığı söner.Arıza
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
5
G

96
ASR/DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yağmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koşullarda ve özellikle de zorlu koşullarda
güvenliğiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
sadece üreticinin tekerlekler ( jantlar
ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenlerle ilgili önerilerine değil, aynı
zamanda montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının müdahaleleri konularındaki
önerilerine de uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin daha
verimli çalışabilmesi için kar lastiği
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu durumda, dört tekerlekte de aracınıza
uygun lastikler kullanmanız önemlidir.Çarpışma Sonrası Güvenlik
Freni (PCSB)
Otomatik çarpışma sonrası güvenlik freni
varsa, kaza durumunda ESC sistemi, örneğin
sürücü tepki vermezse geri sekme yoluyla arka
arkaya çarpışma riskini en aza indirmek için
otomatik frenleme eylemini tetikler.
Otomatik frenleme, ön, yan veya arka
darbelerde devreye girer.
Çalışma koşulları
Darbe, hava yastıklarının veya emniyet kemeri
piroteknik öngerdiricilerinin devreye girmesi ile
sonuçlanmıştır.
Aracın elektrik sistemleri ve elektrik işlevleri
çarpışmadan sonra çalışır durumda kalmalıdır.Otomatik frenleme sırasında aracın fren
lambaları yanar.
Sürücü müdahalesi algılanırsa sistem
müdahale etmez:
-

G
az pedalı basılı.
-

F
ren pedalı basılı.
Sistem fizik kurallarının sınırları dahilinde
çalışır.
Aracın hızını sürüş ve yol koşullarına
uyarlamak sürücünün sorumluluğudur.
Sistem arızaları
Frenleme sistemi arızası
Airbag'lerin ve piroteknik ön
gergi sistemleriyle ilgili arıza
Aracı dikkatli sürünüz.
En kısa sürede bir PEUGEOT bayisine veya
kalifiye ser vis atölyesine gidiniz.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır. Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Güvenlik

97
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge programı (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Aracınızın çekilebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik veriler" bölümüne veya
araç tescil belgesine bakınız.
Araca bir Römork bağlı haldeyken aracı
tam güvenli şekilde sürmek için ilgili başlığa
bakınız.
Arıza
Sistemde bir arıza oluştuğunda,
sesli bir ikaz ve ekrana gelen
bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu lamba yanar. Römork denge kontrolü sistemi, römorkun
kullanım tavsiyelerine uyulduğu sürece,
normal sürüş koşullarında güvenliği
arttırır. Sürücüyü römorku standart
işleyiş koşulları dışında (aşırı yükleme,
topuz üzerindeki azami yük değerinin
aşılması, aşınmış veya yeterince şişik
olamayan lastikler, arızalı fren sistemi,
vs.) kullanmaya veya aracını fazla hızlı
sürmeye teşvik etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif bir
römork ile römorkun salınım hareketleri
ESC sistemi tarafından algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Advanced Grip Control
Karda, çamurda ve kumda sürülebilirliği arttıran
özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda işleyişi en iyi olacak şekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (binek araç kullanımı
esnasında karşılaşan şartlar) çoğunda yola
devam etmeyi sağlar.
İşleyiş modları
Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürün ve dikkatli sürün!
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz. M+S (Mud and Snow) dört mevsim lastikleriyle
birlikte kullanıldığında bu sistem, güvenlik, yol
tutuşu ve sürülebilirlik arasında mükemmel bir
uzlaşma sağlar.
Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Yüksek devirli bir işleyiş
göstermesi normaldir.
Beş konumlu bir seçici, karşılaştığınız sürüş
koşullarına uygun ayar modunu seçmenizi
sağlar.
Seçiminizi teyit etmek için, modların her biri ile
birlikte bir mesaj ekrana gelir ve bir gösterge
lambası yanar.
5
G

98
Standart (ESC)
Bu mod, yolda sıkça rastlanan
değişik yol tutuş şartlarını temel
alarak düşük bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontak her kapatıldığında sistem otomatik
olarak bu moda geri gelir.
Kar
Bu mod, aracın harekete geçişi
esnasında, her bir ön tekerlek
için rastlanan yol tutuş şartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 80
km/s'e kadar etkin kalır)
Arazi (çamur, ıslak çimler vb.)
Bu lastiklerin zemine tutunmakta
zorlandığı zeminlerde çamurun
temizlenmesini optimize etmek ve
kavramayı yeniden tesis etmek için,
en az tutuşa sahip tekerin daha
fazla dönmesine izin verir.
Aynı zamanda, en fazla tutuşa
sahip olan tekerlek, mümkün
olduğu kadar fazla tork iletecek
şekilde kontrol edilir. Sistem tutuşu arttırmak ve sürücünün
isteklerine daha fazla cevap verebilmek için
tekerleklerin patinajını optimize eder.
(bu mod 50
km/s'e kadar etkin kalır)
Kum
Bu mod, aracın ileriye doğru
hareket etmesin sağlamak ve kuma
takılma riskini azaltmak üzere çekiş
gücüne sahip iki tekerlekteki torku
yö n e t i r.
(bu mod 120
km/s'e kadar etkin
kalır)
Aracın kuma saplanmaması için diğer
modları kullanmayınız.
Topuzu "OFF" konumuna
getirerek ASR ve DSC
sistemlerini devreden
çıkarabilirsiniz. Ta v s i y e l e r
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisna durumlarda asfalt dışı yolları da
kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koşullarında sürüşe izin vermez:
-
a racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu…) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
Araç gitmesi gereken doğrultudan
çıktığında ASR ve CDS sistemleri artık
motorun işleyişine ve frenlere müdahale
e t m eye c e k t i r.
Bu sistemler, hız 50
km/s'in üzerine
çıktığında veya kontak her açıldığında
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Eğim İniş Yardımcısı
Asfalt olmayan (mıcır, çamur, vb.) veya dik
eğimli yollarda yokuş iniş destek sistemi.
Bu sistem, yokuş aşağı ileri veya geri giderken
aracın kayması veya kontrolsüz hızlanması
riskini azaltmayı sağlar.
Rampa inerken, frenleri yavaş yavaş bırakarak
geçirilen vitese göre aracın sabit bir hızda
hareket etmesi için sürücüye yardımcı olur.
Güvenlik