Peugeot Rifter 2019 Manual del propietario (in Spanish)

149
Con caja de velocidades automática
Modo D o M seleccionado previamente.
Con la velocidad del vehículo entre 30
km/h
y
180 km/h:
F

A
celere ligeramente y pulse el botón 2 o 3:
el sistema se inicia (indicación en verde).
El ajuste de la velocidad programada pasa
a
ser igual a:
-

L
a velocidad del vehículo en ese momento,
si supera los 30
km/h.
-

3
0 km/h, si es inferior a 30 km/h.
Memorización de los ajustes
Al quitar el contacto se anula cualquier valor de
ajuste de velocidad elegido por el conductor.
Por defecto, la distancia entre vehículos está
fijada en " Normal" (2
rayas). Si no, al activar la
función se utilizará el último valor ajustado.
Pausa
El funcionamiento del regulador de velocidad
dinámico se puede interrumpir (poner en
pausa) manualmente:
-

O b
ien por acción del conductor:
•

M
ediante el botón 4 (Pausa).
•

P
isando el pedal del freno.
•

C
on el mando del freno de
estacionamiento eléctrico.
•

P
isando el pedal del embrague durante
unos 10
segundos o más.
•

S
i se cambia de D a N con caja de
cambios automática
Si el funcionamiento del programador de
velocidad se interrumpe, solo será posible
reactivarlo cuando se vuelvan a
cumplir
todas las condiciones de seguridad. El
mensaje "Activación denegada, condiciones
inadecuadas" permanecerá indicado
mientras no sea posible reactivar el sistema.
Reactivación de la función
Con caja de cambios manual
Para reactivar la función, el conductor debe
acelerar hasta alcanzar una velocidad de al
menos 30
km/h y pulsar a continuación los
botones 2 , 3
o 4.
-

O b
ien automáticamente:
•
S
i está activado el sistema ESC, por
motivos de seguridad.
•
C
uando la velocidad del vehículo supera
los 30 km/h (1100 rpm) con una caja de
cambios manual.
Con caja de cambios automática
Después de una frenada que implique la parada
completa del vehículo, el sistema mantiene el vehículo
inmovilizado; el programador de velocidad se pone en
pausa.
El conductor debe pisar el pedal del acelerador para
reanudar la marcha, y reactivar el sistema una vez
que circule a
más de 30 km/h, pulsando los botones
2 , 3
o 4.
En caso de que el conductor no realice ninguna acción
después de una inmovilización de este tipo, el freno de
estacionamiento eléctrico se pone automáticamente
transcurridos unos instantes (aprox. cinco minutos).
Como medida de seguridad, espere a que
la velocidad actual alcance el ajuste
de velocidad para reactivar la función
pulsando el botón 4 .
Modificación de la
velocidad de crucero
Con el motor en marcha y el programador de
v elocidad activado (verde), puede modificar la
velocidad de crucero.
A partir de la velocidad actual
F Mediante pulsaciones breves sucesivas del botón 2 o 3, para aumentar o
disminuir
el ajuste de velocidad a
inter valos de + o –
1


km/h.
F

M
ediante una pulsación continua del botón
2
o 3, para aumentar o


disminuir el ajuste
de velocidad a
inter valos de + o – 5 km/h.
Tenga cuidado: la pulsación prolongada
de la tecla 2
o 3 ocasiona un cambio
brusco de la velocidad del vehículo.
6
Conducción

150
A partir del sistema de
reconocimiento de las señales de
límite de velocidad
F La velocidad propuesta se indica en el cuadro de instrumentos.
F

P
ulse una primera vez la tecla 5 ; aparece
un mensaje para confirmar la solicitud de
memorización.
F

P
ulse una segunda vez la tecla 5 para guardar la
velocidad propuesta.
El valor aparece inmediatamente como la nueva
velocidad memorizada en el cuadro de instrumentos.
Para más información relativa al
Reconocimiento y recomendación de las
señales de limite de velocidad, consulte el
apartado correspondiente.
Por seguridad, se aconseja seleccionar
una velocidad de crucero próxima a
la
velocidad actual de su vehículo para evitar
una aceleración o


desaceleración brusca
del vehículo.
El ajuste aplica también a
la distancia de
detención (versiones con caja de cambios
automática EAT8).
Superación de la velocidad
programada
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Durante este lapso de tiempo, el regulador
de velocidad no actúa sobre el sistema de
frenos.
Basta con soltar el pedal del acelerador para
volver a
la velocidad programada.
Al superar la velocidad de crucero, la velocidad
que aparecía indicada desaparece y


se indica
el mensaje "Programador interrumpido" hasta
que se suelta el pedal del acelerador.
Situaciones de conducción
y alertas asociadas
En la siguiente tabla se describen las alertas
y
los mensajes que se activarán en función de
las situaciones de conducción.
La indicación de estas alertas no es
secuencial.
Motor en marcha y

la ruedecilla en la posición
" CRUISE ":
F

p

ulse el botón 6

para visualizar la pantalla
de selección de la distancia entre vehículos.
F

P

ulse repetidamente el botón 6

para ir
viendo los distintos ajustes predefinidos.
La pantalla de selección se cierra después de
unos segundos.
A continuación se aplica la modificación.
Este valor permanece memorizado,
independientemente del estado del sistema, y
al quitar el contacto.
Modificación de la distancia
entre vehículos programada
Se sugieren tres ajustes de límite para la
distancia entre vehículos:
-
"Lejos " (3
rayas)
-
"Normal " (2
rayas)
-
"Cerca " (1
raya)
Conducción

151
Testigo/indicadorIndicaciónMensaje asociadoComentarios
(g r i s) "Regulador de velocidad en pausa"
Sistema en pausa.
No se detecta ningún vehículo.
(g r i s) "Regulador de velocidad en pausa"
Sistema en pausa.
Vehículo detectado.
(ve r d e) según la distancia entre vehículos
seleccionada "Regulador de velocidad activado"
Sistema activado.
No se detecta ningún vehículo.
(ve r d e) según la distancia entre vehículos seleccionada "Regulador de velocidad activado"
Sistema activado.
Vehículo detectado.
o
(ve r d e) "Regulador de velocidad
interrumpido"
Sistema activado.
El conductor ha recuperado momentáneamente el
control del vehículo acelerando.
6
Conducción

152
70
70
Testigo/indicadorIndicaciónMensaje asociadoComentarios
(ve r d e) +
(naranja) "Retome el control del vehículo" El conductor debe retomar el control del vehículo
acelerando o


frenando, según las circunstancias.
(ve r d e) +
(r o j o) "Retome el control del vehículo"
El sistema no puede gestionar por sí solo una situación
crítica (frenada de emergencia del vehículo objetivo, entrada
rápida de otro vehículo en la zona entre los dos vehículos).
El conductor debe retomar inmediatamente el control
del vehículo.
o
(g r i s) (naranja)
"Activación denegada, condiciones
inadecuadas"
El sistema rechaza activar el regulador de velocidad.
Para más información, consulte el apartado Límites
de funcionamiento
.
Con caja de velocidades automática
Testigo/indicadorIndicación Mensaje asociadoComentarios
o
(gris)/(verde) Según la distancia entre vehículos
seleccionada y
la distancia real a la
cual está el vehículo objetivo "regulador de velocidad en pausa"
(durante unos segundos)
El sistema ha frenado el vehículo hasta detenerlo y
lo
mantiene inmóvil.
El conductor debe acelerar para reanudar la marcha.
El regulador de velocidad permanece en pausa hasta
que el conductor lo reactiva.
Conducción

153
Después de una frenada que implique la
parada completa del vehículo, el sistema
mantiene el vehículo inmovilizado; el
programador de velocidad se pone en pausa.
El conductor debe pisar el pedal del acelerador
para reanudar la marcha, y reactivar el sistema
pulsando los botones 2, 3
o 4. En caso de
que el conductor no realice ninguna acción
después de una inmovilización de este tipo,
el freno de estacionamiento eléctrico se
pone automáticamente al cabo de un rato
(aproximadamente 5
minutos).
Límites de funcionamiento
El sistema no puede superar los límites
impuestos por las leyes de la física.
El sistema no puede gestionar determinadas
situaciones y requiere que el conductor
recupere el control del vehículo.
Casos de falta de detección de la cámara:
-

Pe
atones, ciclistas o animales.
-

V
ehículos detenidos (por embotellamiento,
avería, etc.).
El conductor debe anular el sistema regulador
de velocidad en los siguientes casos:
Casos en los que se pide al conductor
retomar el control inmediatamente:
-
D

esaceleración excesivamente
pronunciada del vehículo que le precede El sistema no se debe activar en las
siguientes situaciones:
-

U
so de la rueda de repuesto de tipo
temporal (según la versión).
-

Remolcado.
-
C
uando se transportan objetos largos en
las barras del techo o en la baca.
-
D
espués de sufrir un impacto en el
parabrisas cerca de la cámara.
-
C
ondiciones climáticas desfavorables.
Hay que ser especialmente cuidadoso:
-
C uando haya motocicletas en la
carretera o
cuando haya vehículos
espaciados escalonadamente por el
carril.
-

A
l entrar en un túnel o cruzar un puente.
- Incorporación brusca de un vehículo entre su vehículo y el que le precede.
-

L

os vehículos que atraviesan su carril.
-

L

os vehículos que circulan en sentido
contrario. -
V
ehículos en una cur va cerrada.
-
A
l acercarse a una rotonda.
-
A
l ir detrás de un vehículo estrecho.
Reactive el regulador de velocidad cuando las
condiciones lo permitan.
6
Conducción

154
El sistema no está diseñado para las
siguientes situaciones:
-
S
i se ha modificado la parte delantera
del vehículo (montaje de faros de largo
alcance, pintado del paragolpes delantero).
-

C
onducción en un circuito de carreras
-

S
obre un banco de rodillos
-

U
tilización de cadenas para nieve, fundas
antideslizantes o


neumáticos tachonados
La utilización de alfombrillas no homologadas
por PEUGEOT puede repercutir en el
funcionamiento del programador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

a
segúrese de que la alfombrilla esté
correctamente fijada,
-
n

unca superponga varias alfombrillas.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-

C
onducción sobre una carretera con cur vas.
-

M
alas condiciones de visibilidad (alumbrado
de la calzada insuficiente, nieve o
lluvia
intensa, niebla espesa, etc.).
-

D
eslumbramiento (faros de un vehículo que
circula en sentido contrario, sol bajo, reflejo
de la calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y
luces, etc.).
-
Cá

mara cubierta (barro, hielo, nieve,
condensación, etc.).
En estas situaciones, es posible que se reduzca
el rendimiento de la detección.
Fallo de funcionamiento
Si el regulador de velocidad
no funciona correctamente,
aparecen guiones en lugar
del ajuste de velocidad en la
pantalla.
Si se produce un fallo de
funcionamiento, este testigo
se enciende acompañado de
una señal sonora y
se confirma
mediante un mensaje en la pantalla.
El programador de velocidad adaptativo
se desactiva automáticamente si se
detecta el uso de la rueda de repuesto
de tipo "temporal" o si se detecta un fallo
en las luces de freno laterales o
las luces
de freno del remolque (en remolques
autorizados).
El regulador de velocidad funciona tanto
de día como de noche, con niebla o lluvia
moderada.
No obstante, se recomienda
encarecidamente mantener siempre una
distancia de seguridad respecto a
los
vehículos que le preceden en función de las
condiciones de circulación, las condiciones
meteorológicas y
el estado de la calzada.
Utilice el regulador de velocidad solo si
las condiciones de circulación le permiten
circular a
una velocidad constante
y
manteniendo una distancia de seguridad
adecuada.
No active el regulador de velocidad en
zonas urbanas donde es probable que los
peatones crucen la calle, en caso de tráfico
denso (excepto en las versiones con caja
de cambios EAT8), en carreteras sinuosas
o
escarpadas, sobre firme deslizante
o
inundado, en caso de nevada, si el
parabrisas está dañado o
en caso de fallo de
las luces de freno.
En determinados casos, es posible que la
velocidad programada no se mantenga o
que
incluso ni siquiera se alcance, por la carga
del vehículo, una subida pronunciada, etc.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
c ualificado para proceder a la verificación del sistema.
Memorización de
velocidades
Esta función está vinculada al limitador de
velocidad y al regulador de velocidad, y
permite registrar límites de velocidad que se
propondrán posteriormente como ajustes para
estos dos sistemas.
Conducción

155
Por motivos de seguridad, el conductor
solo debe efectuar estas operaciones con
el vehículo parado.
Botón "MEM "
Para más información relativa al limitador
o al regulador de velocidad , consulte los
apartados correspondientes. Este botón permite seleccionar un ajuste de
velocidad memorizado para utilizarlo con el
limitador de velocidad o el programador de
velocidad.
Cambio de un ajuste de
velocidad
En el menú Conducción/Vehículo de la
pantalla táctil, seleccione " Funciones de
conducción " y, a continuación, " Ajustes
de velocidad memorizados ".
Active Safety Brake con
Alerta Riesgo Colisión
y
Asistencia a la frenada
de emergencia inteligenteEste sistema está diseñado para ayudar al
conductor y
mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad del conductor
vigilar permanentemente el estado de
la circulación, respetando el código de
circulación.
Este sistema no sustituye la vigilancia del
c o n d u c t o r.
El sistema permite:
-

A

dvertir al conductor del riesgo de que su
vehículo colisione con el vehículo que le
precede.
-

E

vitar una colisión o

limitar su gravedad,
reduciendo la velocidad del vehículo.
Este sistema es una ayuda a

l

a conducción que
incluye tres funciones:
-

A

lerta Riesgo Colisión (alerta si hay riesgo
de colisión),
-

A

sistencia a

la frenada de emergencia
inteligente.
-

A

ctive Safety Brake (frenada automática de
emergencia)
El vehículo está equipado con una cámara
situada en la parte superior del parabrisas. En cuanto el sistema detecta un obstáculo
potencial, prepara el circuito de frenos
por si se necesita la frenada automática.
Puede producir un ligero ruido y
una ligera
sensación de desaceleración.
Se pueden memorizar varios ajustes de
velocidad para cada sistema.
Ya hay memorizados unos cuantos ajustes de
velocidad por defecto.
Desactivación/Activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se puede desactivar
o
activar a través del menú de
configuración del vehículo.
La desactivación del sistema se
indica mediante el encendido de
este testigo, acompañado de un
mensaje.
6
Conducción

156
Fallos de funcionamiento
y soluciones
El sistema ESC no debe estar defectuoso.
El sistema DSC no debe estar desactivado.
Los sistemas DSC/ TRC no deben estar
desactivados.
Los cinturones de seguridad de todos los
pasajeros deben estar abrochados.
Se requiere una conducción a


velocidad
estable en carreteras con pocas cur vas.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado de la calzada insuficiente,
nieve o
lluvia intensa, niebla espesa, etc.).
-

D
eslumbramiento (faros de un vehículo que
circula en sentido contrario, sol bajo, reflejo
de la calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y
luces, etc.).
-
Cá

mara cubierta (barro, hielo, nieve,
condensación, etc.).
En las versiones solo con cámara, este
mensaje le indica que la cámara está cubierta:
" Cámara de ayuda a


la conducción:
visibilidad reducida remítase a


la guía de
utilización ".
En estas situaciones, es posible que se
reduzca el rendimiento de la detección.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
La super ficie interior del parabrisas
también se puede empañar por la zona
de alrededor de la cámara. Desempañe el
parabrisas con regularidad cuando hace
humedad o
frío.
No deje que la nieve se acumule en el
capó o
en el techo del vehículo puesto que
podría ocultar la cámara de detección.
En los casos siguientes, se recomienda
desactivar el sistema mediante el menú de
configuración del vehículo:
-

E
nganche de un remolque.
-

C
uando se transportan objetos largos en las
barras del techo o
en la baca.
-

S
i lleva montadas cadenas para la nieve.
-

A
ntes de pasar por un túnel de lavado con el
motor en marcha.
-

A
ntes de colocar el vehículo sobre un banco
de rodillos en un taller.
-

C
on el vehículo parado y el motor en marcha.
-

C
uando se produce un impacto en el
parabrisas cerca de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente
después de que se detecte el uso de
algunas ruedas de repuesto de tipo
"temporal" (diámetro más pequeño).
El sistema se desactiva automáticamente
después de que se detecte una avería en
el interruptor del pedal del freno o
con al
menos dos luces de freno. Es posible que no se den advertencias,
se den demasiado tarde o
parezcan
injustificadas.
Por consiguiente, mantenga siempre el
control del vehículo y esté alerta para
reaccionar en cualquier momento para
evitar un accidente.
Después de un impacto, la función deja
de funcionar automáticamente. Lleve
a
r
evisar el sistema a
l
a red PEUGEOT o
a
u
n taller cualificado.
Modificación del límite de
activación de la alerta
Este límite determina la manera en la cual
se recibirán las alertas de presencia de un
vehículo que circula o
está parado delante de
su vehículo, o de la presencia de un peatón en
su carril.
Alerta Riesgo Colisión
Alerta al conductor si existe riesgo de colisión
con el vehículo que circula delante o si hay
algún peatón presente en su carril.
Conducción

157
El límite actual se puede modificar
a través del menú de configuración
del vehículo.
Puede seleccionar uno de estos tres límites:
-

" Lejos ",
-

" Normal ",
-

" Cerca ".
El último límite seleccionado queda
memorizado al quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado por
el sistema y del límite de alerta seleccionado
por el conductor, se pueden activar diferentes
niveles de alerta que se muestran en el cuadro
de instrumentos.
Tienen en cuenta la dinámica del vehículo, la
velocidad de vehículo y
la del que le precede,
las condiciones ambientales y
las condiciones
de funcionamiento del vehículo (en una cur va,
acciones sobre los pedales, etc.) para activar la
alerta en el momento adecuado.
Nivel 1


(naranja): alerta visual
únicamente que indica que el
vehículo que le precede está muy
cerca.
Aparece el mensaje " Vehículo
cerca ". Cuando la velocidad de su vehículo
es demasiado alta al acercarse a
otro
vehículo, el primer nivel de alerta puede
no mostrarse y aparecerá directamente el
nivel de alerta 2.
Importante : el nivel de alerta 1 no
aparece nunca para un obstáculo parado
o cuando está seleccionado el límite de
activación de la alerta " Cerca".
Asistencia a la frenada de
e mergencia inteligente
En caso de que el conductor frene pero no lo
suficiente para evitar una colisión, este sistema
completa la frenada en los límites de las leyes
de la física.
Esta asistencia solo tendrá lugar en caso de
que accione el pedal del freno. Nivel 2
(rojo)
: alerta visual y sonora
que le indica que la colisión es
inminente.
Aparece el mensaje " ¡Frene!".
Nivel 3 : por último, en algunos
casos, se puede dar una alerta
táctil en forma de microfrenada que
confirma el riesgo de colisión.
Funcionamiento
El sistema funciona en las siguientes condiciones:- La velocidad del vehículo no debe superar los 60 km/h cuando se detecta un peatón.
-

L
a velocidad del vehículo no debe superar
los 80
km/h cuando se detecta un vehículo
parado.
Active Safety Brake
Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y
no acciona los frenos del
vehículo.
El objetivo es reducir la velocidad de impacto
o
evitar la colisión frontal del vehículo en caso
de no inter vención por parte del conductor.
6
Conducción

158
Si la cámara confirma la presencia
de un vehículo o un peatón, este
testigo parpadea (durante unos
10
segundos) cuando la función
actúa sobre los frenos del vehículo.
Con una caja de cambios automática, en caso
de frenada automática de emergencia hasta
la detención completa del vehículo, mantenga
pisado el pedal del freno para evitar que el
vehículo se ponga de nuevo en marcha.
Con caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia hasta la
detención completa del vehículo, el motor se
puede calar.
En cualquier momento, el conductor
puede mantener el control del vehículo
girando con firmeza el volante y/o pisando
el pedal del acelerador.
El funcionamiento del sistema se puede
manifestar mediante ligeras vibraciones
en el pedal del freno.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1
y
2


segundos.
Alerta activa al franqueo
involuntario de línea
Gracias a una cámara situada en la parte
s uperior del parabrisas que permite identificar
las líneas de delimitación de carril en el firme
y
en los bordes de la carretera (según versión),
el sistema rectifica la trayectoria del vehículo
alertando al conductor cuando detecta un
riesgo de cambio involuntario de carril o
de
entrada en el arcén (según versión).
Este sistema resulta especialmente útil en
autopistas, autovías y
vías rápidas.
Condiciones de funcionamiento
La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y
1 80 km/h.
El conductor debe sujetar el volante con las
dos manos.
La modificación de la trayectoria no debe
ir acompañada de la activación de los
intermitentes.
El sistema ESC debe estar activado y
sin fallos
de funcionamiento.
Este sistema es una ayuda a la conducción
q ue nunca debe sustituir la atención del
conductor, que debe mantener el control
del vehículo en todo momento.
El sistema ayuda al conductor solo cuando
el vehículo corre el riesgo de desviarse
involuntariamente de la vía por la cual
circula. No actúa sobre la distancia de
seguridad ni la velocidad o


la frenada.
Es imperativo que el conductor sujete el
volante de manera que pueda mantener
el control cuando las circunstancias ya no
permitan al sistema inter venir (por ejemplo,
en caso de desaparición de las líneas de
señalización del firme).
Es necesario respetar el código de
circulación y
hacer una pausa cada dos
horas.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, se alertará al conductor mediante
el encendido continuo de este testigo,
acompañado de la indicación de un mensaje
y
de la reproducción de una señal acústica.
Si se encienden estos testigos
después de parar el motor
y arrancarlo de nuevo, póngase en
contacto con la red PEUGEOT o
un
taller cualificado para proceder a


la
revisión del sistema.
-

L

a velocidad del vehículo debe estar entre
10

km/h y

85

km/h cuando se detecta un
vehículo en movimiento.
Conducción