Peugeot Rifter 2019 Manuel du propriétaire (in French)

189
Niveau d'additif gasoil
(Diesel avec filtre à
par ticules)
ouLe niveau minimum du réser voir
d'additif est indiqué par l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et d'un message de
niveau d'additif du filtre à particules
trop faible.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Niveau d'AdBlue
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour éviter l'immobilisation réglementaire
du véhicule, il est nécessaire d'effectuer le
remplissage du réservoir d'AdBlue.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au plan d'entretien
du constructeur et en fonction de votre
motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement
le serrage des cosses vissées (pour
les versions sans collier rapide) et
l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
inter vention sur la Batterie 12
V, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12
V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Filtre à air
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le
si nécessaire deux fois plus
souvent .
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le
si nécessaire deux fois plus
souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les per formances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
En période hivernale (températures négatives),
il faut utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures rencontrées afin
de préser ver les éléments du système (pompe,
réservoir, canalisations...).
Dans tous les cas, le remplissage avec de
l'eau pure est proscrit (risque de gel, dépôt de
calcaire...).
Pour plus d'informations sur l'
AdBlue et
système SCR , et notamment pour réaliser
le remplissage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
7
Informations pratiques

190
Filtre à particules (Diesel)
ouLe début de saturation du filtre
à particules est signalé par
l'allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d'un message alertant
sur le risque de colmatage du filtre.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant
à une vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à
l'extinction du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur
courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état
des freins, même entre les révisions
du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
État d'usure des disques de
freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques de freins, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont par faitement
normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d'eau
à l'échappement, lors d'accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun
contrôle particulier. Néanmoins,
en cas de problème, n'hésitez pas
à faire vérifier le système par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement électrique , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Roues et pneumatiques
Le contrôle de la pression de
gonflage de tous les pneumatiques,
y compris de la roue de secours,
doit être effectué "à froid" au moins
une fois par mois et avant un long
trajet.
Informations pratiques

191
Les pressions indiquées sur l'étiquette de
pression des pneumatiques sont valables pour
des pneumatiques "froids". Si vous avez roulé
plus de 10 minutes ou plus de 10 kilomètres à
plus de 50
km/h, il faudra alors ajouter 0,3 bar
(30 kPa) par rapport aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Le sous-gonflage augmente la consommation
de carburant. Une pression de gonflage non-
conforme provoque l'usure prématurée des
pneumatiques et dégrade la tenue de route du
véhicule - Risque d'accident !
Rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés réduit les performances de
freinage et de maintien de la direction du
véhicule. Il est recommandé de vérifier
régulièrement l'état des pneumatiques (chappe
et flancs) et des jantes ainsi que la présence
des valves.
L'utilisation de roues et de pneumatiques de
dimensions autres que celles spécifiées peut
affecter la durée de vie des pneumatiques, la
rotation des roues, la garde au sol, l'indication
du compteur de vitesse et dégrader la tenue
de route.
Le montage de pneumatiques différents sur
les essieux avant et arrière peut provoquer des
régulations intempestives de l'ESC. N'utilisez que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que le circuit
de freinage, PEUGEOT sélectionne et
propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité
ou, en conditions hivernales, du givre
peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein
: l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
AdBlue® (moteurs
BlueHDi)
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement. L'AdBlue
® est contenu dans un
réservoir spécifique d'environ
17


litres.
Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement dès que le niveau de réser ve
est atteint

: vous pouvez alors parcourir environ
2

400

km avant que le réser voir ne soit vide.
Pour plus d'informations sur les
Témoins et les alertes associées ou les
Indicateurs , reportez-vous aux rubriques
correspondantes.
Lorsque le réser voir d'AdBlue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d'émissions de votre véhicule n'est
plus conforme à la réglementation Euro
6 :
votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître la
distance que vous pourrez parcourir avant
l'immobilisation du véhicule.
Pour assurer le respect de l'environnement
et de la norme Euro

6, sans altérer les
per formances ni pénaliser la consommation de
carburant de ses moteurs Diesel, PEUGEOT
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
7
Informations pratiques

192
Gel de l'AdBlue®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
Approvisionnement en
AdBlue®
Il est recommandé de procéder à un
appoint en AdBlue® dès la première alerte
signalant que le niveau de réser ve est
atteint.
Afin de permettre le bon fonctionnement
du système SCR

:
-
U

tilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
-
N

e transvasez jamais l'AdBlue
® dans
un autre récipient

: il perdrait de ses
qualités de pureté.
-

N

e diluez jamais l'AdBlue
® avec de
l'eau.
Vous pouvez vous procurer de l'AdBlue
® dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Il est également possible de se rendre
dans une station-ser vice équipée de
pompes à AdBlue
® spécialement conçues
pour les véhicules particuliers. Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue
® réser vé à l'usage
des poids lourds.
Recommandations de
stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de le stocker dans un endroit frais et à l'abri de
l'exposition directe au rayonnement solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être
conser vé au moins un an.
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l'air ambiant.
Ne stockez pas les flacons ou les bidons
d'AdBlue
® dans votre véhicule.
Précautions d'utilisation
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac
: ne
pas inhaler le liquide. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Conservez l'AdBlue
® hors de portée
des enfants, dans son flacon ou bidon
d'origine.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le cas
contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut pas être
déversé dans le réser voir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
L'AdBlue® est une solution à base d'urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conser vé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15
minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin. En cas de panne d'AdBlue
®, confirmée par
le message "Ajouter AdBlue : Démarrage
impossible", vous devez impérativement
effectuer un appoint de 5

litres au
minimum.
Informations pratiques

193
En cas de projections d'AdBlue® ou de
coulures sur le côté de caisse, rincez
immédiatement à l'eau froide ou essuyez
à l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
Accès au réservoir
d'AdBlue®
La présence d'un bouchon bleu dans la trappe
à carburant signale l'accès au réser voir
d'AdBlue
®.
Afin d'effectuer le remplissage
convenablement, lisez attentivement la
procédure suivante.
F

C

oupez le contact et retirez la clé.
F

V

éhicule déverrouillé, trappe ouverte,
tournez le bouchon bleu du réser voir
d'AdBlue
® dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. F

M
unissez-vous d'un bidon d'AdBlue
®. Après
avoir vérifié la date de péremption, lisez
attentivement les consignes d'utilisation
figurant sur l'étiquette avant de procéder au
déversement du contenu du bidon dans le
réservoir d'AdBlue
® de votre véhicule.
Ou
F

I

ntroduisez le pistolet de la pompe
d'AdBlue
® et remplissez le réser voir jusqu'à
l'arrêt automatique du pistolet.
Important


:
Afin de ne pas faire déborder le réser voir
d'AdBlue
®, il est recommandé :
F
D
e faire un appoint compris entre
10 et 13
litres en utilisant des bidons
d'AdBlue
®.
Ou
F

D

e ne pas insister après le troisième
arrêt automatique du pistolet dans le
cas d'un approvisionnement dans une
station-service.
F

A

près le remplissage, effectuez les mêmes
opérations en sens inverse. Important
: en cas d'appoint après
une panne d'AdBlue, vous devez
impérativement patienter environ
5 minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la por te conducteur, ni
déverrouiller le véhicule, ni introduire
la clé dans le contacteur, ni introduire
la clé du système "Accès et Démarrage
Mains Libres" dans l'habitacle .
Mettez le contact, puis, après un délai de
10 secondes, démarrez le moteur.
Ne versez jamais l'AdBlue
® dans le
réservoir de gazole.
7
Informations pratiques

194
Conseils d'entretien
Les recommandations générales d'entretien de votre véhicule sont détaillées dans le carnet
d'entretien et de garanties.Les consignes suivantes sont à suivre pour
éviter d'endommager votre véhicule


:
-

N
e nettoyez jamais vos projecteurs
avec un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvent.
Utilisez plutôt une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre.
-

N
'utilisez jamais les lances de
lavage haute pression dirigées de
manière prolongée sur des salissures
persistantes sur les projecteurs, les
feux et leur contour pour éviter de
détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
-

N
'utilisez jamais d'éponge abrasive
pour nettoyer des salissures
persistantes, celle-ci risquerait de rayer
la peinture. Utilisez plutôt un chiffon
doux avec de l'eau savonneuse.
-

L
ors du lavage de votre véhicule, ne
nettoyez jamais l'intérieur au jet d'eau.
-

L
ors du lavage de votre véhicule dans
une station automatique à rouleaux,
pensez à verrouiller vos portes et selon
version, à éloigner la clé. Il reste préférable de faire effectuer les
retouches de peinture par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
-

N
'utilisez jamais le lavage à haute
pression dans le compartiment moteur,
afin de ne pas endommager les
organes électriques.
-

T
out liquide transporté en gobelet (mug
ou autres à bord) pouvant se renverser,
présente un risque de détérioration
au contact des commandes du poste
de conduite et de la console centrale.
Soyez vigilant.
Selon version, afin de ne pas endommager
ou décoller les autocollants (stickers)
situés sur la carrosserie, il est fortement
déconseillé d'utiliser le lavage à haute
pression pour nettoyer le véhicule. Il est
recommandé d'utiliser le lavage au jet
d'eau à gros débit et de rincer le véhicule à
l'eau déminéralisée.
Seul un chiffon microfibres est préconisé
pour essuyer votre véhicule, il doit être
propre et utilisé sans frottement énergique.
Informations pratiques

195
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
n'insistez pas et recommencez la procédure.Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Moteurs BlueHDi
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Autres moteurs
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage. F

A
ctionnez la pompe de
réamorçage jusqu'à obtenir son
durcissement (le premier appui
peut être dur).
F
A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15

secondes, puis recommencez).
F
S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F
R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F
R
efermez le capot moteur.
Outillage de bord
Accès à l'outillage
Avec kit de dépannage provisoire
de pneumatique
Le kit est installé sous le siège avant droit.
Avec roue de secours
Le cric est installé sous le siège avant droit.
L'outillage est installé sous le siège avant
gauche.
Détails de l'outillage
1.
Cale pour immobiliser le véhicule.
2. Anneau amovible de remorquage.
3. C l é To r x .
Permet le démontage des feux arrière afin
d'effectuer un changement de lampe.
F

P

our en faciliter l'accès, déplacez le(s)
siège(s) vers l'avant.
8
En cas de panne

196
Avec un kit de dépannage
provisoire de pneumatiques
4.Kit de dépannage provisoire de
pneumatique.
Comporte un compresseur 12
V et une
cartouche de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
5. Autocollant de limitation de vitesse.
Pour plus d'informations sur le
Kit de dépannage provisoire de
pneumatique , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec une roue de secours
6. Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
7. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
8. Outils démonte-cabochon/enjoliveur (selon
équipement).
Si votre véhicule en est équipé, permet la
dépose des cabochons de vis sur les roues
aluminium ou l'enjoliveur sur les roues tôle.
9. Douille pour vis antivol.
Permet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
Pour plus d'informations sur la Roue de
secours , reportez-vous à la rubrique
correspondante. Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Certaines parties du cric telles que les
vis ou les articulations peuvent blesser
:
évitez de les toucher.
Eliminez soigneusement toute trace de
graisse de lubrification.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
vis ualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
En cas de panne

197
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Procédure de réparation
F Stationnez sans gêner la circulation et serrez le frein de stationnement.
F

A
ppliquez les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C
oupez le contact.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur. Évitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
F
R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.
F
R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Pour plus d'informations sur l'
Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante. F
R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.
F V érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
Seule la prise 12
V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée.
F

C
ollez l'autocollant de
limitation de vitesse.
F

R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.
8
En cas de panne

198
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conser vez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
F

Me

ttez le contact.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique

; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). Si au bout d'environ 7

minutes, vous ne
par venez pas à atteindre la pression de
2

bars, c'est que le pneumatique n'est pas
réparable

; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage
de votre véhicule.
F

B

asculez l'interrupteur sur la position "
O".
F

D

ébranchez la prise électrique du
compresseur de la prise 12

V du véhicule.
F

R

eplacez le bouchon sur la valve.
F

R

etirez le kit.
F

R

etirez puis rangez le flacon de produit de
colmatage.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
avec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit.
En cas de panne