Peugeot Rifter 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

99
Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5 %.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač
u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u
stupanj
prijenosa koji odgovara brzini kako se
motor ne bi isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti s
ručicom mjenjača u položajima
N , D ili R .
Pri regulaciji sustava, sustav "Active
Safety Brake" automatski će se isključiti.
Sustav više nije dostupan:
-

a
ko je brzina vozila veća od 70 km/h,
-
a

ko brzinom vozila upravlja Prilagodljivi
tempomat, ovisno o
vrsti mjenjača.
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status sustava neće se memorirati nakon
prekida kontakta.
Vozač može uključiti sustav uz pokrenut motor,
u mirovanju ili u vožnji brzinom do oko 50 km/h.F

P
ri brzini manjoj od 50 km/h,
pritisnite ovu tipku do paljenja
njezine žaruljice za uključivanje
sustava; ova žaruljica svijetli
u zelenoj boji na ploči
s instrumentima.
F
Č
im se vozilo počne pomicati nizbrdo,
možete otpustiti papučicu gasa i kočnice jer
će sustav regulirati brzinu:
-
a
ko je uključen pr vi ili drugi
stupanj prijenosa, brzina će
se smanjiti, a žaruljica će brzo
treperiti,
-
a
ko je mjenjač u neutralnom
položaju ili ako je pritisnuta
papučica spojke, brzina će se
smanjiti, a žaruljica sporo će
treperiti: u tom slučaju održava se
manja brzina na nizbrdici. Ako na nizbrdici vozilo miruje i
ako otpustite
papučicu gasa i kočnice, sustav će otpustiti
kočnice radi postupnog pomicanja vozila.
Svjetla kočnice automatski će se uključiti kad
se pokrene regulacija sustava.
Ako brzina premaši 30 km/h, regulacija će
se automatski pauzirati, žaruljica na ploči
s instrumentima ponovno će svijetliti sivom
bojom, a žaruljica na tipki i dalje će svijetliti.
Regulacija će se automatski nastaviti kad
brzina vozila ponovno bude manja od 30 km/h
te ako su zadovoljeni uvjeti nagiba i otpuštanja
papučica.
U svakom trenutku možete ponovno pritisnuti
papučicu gasa ili kočnice.
Isključivanje
Sustav se uključuje pri brzini vozila manjoj od
30 km/h.
F

P
ritisnite ovu tipku do gašenja njezine
žaruljice: žaruljica na ploči s
instrumentima
se gasi.
Pri brzini iznad 70
km/h sustav se automatski
isključuje, a žaruljica na tipki se gasi.
5
Sigurnost

100
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali
se ova žaruljica, uz prikaz poruke na
ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni
su jednim pirotehničkim zatezačem (ili
dvostrukim na strani vozača, ovisno
o
opremi) i graničnicima sile (ili progresivnim
graničnicima sile na strani vozača, ovisno
o
opremi).
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i
bočnih
sudara.
Jednostruki pirotehnički zatezači, ovisno
o
jačini udarca, trenutačno zatežu pojaseve
i
priljubljuju ih uz tijela putnika.
Dvostruki pirotehnički zatezači djeluju na
isti način, osim što kombiniraju dva zatezna
mjesta umjesto jednog čime se poboljšava
učinkovitost.
Pojasevi sa zatezačima su aktivni uz uključen
kontakt.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava
u
kalem.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Progresivni graničnik sile
djeluje na isti
način, osim što u obzir uzima građu vozača i na
taj način nakon udara smanjuje pritisak pojasa
na prsa.
Stražnji sigurnosni pojasi
(2. red)
Bočna mjesta
Ovisno o opremi, mogu se opremiti
j ednostrukim sustavom zatezača i graničnika
pritiska pojasa.
Pazite da odgovarajući pojas stavite
u
odgovarajuću kopču.
Pazite da ne pomiješate pojas ili kopču na
bočnim mjestima i
pojas ili kopču na središnjem
mjestu.
Središnje mjesto
Pojas nema sustav pirotehničkih predzatezača
i g raničnika pritiska pojasa.
Sigurnost

101
Postavljanje
Uklanjanje i
s
premanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči B , zatim
tipku na kopči A .
F

P
ratite pojas kako se namata i zakvačite
jezičac B pa A za magnet u
sidrištu stropa.Prije nego što počnete rukovati stražnjim
sjedalima, provjerite jesu li bočni pojasevi
dobro zategnuti kako biste izbjegli štetu
na sigurnosnim pojasevima. Središnji
sigurnosni pojas mora u
potpunosti biti
namotan.
Stražnji sigurnosni pojasi
(3. red)
F Povucite pojas i umetnite jezičac A u desnu
kopču.
F

U
metnite jezičac B u lijevu kopču.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan.
Nemaju sustav pirotehničkih zatezača
i
g

raničnika pritiska pojasa.
Žaruljice pojasa
1.Žaruljica za prednji lijevi pojas (ili ovisno
o
zemlji, žaruljica na strani vozača).
2. Žaruljica za prednji desni pojas (ili ovisno
o
zemlji, žaruljica na strani vozača).
3. Žaruljica za stražnji desni pojas (2. red).
4. Žaruljica za stražnji središnji pojas (2. red).
5. Žaruljica za stražnji lijevi pojas (2. red).
Pri brzini iznad oko 20
km/h, žaruljica bljeska
2
minute uz zvučni signal. Nakon te dvije
minute, žaruljica ostaje stalno upaljena tako
dugo dok vozač ili suvozač i/ili jedan ili više
putnika na stražnjem sjedalu ne zakopčaju svoj
pojase.
5
Sigurnost

102
Žaruljice prednjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta, žaruljica
upozorenja 1
pali se na ploči s instrumentima,
a odgovarajuća žaruljica upozorenja ( 1
ili 2)
svijetli cr venom bojom na ekranu žaruljica
pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvozača
ako pojas vozača i/ili putnika nije zakopčan ili
je otkopčan.
Žaruljice stražnjih pojasa
Odgovarajuće ( 3 do 5) žaruljice zasvijetlit će
cr venom bojom na ekranu žaruljica pojasa
i
prednjeg zračnog jastuka suvozača ako jedan
ili više putnika na stražnjim sjedalima otkopčaju
svoje pojase. Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu
li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u
vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u
kalemu.
Prije i
nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što
niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj za automatsko
blokiranje u
slučaju sudara, naglog
kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas
se oslobađa čvrstim povlačenjem
i
otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Te se žaruljice pojaseva primjenjuju samo
na 2. red. Savjeti
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-

s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-
p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-
j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-
n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-
n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja
i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje se
možete kupiti u
mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su pojasevi
pravilno namješteni i
namotani.
Sigurnost

103
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu
od jednog i
pol metra smjestite
u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u
krilu.
Više informacija o
Dječjim sjedalicama
potražite u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju sudara
Ovisno o


vrsti i jačini sudara,
pirotehnički uređaj može se uključiti prije
i
neovisno o napuhavanju zračnih jastuka.
Pri aktiviranju pirotehničkih uređaja dolazi
do blagog ispuštanja bezopasnog plina
i
čuje se buka koju izaziva aktiviranje
pirotehničkog uloška ugrađenog u
sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, provjerite sustav
sigurnosnih pojasa i
eventualno zamijenite
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.Zračni jastuci
Sustav je osmišljen tako da pridonosi većoj
sigurnosti putnika (osim putnika na središnjem
mjestu u
2. redu) u slučaju snažnog sudara.
Zračni jastuci upotpunjuju djelovanje
sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja
sila.
U slučaju sudara, elektronički detektori
registriraju i
analiziraju frontalne i bočne udarce
u
području vozila koje nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i
pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjim
središnjim mjestima u
2. redu); odmah
nakon udarca zračni jastuci se brzo
ispuhuju da ne zaklanjaju pogled i
da ne
ometaju izlazak putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i
u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u
takvim
situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuk neće se ponovno napuhati.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi
do blagog ispuštanja dima i
čuje se
prasak aktiviranja pirotehničkog uloška
ugrađenog u
sustav.
Iako je taj plin neškodljiv, on može
zasmetati osjetljivim osobama.
Prasak aktiviranja jednog ili više zračnih
jastuka (detonacija) može izazvati lagane
i
kratkotrajne slušne smetnje.
5
Sigurnost

104
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara
ovaj sustav štiti glavu i grudni koš vozača
i
suvozača.
Vozačev zračni jastuk ugrađen je u
sredinu
obruča upravljača, a suvozačev u
strop.
Napuhavanje
Zračni jastuci napuhuju se (osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen) u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cijelo
ili dio područja frontalnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni u
smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i
glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i
glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo kretanje prema
naprijed. U vožnji pretinac za rukavice mora biti
zatvoren. U suprotnom postoji opasnost
od ozljeda u
slučaju nesreće ili naglog
kočenja. Ako su ugrađeni u
vozilo, štite vozača
i suvozača u slučaju snažnog bočnog sudara,
smanjujući opasnosti od ozljeda prsnog koša,
između trbuha i glave.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila
u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između trbuha
i
glave suvozača i ploče obloge odgovarajućih
vrata.
Bočni zračni jastuci
Sigurnost

105
Zračne zavjese
Ako su ugrađene u vozilo, u slučaju snažnog
b očnog sudara one poboljšavaju zaštitu vozača
i
putnika (osim putnika na središnjim mjestima),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u
stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila
u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između na
stražnjem bočnom mjestu i
stakala.
Moguće je da se zračni jastuci neće aktivirati
u
slučaju snažnog sudara. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila zračni jastuci možda se
neće aktivirati.
Nijedan bočni zračni jastuk neće se
aktivirati u
slučaju frontalnog sudara ili
sudara na stražnjoj strani.
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u
nastavku.
Zauzmite normalan i
uspravan položaj na
sjedalu.
Ispravno namjestite sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u
prostoru
između putnika i
zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u
blizini ili
u
smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer
bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
njihova napuhavanja.
Nemojte raditi nikakve preinake
u
originalnoj definiciji vozila, osobito ne
u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon pronalaženja
ukradenog vozila dajte provjeriti sustav
zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se izvršiti isključivo u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i
uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći
pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni
jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u
nekoliko milisekundi) i zatim se isto tako
brzo ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova
kroz tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do
ozljeda cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i
ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o
strop
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene u
strop, jer
i
oni osiguravaju zračne zavjese.
5
Sig

106
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake kompatibilne
s napuhavanjem bočnih zračnih jastuka.
Za informacije o
asortimanu navlaka
prilagođenih vašem vozilu, obratite se
mreži PEUGEOT.
Nemojte ništa pričvrstiti za naslon niti
objesiti o
njega (odjeću itd.) jer bi to moglo
prouzročiti ozljede prsnog koša ili ruku pri
aktiviranju bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati gornjim
dijelom tijela prema vratima.
U ploče prednjih vrata ugrađeni su senzori
bočnih udaraca.
Ako su vrata oštećena ili u
slučaju bilo
kakvog neodobrenog ili neispravno
izvršenog zahvata (preinaka ili popravak)
na prednjim vratima ili na njihovoj
unutrašnjoj oblozi, može biti onemogućen
rad tih senzora – opasnost od neispravnog
rada bočnih zračnih jastuka!
Ti se radovi moraju se izvršiti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.Opći podaci o dječjim
sj edalicama
Svaka zemlja ima svoje propise
o
prijevozu djece. Provjerite važeće
propise u
vašoj zemlji.)
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
-

P
rema europskim propisima djeca
mlađa od 12
godina ili niža od jednog
i
pol metra smiju se prevoziti samo
u
odobrenim dječjim sjedalicama koje
su prilagođene njihovoj težini i
koje
se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima
ISOFIX,
-

S
tatistički, najsigurnija sjedala za
prijevoz djece jesu stražnja sjedala.
-

D
ijete težine do 9 kg obavezno se
mora prevoziti leđima u
smjeru vožnje,
kako na prednjem tako i
na stražnjim
sjedalima.
Preporučuje se da djecu prevozite na
stražnjim sjedalima vozila:
-

d
jecu mlađu od 3 godine leđima
u
smjeru vožnje ,
-

d
jecu stariju od 3 godine licem
u
smjeru vožnje . Provjerite je li sigurnosni pojas dobro
postavljen i
zategnut.
Ako dječja sjedalica ima nogu, provjerite
je li ona stabilno oslonjena o podnicu.
Na prednjem sjedalu: po potrebi podesite
sjedalo suvozača.
Na stražnjim sjedalima: po potrebi
odgovarajuće prednje sjedalo.
Prije postavljanja dječje sjedalice
s
naslonom na neko mjesto, skinite naslon
za glavu. Nakon vađenja dječje sjedalice
postavite naslon za glavu.
Postavljanje dječje sjedalice
na prednje sjedalo
Ako dječju sjedalicu postavite na sjedalo
suvozača , namjestite sjedalo u
najviši
položaj , u krajnji stražnji položaj i
uspravite
naslon .
Sigurnost

107
Prednji zračni jastuk suvozača obvezno
treba isključiti. U protivnom bi dijete pri
napuhavanju jastuka moglo zadobiti
teške ili čak smr tne ozljede.
"Licem u s mjeru vožnje "
Prednji zračni jastuk suvozača obvezno
treba uključiti.
Isključivanje zračnog
jastuka suvozača
Nikada ne postavljajte dječju sjedalicu
leđima u
smjeru vožnje na sjedalo ako je
prednji zračni jastuk uključen.
To bi moglo prouzročiti smrt ili teške
ozljede djeteta. Na obje strane zaslona za sunce na strani
suvozača nalazi se naljepnica s
upozorenjem
na tu opasnost.
U skladu s važećim propisima, to je upozorenje
navedeno na svim potrebnim jezicima.
Isključivanje zračnog
jastuka suvozača
F Uz isključen kontakt, ključ umetnite u prekidač za deaktivaciju zračnog jastuka
suvozača, dostupnog na strani pretinca
za rukavice kad su otvorena prednja vrata
suvozača.
F

O
krenite ga u položaj OFF.
F

I
zvadite ga iz tog položaja. Nakon uključivanja kontakta pali se
ova žaruljica na ekranu žaruljica
pojasa. Ona ostaje upaljena dok je
zračni jastuk isključen.
"Leđima u s mjeru vožnje "
5
Sigurnost

108
Radi sigurnosti djeteta obvezno isključite
zračni jastuk suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima
u smjeru vožnje.
U protivnom, prisutan je rizik od teških
ili smrtnih ozljeda za dijete u
slučaju
napuhivanja zračnog jastuka.
Ponovno uključivanje prednjeg
zračnog jastuka suvozača
Čim izvadite dječju sjedalicu, uz prekinut
kontakt , okrenite prekidač u
položaj ON radi
ponovnog uključivanja zračnog jastuka kako bi
u
slučaju sudara zaštitio suvozača. Nakon uključivanja kontakta upalit
će se ova žaruljica na ekranu
žaruljica pojasa na otprilike jednu
minutu, čime se potvrđuje da je
prednji zračni jastuk uključen.
Neispravnost u r adu
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Moguće je da se zračni jastuci ne aktiviraju
u

slučaju snažnog sudara.
Sigurnost