Peugeot Traveller 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

13
5
Bezpieczeństwo

















Objaśnienia


(a) Przed zainstalowaniem dziecka na tym
miejscu należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
(b) Fotelik może być instalowany pośrodku
i ogranicza korzystanie z miejsc bocznych.


IUF
Miejsce dostosowane do instalacji fotelików
dziecięcych I
sofix U
niwersalnych ( F
)
"Przodem do kierunku jazdy" mocowanych
za pomocą górnego pasa.

IL
Miejsce dostosowane do instalacji fotelika
dziecięcego I
sofix pół-uniwersa L
nego:


- "tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego
w górny pas lub w podpórkę,

- "przodem do kierunku jazdy",
wyposażonego w podpórkę,

- gondola wyposażona w górny pasek lub
podpórkę.



X
Miejsce nieprzystosowane do instalacji
fotelika dziecięcego ze wskazanej grupy
wagowej.
(1) Zainstalowanie gondoli na tym miejscu
może uniemożliwić korzystanie z jednego
lub kilku miejsc w tym samym rzędzie.
(2) Zaistalowanie mo
żliwe wyłącznie za
siedzeniem kierowcy.
(3) Zainstalowanie możliwe wyłącznie za
siedzeniem kierowcy z pojedynczym
siedzeniem pasażera.
(4) Siedzenie w 2. rzędzie powinno być tak
ustawione, aby dziecko w 3. rzędzie nie
dotykało siedzenia znajdującego się przed
nim.
(5) Przednie siedzenie powinno być tak
ustawione, aby dziecko w 2. rzędzie nie
dotykało siedzenia znajdującego się przed
nim.
Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.

Aby uzyskać więcej informacji na temat
Mocowań ISOFIX
i górnego pasa,
należy zapoznać się z odpowiednią
rubryką.

14
Bezpieczeństwo

Foteliki dziecięce ISOFIX zalecane przez PEUGEOT


PEUGEOT proponuje Państwu gamę fotelików dziecięcych ISOFIX katalogowanych i homologowanych dla Państwa samochodu.

Prosimy także zapoznać się z instrukcją montażu fotelika dziecięcego opracowaną przez producenta fotelika, aby poznać wskazówki dotyczące instalowania i wyjmowania fotelika.




"RÖMER Baby- Safe Plus" i jego podstawa ISOFIX

(rozmiar: E
)


Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg







Montuje się "tyłem do kierunku jazdy" za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do
zaczepów A
.
Podstawa ma podpórkę z regulacją
wysokości, która spoczywa na podłodze
samochodu.
Ten fotelik można również mocować za
pomocą pasa bezpieczeństwa. W takim
przypadku wykorzystuje się tylko sam
fotelik i mocuje go do fotela samochodu
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.

"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(rozmiar: B1
)


Grupa 1: od 9 do 18 kg







Instaluje się wyłącznie przodem do kierunku
jazdy.
Mocowany jest do pierścieni A
, jak również
do pierścienia B
, zwanego TOP TETHER, za
pomocą górnego pasa.
Trzy pozycje pochylenia kadłuba: siedząca,
półleżą
ca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być
również instalowany na siedzeniach
niewyposażonych w mocowania ISOFIX.
W takim wypadku należy go bezwzględnie
przymocować do siedzenia trzypunktowym
pasem bezpieczeństwa. Ustawić przedni
fotel pojazdu w taki sposób, aby stopy
dziecka nie dotykały oparcia.

15
6
Jazda








Alarm ryzyka zderzenia i Active Safety
Brake

Warunki działania


System Active Safety Brake
działa:


- między 5 km/h i 140 km/h w przypadku
pojazdów w ruchu,

- przy prędkości do 80 km/h w przypadku
nieruchomego pojazdu,

- przy prędkości do 60 km/h w przypadku
pieszego,

- jeżeli pasy bezpieczeństwa pasażerów są
zapięte,

- jeżeli nie występuje silne przyspieszenie,

- jeżeli nie ma ostrego zakrętu.


System
Alarm ryzyka zderzenia
umożliwia
ostrzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim
albo z
pieszym na jego pasie ruchu
.

System
Active Safety Brake
interweniuje
po alarmie, jeżeli kierowca nie zareaguje
dostatecznie szybko i nie użyje hamulców
pojazdu, aby
zmniejszyć siłę zderzenia albo
go uniknąć

.

Poprzez zmniejszenie prędkości samochodu
system przyczynia się, bez ingerencji
kierowcy, do uniknięcia zderzenia lub do
ograniczenia jego skutków.



Systemy wykorzystują radar usytuowany
w przednim zderzaku i kamerę usytuowaną
w górnej części przedniej szyby.


Systemy zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy.

Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze i jednoczesne
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Systemy te nie zastępują czujności
kierowcy.
System Alarm ryzyka zderzenia
działa:


- w odniesieniu do pojazdów
zarejestrowanych, usytuowanych w tym
samym kierunku ruchu, poruszających się
lub nieruchomych,

- w odniesieniu do pieszych,

- od prędkości 7 km/h (wyłącza się przy
5 km/h).

16
Jazda

System Active Safety Brake
nie działa:


- jeżeli przedni zderzak został uszkodzony,

- jeżeli system jest wyłączony od 10 sekund,

- jeżeli program elektronicznej kontroli
stabilności jest uszkodzony.



Zakres działania


Zaleca się wyłączenie funkcji z poziomu menu
konfiguracyjnego pojazdu w następujących
przypadkach:


- w przypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,

- gdy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,

- gdy ładunek na bagażniku dachowym
wystaje poza przednią szybę (np. długie
przedmioty),

- gdy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,

- po zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" (jeżeli samochód takie
posiada),

- podczas przejazdu na stanowisku z rolkami
w trakcie obsługi ser wisowej,

- podczas przejazdu przez myjnię
automatyczną,

- gdy światła stopu nie działają.

Funkcja zostaje automatycznie
wyłączona po zderzeniu, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.







Alarm ryzyka zderzenia


W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów
alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.

Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w czasie odległości pomiędzy pojazdem
własnym i pojazdem jadącym z przodu.

Poziom 1
: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat o
zachowaniu czujności przy zbliżaniu
się do innego pojazdu.




Informacje te pojawiają się również na
wyświetlaczu w polu widzenia drogi.
Dodatkowe informacje na temat
Wyświetlania w polu widzenia drogi

zawiera odpowiednia rubryka.

17
6
Jazda

Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.

Poziom 2
: alarm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat nakazujący
hamowanie.

Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: bezpośrednio
może poajwić się alarm poziomu 2.
Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie
wyświetla się nigdy w przypadku progu
włączenia " Blisko
".

Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem i kamerą) mogą utrudniać
działanie systemu, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu o wadliwym
działaniu. Funkcja pozostaje
niedostępna, dopóki komunikat nie
zniknie.




Programowanie progów
włączania alarmu

Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany o
obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego
przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Można wybrać jeden z trzech progów:


- " Odległe
", aby otrzymywać ostrzeżenia
z wyprzedzeniem (ostrożna jazda).

- " Normalne
".

- " Blisko
", aby otrzymywać ostrzeżenia
nieco później.










W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć " Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto.
".







Z ekranem dotykowym






Z radioodtwarzaczem









W menu " Personalizacja − Konfiguracja
"
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat.
".
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.

Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Nacisnąć " Zatwierdź
", aby zapamiętać
zmianę.

18
Jazda

System, zwany także automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo uniknięcie
zderzenia czołowego własnego pojazdu (przy
prędkości między 5 km/h i 140 km/h)
w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
System oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i kamery.








Active Safety Brake


Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie systemu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1 do 2 sekund.
Jeżeli pojazd jest wyposażony
w manualną skrzynię biegów,
silnik może zgasnąć w przypadku
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu.
Jeżeli pojazd jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
pojazd rusza ponownie w przypadku
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu;
nacisnąć pedał hamulca.

Gdy funkcja automatycznego
hamowania awaryjnego nie jest
włączona, kierowcę ostrzega ciągłe
świecenie tej kontrolki, któremu
towarzyszy komunikat.


Uruchomienie hamowania moż
e być
dostosowane w zależności od działań
wykony wanych przez kierowcę, jak
ruchy kierownicą lub oddziaływanie na
pedał przyspieszenia.

Jeżeli radar i kamera potwierdziły
obecność pojazdu lub pieszego,
ta kontrolka miga, gdy system się
włącza.


Ważne
: w przypadku włączenia
automatycznego hamowania
awaryjnego kierowca powinien
przejąć kontrolę nad pojazdem
i hamować
przy użyciu pedału, aby
uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.





Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego (AFUi)

W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, system uzupełni
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.

19
6
Jazda

Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas
każdego uruchamiania silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne pojazdu.







Z radioodtwarzaczem









W menu " Personalizacja − Konfiguracja
"
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat.
".







Z ekranem dotykowym










W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć " Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto.
".



W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega wyświetlenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i komunikatem.

Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.


Nieprawidłowe działanie


Działanie kamery może ulec zakłóceniu
albo może ona nie działać
w następujących sytuacjach:


- złe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu lub deszczu, mgła...),

- oślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),

- strefa szyby usytuowana
przed kamerą – zabrudzona,
zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub
pokryta taśmą samoprzylepną.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może być
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych: nagromadzenie si
ę
śniegu, lodu, błota...

Oczyścić przedni zderzak, usuwając
śnieg, błoto...

Jeżeli tylko jeden z czujników (kamera
lub radar) jest zasłonięty albo jego
widoczność jest ograniczona, podczas
gdy drugi czujnik pracuje normalnie,
system będzie nadal działać, ale przy
mniejszych osiągach. Taki stan nie
jest sygnalizowany komunikatem ani
kontrolką.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
radaru, nie lakierować przedniej osłony
pojazdu.

Należy regularnie czyścić przednią
szybę przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłby on zasłaniać
kamerę systemu wykrywania.

www.peugeot .comPolonais16K0P.C160*16K0P.C160*