Seat Alhambra 2006 Manual de instrucciones (in Spanish)

Asientos y portaobjetos159
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
•No coloque recipientes, alimentos u objetos a más de +50 °C en la caja.
De lo contrario, podría estropearse la caja.
•La caja nevera/termo no es apropiada para transportar material corrosivo
o que contenga disolventes.
•No exponga nunca la caja nevera/termo a la lluvia o la humedad.
Nota
•La caja nevera/termo no ha sido concebida para refrigerar o calentar el
interior del vehículo. Utilice únicamente la caja nevera/termo para enfriar o
calentar bebidas y alimentos así como para transportar objetos sensibles al
calor durante un corto espacio de tiempo .
•La caja nevera/termo lleva adjuntas unas instrucciones de montaje y de
uso del fabricante que debería guardar junto con la documentación de a
bordo.
Funcionamiento de la caja como nevera o como termo
En la caja nevera/termo se pueden enfriar o mantener
calientes alimentos y bebidas.
Activar la función de nevera
– Enchufar el conector del cable de conexión en la toma de
corriente de la caja nevera/termo de forma que la marca azul del
conector coincida con la muesca.
– Acople el conector del cable de conexión a la toma de corriente
de 12 voltios del vehículo.
– Mantenga cerrada la tapa de la caja nevera/termo.
Activar la función de termo
– Enchufar el conector del cable de conexión en la toma de
corriente de la caja nevera/termo de forma que la marca roja del
conector coincida con la muesca.
Fig. 117 Caja
nevera/termo montada

Asientos y portaobjetos 160
– Acople el conector del cable de conexión a la toma de corriente
de 12 voltios del vehículo.
– Mantenga cerrada la tapa de la caja nevera/termo.
Desconectar la caja nevera/termo
– Desenchufe la caja de la toma de corriente de 12 voltios.
La temperatura interior de la caja nevera/termo depende de la temperatura
ambiente. La temperatura interior de la caja funcionando como nevera puede
llegar a ser como máximo 20 grados inferior a la temperatura ambiente y,
funcionando como termo, 35 grados superior a dicha temperatura Ÿ en
“Indicaciones de seguridad relativas a la caja nevera/termo”, página 160.
Si cambia directamente de la función nevera a la función termo o viceversa,
el interior de la caja tardará en proporción bastante tiempo en enfriarse o en
calentarse.
Fallos de funcionamiento
Si la caja nevera/termo no funciona, siga las siguientes recomendaciones:
•Compruebe si hay alimentación de corriente y si el conector está bien
acoplado a la toma de corriente.
•Compruebe si el cable está dañado.
•Compruebe el fusible de las tomas de corriente de 12 voltios.
•Deje funcionar el motor del vehículo, para que se cargue la batería.
Si estas medidas no dieran resultado, acuda a un taller especializado.
Indicaciones de seguridad relativas a la caja nevera/termo
¡ATENCIÓN!
•Por motivos de seguridad, la tapa de la caja nevera/termo deberá ir
siempre cerrada y bloqueada durante la marcha. Además, la caja
nevera/termo tiene que ir bien encastrada en los anclajes correspon-
dientes del piso.
•Si la temperatura ambiente es demasiado baja, la temperatura interior
de la caja podría descender por debajo de los +2 grados y su contenido
podría congelarse. Las botellas u otros recipientes podrían explotar con el
consiguiente riesgo de provocar lesiones.
•Por motivos de seguridad, la tapa de la caja nevera/termo no deberá
utilizarse como mesa durante la marcha.
•Cierre siempre la tapa de la caja antes de que el vehículo se ponga en
marcha. Si la tapa permaneciera abierta, podría desprenderse al iniciarse
la marcha y provocar lesiones.

Climatización161
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Climatización
Climatronic
Mandos
El Climatronic mantiene automáticamente la temperatura interior seleccionada.
El sistema de refrigeración sólo funciona estando el motor y la
turbina de ventilación en marcha.
–Pulse la tecla Ÿfig. 118 correspondiente para activar o desac-
tivar una función.
La temperatura y la turbina se pueden regular por separado para la parte
delantera y trasera del vehículo. Tecla – Función de descongelación del parabrisas. La recirculación
de aire y el modo de funcionamiento ECON se desactivan y el parabrisas
térmico
37) se activa. El aire que se aspira del exterior se dirige hacia el
parabrisas.
Indicación del nivel de la turbina delantera
Indicación:
−AUTO(funcionamiento automático) o
Fig. 118 Tablero de instrumentos: mandos del Clima-
tronic
37)Equipamiento opcional
A1<
A2
A3

Climatización 162
−ECON (refrigeración desconectada) o
−OFF (climatizador desconectado)
Indicador de la temperatura exterior
Indicador de descongelación del parabrisas - Se enciende cuando la
función de descongelación del parabrisas está conectada
Indicador de la recirculación de aire
Indicador de la orientación del caudal de aire
Indicación de la temperatura interior seleccionada para la parte delan-
tera.
Indicación del nivel de la turbina parte trasera
Indicación de la temperatura interior seleccionada para la parte trasera
Tecla para funcionamiento automático
Tecla de la recirculación de aire
Tecla para reducir el régimen de la turbina en la parte delantera
Tecla para aumentar el régimen de la turbina en la parte delantera
Tecla para dirigir el caudal de aire hacia el pecho
Tecla para dirigir el caudal de aire hacia la zona reposapiés
Tecla para reducir la temperatura en la parte delantera
Tecla para aumentar la temperatura en la parte delantera
Tecla para reducir el régimen de la turbina en la parte trasera
Tecla para aumentar el régimen de la turbina en la parte trasera
Tecla para reducir la temperatura en la parte trasera
Tecla para aumentar la temperatura en la parte trasera
Tecla para desconectar el sistema de refrigeración
Cambiar de grados Celsius a Fahrenheit y viceversa
Pulse y mantenga pulsada la tecla y presione la tecla .
En la pantalla aparece la temperatura en la escala correspondiente.¡ATENCIÓN!
Para la seguridad vial es importante que todas las ventanas estén desem-
pañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se puede
garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utilización
correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de las
funciones de deshielo y desempañado de los cristales.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones generales Ÿpágina 167.
Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura, el
volumen y la distribución del aire para alcanzar lo antes
posible una temperatura programada y mantenerla cons-
tante.
Activar el modo automático
–Pulse la tecla .
– Ajuste la temperatura deseada. Se recomienda ajustar una
temperatura de 22 °C (72 °F).
En el modo automático y con una temperatura de +22° C (72° F), se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o deter-
minadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C (86° F). Estos son valores
aproximados, que pueden variar mínimamente en función de las condiciones
climáticas externas.
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11AUTO
A12
A133
A142
A15K
A16
A17ž
A18ž
A193
A202
A21ž
A22ž
A23ECON
ECONAUTO
AUTO

Climatización163
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Si se seleccionan temperaturas inferiores a +18 °C (17,78 °C), en la pantalla
aparece la indicación LO. En el modo AUTO no se regula la temperatura y la
refrigeración funciona a la potencia máxima.
Si se seleccionan temperaturas por encima de +29 °C (86 °F), en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona a máxima potencia y no se
regula la temperatura.
El Climatronic mantiene una temperatura constante. Con este fin, va regu-
lando la temperatura del aire de los difusores, las revoluciones de la turbina
y la distribución del aire automáticamente. Este sistema también tiene en
cuenta la intensidad de la radiación solar, por lo que no es necesario realizar
un reajuste manual. De ahí que el modo automático ofrezca casi siempre las mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
El modo automático se desconecta pulsando alguna de las teclas de la distri-
bución de aire o de la turbina. La temperatura se seguirá regulando.
Nota
Durante el funcionamiento automático tiene que estar abierto, como mínimo,
uno de los difusores del tablero de instrumentos, de lo contrario se podría
congelar el sistema de refrigeración.
Modo manual
En el modo manual se puede ajustar la temperatura, el volumen y la distribución de aire que se desee.
Fig. 119 Tablero de instrumentos: mandos del Clima-
tronic

Climatización 164
Activar el modo manual
– Presione una de las teclas de la distribución de aire
Ÿpágina 163, fig. 119 o o pulse repetidas veces una de
las teclas de temperatura o . La indicación se
apaga.
Temperatura
En la pantalla aparece la temperatura ajustada. La temperatura del habitá-
culo puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C (86° F). Estos son valores
aproximados, que pueden variar mínimamente en función de las condiciones
climáticas externas.
Si se seleccionan temperaturas inferiores a +18 °C (17,78 °C), en la pantalla
aparece la indicación LO. En el modo AUTO no se regula la temperatura y la
refrigeración funciona a la potencia máxima.
Si se seleccionan temperaturas por encima de +29 °C (86 °F), en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona a máxima potencia y no se
regula la temperatura.
Tu rbi na
La turbina puede ajustarse gradualmente por medio de los reguladores y
. La turbina debería funcionar siempre en el nivel inferior para que
siempre entre aire del exterior en el habitáculo. Girando la turbina a la posi-
ción 0 se desconecta el Climatronic.
Distribución del aire
Con las teclas y puede regularse la distribución de aire. Además, se
pueden abrir o cerrar algunos de los difusores de aire por separado.
Desconectar la refrigeración
Con la tecla se puede desconectar la refrigeración para ahorrar
combustible. Se sigue regulando la temperatura, pero no se puede enfriar el
aire. Sólo se podrá alcanzar la temperatura ajustada si es mayor que la
temperatura exterior.Conectar y desconectar el Climatronic
Mantenga pulsada la tecla hasta que en la indicación aparezca OFF .
El Climatronic está desconectado. Esta función debe utilizarse únicamente en
casos excepcionales (por ejemplo, cuando haya una avería en el sistema).
Presionando la tecla se activará de nuevo el Climatronic.¡ATENCIÓN!
Cuando esté apagado el Climatronic abra una ventanilla para que entre
suficiente aire del exterior en el vehículo. De lo contrario, al estar desacti-
vado el Climatronic, no entra aire del exterior en el interior del vehículo. El
aire viciado o contaminado del habitáculo puede provocar fácilmente
cansancio al conductor, aumentando el riesgo de accidente.
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.
–Pulse la tecla Ÿpágina 163, fig. 119 para conectar o desco-
nectar la recirculación de aire. Está conectada si aparece el
símbolo en la pantalla.
Con la recirculación de aire conectada se evita que los malos olores del exte-
rior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitá-
culo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
A15A16
A17A18AUTO
23
K
ECON
A13A3
AUTO

A12
A6

Climatización165
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Cuando la temperaturas exteriores son altas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
¡ATENCIÓN!
No deje la recirculación de aire demasiado tiempo conectada. Con la recir-
culación de aire conectada no entra aire del exterior en el habitáculo.
Además, si el aire acondicionado está desconectado, los cristales pueden
empañarse rápidamente. El aire viciado o contaminado del habitáculo
puede provocar fácilmente cansancio, aumentando el riesgo de
accidente.
Climatronic para las plazas traseras
Ajustar la temperatura de las plazas traseras
–Con las teclas Ÿfig. 120 y se selecciona la temperatura
que permanece ajustada hasta que se selecciona otra tempera-
turaAjustar la temperatura de las plazas traseras
– Con las teclas y se puede aumentar o reducir el régimen de
la turbina, o lo que es lo mismo, el caudal de aire.
El Climatronic para las plazas traseras sólo funciona en el modo de recircula-
ción de aire. No entra aire exterior.
Fig. 120 Tablero de instrumentos: mandos del Clima-
tronic
A21A22A19A20

Climatización 166
El Climatronic puede disponer o no de un sistema de refrigeración adicional 38) para las plazas traseras.
Climatronic sin sistema de refrigeración para las plazas traseras
La temperatura ajustada para las plazas traseras sólo podrá rebasar la
temperatura de la parte delantera en 3 °C como máx. No se puede ajustar una
temperatura más baja.
Si el Climatronic detecta que hay que calentar las plazas traseras, activa el
intercambiador adicional de calor. El aire caliente sale por los difusores
situados en el sueloŸpágina 166.
Si el Climatronic detecta que hay que refrigerar el habitáculo, la entrada de
aire frío se produce sólo a través de los difusores situados en la parte delan-
tera Ÿpágina 166.
Climatronic con sistema de refrigeración para las plazas traseras
La temperatura ajustada para las plazas traseras sólo podrá ser, como
máximo, 3 °C más baja que la temperatura de la parte delantera.
Si el Climatronic detecta que hay que calentar las plazas traseras, activa el
intercambiador adicional de calor. El aire caliente sale por los difusores
situados en el sueloŸpágina 166.
Si el Climatronic detecta que hay que refrigerar el habitáculo, la entrada de
aire frío en la parte trasera se produce a través de los difusores situados en
el techo Ÿpágina 166.Difusores en las plazas traseras
38)Equipamiento opcional
Fig. 121 Difusores de
aire para calefacción de
las plazas traseras
Fig. 122 Difusores de
aire frío en el techo

Climatización167
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Difusores de aire para calefacción de las plazas traseras
Los difusores de aire Ÿpágina 166, fig. 121 de la calefacción para las plazas
traseras se encuentran en el lado izquierdo de la parte trasera, en los reves-
timientos laterales del suelo.
Difusores de aire en el techo
Los vehículos con un segundo sistema de refrigeración
39) para la climatiza-
ción de las plazas traseras cuentan en el techo con un difusor sobre cada uno
de los asientos traseros Ÿpágina 166, fig. 122.
Los difusores del techo se pueden abrir o cerrar individualmente o regularse
girando la rejilla del difusor.
Cada difusor cuenta con dos ruedecillas moleteadas. Con la ruedecilla
izquierda se abren y cierran los difusores y con la ruedecilla derecha se
regula la distribución del aire en dirección a la cabeza y al pecho.
¡ATENCIÓN!
No coloque ningún objeto, alimento o medicamento delante de los difu-
sores de las plazas traseras. La corriente de aire caliente procedente de los
difusores puede dañar o dejar inservibles los objetos, alimentos o medica-
mentos sensibles al calor.
¡Cuidado!
No tape la zona que queda delante del difusor, de lo contrario la salida del
difusor podría obstruirse y la turbina se desconectaría por recalentamiento.
Dependiendo de las circunstancias, puede que hasta la turbina resulte
dañada.
Nota
Durante el funcionamiento de la refrigeración tiene que estar abierto, como
mínimo, uno de los difusores del techo, de lo contrario se podría congelar el
sistema de refrigeración.
Observaciones generales
Filtro de impurezas
Mediante este filtro se retienen o reducen las impurezas del aire exterior
(p. ej., el polvo o el polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según los intervalos previstos en el
Plan de Asistencia Técnica, para que no disminuya el rendimiento del clima-
tizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto, por circular
por zonas donde el aire exterior está muy contaminado, realícese el cambio
también entre los intervalos previstos.
Instrucciones de uso
Cuando no se encienda el aire acondicionado o el Climatronic
40) durante un
periodo de tiempo largo, podrán producirse olores desagradables por las
acumulaciones en el evaporizador procedentes del exterior. Para eliminar
estos malos olores debería encenderse el sistema de refrigeración al
máximo, por lo menos una vez al mes, cuando haya una temperatura superior
a +5 °C. Abrir brevemente una ventanilla al mismo tiempo.
Anomalías en el funcionamiento del aire acondicionado
Si después de conectar el encendido parpadean todos los símbolos del
Climatronic durante 15 segundos aprox., quiere decir que hay alguna avería.
Acuda a un taller especializado.
39)Equipamiento opcional40)Equipamiento opcional

Climatización 168
Si la refrigeración no funciona puede deberse a las siguientes causas:
•El motor está parado.
•La turbina de ventilación está desconectada.
•La temperatura exterior es inferior a +5 °C.
•El compresor del aire acondicionado se ha desconectado temporalmente,
debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
•El fusible del climatizador está averiado.
•El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en un
taller especializado.
¡ATENCIÓN!
No olvide tener en cuenta que cuando se desconecta del todo el Climatronic
no entra aire del exterior en el interior del vehículo. Por este motivo, no
olvide abrir una ventanilla o el techo corredizo
40) cuando esté apagado el
Climatronic para que entre suficiente aire fresco en el interior del vehículo.
¡Cuidado!
•Cuando tenga la impresión de que se ha averiado el climatizador, desco-
néctelo pulsando la tecla para evitar posibles daños y acuda a un taller
especializado para que revisen el sistema.
•Cualquier reparación del climatizador requiere conocimientos y herra-
mientas especiales. Por esta razón, en caso de anomalía, acuda a un taller
especializado.
Nota
•Cuando la humedad y la temperatura del aire exterior sean elevadas, es
posible que gotee agua de condensación del evaporador del sistema de refri-
geración, formándose un pequeño charco bajo el vehículo, esto es normal y
no significa que haya una fuga.
•Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y
para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire delante del para-
brisas no debe quedar obstruida por hielo, nieve u hojas.
•El rendimiento óptimo del climatizador se consigue con las ventanillas y
el techo corredizo/deflector 40) cerrados. No obstante, si la temperatura del
habitáculo es excesiva por haber estado expuesto al sol, puede acelerarse el
proceso de refrigeración abriendo brevemente las ventanillas.
•Cuando la recirculación de aire esté conectada no se debería fumar, pues
el humo que aspira el sistema recala en el evaporador del sistema de refrige-
ración produciendo olores desagradables.
ECON