Seat Alhambra 2013 Manual del propietario (in Spanish)

179
Conducción
Poner en marcha y parar el motor Introducción al tema
Indicación del inmovilizador
Al utilizar una llave no válida, o en caso de avería del sistema se podrá vi-
sualizar  o Inmovilizador activo en el cuadro de instrumentos. No se pue-
de arrancar el motor.
Empujar o remolcar
Por razones técnicas, no se deberá empujar o arrancar el vehículo por re-
molcado. En su lugar, pruebe a arrancar con los cables de emergencia.
Información complementaria y advertencias:
● Juego de llaves del vehículo ⇒ página 76
● Cambiar de marcha ⇒  página 183
● Frenar, parar y estacionar ⇒ página 192
● Dirección ⇒  página 176
● Sistemas de asistencia de arranque ⇒ página 204
● Repostar ⇒  página 278
● Combustible ⇒  página 282
● Cierre o apertura de emergencia ⇒  página 331
● Ayuda de arranque ⇒  página 354
● Arrancar por remolcado y remolcar ⇒ página 357
ATENCIÓN
Apagar el motor durante la conducción dificultará la detención del vehí-
culo; como consecuencia puede perderse el control sobre el mismo, pro-
vocando un accidente de graves consecuencias.
● Los sistemas de asistencia a la frenada y a la dirección, el sistema de
airbags, los cinturones de seguridad, así como determinados equipos de
seguridad, sólo están activos estando el motor en marcha.
● Apague el motor sólo con el vehículo parado.
ATENCIÓN
Con el motor en marcha, o al poner el mismo en funcionamiento, puede
reducirse el riesgo de lesiones graves.
● Nunca arranque o deje funcionar el motor en recintos cerrados o que
carezcan de ventilación. Los gases de escape del motor contienen, entre
otras cosas, monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El
monóxido de carbono puede ocasionar la pérdida del conocimiento y cau-
sar la muerte.
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia con el motor en marcha. El ve-
hículo podría moverse de repente, o producirse algún acontecimiento
inesperado, que ocasionara daños y lesiones graves.
● Nunca utilice un aerosol para arrancar en frío. Un aerosol para el
arranque en frío podría explotar o aumentar inesperadamente el régimen
del motor. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

180Conducción
ATENCIÓN
Las piezas del sistema de escape alcanzan temperaturas muy elevadas.
Esto podría ocasionar un incendio y daños considerables.
● Estacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema
de escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles (por ejemplo, sobre madera, hojas, hierba seca, combustible derra-
mado, etc.).
● No utilice nunca una protección adicional para los bajos del vehículo
o productos anticorrosivos para los tubos de escape, los catalizadores,
los elementos de protección térmica o el filtro de partículas diésel.

Cerradura de encendido
Fig. 128 Posiciones de la llave del vehículo.
Llaves del vehículo ⇒ fig. 128 Sin llave puesta en la cerradura de encendido: El bloqueo de la di-
rección puede estar activado.
0Encendido desconectado, todos los consumidores eléctricos des-
conectados. Se puede retirar la llave del vehículo.
Llaves del vehículo ⇒ fig. 1281Encendido conectado. Precalentamiento del motor diésel. Se pue-
de desbloquear el bloqueo de la dirección.
2Ponga el motor en marcha. Soltar la llave cuando el motor haya
arrancado. Al soltarla, la llave vuelve a la posición 1.


181
Conducción
Llave no autorizada para el vehículo
Si se introduce una llave no autorizada para este vehículo en la cerradura
de encendido, se podrá retirar de la siguiente manera:
● Cambio automático: de este modo no se puede extraer la llave del con-
tacto. Presionar y soltar la tecla de bloqueo de la palanca selectora. Se pue-
de retirar la llave del vehículo.
● Cambio manual: Extraiga la llave del vehículo del contacto.
ATENCIÓN
Utilizar la llave del vehículo descuidadamente o sin vigilar puede causar
lesiones graves.
● Cada vez que abandone el vehículo, llévese siempre consigo todas las
llaves. El motor puede ponerse en marcha y se podría manejar el equipa-
miento eléctrico como los elevalunas, lo que podría ocasionar graves le-
siones.
● Nunca deje solos a niños o personas desvalidas en el vehículo. En ca-
so de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos.
Por ejemplo, según la época del año, en un vehículo cerrado puede haber
temperaturas muy altas o muy bajas que pueden ocasionar graves lesio-
nes y enfermedades o causar la muerte, especialmente a los niños pe-
queños.
● Nunca extraiga la llave del contacto con el vehículo en marcha. La di-
rección puede bloquearse y no se podría girar el volante.
Aviso
● Si la llave se encuentra en la cerradura de encendido con el motor apa-
gado y por un período de tiempo prolongado, se descargará la batería del
vehículo.
● En los vehículos con cambio automático la llave sólo se puede extraer
de la cerradura de encendido, si la palanca selectora se encuentra en la po-
sición P. En su caso, presionar y soltar la tecla de bloqueo de la palanca se-
lectora. Arranque del motor
Realice las operaciones únicamente en la secuencia indicada:
Paso
1.Pise el pedal de freno y manténgalo pisado hasta haber reali-
zado el paso 5.
1 a.En vehículos con cambio manual:
Pise a fondo el pedal del
embrague y manténgalo pisado hasta que arranque el motor.
2.Coloque la palanca del cambio en posición neutral o la palan-
ca selectora en posición P o N.
3.
Sólo en vehículos con motor diésel: Para precalentar, gire la
llave en la cerradura de encendido a la posición
⇒ fig. 128 1
. En el cuadro de instrumentos se enciende el
testigo de control  .
4.Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición
⇒ fig. 128 2; no pise el acelerador.
5.Cuando el motor haya arrancado, suelte la llave en la cerradu-
ra de encendido.
6.Si no arranca el motor, interrumpa el proceso y vuelva a inten-
tarlo pasado un minuto.
7.Desconecte el freno de estacionamiento electrónico cuando
desee ponerse en marcha ⇒ página 192.
ATENCIÓN
Nunca abandone el vehículo sin vigilancia con el motor en marcha. El ve-
hículo podría moverse de repente, en especial si hay una marcha o una
relación de marchas engranada, y producirse algún accidente y lesiones
graves. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

182Conducción
ATENCIÓN
Un aerosol para el arranque en frío podría explotar o causar un aumento
repentino del régimen del motor.
● Nunca utilice un aerosol para arrancar en frío.
CUIDADO
● Si se intenta arrancar el motor durante la conducción, o se pone en mar-
cha inmediatamente después de haberlo apagado, podría dañarse el motor
o el motor de arranque.
● Estando el motor frío, evite un régimen alto de revoluciones, no pise a
fondo el acelerador y no someta el motor a esfuerzos.
● No empujar ni remolcar para arrancar el motor. El combustible sin que-
mar puede dañar el catalizador.
Nota relativa al medio ambiente
No caliente el motor al ralentí; inicie la marcha directamente si las condicio-
nes de visibilidad lo permiten. De esta forma, alcanza antes la temperatura
de servicio y se reducen las emisiones.
Aviso
● Por ejemplo, si la pila de la llave está muy gastada o descargada no se
podrá poner el motor en marcha con el pulsador de arranque. En este caso
deberá retirar el pulsador de encendido de la cerradura e introducir la llave
en su lugar.
● Al arrancar el motor se desconectan temporalmente los principales con-
sumidores eléctricos.
● Después de arrancar con el motor frío pueden producirse, por razones
técnicas, fuertes vibraciones durante unos momentos. Esto es normal y ca-
rece de importancia.
● A temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F) puede originarse algo de hu-
mo debajo del vehículo cuando el calefactor adicional está conectado. Parar el motor
Realice las operaciones únicamente en la secuencia indicada:
Paso 1.Detener por completo el vehículo
⇒ .
2.Pise el pedal de freno y manténgalo pisado hasta haber reali-
zado el paso 4.
3.En los cambios automáticos, poner la palanca selectora en P.
4.Conecte el freno de estacionamiento electrónico
⇒ página 192.
5.Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición
⇒ fig. 128 0.
6.Con cambio manual, engrane la primera marcha o la marcha
atrás.
ATENCIÓN
Nunca pare el motor con el vehículo en movimiento. Se podría perder el
control del vehículo y provocar un accidente de graves consecuencias.
● Los airbags y los pretensores del cinturón no funcionan si el encendi-
do está desconectado.
● El servofreno no funciona con el motor apagado. Para detenerlo habrá
que pisar el pedal de freno con más fuerza.
● La servodirección no funciona con el motor parado, y deberá aplicarse
más fuerza para girar el volante.
● Si retira la llave del contacto, se puede bloquear la dirección y ya no
se podrá guiar el vehículo. 

183
Conducción
CUIDADO
Si se ha conducido con el motor a un régimen elevado durante mucho tiem-
po, el motor podría sobrecalentarse al apagarlo. Para evitar dañar el motor,
déjelo funcionando durante unos dos minutos en punto muerto antes de
pararlo.
Aviso
● En vehículos con cambio automático, la llave sólo se puede retirar con
la palanca selectora en la posición P.
● Después de parar el motor es posible que el ventilador en el comparti-
mento del motor siga funcionando unos minutos, incluso con el encendido
desconectado o la llave retirada. El ventilador del radiador se apaga auto-
máticamente. 
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de marcha sirve para evitar que el motor se ponga en marcha
con una llave no autorizada y, con ello, que se pueda mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado. Con su ayuda, el inmovilizador
electrónico se desactiva automáticamente al introducir la llave en la cerra-
dura.
Por esta razón, el vehículo sólo se puede poner en marcha con una llave ori-
ginal SEAT codificada correctamente. Puede adquirir llaves codificadas en
los Servicios Técnicos ⇒ página 76.
Si se utiliza una llave no autorizada, en la pantalla del cuadro de instrumen-
tos aparece el mensaje SAFE o Inmovilizador activo. En este caso, no es posi-
ble ponerlo en marcha.
Aviso
Sólo se garantiza el buen funcionamiento del vehículo con llaves originales
SEAT. 
Cambio de marcha Introducción al tema
Con la marcha atrás engranada y el encendido conectado ocurre lo
siguiente:
● Se encienden las luces de marcha atrás.
● Cuando se circula marcha atrás, el climatizador cambia automáticamen-
te al modo de recirculación de aire.
● El limpialuneta se conecta cuando está activado el limpiaparabrisas.
● Asimismo se conectan el control de la distancia de aparcamiento, el sis-
tema óptico de aparcamiento y la cámara del sistema de asistencia en mar-
cha atrás.
Información complementaria y advertencias:
● Instrumentos ⇒ página 61
● Frenar, parar y estacionar ⇒ página 192
● Control de la distancia de aparcamiento ⇒ página 208
● Sistema de asistencia al volante para aparcar (Park Assist)
⇒  página 212
● Sistema de asistencia en marcha atrás (Rear Assist) ⇒ página 217
● Climatización ⇒  página 163
● Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
⇒  página 240
● Cierre o apertura de emergencia ⇒  página 331 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

184Conducción
ATENCIÓN
Acelerar rápidamente puede provocar una pérdida de tracción y derrapar,
especialmente sobre firme resbaladizo. Ello podría provocar la pérdida de
control sobre el vehículo, ocasionando un accidente y daños considera-
bles.
● Utilice sólo el kick-down o aceleración rápida si lo permiten las condi-
ciones de visibilidad, climáticas, de la calzada y del tráfico.
ATENCIÓN
Nunca deje el freno “rozando” durante mucho tiempo, ni pise el pedal de
freno con frecuencia y durante largo rato. Frenar continuamente recalien-
ta los frenos. Ello puede reducir considerablemente la potencia de frena-
do, aumentar la distancia de frenado o incluso averiar por completo el
sistema de frenos.
CUIDADO
● Nunca haga “patinar” los frenos, pisando ligeramente el pedal, si no tie-
ne que frenar realmente. Esto incrementa el desgaste.
● Reduzca la velocidad, reduzca una marcha o seleccione una gama de
marchas más corta ante pendientes largas y pronunciadas. De esta forma
aprovechará la acción del freno motor y reducirá el esfuerzo del sistema de
frenos. De lo contrario, los frenos podrían recalentarse, pudiendo fallar. Uti-
lice los frenos únicamente cuando necesite aminorar la marcha, o para de-
tenerse. Testigos de control y advertencia
se en-
ciendePosible causaSolución

(rojo)¡Pedal del freno no pisado!Pise a fondo el pedal del freno.

(verde)Pedal del freno no pisado.
Para seleccionar una gama de
marchas, debe pisar el pedal del
freno.
Véase también "Freno de esta-
cionamiento electrónico"
⇒ página 192.
parpa-
deaPosible causaSolución

(verde)
La tecla de bloqueo en la pa-
lanca selectora no ha encas-
trado. El vehículo no se pone
en movimiento.Enclave el bloqueo de la palanca
selectora ⇒ página 188.
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos tes-
tigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la fun-
ción. Se apagan transcurridos unos segundos.
ATENCIÓN
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían pro-
ducir accidentes y heridos graves.
● No ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto. 

185
Conducción
ATENCIÓN (continuación)
● Tan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
● Si el vehículo se para, o hay que detenerlo para una reparación, esta-
ciónelo siempre a una distancia segura del tráfico rodado, encienda las
luces de emergencia, pare el motor y adopte cuantas medidas de seguri-
dad sean oportunas para advertir a los otros usuarios de la vía.
CUIDADO
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo. 
Pedales
Fig. 129 Pedales en vehí-
culos con cambio ma-
nual: 1
acelerador; 2freno; 3 embrague.
Fig. 130 Pedales en vehí-
culos con cambio auto-
mático: 1
acelerador;
2 freno.
Evite que las alfombrillas u otros objetos se interpongan en el recorrido de
los pedales.
Utilice sólo alfombrillas que dejen libre la zona de los pedales y estén fija-
das correctamente en la zona reposapiés.
Si fallara uno de los circuitos de freno, para frenar el coche deberá pisar el
pedal de freno más de lo normal.
ATENCIÓN
Los objetos situados en la zona reposapiés del conductor pueden impe-
dir el accionamiento de los pedales. Ello podría provocar la pérdida de
control del vehículo, incrementando el riesgo de provocar un accidente
grave.
● Asegurarse de que los pedales puedan accionarse en cualquier mo-
mento, sin que haya objetos que puedan rodar debajo de los mismos.
● Fije siempre la alfombrilla en la zona reposapiés. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

186Conducción
ATENCIÓN (continuación)
● No coloque jamás otras alfombrillas o moquetas sobre la alfombrilla
original de fábrica.
● Asegúrese de que ningún objeto caiga en la zona reposapiés del con-
ductor durante la conducción.
CUIDADO
Los pedales deben poderse accionar siempre sin impedimentos. Por ejem-
plo, en caso de averiarse el circuito de los frenos, el pedal de freno necesi-
tará efectuar un recorrido más largo para detener el vehículo. Para ello de-
berá pisarse el pedal más a fondo y con más fuerza de lo habitual. 
Cambio manual: Engranar las marchas
Fig. 131 Esquema de un
cambio manual de 6 mar-
chas.
En la palanca de cambios se representan las posiciones de cada una de las
marchas ⇒ fig. 131. ●
Mantenga el pedal del embrague pisado a fondo.
● Desplace la palanca del cambio a la posición deseada.
En algunos países debe pisarse a fondo el pedal del embrague para arran-
car el motor.
Engranar la marcha atrás
● Con el vehículo detenido, pise a fondo el pedal del embrague y mantén-
galo pisado.
● Presione la palanca de cambio hacia abajo.
● Desplace la palanca de cambios a la izquierda y a continuación hacia
delante, a la posición de marcha atrás R
.
ATENCIÓN
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone en movimiento en cuanto
se engrana una marcha y se suelta el pedal del embrague. Esto también
es válido con el freno de estacionamiento electrónico conectado.
● Nunca coloque la marcha atrás con el vehículo avanzando.
CUIDADO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y un desgaste prematuro:
● Durante la conducción, la mano no deberá descansar sobre la palanca
de cambios. La presión de la mano se transmite a las horquillas del cambio.
● Asegúrese de que el vehículo está detenido por completo antes de en-
granar la marcha atrás.
● Al cambiar de marcha deberá pisar siempre a fondo el pedal del embra-
gue.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba con el motor en marcha
y el embrague “patinando”. 

187
Conducción
Cambio automático*: Seleccionar las marchas
Fig. 132 Vehículos con
volante a la izquierda:
Palanca selectora del
cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
Fig. 133 Vehículos con
volante a la derecha: Pa-
lanca selectora del cam-
bio automático con tecla
de bloqueo (flecha).
La palanca selectora dispone de un bloqueo. Al cambiar la palanca selecto-
ra de la posición P a una relación de marchas, pise el pedal de freno y pulse
el bloqueo de la palanca selectora, situado en la parte delantera del pomo,
en el sentido que indica la flecha ⇒ fig. 132 o bien ⇒ fig. 133. Para pasar la palanca selectora de la posición N a D o a R, pise previamente el pedal de
freno y manténgalo pisado.
Con el encendido conectado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se
visualizará la posición actual de la palanca selectora.
Posicio-
nes de la palanca
selectora
DenominaciónSignificado ⇒ 
Bloqueo de
aparcamiento
Las ruedas motrices están mecánicamente
bloqueadas.
Engranar sólo con el vehículo parado. Para
quitar la posición de la palanca selectora, pi-
se el pedal del freno y conecte además el en-
cendido.
Marcha atrásLa marcha atrás está accionada.
Colocar sólo con el vehículo parado.
Punto muertoEl cambio se encuentra en punto muerto. No
se transmite ningún movimiento a las ruedas
y el motor no actúa como freno.

Posición per-
manente de
avance (pro-
grama normal)Se cambia de marcha (tanto aumentando co-
mo reduciendo) automáticamente. Se cambia
de marcha en función de la carga del motor,
del estilo individual de conducción y de la ve-
locidad.

Posición per- manente de
avance (pro-
grama deporti- vo)Se retrasa automáticamente el cambio a una
marcha superior y se reduce anticipadamente
respecto a la gama de marchas D, para apro-
vechar al máximo la potencia del motor. Se
cambia de marcha en función de la carga del
motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

188Conducción
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide que, estando en P o en N, se pue-
da engranar por descuido una relación de marchas y, con ello, que el vehí-
culo se ponga en movimiento accidentalmente.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pise el pedal de freno con el
encendido conectado y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente el blo-
queo de la palanca selectora.
Si se cambia rápidamente pasando por la posición N (por ejemplo, de R a
D), la palanca selectora no se bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado “columpiándolo”. La palanca
selectora se bloquea si permanece más de un segundo en la posición N y a
una velocidad inferior a unos 5 km/h (3 mph), sin que se esté pisando el
pedal del freno.
En raros casos puede ocurrir, en vehículos con cambio automático DSG ®
,
que el bloqueo de la palanca selectora no encastre. En este caso, la trans-
misión se bloquea para evitar que el vehículo se ponga en movimiento in-
voluntariamente. El testigo verde de control  parpadea y, adicionalmente,
se visualizará un texto informativo. Proceda del modo siguiente para encla-
var el bloqueo de la palanca selectora:
● Pise el freno y vuelva a soltarlo.
ATENCIÓN
Colocar la palanca selectora en una posición incorrecta puede provocar la
pérdida de control del vehículo y ocasionar un accidente de graves conse-
cuencias.
● Nunca pise el acelerador al engranar una relación de marchas.
● Con el motor en marcha y una relación de marchas engranada, el vehí-
culo se pondrá en movimiento tan pronto se suelte el pedal de freno.
● No ponga nunca la marcha atrás o el bloqueo de aparcamiento mien-
tras conduzca.
ATENCIÓN
Movimientos involuntarios del vehículo pueden provocar serias lesiones.
● El conductor no debe abandonar nunca el vehículo con el motor en
marcha y una relación de marchas engranada. Cuando tenga que abando-
nar el vehículo con el motor en marcha, conecte el freno electrónico de
estacionamiento y coloque la palanca selectora en la posición P.
● Con el motor en marcha y la relación de marchas D, S o R selecciona-
da, es necesario mantener el freno pisado para mantener el vehículo de-
tenido. La transmisión no se interrumpe totalmente ni con el motor al ra-
lentí, y el vehículo “sigue avanzando”.
● Nunca engrane la relación R o P con el vehículo en movimiento.
● Nunca abandone el vehículo con la palanca en N. El vehículo rueda
pendiente abajo independientemente de si el motor está en marcha o no.
CUIDADO
Si, con el vehículo detenido, el freno de estacionamiento electrónico no es-
tá conectado y se suelta el pedal del freno con la palanca en la posición P,
el vehículo puede desplazarse algunos centímetros hacia adelante o hacia
atrás.
Aviso
Si durante la marcha se colocara sin querer la palanca en la posición N, reti-
re el pie del acelerador. Aguarde a que el motor gire al ralentí antes de vol-
ver a seleccionar una relación de marchas. 