Seat Alhambra 2013 Manual del propietario (in Spanish)

169
Climatización
Difusores de aire
Fig. 125 Difusores de aire en el tablero de instrumen-
tos.
Difusores de aire
Para garantizar la calefacción, refrigeración y ventilación dentro del habitá-
culo, nunca cierre totalmente los difusores de aire ⇒ fig. 125 A
.
● Para abrir y cerrar los difusores de aire gire la rueda correspondiente (lu-
pa) en la dirección deseada. Cuando la rueda está en la posición  el difu-
sor de aire correspondiente está cerrado.
● Oriente la dirección del aire con el tirador de la rejilla de ventilación.
Hay otros difusores de aire no ajustables en el tablero de instrumentos B
,
las zonas reposapiés y la zona trasera del habitáculo.
CUIDADO
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor de-
lante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros objetos
sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa del aire
que salga de los difusores de aire.
Aviso
El aire que entra por los difusores y que circula por todo el habitáculo, sale
a su vez del vehículo a través de las ranuras dispuestas bajo la luneta trase-
ra. Las ranuras no deben cubrirse con piezas de ropa u otros objetos. 
Recirculación de aire
En el modo de recirculación del aire se evita que el habitáculo se llene con
aire proveniente del exterior del vehículo.
Si la temperatura exterior es muy elevada, debería seleccionarse el modo
manual de recirculación de aire durante un corto período de tiempo para re-
frescar el habitáculo con mayor rapidez.
Por motivos de seguridad la recirculación del aire se desconecta al pulsar la
tecla  o se gira el distribuidor de aire a  ⇒ 
.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

170Climatización
Conectar y desconectar la recirculación de aire manual en el aire
acondicionado (Aire acondicionado manual eléctrico) 
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo en la misma.
Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la misma.
Conectar y desconectar la recirculación de aire manual en el
Climatronic 
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo en la misma.
Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la misma.
Funcionamiento de la recirculación automática del aire 
En la posición  entra aire fresco en el habitáculo del vehículo. Cuando el
sistema detecta una elevada concentración de sustancias nocivas en el aire
exterior, la recirculación del aire se activa automáticamente. Cuando el ni-
vel de impurezas se encuentra de nuevo en un rango normal, el modo de
recirculación se desconecta.
El sistema no es capaz de detectar olores desagradables.
Con las siguientes temperaturas exteriores y condiciones la recirculación
del aire no se conectará automáticamente:
● El sistema de refrigeración está conectado (el testigo de la tecla A/C
se
ilumina) y la temperatura ambiente es inferior a +3 °C (+38 °F).
● El sistema de refrigeración y el limpiaparabrisas están desconectados y
la temperatura ambiente es inferior a +10 °C (+50 °F).
● El sistema de refrigeración está desconectado y la temperatura ambien-
te es inferior a +15 °C (+59 °F). El limpiaparabrisas está activado.
Conectar y desconectar la recirculación automática del aire
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo derecho en la
misma. Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la tecla.
Desconectar provisionalmente la recirculación automática del aire
●
Pulse una vez la tecla  para pasar provisionalmente al modo manual
de recirculación de aire, en caso de percibir malos olores del exterior. Se
enciende el testigo izquierdo.
● Transcurridos más de dos segundos, vuelva a pulsar la tecla  para
activar de nuevo la recirculación automática del aire. Se enciende el testigo
derecho.
ATENCIÓN
El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor, lo que puede ocasionar un accidente de graves consecuen-
cias.
● Nunca utilice el modo de recirculación durante un período prolongado
de tiempo, pues de este modo no se renueva el aire del habitáculo.
● Con el sistema de refrigeración desconectado y el modo de recircula-
ción del aire activado, las lunas pueden empañarse muy rápidamente, li-
mitando considerablemente la visibilidad.
● Desconecte el modo de recirculación del aire cuando no lo necesite.
CUIDADO
En vehículos con climatizador no se debe fumar cuando la recirculación del
aire esté activada. El humo aspirado puede depositarse en el vaporizador
del sistema de refrigeración, así como en el cartucho de carbono activo del
filtro para polvo y polen, ocasionando un olor desagradable permanente.
Aviso
Climatronic: Al colocar la marcha atrás, y mientras funcione el limpialava-
cristales automático, la recirculación del aire se enciende para evitar que
entren los gases de escape en el habitáculo. 

171
Climatización
Calefacción independiente* (calefacción
adicional) Introducción al tema
La calefacción independiente se alimenta con combustible del depósito del
vehículo, pudiéndose utilizar durante la conducción, así como con el vehí-
culo detenido. Seleccione en el cuadro de instrumentos el modo de utiliza-
ción deseado (calefactar o bien ventilar) ⇒ página 173.
En invierno, puede utilizarse la calefacción independiente en modo calefac- tar antes de iniciar la marcha para liberar el parabrisas de hielo, vaho y de
nieve (si la capa es fina).
Información complementaria y advertencias:
● Sistema de información SEAT ⇒ página 67
● Repostar ⇒  página 278
ATENCIÓN
Los gases de la calefacción independiente contienen, entre otros, monó-
xido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de carbo-
no puede ocasionar la pérdida del conocimiento y causar la muerte.
● No active ni deje funcionando jamás la calefacción independiente en
espacios cerrados o sin ventilar.
● Nunca programe la calefacción independiente para que se active y
funcione en lugares cerrados o sin ventilar.
ATENCIÓN
Los componentes del sistema de escape de la calefacción independiente
se recalientan mucho. Esto puede provocar incendios.
● Estacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema
de escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles (por ejemplo, con hierba seca).
CUIDADO
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor de-
lante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros objetos
sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa del aire
que salga de los difusores de aire. 
Conexión o desconexión de la calefacción independiente
Conectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmedia-
ta.⇒ página 165
ONManualmente, con el mando a distancia.⇒ página 172
Automáticamente, con la hora de conexión pro-
gramada y activada.⇒ página 173
Desconectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmedia-
ta del climatizador.⇒ página 165
OFFManualmente, con el mando a distancia.⇒ página 172
Automáticamente, una vez transcurrido el tiempo
programado.⇒ página 173 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

172Climatización
Desconectar la calefacción independiente:
Automáticamente, al iluminarse el testigo  (re-
serva de combustible).⇒ página 278
Automáticamente, cuando el nivel de la batería
desciende a un nivel muy bajo.⇒ página 304
Particularidad
Tras su desconexión, la calefacción independiente sigue funcionando du-
rante un poco más de tiempo para acabar de quemar el combustible que ha
quedado en la calefacción independiente. Además, los gases de escape
son conducidos fuera del sistema. 
Mando a distancia
Fig. 126 Calefacción in-
dependiente: mando a
distancia.
fig. 126SignificadoONConectar la calefacción independiente.OFFDesconectar la calefacción independiente.
fig. 126SignificadoAAntena.BTestigo.
Si se pulsa por equivocación algún botón del mando a distancia, la calefac-
ción independiente podría encenderse accidentalmente. Esto también po-
dría suceder encontrándose fuera del radio de acción, o si el testigo parpa-
dea.
Testigo del mando a distancia
El testigo del mando a distancia proporciona al usuario información variada
con sólo pulsar un botón:
Testigo de la batería BSignificadoSe ilumina en verde durante
unos dos segundos.Se ha conectado la calefacción indepen-
diente con la tecla ON.Se ilumina en rojo durante
unos dos segundos.Se ha desconectado la calefacción inde-
pendiente con la tecla OFF.Parpadea lentamente en verde
durante unos dos segundos.No se ha recibido la señal de conexión a)
.
Parpadea rápidamente en ver-
de durante unos dos segun-
dos.La calefacción independiente está blo-
queada.
Causas posibles: el depósito de combusti-
ble está casi vacío, la tensión de la batería
es muy baja, o hay alguna anomalía.
Parpadea en rojo durante
unos dos segundos.No se ha recibido la señal de descone-
xión a)
.
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
en verde o en rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. Sin embargo, se ha recibido la se-
ñal de conexión o de desconexión, respec-
tivamente. 

173
Climatización
Testigo de la batería BSignificadoSe ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
parpadea en verde o bien en
rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. La señal de conexión o de descone-
xión, respectivamente, no se ha recibido.
Parpadea unos cinco segun-
dos en naranja.La batería del mando a distancia está des-
cargada. La señal de conexión o de desco-
nexión, respectivamente, no se ha recibi-
do.
a)
Es posible que el mando a distancia no reciba, en el límite de su radio de acción, la señal
enviada por el receptor del vehículo. En este caso, el mando a distancia enviará un mensa-
je de error, a pesar de que la calefacción independiente se haya conectado o bien desco-
nectado. A continuación, acérquese un poco al vehículo y vuelva a pulsar la tecla corres-
pondiente del mando a distancia.
Sustituir la batería del mando a distancia
Cuando el testigo B
del mando a distancia no se ilumine al pulsar el bo-
tón, la batería del mando deberá sustituirse en breve.
La batería se encuentra en la parte posterior del mando a distancia, bajo
una cubierta. Gire la ranura hacia la izquierda con un objeto plano y no afi-
lado (por ejemplo, con una moneda). Al cambiar la pila, utilizar otra pila del
mismo modelo y colocarla teniendo en cuenta la polaridad ⇒ 
.
Alcance
El receptor se encuentra en el habitáculo del vehículo. El radio de alcance
del mando a distancia es de algunos cientos de metros, con pilas nuevas.
Los obstáculos entre el mando a distancia y el vehículo, las malas condicio-
nes meteorológicas, así como la descarga progresiva de las pilas, pueden
reducir considerablemente el alcance del mando a distancia.
El alcance óptimo se obtiene manteniendo el mando vertical, con la antena A
hacia arriba. Al hacerlo, no cubrir la antena con los dedos o con la palma
de la mano.
Entre el mando a distancia y el vehículo debe haber una separación mínima
de dos metros.
CUIDADO
● El mando a distancia por radiofrecuencia contiene componentes electró-
nicos. Por ello, evite que el mando a distancia se moje, reciba golpes fuer-
tes y protéjalo de la luz directa del sol.
● El uso de pilas inapropiadas puede dañar el mando a distancia. Por ello,
sustituya siempre la pila gastada por otra pila nueva de igual voltaje, tama-
ño y especificaciones.
Nota relativa al medio ambiente
● Las pilas gastadas deben desecharse respetando el medio ambiente.
● La pila del mando a distancia puede contener perclorato. Tenga en
cuenta las disposiciones legales para desecharlas. 
Programar la calefacción independiente
Es posible programar la calefacción o ventilación del habitáculo durante un
período de tiempo determinado.
Antes de programar, verificar en el menú Calefacción independiente - día de
la semana que el día esté correctamente ajustado ⇒ 
.
Activar el menú Calefacción independiente en el cuadro de instrumentos
● En el menú principal, seleccionar el submenú Calefacción independiente
y pulsar la tecla OK
en la palanca del limpiaparabrisas.
● O BIEN: pulse las teclas de flechas  o  del volante multifunción repe-
tidas veces hasta que aparezca el menú Calefacción independiente.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

174Climatización
Opciones del me-
núDescripción
Activar
Desactivar
Ajustar si desea que se conecte automáticamente la
calefacción independiente, y cuándo. Seleccione para
ello un temporizador:
– El temporizador aparecerá marcado con un .
– Siempre puede seleccionarse tan sólo un temporiza-
dor. Si se ha seleccionado un temporizador, en panta-
lla aparecerá Programac. ON. Si no se ha seleccionado
ningún temporizador, en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se visualizará Programac. OFF.
– Para modificar el temporizador ya programado debe-
rá, o bien seleccionar otro temporizador, o bien selec-
cionar la opción Desactivar.
Temporizador 1
Temporizador 2
Temporizador 3Ajustar tres temporizadores diferente (hh.mm) que po-
drá seleccionar posteriormente en la opción Activar. Si
desea activar la calefacción independiente tan sólo un
día determinado de la semana, deberá seleccionar el
día de la semana además de la hora de activación.
DuraciónEl tiempo de funcionamiento puede variar entre 10 y
60 minutos, y puede ajustarse a intervalos de 5 minu-
tos.
Modo de funciona-
mientoAjustar si se debe calefactar o ventilar el habitáculo al
conectar la calefacción independiente.
DíaAjustar el día de la semana actual.
Ajuste fábricaSe restablecen los valores predefinidos de fábrica pa-
ra las funciones de este menú.
AtrásSe vuelve al menú principal.
Verificar la programación
Si se ha activado el temporizador, tras desconectar el encendido, el testigo
de la tecla de activación inmediata 
permanecerá encendido durante
unos diez segundos.
ATENCIÓN
Nunca programe la calefacción independiente para que se active y funcio-
ne en lugares cerrados o sin ventilar. Los gases de la calefacción inde-
pendiente contienen, entre otros, monóxido de carbono, un gas tóxico,
incoloro e inodoro. El monóxido de carbono puede ocasionar la pérdida
del conocimiento y causar la muerte.

Instrucciones de uso
El sistema de escape de la calefacción independiente, situado debajo del
vehículo, no debe quedar bloqueado ni obturado por la nieve, el barro u
otros objetos. Los gases de escape tienen que salir sin ningún tipo de im-
pedimento. Los gases de escape producidos durante el funcionamiento de
la calefacción independiente salen a través de un tubo de escape situado
en los bajos del vehículo.
Al calentar el habitáculo, el aire caliente se dirige primero, en función de la
temperatura ambiente, hacia el parabrisas y, posteriormente, hacia el resto
del habitáculo a través de los difusores de aire. Si los difusores de aire es-
tán orientados, por ejemplo, hacia las ventanillas, se puede influir en el mo-
do de distribuir el aire.
Dependiendo de la temperatura exterior, la temperatura con la que la cale-
facción independiente calienta el habitáculo puede ser algo superior si, an-
tes de conectarse la calefacción, el regulador de temperatura de la calefac-
ción o del climatizador se encontraba ajustado al máximo.
En función del motor, los vehículos con calefacción independiente pueden
llevar una segunda batería en el maletero, la cual se encargaría de suminis-
trar la corriente a la calefacción independiente. 

175
Climatización
¿En qué casos no se activará la calefacción independiente?
● La calefacción independiente necesita aproximadamente tanta corriente
como la luz de cruce. Si el nivel de la batería es muy bajo, la calefacción
independiente se apagará automáticamente, o ni siquiera se activará. De
esta forma se evitarán problemas al poner el motor en marcha.
● La calefacción se activará cada vez para un única vez. Asimismo se ten-
drá que activar el temporizador de nuevo cada vez que se desee utilizar.
Aviso
● Durante el funcionamiento de la calefacción independiente se escucha-
rán ruidos.
● Cuando la humedad del aire sea elevada y la temperatura exterior baja,
es posible que el sistema de calefacción evapore agua condensada prove-
niente de la calefacción independiente.. En este caso, es posible que salga
vapor de los bajos del vehículo. ¡No se trata de una avería en el vehículo!
● Si la calefacción adicional funciona varias veces durante un período pro-
longado, la batería del vehículo puede descargarse. Para volver a cargar la
batería, debería conducir el vehículo durante un trayecto largo. Como regla
general: conducir durante tanto tiempo como haya estado funcionando. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

176Conducción
Conducción
Dirección
Introducción al tema
La dirección asistida no es hidráulica, sino electromecánica. La ventaja de
tal dirección es que permite prescindir de manguitos hidráulicos, aceite hi-
dráulico, bomba, filtro y otros componentes. El sistema electromecánico
ahorra combustible. Mientras un sistema hidráulico necesita continuamen-
te la presión del aceite en el sistema, la dirección electromecánica sólo re-
quiere energía al dirigir el volante.
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
Información complementaria y advertencias:
● Ponga en marcha y pare el motor ⇒ página 179
● Batería del vehículo ⇒ página 304
● Arrancar por remolcado y remolcar ⇒ página 357
ATENCIÓN
Si la dirección asistida no funciona, el volante requerirá mucha fuerza pa-
ra girar, y será más difícil dirigir el vehículo.
● La dirección asistida funciona sólo con el motor en marcha.
● Nunca permita que el vehículo ruede con el motor apagado.
● Nunca extraiga la llave del contacto con el vehículo en marcha. La di-
rección puede bloquearse y no se podría girar el volante.
 Testigos de advertencia y control
se en-
ciendePosible causaSolución

(rojo)Dirección electromecánica
averiada.Acuda lo antes posible a un ta-
ller especializado para revisar la
dirección.

(amari-
llo)
Funcionamiento reducido de
la dirección electromecánica.
Acuda lo antes posible a un ta-
ller especializado para revisar la
dirección.
Si después de arrancar de nue-
vo el motor y recorrer una dis-
tancia corta ya no se enciende el
testigo de advertencia amarillo,
no será necesario acudir a un ta-
ller especializado.
La batería del vehículo esta-
ba desembornada y ha sido
embornada de nuevo.Recorra una distancia corta a
unos 15 – 20 km/h. 

177
Conducción
parpa-
deaPosible causaSolución

(rojo)Anomalía en el bloqueo elec-
trónico de la columna de di-
rección. ¡No siga conduciendo!
Solicite ayuda de personal espe-
cializado.

(amari-
llo)
Columna de dirección retorci-
da.Gire el volante en vaivén ligera-
mente.
Columna de dirección no des-
bloqueada o bloqueada.
Extraiga la llave del contacto y
vuelva a conectar el encendido.
Asimismo, tenga en cuenta los
mensajes en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
No siga conduciendo, si la co-
lumna de dirección sigue blo-
queada tras conectar el encendi-
do. Solicite la ayuda de personal
especializado.
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos tes-
tigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la fun-
ción. Se apagan transcurridos unos segundos.
ATENCIÓN
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían pro-
ducir accidentes y heridos graves.
● No ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
● Tan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
CUIDADO
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo. Información referente a la dirección
Bloqueo electrónico de la columna de la dirección
Si abre primero la puerta del conductor y luego desconecta el encendido, el
bloqueo electrónico de la columna de la dirección se activará a través de la
llave de encendido o del sensor integrado en la maneta de la puerta.
Bloqueo mecánico de la dirección
Para dificultar un posible robo del vehículo, se recomienda bloquear la di-
rección antes de abandonarlo.
Bloquear la direcciónDesbloquear la direcciónAparcar el vehículo
⇒ página 192.Gire un poco el volante para descar-
gar el bloqueo de la dirección.
Retire la llave de encendido.Introduzca la llave en el contacto.Gire un poco el volante hasta oír có-
mo se bloquea la dirección.Mantenga el volante en esa posición
y conecte el encendido.
Dirección electromecánica
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente o no funciona en absolu-
to, tendrá que aplicar bastante más fuerza de lo habitual para girar el volan-
te.
Sistema de asistencia de contravolante
El sistema de asistencia de contravolante asiste al conductor en situaciones
críticas. Para ello, fuerzas de dirección adicionales asisten al conductor al
hacer contravolante. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

178Conducción
ATENCIÓN
El sistema de asistencia de contravolante, conjuntamente con el ESC,
asiste al conductor a dirigir el vehículo en situaciones de conducción crí-
ticas. En cualquier caso es el conductor el que debe dirigir el vehículo. El
sistema de asistencia de contravolante no guía el vehículo.

Ajustar la posición del volante
Fig. 127 Ajuste mecáni-
co del volante.
Ajuste el volante antes del viaje y sólo con el vehículo detenido.
● Mueva la palanca ⇒ fig. 127 1
hacia abajo.
● Ajuste el volante de modo que pueda asirlo por la parte exterior (en la
posición de las 9 y las 3) con las dos manos y los brazos ligeramente flexio-
nados.
● Empuje firmemente la palanca hacia arriba hasta que quede al ras con
la columna de dirección ⇒ 
.
ATENCIÓN
Un uso inadecuado del ajuste de la posición del volante y un ajuste inco-
rrecto del volante pueden provocar lesiones graves o mortales.
● Tras ajustar la columna de la dirección, empuje firmemente la palanca
1
hacia arriba para que el volante no cambie de posición accidental-
mente durante la marcha.
● Nunca ajuste el volante durante la marcha. Si durante la marcha de-
tecta que necesita ajustar el volante, deténgase de forma segura y realice
el ajuste correcto.
● El volante ajustado siempre debe apuntar hacia el tórax y no hacia el
rostro, para no limitar la protección del airbag frontal del conductor en
caso de accidente.
● Durante la conducción, sujete siempre el volante con ambas manos
por la parte exterior del mismo (posición de las 9 y las 3 horas) para re-
ducir las lesiones en caso de que se dispare el airbag frontal del conduc-
tor.
● Nunca sujete el volante en la posición de las 12 horas o de otro modo,
por ejemplo, por el centro. En caso de disparo del airbag del conductor,
podría sufrir lesiones graves en los brazos, las manos y la cabeza.
