Seat Alhambra 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Guida
ATTENZIONE
Guidare con il motore a un regime elevato di
giri per molt o t
empo potrebbe surriscaldare il
motore quando si spegne. Per evitare di dan-
neggiare il motore, lasciarlo funzionare per
circa due minuti in folle prima di spegnerlo. Avvertenza
● Nei v eic

oli con cambio automatico, la chia-
ve può essere tolta solo quando la leva selet-
trice è in posizione P.
● Dopo aver fermato il motore è possibile che
la v
entola nel vano motore continui a funzio-
nare alcuni minuti anche a quadro spento o
chiave tolta. La ventola del radiatore si spe-
gne automaticamente. Immobilizer elettronico
Il blocco della marcia serve ad evitare che il
mot
or
e s

i metta in marcia con una chiave non
autorizzata e che quindi si possa muovere il
veicolo.
La chiave del veicolo dispone di un chip inte-
grato che disattiva automaticamente l'immo-
bilizer quando viene introdotta la chiave nel
blocchetto di avviamento.
L'immobilizer si attiva automaticamente nel-
l'istante in cui si sfila la chiave dal blocchetto
di avviamento. Sui veicoli con sistema Keyless Access, la chiave del veicolo deve
trov

arsi al di fuori della vettura ››› pag. 122.
Perciò il motore può essere avviato con una
chiave originale SEAT adeguatamente codifi-
cata. È possibile acquistare le chiavi codifica-
te nei Service Center ››› pag. 117.
Se si utilizza una chiave non autorizzata, sul
display del quadro strumenti compare il mes-
saggio SAFE o Immobilizer attivo . In
questo caso non è possibile mettere in moto. Avvertenza
Il buon funzionamento del veicolo è garantito
solo c on l'uti

lizzo di chiavi originali SEAT. Frenare e parcheggiare
Intr oduz
ione a

l tema I s
istemi di assistenza alla frenata sono il si-
s t

ema antibloccaggio (ABS), l'assistente alla
frenata (BAS), il blocco elettronico del diffe-
renziale (EDS), il controllo elettronico della
trazione (ASR) e il controllo elettronico della
stabilità (ESC). ATTENZIONE
Guidare con pastiglie dei freni usurate o con
anoma lie a

ll'impianto dei freni può causare
un incidente con gravi conseguenze. ●
Se si ac c

ende il , da solo o in combinazio-
ne con un messaggio sul display del quadro
strumenti, rivolgersi immediatamente a
un'officina specializzata per far verificare le
pastiglie del freno e sostituire quelle usurate. ATTENZIONE
Parcheggiare in modo inappropriato potrebbe
pr ov

ocare lesioni gravi.
● Non estrarre mai la chiave dal blocchetto di
accen
sione quando il veicolo è ancora in mo-
vimento. Il blocco dello sterzo può incastrarsi
e rendere impossibile girare il volante o con-
trollare il veicolo.
● Parcheggiare il veicolo in modo tale che
ness
un componente dell'impianto di scarico
venga a contatto con materiali facilmente in-
fiammabili (ad esempio legno, foglie, erba
secca, chiazze di carburante, ecc).
● Quando si ferma il veicolo o si parcheggia
si deve az
ionare sempre il freno di staziona-
mento elettronico.
● Non si devono lasciare mai bambini o per-
sone inva
lide da sole all'interno del veicolo.
Potrebbero disattivare il freno di staziona-
mento elettronico, azionare la leva selettrice
o la leva del cambio e mettere in movimento il
veicolo. Ciò potrebbe causare un incidente
con conseguenze gravi. » 199
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
●
Quando si l a
scia il veicolo, portare sempre
con sé tutte le chiavi. Il motore potrebbe met-
tersi in marcia e potrebbero attivarsi compo-
nenti elettrici come gli alzacristalli, il che po-
trebbe causare gravi lesioni.
● Non si devono lasciare mai bambini o per-
sone inva
lide da sole all'interno del veicolo.
In caso di emergenza non potrebbero uscire
dal veicolo né far fronte da sole alla situazio-
ne. Ad esempio, a seconda del periodo del-
l'anno, in un veicolo chiuso si possono rag-
giungere temperature molto alte o molto bas-
se che possono causare gravi lesioni e malat-
tie, e persino la morte, specialmente in caso
di bambini piccoli. ATTENZIONE
● Pre s

tare particolare attenzione quando si
parcheggia in spazi con bordo del marciapie-
de alto o con barriere fisse. Questi oggetti
che si innalzano dal suolo possono danneg-
giare il paraurti o altre parti del veicolo du-
rante la manovra. Per evitare danni, fermarsi
prima che le ruote entrino in contatto con la
barriera o il bordo del marciapiede.
● Prestare particolare attenzione quando si
entra su t
erreni, rampe, cordoli o altri ele-
menti strutturali. Le parti basse del veicolo
quali paraurti, spoiler, componenti del telaio,
del motore, dell'impianto di scarico possono
danneggiarsi passandoci sopra. Spie di avvertimento e di controllo

Diventa rossa
Accanto alla spia di
controllo  sul ta-
sto: freno di stazio-
namento elettronico
collegato.››› pag. 201
Anomalia all'im-
pianto dei freni.  Fermarsi!
Richiedere l'aiuto di personale
specializzato! ››› pag. 204.
Livello del liquido
dei freni insufficien-
te.  Non proseguire!
Verificare il livello del liquido dei
freni ››› pag. 300.
Accanto alla spia di
controllo dell'ABS
: ABS guasto.
Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Il veicolo può frenare senza
ABS. 
Diventa rossa
Pedale del freno
non premuto!Premere a fondo il pedale del
freno.

Diventa gialla
Pastiglie del freno
anteriori usurate.Rivolgersi immediatamente a
un'officina specializzata. Con-
trollare tutte le pastiglie del fre-
no e sostituirle se necessario. 
Diventa gialla
ESC disattivato dal
sistema.Accendere e spegnere l'accen-
sione. Se necessario, percorrere
un breve tragitto.
Anomalia dell'ESC.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata.
Accanto alla spia di
controllo dell'ABS
: anomalia nel-
l'ABS.
Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Il veicolo può frenare senza
ABS.
La batteria è stata
ricollegata.››› pag. 302 
Diventa gialla
ASR disattivato ma-
nualmente.Attivare ASR
››› pag. 219. l'ASR
si attiva automaticamente quan-
do si collega e scollega l'accen-
sione. 
Diventa gialla
Insieme alla spia di
controllo dell'ESC
: anomalia nel-
l'ABS.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Il veicolo può frenare senza
ABS.
Accanto alla spia di
avvertimento  o: ABS guasto. 200

Guida
Diventa gialla
Accanto alla spia di
avvertimento lampeggiando: ano-
malia nel freno di
stazionamento elet-
tronico.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata.

Diventa verde
Pedale del freno
non premuto.
Premere il pedale del freno per
selezionare un rapporto.
Premere il pedale del freno per
scollegare il freno di staziona-
mento elettronico
››› pag. 201. 
Lampeggia in rosso
Anomalia nel freno
di stazionamento
elettronico. Può illu-
minarsi la spia di
controllo
 o lam-
peggiare la spia di
controllo
 sul ta-
sto in contempora-
nea.
Rivolgersi a un'officina specializ-
zata, perché è possibile che non
si possa parcheggiare in sicurez-
za. 
Lampeggia in giallo
ESC o ASR in regola-
zione.Togliere il piede dal pedale del-
l'acceleratore. Adeguare la guida
alle condizioni della strada.
Quando si accende il quadro si accendono
per alc
u
ni sec

ondi le spie di avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di
buon fu

nzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 110. ATTENZIONE
Circolare con i freni in cattivo stato può pro-
voc ar

e un incidente con gravi conseguenze.
● Se la spia dell'impianto frenante  non do-
ves
se spegnersi o se dovesse accendersi
quando il veicolo è in movimento, significa
che il livello del liquido dei freni nel serbatoio
è troppo basso o che è stata rilevata un'ano-
malia nell'impianto frenante. Fermarsi imme-
diatamente e rivolgersi a personale specializ-
zato ››› pag. 299, Controllo del livello del li-
quido dei freni.
● L'accensione contemporanea della spia del-
l'ABS  e dell

a spia dell'impianto freni 
può segnalare un guasto nella funzione di re-
golazione dell'ABS. In queste condizioni le
ruote posteriori possono bloccarsi facilmen-
te. Se si bloccano le ruote posteriori si po-
trebbe perdere il controllo del veicolo! Se
possibile, ridurre la velocità e guidare con
moderazione fino all'officina specializzata
più vicina per far controllare l'impianto dei
freni. Evitare frenate brusche e manovre im-
provvise durante il tragitto. ●
Se non si s pe

gne la spia dell'ABS  o se si
accende durante il tragitto, l'ABS non funzio-
na correttamente. Il veicolo può essere ferma-
to solo usando i freni normali (senza ABS). La
protezione offerta dall'ABS non è disponibile.
Rivolgersi a un'officina specializzata il prima
possibile.
● Se si accende il , da solo o in c
ombinazio-
ne con un messaggio sul display del quadro
strumenti, rivolgersi immediatamente a
un'officina specializzata per far verificare le
pastiglie del freno o sostituire quelle usurate. Freno di stazionamento elettronico
Fig. 202
Dettaglio della console centrale: in-
t errutt
or

e del freno di stazionamento elettro-
nico. Inserire il freno di stazionamento elettronico
Il
fr
eno di s

tazionamento può essere sempre
inserito a veicolo fermo, anche a quadro
spento. Quando ci si allontana dal veicolo o »
201
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
si parcheggia si deve azionare sempre il fre-
no di s t
az
ionamento.
● Tirare il tasto  fino a che si accende la
s pi
a di c

ontrollo  .
● Il freno di stazionamento è inserito quando
si il
lumina la spia di controllo  nel quadro
strumenti ››› pag. 200.
Disinserire il freno di stazionamento elettro-
nico
● Accendere il quadro.
● Premere il tasto  . Premere contempora-
ne ament
e c

on forza il pedale del freno o pre-
mere leggermente il pedale dell'acceleratore
a motore acceso.
● Le spie di controllo  sul
tasto e  nel
quadro strumenti si spengono.
Disinserimento automatico del freno di sta-
zionamento elettronico all'avvio
Il freno di stazionamento elettronico si disin-
serisce automaticamente quando si inizia la
marcia se la porta del conducente è chiusa e
il conducente ha la cintura di sicurezza allac-
ciata. Inoltre, nei veicoli con cambio manua-
le, occorrerà premere a fondo il pedale della
frizione prima di partire affinché il sistema ri-
conosca che deve disinserire il freno di sta-
zionamento. Funzione freno di emergenza
Utilizzar

e la funzione di freno di emergenza
solo se non è possibile fermare il veicolo con
il pedale del freno ››› !
● Mantenere il tasto  tirato per frenare il
v eic
o

lo con forza. Contemporaneamente si
avverte un segnale acustico.
● Per interrompere la frenata rilasciare il ta-
sto o pr
emere sull'acceleratore. ATTENZIONE
Usare il freno di stazionamento elettronico in
modo indeb it

o può provocare un incidente
con gravi conseguenze.
● Non utilizzare mai il freno di stazionamento
per frenar
e il veicolo, eccetto nei casi di emer-
genza. Lo spazio di frenata è molto più lungo
perché in questo caso vengono frenate solo le
ruote dell'asse posteriore. Utilizzare sempre
il freno a pedale.
● Non accelerare mai dal vano motore con il
motore ac
ceso e a una velocità o marcia inse-
rita. Il veicolo potrebbe muoversi anche con il
freno di stazionamento elettronico inserito. Avvertenza
● Per l e

vetture con cambio manuale: rila-
sciando il pedale della frizione e accelerando
contemporaneamente si disinserisce automa-
ticamente il freno di stazionamento elettroni-
co. ●
Se la b att

eria del veicolo è scarica non sarà
possibile disinserire il freno di stazionamento
elettronico. Utilizzare l'aiuto all'avvio
›››  pag. 53.
● Inserendo o disinserendo il freno di stazio-
namento el
ettronico si possono sentire dei
rumori.
● Se il freno di stazionamento elettronico non
viene utilizz
ato per un periodo di tempo pro-
lungato, il sistema eseguirà occasionalmente
delle verifiche automatiche e udibili a veicolo
spento. Parcheggio
Osservare le disposizioni di legge quando si
f
erm
a o p

archeggia il veicolo.
Parcheggiare il veicolo
Eseguire le operazioni esclusivamente nel-
l'ordine indicato.
● Parcheggiare il veicolo in una posizione si-
cura a
deguata ››› .
● Premere il pedale del freno e tenerlo pre-
mut o fino a quando i
l

veicolo non si è ferma-
to .
● Attivare il freno di stazionamento elettroni-
co ››

› pag. 201.
● Con il cambio automatico, posizionare la
leva sel
ettrice nella posizione P.
202

Guida
● Spe
gner
e il motore e alzare il piede dal pe-
dale del freno.
● Estrarre la chiave dal blocchetto di accen-
sione.
● Girar

e leggermente il volante per bloccare
lo ster
zo.
● In caso di cambio manuale, inserire la 1ª
marc
ia su una superficie pianeggiante e in
salita oppure la retromarcia in discesa, e rila-
sciare il pedale della frizione.
● Assicurarsi che tutti i passeggeri scendano
dal
veicolo, specialmente i bambini.
● Quando si abbandona il veicolo, portare
con sé tutt
e le chiavi.
● Chiudere il veicolo.
In aggiunt
a, su salite e discese pronunciate
Prima di spegnere il motore, girare il volante
in modo che, se il veicolo parcheggiato si
muove, possa spostarsi solo fino ad appog-
giarsi al bordo.
● Sulle discese, girare le ruote anteriori in
modo che riman
gano contro il bordo.
● Sulle salite, girare le ruote anteriori in mo-
do che pu
ntino verso il centro della strada. ATTENZIONE
Le parti che compongono l'impianto di scari-
co r ag

giungono temperature molto alte. Que- sto potrebbe causare un incendio e danni
con
s

iderevoli.
● Parcheggiare il veicolo in modo tale che
ness
un componente dell'impianto di scarico
venga a contatto con materiali facilmente in-
fiammabili (ad esempio legno, foglie, erba
secca, chiazze di carburante, ecc). ATTENZIONE
● Pr es

tare particolare attenzione quando si
parcheggia in spazi con bordo del marciapie-
de alto o con barriere fisse. Questi oggetti
che si innalzano dal suolo possono danneg-
giare il paraurti o altre parti del veicolo du-
rante la manovra. Per evitare danni, fermarsi
prima che le ruote entrino in contatto con la
barriera o il bordo del marciapiede.
● Prestare particolare attenzione quando si
entra su t
erreni, rampe, cordoli o altri ele-
menti strutturali. Le parti basse del veicolo
quali paraurti, spoiler, componenti del telaio,
del motore, dell'impianto di scarico possono
danneggiarsi passandoci sopra. Informazioni sui freni
Per i primi 200/300 km (100/200 miglia), l
e
p a

stiglie dei freni nuove non hanno ancora
raggiunto la capacità massima di frenatura,
dovendo prima “assestarsi” ››› . Tale ridu-
z ione del
l'eff

etto frenante si può compensare
esercitando una maggiore pressione sul pe-
dale del freno. Durante il rodaggio, lo spazio di frenata in caso di frenata completa o di
emergen

za è maggiore rispetto a quando le
pastiglie sono assestate. Durante il rodaggio,
evitare le frenate a fondo e le situazioni che
richiedono una grande sollecitazione dei fre-
ni. Ad esempio, quando il traffico è intenso.
L'usura delle pastiglie del freno dipende in
gran misura dall'uso del veicolo e dallo stile
di guida. Se si utilizza il veicolo frequente-
mente nel traffico urbano o in tragitti brevi, o
si guida in modo sportivo, rivolgersi a un'offi-
cina specializzata per far controllare lo spes-
sore delle pastiglie del freno con maggior fre-
quenza rispetto a quanto previsto dal Pro-
gramma di manutenzione.
Quando si guida con i freni bagnati, come
p. es. quando si attraversa una pozza, in ca-
so di forti piogge o dopo il lavaggio del vei-
colo, l'efficacia dei dischi dei freni si riduce a
causa dell'umidità o del gelo invernale: A
una velocità superiore, i freni devono “asciu-
garsi” il più rapidamente possibile, frenando
dolcemente più volte. Assicurarsi di non met-
tere in pericolo il veicolo dietro di voi o altri
utenti della strada ››› .
Uno s tr
at

o di sale sui dischi e sulle pastiglie
del freno riduce l'efficacia dei freni, prolun-
gando lo spazio di frenata. Se si guida per
molto tempo senza frenare su strade su cui è
stato sparso del sale, frenare con cautela va-
rie volte per eliminare lo strato di sale dai fre-
ni ››› .
»
203
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
Se il veicolo resta parcheggiato per molto
t empo
, s
i usa poco o i freni non vengono
molto sollecitati, si favorisce la formazione di
corrosione nei dischi e l'accumulo di sporci-
zia sulle pastiglie. Quando i freni vengono
sollecitati poco, o in presenza di ruggine su-
perficiale, SEAT consiglia di "pulire" dischi e
pastiglie frenando in modo brusco più volte a
velocità sostenuta. Assicurarsi di non mette-
re in pericolo il veicolo dietro di voi o altri
utenti della strada ››› .
Gua s
ti a

ll'impianto frenante
Se al momento di frenare si nota che il veico-
lo non reagisce nel modo abituale (lo spazio
di frenata aumenta repentinamente), è possi-
bile che l'impianto dei freni sia guasto. Si ac-
cende la spia  e viene visualizzato un mes-
saggio testuale. Recarsi presso un'officina
specializzata e far riparare il guasto. Procede-
re a velocità ridotta, tenendo conto del fatto
che gli spazi di frenata sono più lunghi e la
pressione da esercitare sul pedale dei freni è
maggiore.
Servofreno
Il servofreno intensifica la pressione che il
conducente esercita sul pedale dei freni ed è
attivo solo a motore acceso.
Se il servofreno non funziona o si deve trai-
nare il veicolo, premere il pedale del freno
con maggior forza, posto che lo spazio di fre-
nata si prolunga ››› . ATTENZIONE
Le pastiglie dei freni nuove non frenano ini-
zi a

lmente con efficienza ottimale.
● Per i primi 320 km (200 miglia), le pastiglie
dei freni nuov
e non hanno ancora raggiunto
la capacità massima di frenatura, dovendo
prima “assestarsi”. È possibile aumentare
l'efficienza di frenata premendo il pedale del
freno con maggior forza.
● Per ridurre il rischio di perdere il controllo
del v
eicolo o di provocare un incidente con
conseguenze gravi, guidare con la massima
cautela quando le pastiglie dei freni sono
nuove.
● Durante il rodaggio delle pastiglie dei freni,
rispett
are sempre la distanza di sicurezza da-
gli altri veicoli e non provocare situazioni che
richiedano di sollecitare i freni. ATTENZIONE
Se i freni si surriscaldano, frenano meno e lo
sp az

io di frenata aumenta.
● Quando si guida in discesa, i freni sono
molto so
llecitati e si surriscaldano rapida-
mente.
● Ridurre la velocità o scalare una marcia pri-
ma di pendenz
e lunghe e pronunciate. In que-
sto modo si sfrutta l'azione del freno motore
e si riduce lo sforzo dei freni.
● Spoiler anteriori non di serie o danneggiati
possono ridurr
e l'afflusso di aria ai freni, cau-
sando così il surriscaldamento dei freni stes-
si. ATTENZIONE
I freni bagnati, gelati o con sale intervengono
più tar di e ric

hiedono uno spazio di frenata
maggiore.
● Provare i freni con precauzione.
● Far asciugare sempre i freni e pulirli dal
ghiacc
io e dal sale frenando varie volte dolce-
mente, sempre che le condizione meteorolo-
giche, della strada e del traffico lo consenta-
no. ATTENZIONE
Guidare senza servofreno può aumentare
con s

iderevolmente lo spazio di frenata e pro-
vocare un incidente con gravi conseguenze.
● Non lasciare mai che il veicolo avanzi a mo-
tore s
pento.
● Se il servofreno non funziona o si deve trai-
nare i
l veicolo, premere il pedale del freno
con maggior forza, posto che lo spazio di fre-
nata si prolunga. ATTENZIONE
● Non far e m

ai “pattinare” i freni, premendo
leggermente il pedale se non si deve frenare
realmente. Frenare continuamente surriscal-
da i freni. Questo può ridurre considerevol-
mente la potenza di frenata, aumentare lo
spazio di frenata o anche rompere completa-
mente l'impianto dei freni.
● Ridurre la velocità o scalare una marcia pri-
ma di pendenz
e lunghe e pronunciate. In204

Guida
questo modo si sfrutta l'azione del freno mo-
tor
e e s
i riduce lo sforzo dei freni. In caso
contrario, i freni potrebbero riscaldarsi e non
funzionare. Utilizzare i freni solo quando ser-
ve ridurre la marcia o per fermarsi. Avvertenza
Quando si fanno controllare le pastiglie ante-
riori del freno

, far revisionare anche le pasti-
glie posteriori. Lo spessore delle pastiglie del
freno deve essere verificato visualmente con
regolarità, osservandolo attraverso le apertu-
re sui cerchi o da sotto il veicolo. Se necessa-
rio, smontare le ruote per controllarle a fon-
do. SEAT raccomanda di rivolgersi a un Servi-
ce Center. Cambio di marcia
Intr oduz ione a

l temaQuando s'ingrana la retromarcia con l'accen-
s
ione in
serit

a accade quanto segue:
● si accendono le luci della retromarcia,
● Quando si circola in retromarcia, il climatiz-
zator
e passa automaticamente alla modalità
di ricircolo dell'aria.
● Il tergilunotto si attiva se è in funzione il
tergic
ristallo.
● Si collegano il sistema di controllo per il
parc
heggio, il sistema ottico di parcheggio e la telecamera del sistema di assistenza della
retrom

arcia. ATTENZIONE
Accelerare rapidamente può provocare una
perdit a di tr

azione e far derapare il veicolo,
specialmente se il fondo è scivoloso. Questo
potrebbe provocare la perdita di controllo sul
veicolo, provocando un incidente e danni con-
siderevoli.
● Utilizzare il kick-down o accelerazione rapi-
da solo se l
e condizioni di visibilità, climati-
che, della sede stradale e del traffico lo con-
sentono. ATTENZIONE
Non lasciare mai il freno “sfregare” per molto
tempo , né pr

emere il pedale del freno spesso
e in modo prolungato. Frenare continuamente
surriscalda i freni. Questo può ridurre consi-
derevolmente la potenza di frenata, aumenta-
re lo spazio di frenata o anche rompere com-
pletamente l'impianto dei freni. Spie di controllo e di avvertimento

Diventa rossa
Pedale del freno
non premuto!Premere a fondo il pedale del
freno. 
Diventa verde
Pedale del freno
non premuto.
Per selezionare una gamma di
marce, premere il pedale del fre-
no.
Vedere anche "Freno di staziona-
mento elettronico"
››› pag. 199 
Lampeggia in verde
Il tasto di blocco
sulla leva selettrice
non si è inserito. Il
veicolo non si mette
in movimento.
Inserire il blocco della leva selet-
trice
››› pag. 207. Quando si accende il quadro si accendono
per alc
u
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 110. Cambio manuale
Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 34
In alcuni paesi si deve premere a fondo il pe-
dale della frizione per avviare il motore. »
205
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
Inserimento della retromarcia
In serir
e l
a retromarcia solo quando il veicolo
è fermo. ATTENZIONE
Quando il motore è acceso ed è stata inserita
un a m

arcia, non appena si solleva il piede dal
pedale della frizione il veicolo si mette in mo-
vimento. Ciò è valido anche quando il freno di
stazionamento elettrico è inserito.
● Non inserire mai la retromarcia con il veico-
lo in moviment
o. ATTENZIONE
Tenere presente quando segue per evitare
danni e u n'u

sura prematura:
● Durante la guida, la mano non deve essere
tenuta sopr
a la leva del cambio. La pressione
della mano viene trasmessa alle forcelle del
cambio.
● Assicurarsi che il veicolo sia completamen-
te fermo prim
a di inserire la retromarcia.
● Quando si cambia la marcia si deve sempre
premere a f
ondo il pedale della frizione.
● Non tenere fermo il veicolo su un tratto in
salit
a con il motore in marcia facendo “slitta-
re” la frizione. Cambio automatico*
Fig. 203
leva selettrice del cambio automatico
c on t
a

sto di blocco (freccia). Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 35
La leva selettrice è dotata di fermo. Durante il
cambio della leva selettrice dalla posizione P
a un rapporto di marce, premere il pedale del
freno e premere il fermo della leva selettrice,
che si trova nella parte anteriore del pomello,
nel senso indicato dalla freccia ››› fig. 203.
Per passare la leva selettrice dalla posizione
N alla posizione D o R, premere prima il pe-
dale del freno e mantenerlo premuto.
A quadro acceso, sul display del quadro stru-
menti è visualizzata la posizione corrente
della leva selettrice.
 - Blocco parcheggio
Le ruote motrici sono bloccate meccanica-
mente. Innestare solo a veicolo
fermo. Per toglier
e la
posizione della leva selettrice, premere il pe-
dale del freno e collegare l'accensione.
 - Retromarcia
La retromarcia è attiva.
Inserirla solo a veicolo fermo. In caso contra-
rio, si potrebbero verificare gravi guasti.
 - Folle
Il cambio si trova in folle. Non viene trasmes-
so nessun movimento alle ruote e il motore
non agisce come freno.
 - Posizione permanente di marcia avanti
(programma normale)
La marcia viene cambiata automaticamente
(sia aumentando che scalando). Il momento
del cambio è determinato sulla base del cari-
co del motore, dello stile di guida del condu-
cente e della velocità del veicolo.
 - Posizione permanente di marcia avanti
(modalità sportiva)
Il cambio a una marcia superiore è ritardato
automaticamente e ridotto anticipatamente
rispetto alla gamma delle marce D, per sfrut-
tare al massimo la potenza del motore. Il mo-
mento del cambio è determinato sulla base
del carico del motore, dello stile di guida del
conducente e della velocità del veicolo.
206

Guida
Blocco della leva selettrice
Il b
loc
co della leva selettrice impedisce che,
stando in P o N, si possa inserire inavvertita-
mente un rapporto di marce causando così il
movimento accidentale del veicolo.
Per rilasciare il blocco della leva selettrice,
premere il pedale del freno a quadro acceso
e mantenerlo premuto. Inserire contempora-
neamente il blocco della leva selettrice.
Se si sposta velocemente la leva selettrice
passando per la posizione N (per esempio da
R a D) il bloccaggio non avviene. In questo
modo è possibile far spostare il veicolo velo-
cemente “in avanti e all'indietro” per liberar-
lo nel caso fosse rimasto impantanato. Il
blocco si inserisce soltanto se, a pedale del
freno non premuto, la leva selettrice resta per
più di un secondo nella posizione N e a una
velocità inferiore a 5 km/h (3 mph).
In casi eccezionali può succedere che nei vei-
coli con cambio automatico DSG ®
la leva se-
lettrice non si blocchi. In questo caso, la tra-
smissione si blocca per evitare che il veicolo
si metta in movimento involontariamente. La
spia verde di controllo  lampeggia e in ag-
giunta viene visualizzato un testo informati-
vo. Procedere nel modo seguente per inserire
il blocco della leva selettrice:
● Premere il freno e rilasciarlo. ATTENZIONE
Collocare la leva selettrice in posizione incor-
rett a p

uò provocare la perdita di controllo del
veicolo e causare un incidente con gravi con-
seguenze.
● Non premere l'acceleratore quando si inse-
risc
e un rapporto di marce.
● Con il motore in marcia e un rapporto di
marc
e inserito, il veicolo si mette in movi-
mento non appena si rilascia il pedale del fre-
no.
● Non inserire mai la retromarcia o il blocco
di parc
heggio durante la guida. ATTENZIONE
Movimenti involontari del veicolo possono
pro v

ocare serie lesioni.
● Non si deve mai lasciare il veicolo incusto-
dito con i
l motore acceso e la marcia inserita.
Se si dovesse tuttavia uscire dal veicolo la-
sciando il motore acceso, attivare il freno di
stazionamento elettronico e inserire il blocco
parcheggio P.
● A motore acceso e rapporto di marcia D, S o
R selezion
ato, premere il freno per mantenere
fermo il veicolo. La trasmissione non si inter-
rompe totalmente neanche con il motore al
minimo e il veicolo “continua ad avanzare”.
● Non inserire mai il rapporto R o P con il vei-
colo in mo
vimento.
● Non lasciare mai il veicolo con la leva in N.
Il v
eicolo si muove in una discesa indipenden- temente dal fatto che il motore sia acceso o
meno.
ATTENZIONE
Se, a veicolo fermo, il freno di stazionamento
el ettr onic

o non è inserito e si rilascia il peda-
le del freno stando in posizione P, il veicolo
può spostarsi di alcuni centimetri in avanti o
indietro. Avvertenza
Se durante la marcia si inserisce per errore la
lev a in po

sizione N, togliere il piede dall'acce-
leratore. Aspettare che il motore giri al mini-
mo prima di selezionare di nuovo un rapporto
di marcia. 207
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Comando
Cambio marcia con Tiptronic* Fig. 204
Leva selettrice in posizione Tiptronic
(v eic
o
li con guida a sinistra). I veicoli con gui-
da a destra sono disposti in modo simmetri-
co. Fig. 205
Volante con due leve per Tiptronic. Il Tiptronic permette di cambiare le marce
m
anualment
e nei

veicoli con cambio automa-
tico. Passando al programma Tiptronic viene
mantenuta la marcia attualmente seleziona-
ta. Questo è possibile finché il sistema non cambia marcia automaticamente a causa del-
le condiz

ioni del traffico del momento.
Gestione del Tiptronic con la leva selettrice
● Partendo dalla posizione D premere l
a leva
selettrice verso destra portandola nella mo-
dalità di funzionamento Tiptronic ››› in
C amb
io aut

omatico* a pag. 207.
● Premere la leva in avanti + o indietro
– per aumentare o scalare la marcia
››
›
fig. 204.
Gestione del Tiptronic con le leve
● Nel programma di guida D o S, azionar
e le
leve del volante ››› fig. 205.
● Tirare la leva destra +
› ›
› fig. 205
verso il
volante per passare alla marcia superiore.
● Tirare la leva sinistra –
› ›
› fig. 205
verso il
volante per ridurre la marcia.
Se le leve non sono azionate per un certo
tempo, la modalità Tiptronic si disattiva. ATTENZIONE
● In fa se di ac

celerazione il cambio passa al
rapporto successivo solo qualche istante pri-
ma che venga raggiunto il numero massimo
di giri consentito.
● Scalando manualmente, il cambio passa a
un altr
o rapporto solo quando il motore non
può superare il regime massimo di giri. Guida con cambio automatico
I passaggi da un rapporto a un altro avvengo-
no autom
atic

amente.
Guida in discesa
Maggiore è la pendenza, più bassa deve es-
sere la marcia inserita. Le marce più basse
aumentano la frenata da parte del motore.
Non scendere mai dei tratti in pendenza con
la leva selettrice in folle N. ● Rallentare.
● Partendo dalla posizione D premer e l
a leva
selettrice verso destra portandola nella mo-
dalità di funzionamento Tiptronic
››› pag. 208.
● Tirare leggermente la leva selettrice all'in-
dietro per sc
alare la marcia.
● OPPURE: ridurre con l
e leve del volante
››› fig. 205 ›››
pag. 208.
Programma di emergenza
Se tutte le posizioni della leva selettrice sul
display del quadro strumenti sono visualizza-
te con lo sfondo chiaro, significa che si è veri-
ficata un'anomalia nel sistema. Il cambio au-
tomatico funziona in modalità programma di
emergenza. Con il programma di emergenza
tuttavia è possibile guidare il veicolo, anche
se a velocità ridotta e non in tutte le marce.
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