Seat Alhambra 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
OSTROŻNIE
● Zawory opon mogą ulec uszkodzeniu,
jeśli nasadka nie jest nakręcona na
miejscu. Sprawdzić, czy kapturki odpo-
wiadają standardowym i czy zostały pra-
widłowo dokręcone. Nie stosować kap-
turków metalowych ›››
strona 260.
● Należy uważać, aby nie uszkodzić za-
worów przy zmianie opon ›››

strona 260 Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Nie należy polegać wyłącznie na syste-
mie monitorowania ciśnienia w oponach.
Systematycznie sprawdzać, czy ciśnie-
nie w oponach jest prawidłowe, i czy
opony nie są uszkodzone wskutek prze-
bicia, przecięcia, rozerwania lub uderze-
nia/wgniecenia. Z opony wyjąć przed-
mioty, o ile nie przebiły opony .
● System monitorowania opon ma usta-
wioną wartość ciśnienia w oponach zale-
caną przez producenta i podaną na ety-
kiecie ›

››
rys. 251 . Elementy wskaźnika ciśnienia
opon
Wskaźnik ciśnienia opon z przyciskiem.
Zob.
››› strona 260. 
Lampka kontrolna  na tablicy rozdzielczej.
Przycisk 
SET na konsoli środkowej. 
Monitorowanie bieżnika wszystkich opon z wyko-
rzystaniem czujników ABS (pomiar pośredni). 
Regulowane ciśnienie w oponach przy średnim i
pełnym obciążeniu. 
Przycisk do aktualizacji systemu, gdy ciśnienie w
oponach ulega zmianie. Lampka kontrolna

Miga lub zapala się
Ciśnienie w
oponie znacz-
nie spadło w
stosunku do
ciśnienia usta-
wionego przez
kierowcę
››› strona 260  Należy zatrzymać samochód!
Natychmiast zmniejszyć prędkość!
Należy niezwłocznie zatrzymać sa-
mochód w bezpiecznym miejscu.
Unikać gwałtownych manewrów i
nagłego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i ciś-
nienie. Wymienić wszystkie uszko-
dzone opony. 
Miga lub zapala się
Nieprawidłowe
działanie syste-
mu.Należy udać się do warsztatu spe-
cjalistycznego, jeśli ciśnienie w
oponie jest prawidłowe a lampka
świeci po wyłączeniu i włączeniu
stacyjki. Zlecić kontrolę systemu.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 16
. UWAGA
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu, co może spowo-
dować utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek, mogący stanowić za-
grożenie życia.
● Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza
, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeśli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne, lub zbyt niskie, zwięk-
szy to ich zużycie, wpłynie niekorzystnie
na stabilność samochodu i zwiększy od-
ległość hamowania. » 259
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu albo rozerwaniu,
co może spowodować utratę panowania
nad pojazdem.
● Kierowca jest odpowiedzialny za za-
pewnienie, aby wszystkie opony w sa-
mochodzie miały prawidłowe ciśnienie.
Zalecane ciśnienie w oponach wskazano
na plakietce ›››
rys. 251.
● System monitorowania opon może
działać poprawnie tylko wtedy, kiedy
wszystkie opony mają prawidłowe ciś-
nienie zmierzonego przy zimnych opo-
nach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt ni-
skie, opona podlega działaniu większych
sił, co może doprowadzić ją do nagrza-
nia do takiego stopnia, że bieżnik pęknie
i opona ulegnie rozerwaniu.
● W przeciążonym samochodzie jadą-
cym z dużą prędkością, opony mogą się
przegrzać i ulec rozerwaniu, powodując
utratę kontroli nad samochodem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu. ●
Jeżeli opona nie została „przebita“, nie
wymaga natychmiastowej zmiany; nale-
ży wówczas podjechać z umiarkowaną
prędkością do najbliższego serwisu i
zlecić kontrolę opony oraz napompowa-
nie jej do właściwego ciśnienia. Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 228
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk wskaźnika monitorowania
ciśnienia w oponach System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła, i na podstawie tych informacji,
bieżnik każdego koła za pomocą czujników
ABS. Jeśli zmienił się bieżnik opony,
wskaźnik monitorowania opon sygnalizuje
to na tablicy rozdzielczej. Bieżnik opony
zmienia się kiedy:
● Ciśnienie w opinie jest niewystarczające
● Struktura opony jest uszkodzona ●
Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. holowanie przyczepy).
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione.
Reakcja wskaźnika monitorowania opon 
może być opóźniona a w pewnych okolicz-
nościach może on nic nie wskazywać (np.
jazda w stylu sportowym, jazda po drodze
zaśnieżonej lub nieutwardzonej).
Regulacja wskaźnika ciśnienia opon
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół, należy przy
włączonej stacyjce nacisnąć i przytrzymać
przycisk ›››
rys. 228 aż do wystąpienia
sygnału dźwiękowego. To samo dotyczy,
na przykład, zamiany miejscami kół przed-
nich i tylnych ››› rys. 250.
Jeżeli koła są poddane nadmiernemu ob-
ciążeniu (np. w czasie jazdy z przyczepą),
ciśnienie w oponach należy zwiększyć do
maksymalnej zalecanej wartości ››› stro-
na 318 . Nacisnąć przycisk wskaźnika mo-
nitorowania ciśnienia w oponach w celu po-
twierdzenia nowej wartości ciśnienia.
260

Zaczep holowniczy
Informacja
Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Zaczep holowniczy
Jazda z przyczepą Wprowadzenie Zawsze należy pamiętać o wymogach
prawnych obowiązujących w kraju, do któ-
rego zamierzamy pojechać z przyczepą i
używać hak holowniczy.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do przewozu pasażerów, jednak może on być również używany do ciągnię-
cia przyczepy
, pod warunkiem, że posiada
niezbędne wyposażenie. Dodatkowe obcią-
żenie ma wpływ na trwałość, zużycie pali-
wa i działanie samochodu, oraz - w niektó-
rych przypadkach - skraca okres między
przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga większej mocy
samochodu a więc i większej koncentracji
ze strony kierowcy.
W warunkach zimowych należy założyć
opony zimowe w samochodzie i w przycze-
pie.
Nacisk dyszla
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowy zaczepu nie może przekra-
czać 100 kg. Samochody z funkcją Start-Stop
Pojazdy wyposażone w fabryczny hak ho-
lowniczy SEAT
lub doposażone później -
Start-Stop Funkcja wyłącza się automa-
tycznie, po podłączeniu przyczepy

. W przy-
padku zaczepów holowniczych nie monto-
wanych przez SEAT-a, funkcję Start-Stop
należy wyłączyć ręcznie za pomocą przyci-
sku na desce rozdzielczej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Funkcja musi być
wyłączona przez cały czas jazdy z przycze-
pą ››› .
UWAGA
Niedozwolone jest przewożenie osób w
przyczepie: stwarza to zagrożenie dla
ich życia i jest niezgodne z przepisami. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń.
● Używać zaczepów holowniczych wyłą-
czenie w dobrym stanie i prawidłowo za-
montowanych.
● Niedozwolona jest samodzielna wy-
miana lub naprawa zaczepu holownicze-
go.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji podczas cofania oraz ewentual-
nych obrażeń pieszych i rowerzystów » 261
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować gdy przyczepa nie jest
używana.
●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód
nie jest przystosowany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka,przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
prowadzenie samochodu, a nawet spo-
wodować wypadek.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. ●
W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Zawsze
przestrzegać ograniczeń prędkości doty-
czących pojazdów z przyczepą lub bez
przyczepy
, w każdym kraju.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Podczas jazdy z przyczepą i używając
haka holowniczego nie montowanego
przez SEAT -a należy ręcznie wyłączyć
funkcję Start-Stop. W przeciwnym razie
może to spowodować nieprawidłowe ha-
mowanie, które mogłyby doprowadzić
do wypadku o poważnych skutkach.
● Należy zawsze wyłączać ręcznie funk-
cję Start-Stop, gdy hak holowniczy uży-
wany do ciągnięcia przyczepy nie został
zainstalowany przez SEA

T-a. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›››

strona 130 . W prze- ciwnym razie, czujnik pochylenia może
błędnie uruchomić alarm.
● Nie wolno ciągnąć przyczepy samo-
chodem z nowym silnikiem (przez pierw-
sze 1 000

km) ››› strona 272.
● SEAT zaleca, aby złożyć hak holowni-
czy, gdy nie jest on używany. W razie uderzenia w tył samochodu, rozłożony
hak holowniczy może spowodować
większe szkody

.
● W niektórych modelach, hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innych
pojazdów. Z tego powodu hak należy
przechowywać w samochodzie przez ca-
ły czas. Wymogi techniczne
Jeżeli samochód posiada
fabrycznie za-
montowany hak holowniczy, jest to mody- fikacja techniczna, która spełnia wymogi
przepisów prawa dotyczące holowania
przyczepy .
Używać wyłączenie haka holowniczego za-
twierdzonego dla dopuszczalnej masy cał-
kowitej przyczepy

. Hak holowniczy musi
być odpowiedni zarówno dla samochodu,
jak i przyczepy oraz musi być solidnie za-
mocowany do podwozia samochodu. Nale-
ży montować tylko haki holownicze z de-
montowalnym zaczepem kulowym. Zawsze
należy zapoznać się instrukcją producenta
262

Zaczep holowniczy
haka holowniczego i uwzględnić podane w
niej zalecenia. Nie montować haka holow-
niczego przyczepy, „który rozkłada obcią-
żenie
“ lub „równoważy obciążenie“.
Hak holowniczy montowany do zderza-
ka
Haka holowniczego i osprzętu nie wolno
montować do zderzaka. Hak holowniczy
nie powinien kolidować z funkcją zderzaka.
Nie modyfikować układu wydechowego i
układu hamulcowego. Regularnie spraw-
dzać hak holowniczy, aby upewnić się, czy
jest prawidłowo zamocowany.
Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. Układ chłodzenia
powinien zawsze mieć wystarczająco dużo
płynu chłodzącego, by obsłużyć pracę silni-
ka samochodu ciągnącego przyczepę.
Elektryczny hamulec przyczepy
Jeśli przyczepa posiada własny układ ha-
mulcowy, należy zwrócić uwagę na odpo-
wiednie wymagania prawne. Układ hamul-
cowy przyczepy nie powinien być podłą-
czony do układu hamulcowego samocho-
du.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ››› strona 265. Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy muszą być zgodne
z obowiązującymi normami
››
› strona 265.
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł
przyczepy bezpośrednio do instalacji elek-
trycznej samochodu. W przypadku wątpli-
wości co do podłączenia elektrycznego
przyczepy, zwrócić się z tym do wyspecjali-
zowanego warsztatu. SEAT zaleca wizytę
w Centrum Serwisowym.
Lusterka do holowania przyczepy
Gdy pole widzenia za przyczepą w stan-
dardowych lusterka zostaje ograniczone,
wymagane są dodatkowe lusterka boczne
zgodnie z wymogami prawnymi danego
kraju. Lusterka boczne należy zamontować
przed rozpoczęciem jazdy. Muszą one za-
pewniać odpowiednie pole widzenia do ty-
łu.
Zużycie energii elektrycznej przez przy-
czepę
Nie wolno przekraczać następujących spe-
cyfikacji:
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła pozycyjne i światła
stopu50 W
Kierunkowskazy (z każdej
strony)54 W
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła stopu (ogółem)84 W
Światła cofania (ogółem)42 W
Tylne światło przeciwmgiel-
ne42 W UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidło-
wo zamontowany lub nieodpowiedni,
przyczepa może odczepić się od samo-
chodu, powodując wypadek o poważ-
nych skutkach. OSTROŻNIE
● Jeśli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu.
● Jeśli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Używać tylko odpowiednich
połączeń do zapewnienia zasilania elek-
trycznego przyczepy. » 263Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Informacja
● Holowanie przyczepy oznacza dodat-
kowe obciążenie samochodu. SEAT zale-
ca przeprowadzenie dodatkowych serwi-
sów pomiędzy zwykłymi przeglądami, je-
żeli samochód jest często używany do
holowania przyczepy .
● W niektórych krajach wymagana jest
dodatkowa gaśnica, jeśli masa przycze-
py przekracza 2500 kg Elektryczny zaczep kulowy haka
holowniczego*
Rys. 229
Z prawej strony w bagażniku:
przycisk elektrycznego zwalniania haka ho-
lowniczego W promieniu obrót zaczepu holowniczego
nie powinny znajdować się żadne osoby,
zwierzęta ani przedmioty
››
› .Hak holowniczy znajduje się w zderzaku.
Elektrycznie odczepiany zaczep holowni-
czy jest zamontowany na stałe i nie można
go zdemontować.
Zwalnianie i rozkładania zaczepu kulo-
wego haka holowniczego
●
Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● W yłączyć zapłon.
● Otworzyć klapę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›

››
rys. 229 . Za-
czep kulowy zostanie zwolniony elektro-
nicznie i rozłoży się automatycznie. Wskaź-
nik przycisku będzie migać.
● Przesunąć zaczep kulowy aż wejdzie na
miejsce i zaświeci się lampka sygnalizacyj-
na w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
● Przed zaczepieniem przyczepy zdjąć os-
łonę zaczepu kulowego.
● Wskaźnik świeci tylko wówczas, gdy kla-
pa bagażnika jest otwarta i kiedy przycze-
pa nie jest podłączona.
Przywracanie haka do pierwotnej pozy-
cji
● Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● Wyłączyć zapłon. ●
Odczepić przyczepę i odłączyć kabel
między samochodem a przyczepą. W razie
potrzeby
, wyjąć adapter gniazdka elek-
trycznego.
● Umieścić osłonę na kuli.
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›››
rys. 229 . Za-
czep kulowy jest zwalniany elektronicznie -
wskaźnik miga.
● Wcisnąć zaczep kulowy haka w zderzak,
aż zablokuje się na odpowiednim miejscu i
zapali się lampka w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
Lampka kontrolna
● Jeśli lampka kontrolna miga zaczep kulo-
wy nie jest w pozycji końcowej, nie wszedł
na odpowiednie miejsce lub jest uszkodzo-
ny ›››

.
● Jeśli lampka kontrolna pali się cały czas
a klapa bagażnika jest otwarta, zaczep ku-
lowy jest prawidłowo osadzony lub złożony.
● Po zamknięciu pokrywy bagażnika lamp-
ka gaśnie. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń. 264

Zaczep holowniczy
●
Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka
holowniczego nie ma żadnych osób,
zwierząt ani przedmiotów.
● Nie wolno naciskać przycisku, gdy do
haka podłączony jest hol, bagażnik ro-
werowy lub inne akcesoria.
● Podczas ruchu zaczepu kulowego nie
wykonywać przy nim żadnych czynności
przy użyciu narzędzi.
● Nie wolno jechać z przyczepą, jeśli
lampka sygnalizacyjna nie świeci się.
● W przypadku usterki w instalacji elek-
trycznej, zlecić sprawdzenie jej przez
wyspecjalizowany warsztat.
● Jeśli średnica zaczepu kulowego jest
mniejsza niż 49 mm, nie używać go do
ciągnięcia przyczepy. OSTROŻNIE
● Jeśli do zaczepu kulowego haka ho-
lowniczego dołączono cokolwiek innego,
w żadnym wypadku nie naciskać przyci-
sku.
● Przy czyszczeniu nie wolno kierować
strumienia sprężonego powietrza lub pa-
ry bezpośrednio na zaczep kulowy haka
holowniczego lub gniazdo zasilania
przyczepy. Może to spowodować uszko-
dzenie uszczelek lub usunąć smar . Informacja
Przy bardzo niskich temperaturach,
możliwa jest sytuacja, w której hak ho-
lowniczy nie zostanie zwolniony. W tym
przypadku należy umieścić samochód w
cieplejszym miejscu (np. w garażu). Montowanie bagażnika rowerowe-
go na zaczepie holowniczym
Maksymalne obciążenie zaczepu holowni-
czego bagażnikiem rowerowym wynosi
75 kg, zaś maksymalna odległość od
wspornika wynosi 30 cm. Odległość mię-
dzy wspornikami jest odległością między
środkiem ciężkości bagażnika rowerowego
(z rowerami) a punktem środkowym zacze-
pu haka holowniczego.
UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym bagażnikiem ro-
werowym może być przyczyną wypad-
ków i obrażeń ciała.
● Nie przekraczać podanego obciążenia i
odległości między wspornikami.
● Nie montować bagażnika rowerowego
do szyjki zaczepu kulowego poniżej ha-
ka holowniczego, ponieważ bagażnik ro-
werowy może być nieprawidłowo zamon-
towany ze względu na kształt haka i mo-
del bagażnika. ●
Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Przekroczenie podanego obciążenia i
odległości między wspornikami może
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji: Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 230
Schemat: przydział styków w
gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda schematu ››› rys. 230 :
StykOznacza
1Kierunkowskaz lewy» 265
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

DziałanieLegenda schematu
››› rys. 230 :
StykOznacza
2Tylne światło przeciwmgielne
3Uziemienie, styki 1 do 8
4Kierunkowskaz prawy
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światło wsteczne
9Zasilanie stałe
10Przewód prądowy
11Nieprzydzielony
12Nieprzydzielony
13Uziemienie, styki 9 do 13 Gniazdo elektryczne przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do podłączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy. Jeżeli silnik samochodu pra-
cuje, odbiorniki elektryczne w przyczepie
są zasilane za pośrednictwem podłączenia
elektrycznego (styk 9 lub 10 we wtyczce
zasilania przyczepy).
Jeśli system wykryje że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy , przewodem tym
zostanie podane zasilanie elektryczne przyczepy (styk 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. W ten sposób zasila się, na
przykład, wewnętrzne oświetlenie przycze-
py

. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej mają
podawane zasilanie wyłącznie podczas
pracy silnika (styk 10).
Uziemienia - styków 3 i 13 - nie wolno nig-
dy łączyć ze sobą aby uniknąć przeciąże-
nia układu elektrycznego.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-styko-
we

konieczne będzie użycie przewodu
adaptera. W takim wypadku, funkcja styku
10 nie będzie dostępna.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy poprawnie zamocować ka-
bel przyczepy do samochodu ciągnącego.
Pozostawić trochę luzu kabla niezbędnego
przy skrętach. Upewnić się jednak, czy
podczas jazdy kabel nie trze o ziemię.
Tylne światła przyczepy
Sprawdzić światła tylne przyczepy, aby
upewnić się, czy działają prawidło i spełnia-
ją wymagania obowiązujących przepisów.
Upewnić się, czy przyczepa nie zużywa
większej mocy niż maksymalna ››› stro-
na 263 . Podłączenie przyczepy do alarmu anty-
kradzieżowego:
● Jeśli samochód jest fabrycznie wyposa-
żony w alarm antykradzieżowy i hak holow-
niczy.
● Jeśli przyczepa jest podłączona do insta-
lacji elektrycznej samochodu przez gniaz-
do.
● Jeśli instalacje elektryczne samochodu i
przyczepy działają prawidłowo i nie są usz-
kodzone.
● Jeśli samochód jest zaryglowany za po-
mocą kluczyka i jest włączony alarm anty-
kradzieżowy.
Jeśli samochód jest zaryglowany, alarm
włącza się w momencie przerwania połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy

. W przeciwnym razie, czujnik
pochylenia może błędnie uruchomić alarm.
Przyczepa z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do systemu zabezpieczenia
przed kradzieżą.
Jeżeli przyczepa posiada diodowe światła
tylne, nawet po zaryglowaniu samochodu,
266

Zaczep holowniczy
alarm nie włącza się przy przerwaniu ob-
wodu łączącego samochód z przyczepą. UWAGA
Nieprawidłowe lub nieodpowiednie pod-
łączenie przewodów elektrycznych może
doprowadzić zasilanie do przyczepy po-
wodując nieprawidłowe działanie elek-
troniki samochodu, co może doprowa-
dzić do wypadku o poważnych skutkach.
● Wszystkie prace przy instalacji elek-
trycznej muszą być wykonywane wyłącz-
nie przez wyspecjalizowany warsztat.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu podczas postoju; gdy jest
podpórkach lub wsporniku. Na przykład,
przy zmianie obciążenia lub zmianie koła
po przebiciu opony, samochód będzie
pchany w górę lub w dół. Siła działająca
na hak holowniczy i przyczepę może
spowodować uszkodzenie samochodu
lub przyczepy . Informacja
● W przypadku usterki samochodu lub
instalacji elektrycznej przyczepy lub w
przypadku problemów systemem anty- kradzieżowym, system powinien zostać
sprawdzony przez wyspecjalizowany
warsztat.
● Jeżeli akcesoria przyczepy korzystają
z zasilania z gniazdka, gdy silnik jest wy-
łączony, może to spowodować rozłado-
wanie akumulatora.
● Ze względów technicznych przyczep
wyposażonych w tylne światła LED nie
można podłączyć do systemu zabezpie-
czenia przed kradzieżą.
● Jeśli akumulator jest na wyczerpaniu,
przyłącze elektryczne z przyczepą zosta-
je automatycznie odcinane.
● Dopóki silnik pracuje, urządzenia elek-
tryczne przyczepy otrzymują zasilanie. Załadunek przyczepy
Masa przyczepy / nacisk dyszla
Masa przyczepy to ładunek, który samo-
chód może ciągnąć
›››
. Nacisk dyszla to
pionowo przyłożone obciążenie na zacze-
pie kulowym haka holowniczego ›››

stro-
na 271.
Wartości masy przyczepy i obciążenia
dyszla widniejące na tabliczce znamiono-
wej zaczepu holowniczego podano tylko
dla danego modelu. Poprawne wartości dla
konkretnego posiadanego modelu, które
mogą być niższe od wartości dla zaczepu
holowniczego, podano w dokumentacji sa- mochodu. Instrukcje zawarte w oficjalnych
dokumentach samochodu są nadrzędne.
W trosce o bezpieczeństwo ruchu drogo-
wego, SEAT zaleca stosowanie maksymal-
nego obciążeniu dyszla . Kierowanie zes-
tawem samochodu z przyczepą będzie
utrudnione, jeśli nacisk dyszla będzie zbyt
mały

.
Nacisk dyszla zwiększa masę na tylnej osi,
zmniejszając nośność samochodu.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
Dane te odnoszą się do łącznego ciężaru
obciążonego samochodu z obciążoną przy-
czepą.
Załadunek przyczepy
Zestaw samochodu z przyczepą musi być
zrównoważony wagowo. Użyć maksymal-
nego dozwolonego nacisku dyszla i nie
przeciążać przodu lub tyłu przyczepy:
● Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi lub powy-
żej jej.
● Prawidłowo zabezpieczyć ładunek przy-
czepy.
Ciśnienie w oponach
Napompować opony przyczepy zgodnie z
instrukcją producenta. »
267
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Opony samochodu holującego napompo-
wać do maksimum ›››
strona 318 UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego nacisku na oś, obciążenie
dyszla lub masa zespołu pojazdu ciąg-
nącego i przyczepy może być przyczyną
wypadku o poważnych skutkach.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji:
● Przy bieżącym obciążeniu osi przed-
niej i tylnej, nie należy przekraczać mak-
symalnego nacisku na oś. Masa z przo-
du i z tyłu nie powinna przekraczać ma-
sy całkowitej pojazdu. UWAGA
W przypadku przemieszczenia się ładun-
ku, stabilność i bezpieczeństwo zespołu
pojazdu z przyczepą będzie istotnie za-
grożona, a to może doprowadzić do po-
ważnego wypadku.
● Należy zawsze prawidłowo załadować
przyczepę.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów. Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Podczas holowania przyczepy przód samo-
chodu może podnieść, a więc światła mija-
nia może oślepiać innych kierowców. Za
pomocą regulatora reflektorów obniżyć
snop światła. Jeśli samochód nie ma regu-
lacji reflektorów, ustawienie ich należy zle-
cić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Po-
jazdy z lampami wyładowczym mają auto-
matyczną regulację, nie wymagająca do-
datkowej interwencji.
Uwagi do holowania przyczepy towaro-
wej lub kempingowej
● Jeżeli przyczepa posiada hamulec naj-
azdowy

użyć hamulca najpierw delikatnie
a następnie zdecydowanie. Zapobiega to
szarpaniu, które może być spowodowane
przez blokowanie się kół przyczepy.
● Ze względu na masę zespołu pojazdu z
przyczepą wydłuży się droga hamowania.
● Przed zjazdem po pochyłości należy wy-
brać niższy bieg, aby hamować samochód
silnikiem. W przeciwnym razie układ ha-
mulcowy może się przegrzać i ulec awarii.
● Zmienia się środek ciężkości samochodu
i właściwości jezdne ze względu na obcią-
żenie przyczepy i ze względu na zwiększe-
nie całkowitej masy zespołu pojazdu z
przyczepą. ●
Jeśli samochód ciągnący jest pusty, a
przyczepa załadowana rozłożenie obciąże-
nia jest nieprawidłowe. Jeśli konieczna jest
jazda w takich warunkach należy jechać
ostrożnie i odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od pochyłości i masy całko-
witej zespołu, zespół pojazdu z przyczepą
mogą przesunąć się nieco do tyłu podczas
ruszania.
W przypadku ruszania pod górę z przycze-
pą należy postępować w następujący spo-
sób:
● Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
● Nacisnąć przycisk  jednokrotnie, aby
wyłączyć elektryczny hamulec postojowy
›› ›

strona 208 .
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk  aby
utrzymać zespół samochodu z przyczepą
w miejscu za pomocą hamulca postojowe-
go.
● Samochody z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przy
podłodze.
● Włączyć pierwszy bieg lub zakres biegów
D ›››

strona 214, Skrzynia biegów .
● Zwolnić pedał hamulca.
268