Seat Altea 2014 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: SEAT, Model Year: 2014, Model line: Altea, Model: Seat Altea 2014Pages: 333, PDF Dimensioni: 4.62 MB
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Strumentazione
NºSimbo-
loSignificato della spiaAltre informa- zioni
1Livello / Riserva del carburante⇒ pagina 83
2Livello e temperatura del liquido di raf-
freddamento⇒ pagina 83
3Fanale retronebbia acceso⇒ pagina 84
4
Indicatori di direzione in funzione⇒ pagina 84
5Anomalia al motore (motori a benzina)⇒ pagina 84
Impianto di preincandescenza (motori
diesel)⇒ pagina 84
6Abbaglianti accesi⇒ pagina 85
7Accumulazione di fuliggine nel filtro an-
tiparticolato dei motori diesel⇒ pagina 85
8Anomalia nel sistema antibloccaggio
delle ruote⇒ pagina 85
9Livello dell'acqua detergente per i cri-
stalli⇒ pagina 86
10Funzionamento anomalo dell'alternato-
re⇒ pagina 86
11Indossare le cinture di sicurezza!⇒ pagina 19
12Pastiglie freni consumate⇒ pagina 86
13Pressione dei pneumatici⇒ pagina 87
NºSimbo- loSignificato della spiaAltre informa- zioni
14
Sistema degli airbag o sistema preten-
sionatori difettoso oppure airbag disat-
tivato⇒ pagina 29
⇒ pagina 33
15Lampadina fuori uso⇒ pagina 89
16Basso livello di liquido dei freni oppure
guasto all'impianto dei freni⇒ pagina 88
17
Di colore rosso:
pressione dell'olio motore
⇒ pagina 89Di colore giallo:
Spia lampeggiante: sensore dell'olio
motore avariato
Se rimane acceso: livello dell'olio moto-
re insufficiente
18Freno a mano tirato⇒ pagina 196
19Velocità di crociera attiva (Regolatore di
velocità)⇒ pagina 89
20Indicatore portiere aperte⇒ pagina 89
21Se rimane accesa: ASR disattivato⇒ pagina 90
⇒ pagina 91
⇒ pagina 180
22Sterzo elettromeccanico⇒ pagina 89
23Guasto nell'impianto di controllo dei
gas di scarico⇒ pagina 90
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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80Strumentazione
NºSimbo-
loSignificato della spiaAltre informa- zioni
24Spia lampeggiante: il Controllo elettro-
nico della stabilità (ESC) oppure l'ASR
interviene
Se rimane accesa: ESC o ASR guasto⇒ pagina 90
⇒ pagina 91
⇒ pagina 180
25Bloccaggio della leva selettrice (cambio
automatico)⇒ pagina 91
ATTENZIONE
● L'ignorare o il sottovalutare le spie nonché la mancata osservanza
delle avvertenze e dei messaggi di allarme può dar luogo a seri infortuni
e a danni al veicolo.
● La presenza di un veicolo fermo per un guasto può essere causa di in-
cidenti. Quando si è fermi occorre fare uso del triangolo catarifrangente
onde richiamare l'attenzione degli altri utenti della strada sul proprio vei-
colo.
● Il vano motore rappresenta sempre una zona pericolosa! Prima di
aprire il cofano del vano motore e di eseguire dei lavori si deve spegnere
il motore e lasciarlo raffreddare per ridurre il pericolo di scottature o di
lesioni. Leggere le avvertenze ed attenersi alle prescrizioni corrisponden-
ti ⇒ pagina 246.
Avvertenza
● Nei display che non dispongono della funzione dei messaggi di avverti-
mento e testi informativi, eventuali guasti o anomalie sono segnalati esclu-
sivamente dall'accensione delle spie.
● Nei veicoli i cui display, invece, dispongono di tale funzione, oltre ad ac-
cendersi le spie appaiono anche dei testi esplicativi. Riguarda solo il seguente modello: ALTEA / ALTEA XL
Quadro d'insieme delle spie (veicoli con GPL)
Alcune spie indicano delle funzioni, altre segnalano invece
eventuali anomalie.
Fig. 49 Spie nel quadro strumenti.
NºSimboloSignificato della spiaAltre informa- zioni
1Colore rosso: Livello/temperatura del
liquido di raffreddamento⇒ pagina 83
2Colore blu: Segnalazione motore
freddo⇒ pagina 84
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81
Strumentazione
NºSimboloSignificato della spiaAltre informa-
zioni
3
(verde)
Quando il veicolo sta funzionando a
GPL, si accende la spia verde.
La spia verde si spegne quando si
passa, automaticamente o manual-
mente, al funzionamento a benzina.
⇒ pagina 185
(giallo)La spia gialla si accende quando la
benzina ha raggiunto il livello di ri-
serva.
ATTENZIONE
● L'ignorare o il sottovalutare le spie nonché la mancata osservanza
delle avvertenze e dei messaggi di allarme può dar luogo a seri infortuni
e a danni al veicolo.
● La presenza di un veicolo fermo per un guasto può essere causa di in-
cidenti. Quando si è fermi occorre fare uso del triangolo catarifrangente
onde richiamare l'attenzione degli altri utenti della strada sul proprio vei-
colo.
● Il vano motore rappresenta sempre una zona pericolosa! Prima di
aprire il cofano del vano motore e di eseguire dei lavori si deve spegnere
il motore e lasciarlo raffreddare per ridurre il pericolo di scottature o di
lesioni. Leggere le avvertenze ed attenersi alle prescrizioni corrisponden-
ti ⇒ pagina 246.
Avvertenza
● Nei display che non dispongono della funzione dei messaggi di avverti-
mento e testi informativi, eventuali guasti o anomalie sono segnalati esclu-
sivamente dall'accensione delle spie.
● Nei veicoli i cui display, invece, dispongono di tale funzione, oltre ad ac-
cendersi le spie appaiono anche dei testi esplicativi. Simboli di avvertenza
Ci sono simboli di avvertenza di colore rosso (priorità 1) oppure di
colore giallo (priorità 2).
Messaggi di avvertimento del 1º livello di gravità (spia rossa)
Se si verifica un'anomalia di questo tipo, la spia corrispondente lampeggia
o si illumina in modo fisso, mentre contemporaneamente si sente un tripli-
ce segnale acustico. Questi simboli segnalano un pericolo. Fermare il veico-
lo e spegnere il motore! Effettuare un controllo e cercare di eliminare la cau-
sa del guasto. Se necessario, rivolgersi a un'officina.
Se sono presenti più anomalie del 1º livello di gravità, gli ideogrammi corri-
spondenti compaiono in successione per circa 2 secondi e lampeggiano fi-
no all'eliminazione del guasto.
Fintanto che è presente sul display un messaggio del 1º livello di gravità
non è possibile visualizzare gli altri menu.
Esempi di messaggi di avvertimento del 1º livello di gravità (in rosso)
● Simbolo dell'impianto dei freni con messaggio STOP LIQUIDO FRENI
VEDI MANUALE oppure STOP GUASTO AI FRENI VEDI MANUALE
● Simbolo del liquido di raffreddamento con messaggio STOP CON-
TROLLARE REFRIGERANTE VEDI MANUALE .
● Simbolo della pressione dell'olio motore con messaggio STOP PRES-
SIONE OLIO SPEGNERE MOTORE VEDI MANUALE
Messaggi di avvertimento del 2º livello di gravità (spia gialla)
Quando si verifica una di queste evenienze si accende il relativo ideogram-
ma e si sente un segnale acustico. Controllare il più presto possibile la corri-
spondente funzione.
Se le segnalazioni del 2º livello di gravità sono più di una, gli ideogrammi
corrispondenti compaiono in successione per circa 2 secondi. Dopo un po'
il testo informativo scompare, mentre l'ideogramma resta visibile sul bordo
del display come promemoria.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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82Strumentazione
Le segnalazioni del 2º livello di gravità sono visibili solo se non ci sono
messaggi del 1º livello.
Esempi di messaggi di avvertimento del 2º livello di gravità (in giallo): 1)
● Spia del carburante con messaggio informativo FARE RIFORNIMENTO DI
CARBURANTE
● Simbolo dell'acqua dei tergicristalli con messaggio RABBOCCARE AC-
QUA DETERGENTE. Riempire il serbatoio del lavacristalli.
Messaggi di avvertimento sul display*
Messaggi a)Spiegazione
SERVICEL'intervallo di service è scaduto. Rivolgersi al centro Ser-
vice
IMMOBILIZERImmobilizer attivo. Il veicolo non si accenderà. Rivolgersi
al centro Service
ERROREQuadro strumenti difettoso. Rivolgersi al centro ServicePULIRE FILTRO
ARIAAvvertimento: Si deve pulire il filtro dell'aria
CHIAVE NONTROVATAAvvertimento: Non si trova la chiave corretta nel veicolo
PILA DELLA CHIAVEAvvertimento: Pila scarica. Cambiare la pila.
FRIZIONEAvvertimento: Premere la frizione per avviarsi. Nei veicoli
con cambio manuale e sistema Start / Stop
--> P/NAvvertimento: Portare la leva in posizione P/N per metter-
si in moto. Solo nei veicoli con cambio automatico.
--> PAvvertimento: Portare la leva in posizione P allo spegni-
mento del motore.
AVVIOAvvertimento: Il motore si avvia automaticamente. Siste-
ma Start/Stop attivo.
AVVIARE MA- NUALM_Avvertimento: Si deve avviare il motore manualmente. Si-
stema Start/Stop attivo
ERRORE START STOPAvvertimento: Errore nel sistema Start/Stop.
START STOP
NON POSSIB_Avvertimento: Anche se il sistema Start/Stop è attivo,
non si può spegnere il motore automaticamente. Non so-
no soddisfatte tutte le condizioni.
START STOP AT- TIVOAvvertimento: Sistema Start/Stop attivo. Veicolo in modo
Stop
SPEGNERE QUA-DRO STRUM_Avvertimento: Sistema Start/Stop attivo. Spegnere il qua-
dro quando si lascia il veicolo.
CAMBIO SURRI- SCALDATOAvvertimento: Fermare il veicolo. Cambio surriscaldato
FRENOAvvertimento: Per avviare il motore, premere il pedale del
freno. Solo nei veicoli con cambio automatico.
RUOTA LIBERAAvvertimento: Modalità "inerzia" attiva. Trasmissione in-
nestata. Solo nei veicoli con cambio automatico.
CONTR_ SAFE- LOCKAvvertimento: funzione chiusura centralizzata attiva.
a)Questi messaggi possono variare a seconda del modello.
1)
In funzione della versione del modello.
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83
Strumentazione
Livello/Riserva del carburante
Quando il livello del carburante raggiunge la zona di riserva
del serbatoio, si accende una luce.
Se nel serbatoio rimangono solo 7 litri circa, si accende la luce. Contempo-
raneamente scatta anche un segnale acustico. Fare rifornimento appena
possibile ⇒ pagina 239.
Sul display del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: FARE RIFORNI-
MENTO DI CARBURANTE .
Livello*/temperatura del liquido di raffreddamento
(colore rosso)
Questa spia si accende quando la temperatura del liquido di
raffreddamento è troppo alta o il livello del liquido è troppo
basso.
Situazioni che prefigurano anomalie del sistema:
● mancato spegnimento della spia dopo vari secondi,
● La spia si accende o lampeggia mentre si sta viaggiando e viene emes-
so un triplice segnale acustico di avvertimento ⇒
.
Il problema può dipendere dal fatto che il livello del liquido di raffredda-
mento è troppo basso o che la temperatura del liquido è troppo alta.
Temperatura troppo alta del liquido di raffreddamento
Sul display del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: CONTROLLARE LI-
QUIDO DI RAFFREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI ⇒ pagina 254. Per prima cosa bisogna controllare l'indicatore della temperatura del liquido
di raffreddamento. Se la lancetta si trova nel settore di avvertimento, signifi-
ca che la temperatura del liquido è troppo alta.
Fermarsi, spegnere il moto-
re e lasciarlo raffreddare. Controllare nuovamente il livello del liquido.
Se il livello del liquido è corretto, il problema può essere causato da un gua-
sto al ventilatore del radiatore. Controllare il fusibile del ventilatore e, se ne-
cessario, farlo sostituire ⇒ pagina 284.
Se la spia si accende nuovamente dopo un breve tratto, fermarsi e spegnere
il motore . Contattare un centro Service o un'officina specializzata.
Livello del liquido di raffreddamento troppo basso
Sul display del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: STOP CONTROLLA-
RE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI .
Per prima cosa bisogna controllare l'indicatore della temperatura del liquido
di raffreddamento. Se la temperatura è normale, bisognerà, appena possi-
bile, aggiungere del liquido di raffreddamento ⇒
.
ATTENZIONE
● Se, a causa di un guasto, si fosse costretti a fermarsi, si deve lasciare
il veicolo a una distanza di sicurezza rispetto al flusso del traffico. Spe-
gnere il motore, accendere il lampeggio d'emergenza e disporre i triango-
li catarifrangenti.
● Non aprire mai il vano motore se si vede o si sente fuoriuscire del va-
pore o del liquido di raffreddamento. Pericolo di ustioni! Attendere che il
vapore o il liquido di raffreddamento smettano di fuoriuscire.
● Il vano motore rappresenta sempre una zona pericolosa! Prima di
svolgere qualsiasi operazione nel vano motore, si deve spegnere il moto-
re e lasciarlo raffreddare. Leggere le avvertenze ed attenersi alle prescri-
zioni corrispondenti ⇒ pagina 246.
1) In funzione della versione del modello.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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84Strumentazione
Riguarda solo il seguente modello: ALTEA / ALTEA XL
Temperatura del liquido di raffreddamento (colore blu)
Questa spia si accende quando la temperatura del liquido di raffreddamen-
to è inferiore a +45 °C (+113 °F) circa. Quando il liquido supera questa tem-
peratura, la spia si spegne.
Retronebbia
La spia si accende quando si accende il fanale retronebbia. Per ulteriori
informazioni ⇒ pagina 118.
Indicatori di direzione
Queste due spie lampeggiano quando sono in funzione gli
indicatori di direzione.
A seconda dall'indicatore di direzione azionato, si accende la spia sinistra
o la destra . Quando è in funzione il lampeggio di emergenza, lampeg-
giano entrambe le spie.
Se un indicatore di direzione non funziona, la relativa spia lampeggia con
una frequenza doppia.
Per ulteriori informazioni sugli indicatori di direzione, vedere
⇒ pagina 126. Gestione del motore*
Questa spia controlla il sistema di gestione del motore nei
veicoli a benzina.
All'accensione del quadro, la spia (Electronic Power Control) si accende
mentre viene controllato il funzionamento del sistema. Deve spegnersi subi-
to dopo l'accensione del motore.
Questa spia torna ad accendersi se durante la marcia viene rilevata un'ano-
malia nel sistema elettronico di gestione del motore. Spegnere il motore e
farsi aiutare da personale specializzato.
Impianto di preincandescenza / guasto del motore
La spia si accende in fase di preincandescenza del motore
diesel. Se lampeggia significa che c'è un problema di fun-
zionamento del motore.
Se la spia si accende
All'accensione del quadro si accende anche la spia per segnalare che è
in atto la fase di preincandescenza. Dopo il suo spegnimento si deve subito
mettere in moto il motore.
La spia lampeggia quando:
Se durante la marcia si verifica un'anomalia nella gestione del motore, si
mette a lampeggiare la spia di preincandescenza . Recarsi subito presso
un'officina specializzata a far controllare il motore.
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Strumentazione
Abbaglianti
Questa spia si accende quando sono accesi gli abbaglianti.
La spia si accende quando gli abbaglianti sono accesi o quando si usano
per lampeggiare.
Per ulteriori informazioni ⇒ pagina 126.
Accumulo di fuliggine nel filtro antiparticolato per motori
diesel
Se si accende il simbolo , un guida adeguata può contribuire alla pulizia
del filtro.
Quindi, guidate per una quindicina di minuti in quarta o quinta marcia
(cambio automatico: leva selettrice in posizione S) ad una velocità minima
di 60 km/h (37 mph) con il motore ad un regime approssimativo di 2000
giri al minuto. Con ciò aumenta la temperatura e viene bruciata la fuliggine
presente nel filtro. Se la pulizia è avvenuta con successo, la spia si spegne.
Se la spia non si spegne, o si accendono le tre spie (filtro antiparticolato
, guasto nell'impianto di controllo dei gas di scarico e riscaldatori )
rivolgersi a un'officina specializzata per risolvere l'anomalia.
ATTENZIONE
● È d'obbligo dunque adeguare sempre la velocità alle condizioni del
fondo stradale, del traffico e alle condizioni meteorologiche. I consigli
per la guida non devono interferire con l'adempimento della normativa
generale attinente al traffico stradale.
● Siccome nel filtro antiparticolato per motori diesel si raggiungono al-
tissime temperature, diventa indispensabile parcheggiare il veicolo in
maniera che il filtro antiparticolato non entri in contatto con materiali al-
tamente infiammabili che eventualmente si trovino sotto il veicolo. Peri-
colo di incendio!
Sistema antibloccaggio (ABS)*
Questa spia controlla il funzionamento del sistema ABS. La spia si accende per alcuni istanti quando si accende il quadro. Si spe-
gne dopo che è stato effettuato un controllo automatico.
Casi in cui si è in presenza di un'anomalia al sistema ABS:
● La spia non si accende nell'inserire l'accensione.
● La spia si accende e non si rispegne neanche dopo che sono trascorsi
alcuni secondi.
● La spia si accende durante la marcia.
In questi casi l'impianto dei freni continua a funzionare senza tuttavia poter
utilizzare il sistema ABS. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima in
officina. Per ulteriori avvertenze sul sistema ABS consultare ⇒ pagina 206.
Se l'ABS presenta un'anomalia, si accende anche la spia di controllo del-
l'ESC*.
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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86Strumentazione
Guasto all'impianto dei freni
Se con la spia dell'ABS si accende anche la spia dei freni , significa
che il guasto non è circoscrivibile al solo ABS ma riguarda l'impianto dei fre-
ni in generale ⇒
.
ATTENZIONE
● Prima di aprire il cofano del vano motore, si devono leggere e seguire
le avvertenze di ⇒ pagina 246, Lavori nel vano motore.
● Se si accendono sia la spia dei freni che quella dell'ABS , fermar-
si subito e controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio
⇒ pagina 261, Liquido dei freni. Se il livello del liquido dei freni si trova
al di sotto del segno “MIN”, fermare il veicolo, dato che sussiste il peri-
colo di incidente. Farsi aiutare da personale specializzato.
● Se il livello del liquido dei freni è regolare, l'anomalia può essere sta-
ta causata da un guasto al sistema ABS. In questo caso le ruote posteriori
possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare un pericoloso
sbandamento e la conseguente perdita di controllo del veicolo. Spegnere
il motore e farsi aiutare da personale specializzato.
Acqua detergente*
Questa spia si accende quando il livello del liquido deter-
gente contenuto nel relativo serbatoio è troppo basso.
Fare rifornimento appena possibile ⇒ pagina 256.
Sul display* del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: RIFORNIRE LIQUI-
DO TERGICRISTALLO . Alternatore
Questa spia segnala un guasto dell'alternatore.
La spia si accende all'accensione del quadro. Deve spegnersi subito do-
po l'accensione del motore.
L'accensione della spia mentre il veicolo è in movimento segnala che
l'alternatore non carica più la batteria. In tal caso recarsi immediatamente
alla più vicina officina.
Per evitare che la batteria si scarichi, si raccomanda di spegnere tutti gli uti-
lizzatori elettrici non strettamente necessari.
Pastiglie freni consumate
Se si accende la spia rivolgersi a un'officina specializzata per far control-
lare le pastiglie dei freni anteriori (e per sicurezza anche di quelli posterio-
ri).
1)
In funzione della versione del modello.
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87
Strumentazione
Pressione dei pneumatici
Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici con-
trolla i giri delle ruote e la frequenza di ciascuna.
Fig. 50 Console centrale:
tasto del sistema control-
lo dei pneumatici
La spia di controllo 1)
dei pneumatici confronta i giri, quindi il diametro del
battistrada di ogni ruota, con l'ausilio dell'ESC. Se varia il diametro del bat-
tistrada di una ruota, lo indica attraverso la spia controllo pneumatici . Il
diametro del battistrada di un pneumatico varia quando:
● La pressione del pneumatico è insufficiente.
● La struttura del pneumatico presenta deficienze.
● Il livello di carico del veicolo è diseguale.
● Le ruote di un asse supportano più carico (ad esempio, in guida con ri-
morchio oppure in ripide salite o discese).
● Il veicolo ha montate le catene da neve.
● E' montata la ruota di scorta.
● E' stata sostituita una ruota di un asse. Sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Dopo aver variato la pressione dei pneumatici oppure dopo aver sostituito
una o più ruote occorre mantenere premuto il tasto
⇒ fig. 50, con l'accen-
sione inserita, fino ad udire un segnale acustico e che la spia si è spenta.
Se le ruote vengono sottoposte ad un carico eccessivo (ad esempio, duran-
te la guida con rimorchio o in caso di carico eccessivo) occorrerà aumentare
la pressione del pneumatico come dai valori raccomandati in caso di carico
totale (vedere l'adesivo all'interno dello sportellino serbatoio carburante).
Se viene premuto il tasto del sistema di controllo dei pneumatici si potrà
confermare il nuovo valore della pressione.
La spia controllo pneumatici si accende
Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è molto inferiore al valore im-
postato dal guidatore, la spia di controllo pneumatici si accende ⇒
.
La spia controllo pneumatici lampeggia
Se la spia controllo pneumatici lampeggia, indica un guasto. Rivolgersi al-
l'officina specializzata più vicina.
ATTENZIONE
● Quando si accende la spia controllo pneumatici, immediatamente oc-
corre ridurre la velocità ed evitare qualsiasi sterzata o frenata brusca. Fer-
marsi al più presto e controllare la pressione e lo stato dei pneumatici.
● Il guidatore è responsabile di mantenere la corretta pressione dei
pneumatici. Quindi occorre controllare regolarmente la pressione.
● In determinate circostanze (ad esempio in guida sportiva, in condizio-
ni invernali o su strade non asfaltate) potrebbe accadere che la spia con-
trollo pneumatici funzioni con ritardo oppure non funzioni.
1)
In funzione della versione del modello
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
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88Strumentazione
Avvertenza
Se la batteria viene scollegata si accende la spia gialla una volta inserita
l'accensione. Dopo un breve percorso dovrà spegnersi.
Impianto dei freni*
La spia si accende se il livello del liquido dei freni è troppo
basso o se l'impianto dei freni non funziona correttamente. Casi in cui questa spia si accende
● Se il livello del liquido dei freni è troppo basso ⇒ pagina 261.
Sul display del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: STOP LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO MANUALE DI ISTRUZIONI .
● Quando l'impianto dei freni non funziona perfettamente.
Sul display del quadro strumenti compare il messaggio 1)
: GUASTO FRENI
MANUALE DI ISTRUZIONI .
Questa spia può accendersi anche insieme a quella del sistema antibloc-
caggio delle ruote.
ATTENZIONE
● Prima di aprire il cofano del vano motore, si devono leggere e seguire
le avvertenze di ⇒ pagina 246.
● Se la spia dell'impianto dei freni non si spegne o si accende durante
la marcia, significa che il livello del liquido dei freni ⇒ pagina 261, Liqui-
do dei freni è troppo basso. Pericolo d'incidente! Fermare il veicolo e non
ripartire. Farsi aiutare da personale specializzato.
● Se si accende la spia dei freni assieme alla spia dell'ABS può
dipendere da un non corretto funzionamento dell'ABS. In questo caso le
ruote posteriori possono bloccarsi facilmente. Ciò può anche provocare
un pericoloso sbandamento e la conseguente perdita di controllo del vei-
colo. Spegnere il motore e farsi aiutare da personale specializzato.
Freno a mano
Questa spia si accende quando il freno a mano è tirato. Se inavvertitamente si viaggia con il freno a mano tirato, quando il veicolo
raggiunge la velocità di 6 km/h (4 mph) sul display del quadro strumenti
compare il messaggio 1)
: FRENO A MANO TIRATO. Contemporaneamente scat-
ta anche un segnale acustico ⇒ pagina 196.
1)
In funzione della versione del modello.