Seat Altea Freetrack 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Tekerlekler
Tekerlekler
Tekerlekler ve lastikler Genel notlar Hasarı önleme
– Bir kaldırım veya benzeri bir engele çık-
mak zorunda kalırsanız, aracı çok yavaş
ve dik bir açıda sürün.
– Lastikleri gres, yağ ve yakıttan uzak tu-
tun.
– Lastiklerin hasarlı olup olmadıklarını dü-
zenli olarak kontrol edin (kesik, çatlak ve-
ya hava yapması, vb.). Dişlere sıkışmış
yabancı maddeleri çıkarın.
Lastikleri saklama – Lastikleri söktüğünüzde, tekrar takarken
aynı dönüş yönünü muhafaza etmek için
lastikleri işaretleyin.
– Sökülen tekerlek ve/veya lastikler soğuk,
kuru ve tercihen karanlık ortamlarda sak-
lanır.
– Lastikler janta takılı durumda değilse, dik
konumda saklanmalıdır.
Yeni lastikler
Yeni lastikler alıştırılmalıdır ››› Sayfa 133. Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipi ve üre-
timine ve diş şekline göre değişebilir.
Gizli hasar
Lastik ve jantlar üzerindeki hasar hemen
görülmeyebilir. Normal dışı sarsıntı görür-
seniz veya araç bir tarafa çekiyorsa, bu du-
rum lastiklerden birinin hasarlı olduğunu
gösterir. Derhal bir Teknik Servis tarafından
kontrol edilmeleri gerekir.
Yön belirten diş desenli lastikler
Lastik yanağı üzerindeki bir ok doğrultu
yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş yönünü
gösterir. Tekerleği takarken daima belirtilen
dönme yönüne dikkat edin. Bu en uygun
kavrama sağlar ve kayma, haddinden fazla
gürültü ve yıpranmanın önlenmesinde yar-
dımcı olur.
DİKKAT
● Yeni lastikler ilk 500 km’de (300 mil)
maksimum yol tutuş performansı göster-
mez. Kazalardan kaçınmak için özellikle
dikkatli sürün.
● Hasarlı lastiklerle asla kullanmayın. Bu
kazaya neden olabilir.
● Sürüş sırasında anormal bir sarsıntı
veya aracın bir tarafa çekmesi durumun-
da aracı derhal durdurun ve lastiklerde
hasar olup olmadığını kontrol edin. Lastik basıncının kontrol edilmesi
Doğru lastik basıncı değerleri yakıt deposu
kapağının iç kısmındaki etikette bulunmak-
tadır.
1. Lastik için gerekli basıncı etiketinden
okuyun. Değerler Yaz lastikleri içindir.
Kış lastikleri için, yaz lastikleri için veri-
len değerlere 0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa)
eklemeniz gerekir.
2. Lastik basınçlarının sadece lastikler soğukken kontrol edilmeleri gerekir. Sı-
cak lastiklerdeki hafifçe yükselen ba-
sınçlar azaltılmamalıdır.
3. Lastik basıncını taşıdığınız yüke göre ayarlayın.
Lastik basıncı
Doğru lastik basıncı özellikle yüksek hızlar-
da önemlidir. Basıncın bu nedenle en azın-
dan ayda bir kez ve yola çıkmadan önce
kontrol edilmesi gerekir.
Lastik basıncı değerlerinin yer aldığı etiket
yakıt deposu kapağının iç kısmında bulu-
nur. Verilen lastik basınç değerleri soğuk
lastikler içindir. Sıcak lastiklerin hafifçe yük-
selen basınçları azaltılmamalıdır ››› .
DİKKAT
● Lastik basınçlarını en az ayda bir kez
kontrol edin. Lastik basıncı değeri kon-
trolü çok önemlidir. Lastik basıncı çok » 179Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
yüksek veya alçaksa özellikle yüksek
hızlarda kaza olma riski artar.
●
Basıncın çok düşük olması durumunda
lastik patlayarak kazaya neden olur!
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı las-
tikler daha çok savrulur. Bu şekilde çok
sıcak hale gelir ve bu diş atmasına ve
lastiğin patlamasına neden olur. Öneri-
len lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastik basıncı çok düşük veya çok
yüksekse lastikler erken yıpranır ve ara-
ca iyi hakim olunamaz. Kaza tehlikesi! Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi ar-
tırırlar. Lastik basıncının görüntülenmesi
Lastik basıncı görüntüleme sistemi, lastik-
lerin basıncını sürekli kontrol eder.
Sistem ABS tekerleklerinin hız sensörlerini
kullanır. Her bir tekerleğin hız ve frekans
spektrumunu analiz ederek işlev görür.
En iyi performans için orijinal SEAT lastikle-
ri kullanın. Ayrıca, lastik basınçlarını dü-
zenli aralıklarla kontrol edin ve ayarlayın.
Lastik basıncı değiştiğinde ya da bir veya
daha fazla lastik değiştirildiğinde, orta kon-
soldaki SET düğmesine basmak suretiyle
sistem sıfırlanmalıdır. Basınç kaybı olması durumunda gösterge
paneli ekranındaki mesajlar ve sembollerle
sistem, sürücüyü uyarır. Sistem ESC ile ça-
lışır
››› Sayfa 137.
Lastik basıncının lastik sıcaklığına da bağlı
olduğunu unutmayın. Lastik sıcaklığındaki
her +10 ℃ (+50°F) artış için söz konusu
basınç 0,1 bar (2,9 psi / 10 kPa) artar .
Araç
sürülürken lastik ısınır ve lastik basıncı uy-
gun şekilde artacaktır. Bu nedenle, lastik
basıncını sadece lastikler soğuk olduğunda
(yaklaşık ortam sıcaklığında) ayarlamanız
gerekir.
Lastik basıncı görüntüleme sisteminin gü-
venilir şekilde çalıştığından emin olmak için
düzenli aralıklarla lastik basınçlarını kontrol
etmeli ve gerekirse ayarlamalı ve doğru ba-
sınçları (referans değerleri) sisteme kay-
detmelisiniz.
Lastik basıncı bilgi etiketi, yakıt deposu ka-
pağının içine iliştirilmiştir. DİKKAT
● Lastikler sıcakken lastik basıncını asla
ayarlamayın. Bu, lastiklere hasar verebi-
lir hatta patlatabilir. Kaza tehlikesi!
● Yetersiz şişirilmiş lastik yüksek hızlar-
da çok daha fazla esner ve lastiğin
önemli ölçüde ısınmasına neden olur. Bu
koşullar altında lastik sırtı serbest kala-
bilir veya lastik patlayabilir. Kaza tehlike-
si! Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimi ve lastik aşınmasına yol açar. Belirgin lastik basıncı kaybı
 lastik sembolü görüntülenirse lastikler-
den en az birinin basıncının yetersiz olduğu
anlamına gelir.
– Aracı durdurun.
– Kontağı kapatın.
– Lastik(ler)i kontrol edin.
– Gerekirse lastiği değiştirin.
180

Tekerlekler
Lastik kullanım ömrü Şek. 152
Lastik sırt aşınma göstergeleri. Şek. 153
Tekerlek değiştirme şeması Lastiklerin kullanım ömrü lastik basıncı, sü-
rüş şekli ve takılma şekline bağlıdır.
Aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca
1.6 mm yüksekliğinde „sırt aşınma göster-
gelerine“
›››
Şek. 152 sahiptir. Markaya bağlı olarak lastik çevresinde düzgün boş-
luklu 6 ila 8 adet olacaktır. Lastik yan duva-
rındaki işaretler (örn., „TWI“ veya diğer
semboller) diş aşınma göstergelerinin ko-
numunu gösterir
. Yasal gereklilik olarak mi-
nimum diş derinliği 1.6 mm’dir (diş aşınma
göstergeleri yanındaki diş oluklarında ölçü-
lür). Aşınmış lastikler değiştirilmelidir. Ra-
kamlar ülkelere göre farklılık gösterebilir
››› .
Lastik basıncı
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden
olur ve lastiğin patlamasına yol açabilir. Bu
nedenle, lastik basıncı en az ayda bir kon-
trol edilmelidir ››› Sayfa 179 .
Sürüş tarzı
Virajı keskin alma, sert hızlanma ve frenle-
me, hepsi lastik aşınmasını artırır.
Lastiklerin kendi aralarında
değiştirilmesi
Ön lastiklerin arkadakilerden önemli miktar-
da fazla yıpranması durumunda şekilde
gösterildiği gibi kendi aralarında değiştiril-
meleri gerekir ››› Şek. 153. Tüm lastiklerin
kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı ola-
caktır.
T ekerlek dengesi
Y

eni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir.
Ancak, normal sürüş koşullarında karşılaşı- lan farklı faktörler dengesizleşmelerine ne-
den olarak direksiyonda sarsıntıya neden
olur.
Dengesiz lastiklerin dengelerinin tekrar
sağlanması gerekir aksi durumda direksi-
yon, süspansiyon ve lastiklerde aşırı yıp-
ranmaya neden olur. Yeni bir lastik takıldık-
tan sonra tekerleğin de dengesinin tekrar
sağlanması gerekir.
Yanlış lastik düzeni
Yanlış lastik düzeni lastiklerin aşırı yıpran-
masına, aracın güvenliğinin tehlikeye gir-
mesine neden olur. Lastikler haddinden
fazla aşınmışsa, tekerlek düzenini Teknik
Servise kontrol ettirin.
DİKKAT
Lastiklerin sürüş esnasında patlaması
durumunda ciddi kaza tehlikesi vardır!
● Diş aşınma göstergeleri aşındığında,
lastikler en kısa sürede değiştirilmelidir
››› Sayfa 181. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Yıpranmış lastiklerin ıslak yolda yüksek
hızlarda kavraması iyi değildir. Büyük bir
„kayma “ riski mevcuttur

.
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı las-
tikler daha çok savrulur. Aşırı ısınmasına
neden olur. Bunun sonucunda lastik pat-
layabilir. Kaza tehlikesi. Önerilen lastik
basınçlarına mutlaka uyun. » 181
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
●
Lastikler haddinden fazla aşınmışsa,
yürüyen aksamı Teknik Servise kontrol
ettirin.
● Yağ, yakıt ve fren hidroliği gibi kimya-
sal maddeleri lastiklerden uzak tutun.
● Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal
değiştirilmeleri gerekir! Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi ar-
tırırlar. Takviyeli lastikler
Takviyeli lastikler çoğu durumda lastik pat-
lak olsa da aracı kullanmaya devam etme-
nizi sağlar.
Fabrikada takviyeli lastiklerle
1)
donanımlı
araçların gösterge panelleri üzerinde lastik
basıncı kaybı gösterilir
Aracın takviyeli lastikle kullanılması
(acil durumda sürüş)
– ESC/ASR’yi (Elektronik Denge Kontrolü)
açık bırakın ya da açın ››› Sayfa 139.
– Dikkatli ve yavaş kullanmaya devam edin
(maksimum 80 km/sa (50 km/s)). –
Ani manevra yapmayın ve virajları keskin
almayın.
– Aracı engellerin (örneğin kaldırımlar) ve-
ya çukurların üzerinden sürmekten kaçı-
nın.
– ESC/ASR sık etkinleşiyorsa, lastiklerden
duman çıkıyorsa veya lastik kokusu var-
sa, aracınız titriyorsa veya vuruntu sesi
geliyorsa dikkatli olun. Bunlardan herhan-
gi birinin olması durumunda aracı durdu-
run.
Takviyeli lastikleri şu tanımlamalar ile birlik-
te yanakları üzerinde bir etiket bulunur:
„DSST“, „ Eufonia“, „RFT“, „ROF“, „RSC“,
„SSR“ veya „ZP“.
Bu tip lastik yanakları takviyelidir. Lastikler
basınç kaybederlerse bu yanaklardan des-
teklenirler (acil durumda sürüş).
Lastikten kaybolan basınç gösterge pane-
linde gösterilir. Bu durumda maksimum 80
km (50 mil) ve koşulların el vermesi duru-
munda (örneğin hafif yükle) daha fazla sü-
rüş yapabilirsiniz.
Hasarlı lastik en kısa sürede değiştirilmeli-
dir. Olası jant hasarı uzman bir servise kon-
trol ettirilmeli ve gerekirse jant değiştirilme-
lidir. Teknik servisinizle irtibata geçmenizi
öneririz. Acil koşullarda birden fazla lastik
kullanılırsa bu gidilen mesafeyi düşürür. Acil durumlarda sürüşe başlama
Gösterge panelinde lastik basıncı eksikliği
görüntülenmesi, en az bir lastiğin tehlikeli
bir şekilde kullanılıyor olması anlamına ge-
lir
››› .
Acil durumda çalıştırmayı sonlandırma
Aracı aşağıdaki durumlarda sürmeyin:
● Lastiklerden birinden duman geliyorsa,
● Lastik kokusu varsa,
● Araç sarsılıyorsa,
● Vuruntu sesi varsa.
Takviyeli lastiklerin kullanım sınırı?
● Lastiklerden biri kaza vb. sırasında ciddi
anlamda hasar görürse. Lastik ciddi hasar
görmüşse dişli kısımların kopması ve yakıt
hatları, fren boruları veya yakıt doldurma
ağzına hasar verme riski vardır.
● Ciddi sarsıntı oluşursa veya teker aşırı
ısınır ve duman verirse aracın durdurulma-
sı gerekir. DİKKAT
Acil durum koşullarında kullanılması sı-
rasında aracın sürüş kalitesi ciddi düşer. 1)
Model ve ülkeye göre değişir.
182

Tekerlekler
●
80 km/s (50 m/sa) izin verilen maksi-
mum hız yol ve hava koşullarına bağlıdır.
Lütfen ilgili yasal gereklilikleri inceleyin.
● Keskin virajlar ve ani manevralardan
kaçının ve erken frenleyin.
● Aracı engellerin (örneğin kaldırımlar)
veya çukurların üzerinden sürmekten ka-
çının.
● Acil durumda bir veya daha fazla lastik
hareket halindeyse aracın sürüş kalitesi
düşer ve kaza riski vardır. Not
● Takviyeli yanaklarla desteklendiklerin-
den, takviyeli lastikler basınç kaybı duru-
munda „patlamazlar“. Bu nedenle lastik-
lerdeki hasarlar gözle tespit edilemez.
● Acil durumlarda kullanılan ön lastikler-
de kar zincirleri kullanmayın. Yeni lastikler ve tekerlekler
Yeni lastikler ve tekerleklerin alıştırılması
gerekir.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının
önemli parçasıdır. SEAT onaylı lastik ve
jantlar, aracın özelliklerine göre özel olarak
uyarlanmıştır ve iyi yol tutuşu ve güvenli
kullanıma büyük katkıda bulunur
››› .
İtalya için not: Orijinallerinden farklı boyut-
lu lastik veya jantların uyup uymayacağının yanı sıra ön aksla (aks 1) arka aks (aks 2)
arasındaki izin verilen kombinasyonlar hak-
kında bilgi almak için bir SEAT Servis Mer-
kezine danışılmalıdır.
Lastikler çift halinde değiştirilmeli, tekli
değiştirilmemelidir (yani ön lastikler veya
arka lastik çiftleri birlikte). Lastik düzenleme
bilgisi doğru lastiklerin seçilmesini sağlar.
Radyal lastiklerin yanakları üzerinde düzen
işaretleri bulunur, örneğin:
195/65 R15 91T
Bu aşağıdaki bilgileri içerir:
Lastik eni mm
Yükseklik/en % oranı
Lastik yapısı: RadyalLastik çapı inç
Yük oran kodu
Hız değeri
Lastikler üzerinde aşağıdaki bilgiler de bu-
lunabilir:
● Dönüş yönü sembolü
● „T akviyeli
“ ağır iş lastikleri içindir.
Üretim tarihi lastik yanağı üzerinde gösteri-
lir (sadece lastik yanağı iç kısmında)
„DOT... 1103...“ örneğin lastiğin 2003’ün 11.
haftasında üretildiğini gösterir. 195
65
R
15
91
T Lastik ve jantların Teknik Servise yaptırıl-
ması önerilir. İşlemin nasıl yapılacağı konu-
sunda uzmandırlar ve gerekli özel takım ve
parçalara sahip olmaları yanı sıra eski las-
tiği imha etme imkanları da bulunur.
Herhangi bir teknik servis lastiklerin, teker-
leklerin veya jantların değişimi sırasında
teknik şartlar hakkında tam bilgiye sahiptir.
Dört tekerlekten çekişli
araçlarda, tüm te-
kerleklerin aynı tipteki, üretimdeki ve diş
şeklindeki lastiklerle takılmış olmaları gere-
kir. Bu nedenle, yedek lastik normal lastik-
lerle aynı ölçülerde olmalıdır, böylece las-
tiğin patlaması durumunda uyuşmazlık ol-
maz. Ayrıca orijinal olarak verilen kompakt
geçici yedek lastiği de kullanabilirsiniz. DİKKAT
● Sadece modeliniz için SEAT tarafından
onaylı tekerlek ve lastikleri kullanmanızı
öneririz. Yapmamak araç kullanımını kö-
tüleştirir. Kaza tehlikesi.
● Araçta altı yaşından eski lastikler kul-
lanmayın. Alternatifiniz yoksa, aracı ya-
vaş sürmeniz ve daima dikkatli olmanız
gerekir.
● Kesinlikle eski veya „kullanım geçmi-
şi“ bilinmeyen lastikleri kullanmayın.
● Lastik şekli yenilenirse, frenlere gelen
havanın engellenmediğinden emin olma-
lısınız. Bu fren sisteminin aşırı ısınması-
na neden olabilir. » 183
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
●
Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dö-
nüş çapı) ve aynı diş desenine sahip ol-
malıdırlar. Çevre Notu
Eski lastikler ilgili ülkenin kanunlarına
göre imha edilmelidir. Not
● Teknik nedenlerle diğer araçlardan sö-
külen lastikleri kullanmak genel olarak
mümkün değildir. Bu aynı modelli lastik-
ler için de geçerlidir. Modelinizde SEAT
tarafından onaylanmayan teker veya las-
tiklerin kullanımı yolda kullanım için araç
tipi onayını geçersiz kılabilir.
● Yedek lastik araç üzerine takılı olanlar-
la aynı değilse – örneğin kış lastikleri –
yedek lastiği kısa süre kullanabilirsiniz
ve daha dikkatli olmalısınız. En kısa za-
manda normal yol lastiği kullanılmalıdır. Bijonlar
Tekerlek bijonlarının tasarımı jantlara uy-
gun olmalıdır. Farklı jantlar takılırsa, doğru
boydaki tekerlek bijonları ve şekli doğru bi-
jon başları kullanılmalı. Bu lastiklerin emni-
yetli şekilde takılmasını ve fren sisteminin
doğru şekilde çalışmasını sağlar. Bazı durumlarda başka bir araçtan alınan
bijonları – aynı model olsa dahi - kullana-
mazsınız
››› Sayfa 150.
Tekerlekler değiştirildikten sonra bir tork
anahtarıyla bijon cıvatalarının sıkma torku
hemen kontrol edilmelidir ››
› . Çelik ve
alaşım jantlar için sıkma torku 120 Nm’dir. DİKKAT
Tekerlek bijonları doğru şekilde sıkılmaz-
larsa tekerlek sürüş sırasında gevşeye-
bilir. Kaza tehlikesi.
● Tekerlek bijonları temiz olmalıdır ve ko-
lay sıkılmalıdır. Bijonlara gres veya yağ
uygulamayın.
● Sadece tekerleğe ait olan bijonu kulla-
nın.
● Bijon cıvatalarının sıkma torku çok dü-
şükse araç hareket halindeyken gevşe-
yebilirler. Kaza tehlikesi! Sıkma torku
çok yüksekse tekerlek cıvataları ve diş-
ler hasar alabilir. ÖNEMLİ
Çelik ve alaşım jantların bijonları için be-
lirtilen sıkma torku 120 Nm’dir. Kış servisi
Kış lastikleri Kış koşullarında kış lastikleri araç kullanı-
mını ciddi şekilde iyileştirir. Yaz lastikleri
(en, lastik bileşimi, diş deseni) buz ve kar-
da daha az kavrama sağlar.
Kış lastikleri yaz lastikleri için belirtilen ba-
sınçların 0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa) üzerine
şişirilmelidir (yakıt deposu kapağındaki eti-
kete bakın).
Kış lastikleri dört lastiğe takılması gerekir.
İzin verilen kış lastiği ebatları hakkındaki
bilgi aracın tescil belgelerinde bulunur . Sa-
dece radyal kış lastikleri kullanın.

Araç bel-
gelerinde sıralanan lastik ebatlarının tümü
kış lastikleri için de geçerlidir.
Diş derinliği 4 mm’ye düştüğünde, kış las-
tikleri etkinliğini kaybeder.
Hız değeri kodu ››› Sayfa 183, Yeni lastik-
ler ve tekerlekler kış lastikleri için
aşağıdaki hız limitlerini belirler: ››› maks. 160 km/sa
maks. 180 km/sa
maks. 190 km/sa
maks. 210 km/sa
Q
S
T
H
184

Tekerlekler
Bazı ülkelerde, takılı lastiklerin dönüş hızını
aşan lastiklerde sürücünün görüş alanı için-
de uygun etiket bulunmalıdır. Bu etiketleri
teknik servisinizden edinebilirsiniz. Her ül-
kede yasal şartlara uyulmalıdır.
Kış lastiklerini gereğinden uzun süre kul-
lanmayın. Yaz lastikleri takılı araçlar yolda
kar ve buz olmaması durumunda daha iyi
kullanım sağlar.
Lastiğinizin patlaması durumunda stepne
ile ilgili notlara bakın ››› Sayfa 183, Yeni
lastikler ve tekerlekler .DİKKAT
Kış lastikleri maksimum hızı geçilmeme-
lidir. Aksi halde bu durum hasara ve ka-
za riskine yol açabilir. Çevre Notu
Mümkün olan en kısa sürede yaz lastik-
lerine geçin. Daha sessizdirler, hızlı yıp-
ranmazlar ve yakıt tüketimini azaltırlar. Kar zincirleri
Kar zincirleri sadece ön tekerleklerde ve
195/65R15 ve 205/55R16 lastikler için kul-
lanılabilir. Bu lastiklerde sadece 15 mm’den
fazla çıkıntı yapmayan ince ve sağlam
bağlantılı zincirler kullanılabilir
››› Sayfa
215 . Diğer lastik çeşitlerinde, gerdirme cihazı
dahil olmak üzere, 9 mm’den fazla çıkıntı
yapmayan ince bağlantılı zincirler kullanıla-
bilir.
Tekerlek poyra kapakları ve jant aksesuar-
larını kar zincirlerini takmadan önce sökün.
Güvenlik nedeniyle, herhangi bir teknik ser-
visten temin edilecek jant kapaklarının bi-
jonların üzerine takılması gerekir.
Dört tekerden çekiş
: Kar lastikleri zorunlu
olduğunda, bu durum normal olarak tüm
dört çeker araçlar için geçerlidir. Kar zincir-
leri sadece ön tekerleklere takılabilir (ayrı-
ca dört tekerden çekişli araçlarda). DİKKAT
Kar zincirleri üretici talimatlarına uygun
olarak doğru bir şekilde sıkılmalıdır. Bu
şekilde zincirlerin tekerlek mahfazasına
temas etmesi engellenmiş olur. ÖNEMLİ
Kar zincirlerini karsız yollarda kullanma-
yın. Aksi durumda kullanımı kötüleştirir,
lastiklere hasar verir ve hızlı yıprandırır. Not
● Bazı ülkelerde kar zincirleri ile izin veri-
len maksimum hız 50 km/saattir (31
m/sa). Her ülkede yasal şartlara uyulma-
lıdır. ●
Uygun lastik, jant ve kar zinciri ebadı
hakkında bilgi için teknik servisinize
başvurmanız önerilir. 185Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Acil durumlar
Araç aletleri, stepne Araç Aletleri Araç aletleri bagaj bölmesindekinde zemin
panelinin altında bulunur.
– Bir parmağınızla bağlantısından çekerek
bagaj bölmesi kapağını kaldırın.
– Araç aletlerini araçtan çıkarın.
Araç alet kiti aşağıdakilerden oluşur:
● Kriko.*
● Jant kapakları* veya jantların* sökülmesi
için bir askı
● Tekerlek bijonları lokma anahtarı.*
● Çekme halkası.
● Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijonla-
rı* için adaptör
Listelenen bazı öğeler sadece belirli model
versiyonları veya isteğe bağlı olarak mev-
cuttur. DİKKAT
● Fabrikadan verilen kriko sadece bu
model üzerindeki lastikleri değiştirmek
içindir. Hiçbir koşulda daha ağır araçları
veya diğer yükleri kaldırmak için kullan-
mayın. Yaralanma riski. ●
Krikoyu sadece düz ve sert zeminlerde
kullanın.
● Araç kriko üzerindeyken asla motoru
çalıştırmayın. Kaza tehlikesi.
● Aracın altında çalışılacaksa bunların
uygun desteklerle desteklenmesi gere-
kir. Aksi takdirde yaralanma riski mev-
cuttur. Not
Kriko genellikle bakım gerektirmez. Ge-
rekirse evrensel tipte gres kullanarak
yağlanabilir. Kompakt stepne* (geçici stepne)
Şek. 154
Bagaj bölmesi. Yedek lastiğe eri-
şim. Kompakt stepne (delinme önleme kiti bu-
lunmayan araçlar için geçici stepne) sade-
ce kesinlikle gerektiğinde kullanılmalıdır.Stepne bagaj bölmesinde taban paneli al-
tında yer alır ve bir kelebek somunla sabit-
lenmiştir.
Geçici stepnenin kullanılması
Lastiğiniz patladığında, kompakt geçici
stepne sadece atölyeye ulaşana kadar ge-
çici kullanım içindir. İlk fırsatta standart
ebatlı tekerlekle değiştirilmelidir.
Geçici stepneyi kullanırken aşağıdaki sınır-
lamaları göz önünde bulundurun. Bu geçici
stepne aracınız için özel olarak tasarlan-
mıştır, dolayısıyla başka bir aracın geçici
stepnesiyle değiştirilemez.
Kompakt geçici stepne jantına başka tür bir
lastik (normal yaz lastiği veya kış lastiği) ta-
kılamaz.
Kar zincirleri
Teknik nedenlerle, kar zincirleri kompakt
geçici stepnelerde
kullanılmamalıdır.
Kar zinciri kullanırken ön tekerleklerden bi-
risinin patlaması durumunda, kompakt ge-
çici stepneyi arka tekerleklerden birisinin
yerine takın. Daha sonra kar zincirini arka-
dan sökülen tekerleğe takın ve bu tekerleği
patlayan ön tekerlek yerine kullanın.
186

Acil durumlar
DİKKAT
● Geçici stepne takıldıktan sonra lastik
hava basınçları kontrol edilmeli ve en kı-
sa zamanda ayarlanmalıdır. 125/70R16
125/70R18 135/90R16 boyutlarındaki
stepnenin şişirme basıncı 4,2 bar
(61 psi/420 kPa) olmalıdır. Diğer boyutlar
için, yakıt deposu kapağındaki etiketi
kontrol edin. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
● Yüksek hızlar kazaya neden olacağın-
dan 80 km/s (50 m/s)’den daha hızlı kul-
lanmayın.
● Ani hızlanma, sert frenleme ve hızlı vi-
raj almaktan kaçının. Kaza tehlikesi.
● Asla birden fazla geçici stepneyi aynı
anda kullanmayın, kaza tehlikesi vardır.
● Kompakt geçici stepne jantına başka
tür bir lastik (normal yaz lastiği veya kış
lastiği) takılamaz. Tekerlek değiştirme
Hazırlık çalışması –
Lastiğinizin patlar ya da delinirse, aracı
trafikten mümkün olduğunca uzakta park
edin. Mümkün olduğunca düzgün bir yer
seçin.
– Bütün yolcular aracı terk etmelidir. Yolcu-
lar güvenli bir alanda beklemelidir (ör- neğin yol kenarındaki kaza bariyerinin ar-
kasında).
– Motoru kapatın. Dörtlü flaşör lambalarını
açın.
– El frenini sıkıca çekin.
– Birinci vitese geçin veya otomatik şanzı-
manlı araçlarda vites kolunu P konumuna
alın.
– Bir römork çekiyorsanız, araçla bağlantı-
sını ayırın.
– Araç takımlarını ve stepneyi
bagaj böl-
mesinden alın. DİKKAT
Dörtlü flaşör lambalarını açın ve uyarı
üçgenini konumuna getirin. Bu sizin ken-
di güvenliğiniz içindir ve ayrıca yoldaki
diğer sürücüleri de uyarır. ÖNEMLİ
Rampada lastik değiştirmek zorundaysa-
nız değiştirilen lastiğin zıt tarafına bir taş
veya benzer bir nesneyi aracın kayması-
nı önlemek için koyun. Not
Lütfen ilgili yasal gereklilikleri inceleyin. Bir tekerleğin değiştirilmesi
Aşağıda açıklanan şekilde tekerleği değişti-
rin:
– Jant kapağını sökün. Ayrıca bakın
›››

Şek. 155.
– Bijonları gevşetin.
– Uygun bölgeye konulan kriko ile aracı
kaldırın .
– Tekerleği sökün

ve yedek tekerleği ta-
kın.
– Aracı indirin.
– Bijonları bijon anahtarı ile iyice sıkın.
– Poyra kapağını değiştirin.
Lastiği değiştirdikten sonra –
Aletleri tekrar saklama yerine koyun.
– Lastiği patlayan tekerleği bagaj bölmesi-
ne yerleştirin ve sabitleyin.
– Yeni takılan lastiğin basıncı en kısa za-
manda kontrol edilmelidir.
– Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla
ilk fırsatta kontrol edilmelidir. Belirtilen
sıkma tork değeri 120 Nm’dir.
»
187Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Not
● Tekerleği değiştirirken tekerlek bijonla-
rının paslı ve sıkışık olduğunu görürse-
niz, bijonların sıkma torku kontrolü ön-
cesinde değiştirilmesi gerekir.
● Güvenliğiniz için bijon somunlarının
tork değeri kontrol edilene kadar orta
hızda kullanın. Jantlar
Şek. 155
Tekerleğin değiştirilmesi: jantı sö-
kün. Bijonlara ulaşmak için jantlar çıkarılmalıdır.
Sökme
– Alet takımındaki sökme kancasını jant
kapağının cıvata deliği kapaklarından bi- rinde bulunan halkaya yerleştirin
›››
Şek.
155 .
– Poyra kapağını çıkarın.
Jant kapakları* Şek. 156
Tekerleğin değiştirilmesi: jant ka-
pağını sökün. Bijon somunlarına ulaşmak için jant kapak-
ları sökülmelidir.
Sökme
– Tel kanca ile jant kapaklarını ››› Şek. 156
çıkarın.
– Jantın üzerindeki deliklerden birine kan-
calayın.
Takma
– Jant kapağını jantın üzerine sağlam bir
şekilde bastırarak yerleştirin. Öncelikle si- bop oyuğundaki noktaya bastırın. Sonra
jant kapağını yerleşene dek çelik janta
bastırın.
Bijonların gevşetilmesi Şek. 157
Tekerleğin değiştirilmesi: bijonları
gevşetin. Tekerlek bijonları aracı kaldırmadan önce
gevşetilmelidir.
Gevşetme
– Bijon anahtarını sonuna kadar tekerlek
bijonuna sokun.
– Bijon anahtarını ucundan kavrayıp bir
tam tur sola çevirin ››› Şek. 157 .
Sıkma – Bijon anahtarını gittiği yere kadar tekerlek
bijonuna sokun.
188