Seat Altea Freetrack 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve dolum seviyeleri
Kaputun açılması Şek. 144
Sürücü tarafındaki ayak bölmesi
alanı detayları: kaputun kilidini açma kolu Şek. 145
Kaput açma kolu. Kaput aracın içinden açılabilir.
Kaputu açmadan önce, ön cam silecekleri-
nin bekleme konumunda olduğundan emin
olun.
– Kaputu açmak için ön göğsün altındaki
kolu ››› Şek. 144 belirtilen yönde (ok) çe- kin. Kaput yayın hareketiyle açılacaktır
››› .
– Açma kolunu (ok) kullanarak kaputu kal-
dırın.
– Kaput cıvatasını açın ve kaputun içinde
bulunan ve bu amaçla tasarlanmış tespit
elemanına sabitleyin. DİKKAT
Sıcak soğutma suyu haşlanmalara ne-
den olabilir!
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damlaması
görmeniz halinde asla kaputu açmayın.
● Buhar veya soğutma suyu çıkışı dura-
na kadar bekleyin ve kaputu dikkatlice
açın.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167. Kaputun kapatılması
–
Kaputu hafifçe kaldırın.
– Kaput desteğini serbest bırakın ve yuva-
sına yerleştirin.
– Yaklaşık 30 cm’lik bir yükseklikten bıraka-
rak kilitlenmesini sağlayın.
Kaput kapanmazsa üzerine bastırmayın.
Bir kez daha açın ve aynı şekilde bırakın. DİKKAT
Kaput düzgün şekilde kapanmazsa, sü-
rüş esnasında görüşünüzü engelleyecek
şekilde açılabilir. Kaza tehlikesi.
● Kaputu kapadıktan sonra mutlaka yeri-
ne tam olarak oturup oturmadığını kon-
trol edin. Kaput, çevredeki gövde panel-
leriyle hizalanmalıdır.
● Araç hareket halindeyken kaputun tam
kapalı olmadığını fark ederseniz aracı
derhal durdurun ve kaputu doğru bir şe-
kilde kapatın. Kaza tehlikesi. Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi
Şek. 146
Çeşitli elemanların konum şema-
sı. Zaman zaman araçtaki farklı sıvıların sevi-
yeleri kontrol edilmelidir. Asla yanlış sıvı
doldurmayın, aksi takdirde motorda ciddi
hasara neden olabilir.
Soğutma sıvısı genleşme deposu »
1 169Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Ön cam yıkayıcı haznesi
Motor yağ doldurma kapağı
Motor yağı seviye çubuğu.
Fren sıvısı deposu
Araç aküsü (kaput altı)
Araç sıvılarının kontrol ve ikmal işlemleri
yukarıda belirtilen parçalar üzerinde ger-
çekleştirilir. Bu işlemler ››› Sayfa 167 de
anlatılmıştır.
Genel Bakış
Teknik özelliklerle ilgili daha fazla açıklama,
talimat ve kısıtlama bilgilerini ››› Sayfa 212
takip eden bölümlerde bulabilirsiniz.
Motor yağı Genel notlar Motor, tüm yıl kullanılabilecek özel, çok sı-
nıflı bir yağ mevcuttur.
Motorun düzgün çalışması ve uzun ömürlü
olması için yüksek kalitede yağ kullanılma-
sı gerektiğinden, yağ doldururken veya
değiştirirken sadece VW standartlarına uy-
gun yağ kullanın.
Sonraki sayfada belirtilen teknik özellikler
(VW standartları), servis yağının kutusunun
üzerinde de yazmalıdır; hem benzinli hem2 3
4
5
6 de dizel motor tiplerinde kullanılan yağların
kutusunda farklı standartlar birlikte gösteri-
lir.
Bakım Programında gösterilen yağ değişi-
minin teknik servis veya uzman bir servis
tarafından yapılmasını öneririz.
Motorunuz için doğru yağ özellikleri
››› Sayfa 171, Yağ özellikleri de listelen-
miştir.
Servis aralıkları
Servis aralıkları esnek (LongLife servis) ve-
ya sabit (zaman/kat edilen mesafeye bağlı)
olabilir.
Bakım Programı kitapçığının arka kısmında
yer alan PR kodu QI6 ise, bu aracınızın
LongLife (Uzun Ömürlü) servis programına
sahip olduğu anlamına gelir. Kodlar QI1,
QI2, QI3, QI4 veya QI7 ise aralık servisi
zaman/kat edilen mesafeye bağlıdır.
Esnek servis aralıkları (LongLife servis
aralıkları*)
Özellikler ve bireysel sürüş profillerine bağlı
olarak yağ değişim aralığının uzatılmasına
imkan sağlayan özel yağlar ve prosesler
(LongLife servis aralıkları) geliştirilmiştir.
Bu yağ servis aralıklarını artırmak için zaru-
ri olduğundan, yalnızca aşağıdaki uyarılar
göz önünde bulundurularak kullanılmalıdır: ●
Sabit servis aralıklarına yönelik yağ ile
karıştırmaktan kaçının,
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağı
seviyesi çok düşükse ››› Sayfa 171 ve
LongLife yağ mevcut değilse, (bir kez) sa-
bit servis ›› ›
Sayfa 171 yönelik yağ ile
üzerini tamamlamaya izin verilir (azami 0.5
litreye kadar).
Sabit servis aralıkları*
Aracınız „LongLife servis aralığına“ sahip
değil veya devre dışı bırakılmış ise (kullanı-
cının talebi doğrultusunda), sabit servis
aralıklarına yönelik yağ kullanabilirsiniz,
ayrıca bkz. ›

›› Sayfa 171, Yağ özellikleri.
Bu durumda, aracınıza 1 yıl / 15,000 km’lik
(10.000 mil) (hangisi önce gelirse) sabit bir
aralık sonrası bakım yapılmalıdır ›››
kitap-
çık Bakım Programı .
● Olağanüstü durumlarda motor yağ sevi-
yesi çok düşük ››› Sayfa 171 ve aracınıza
uygun yağ bulamıyorsanız ACEA A2 veya
ACEA A3 (benzinli motor) veya ACEA B3
veya ACEA B4 (dizel motorlar) teknik özel-
likleri ile uyumlu yağdan küçük bir miktar
doldurabilirsiniz (0,5 l'ye kadar).
Dizel parçacık filtreli araçlar*
Bakım Programı aracınızda dizel parçacık
filtresi olup olmadığını göstermektedir.
Parçacık filtresi ile donatılmış motorlarda
yalnızca azaltılmış kül oluşumuna sahip
170

Kontrol ve dolum seviyeleri
VW 507 00 motor yağı kullanılmalıdır.
Diğer yağ tiplerinin kullanımı daha fazla ku-
rum oluşumuna neden olur ve DPF’nin öm-
rünü kısaltır. Bu nedenle:
● Bu yağı diğer motor yağları ile karıştırma-
yın.
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağ
seviyesi çok düşükse, ››› Sayfa 171 ve
aracınız için belirtilen yağı temin edemez-
seniz, VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00,
VW 505 01 veya ACEA B3 / ACEA B4 tek-
nik özelliklerine uygun az bir miktar (bir
kez) yağ kullanabilirsiniz. (0.5 lt’ye kadar).
Yağ özellikleriMotor tipiTeknik özellik
Esnek servis aralıksızbenzinVW 502 00/VW 504 00
Esnek servis aralıklı
benzin (LongLife)VW 504 00
Dizel. Parçacık filtresiz
Motorlar (DPF)VW 505 01/VW 506 01/VW
507 00
Motor tipiTeknik özellik
Dizel. Parçacık FiltreliMotorlar (DPF).
Esnek servis aralıklı
veya aralıksız (LongLi-
fe aralıklı veya Longlife
aralıksız) a)VW 507 00
a)
Sadece önerilen yağları kullanın, aksi durumda motora ha-
sar verebilirsiniz.
Motor yağı katkı maddeleri
Motor yağı ile hiçbir tip katkı maddesi karış-
tırılmamalıdır. Bu katkı maddelerinden kay-
naklı hasar garanti kapsamında değildir. Not
Uzun bir yolculuk öncesi, belirtilen VW
teknik özelliklerine uygun bir yağ bulup,
aracınızda muhafaza etmenizi öneririz.
Bu sayede yağ eklenmesi gerektiğinde
doğru motor yağı mutlaka el altında bu-
lundurulmuş olur. Motor yağ seviyesinin kontrol
edilmesi
Şek. 147
Motor yağı seviye çubuğu. Motor yağı seviye çubuğu kullanılarak yağ
seviyesi kontrol edilebilir.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Motoru çalışma sıcaklığına ulaşana dek
rölanti devrinde kısa süre çalıştırın ve
sonra durdurun.
– Yaklaşık iki dakika bekleyin.
– Seviye çubuğunu çıkartın. Çubuğu temiz
bir bezle silin ve sonuna kadar iterek tek-
rar sokun.
– Sonra yağ seviye çubuğunu tekrar dışarı
çekin ve yağ seviyesini kontrol edin
››› Şek. 147. Gerekirse yağ tamamlayın.
»
171
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Yağ seviyesi A alanında
Yağ eklemeyin ››› .
Yağ seviyesi B alanında
Yağ ekleyebilirsiniz , ancak seviyeyi
bu alanda tutun.
Yağ seviyesi C alanında
Yağ eklenmelidir. Bundan sonra yağ
seviyesi çizili alanda olmalıdır B .
Sürüş şeklinize ve aracın kullanım koşulla-
rına bağlı olarak, yağ tüketimi 0.5 l/1.000
km.’ye çıkabilir. Yağ tüketimi ilk 5,000
km’de yükselebilir. Bu nedenle, motor yağı
seviyesi düzenli aralıklarda, tercihen seya-
hat öncesi depo doldurulduğu zamanlarda
kontrol edilmelidir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir. Bir
Teknik Servise başvurun. –
–
–
Motor yağının doldurulması
 Şek. 148
Motor bölmesinde: Motor yağ dol-
durma kapağı Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve
dikkate alın
››› Motor bölmesinde çalış-
ma ile ilgili güvenlik talimatları altında
bkz. Sayfa 167.
– Motor yağ doldurucu ağzından kapağı
ayırın ›››
Şek. 148.
– Doğru yağı kullanarak, küçük miktarlarda
yağ tamamlayın.
– Motora aşırı yağ doldurmaktan kaçınmak
için, küçük miktarlarda yağ tamamlayın
daha fazla yağ eklemeden önce bir süre
bekleyin ve yağ seviyesini kontrol edin.
– Yağ seviyesi B alanına geldiğinde, ka-
pağı dikkatlice kapatın. Yağ doldurma ağzı konumu ilgili motor böl-
mesi şemasında gösterilmiştir
››› Sayfa
169 .
Motor yağı özellikleri ››› Sayfa 170 . DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Dol-
dururken yağın sıcak motor parçalarıyla
temas etmediğinden emin olun. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir.
Yetkili bir servise başvurun. Çevre Notu
Yağ seviyesi asla A alanının üzerinde
olmamalıdır. Aksi takdirde yağ karter ha-
valandırmasından çekilebilir ve egzoz
sistemi aracılığıyla havaya karışabilir. Motor yağının değiştirilmesi
Motor yağı servis planında verilen aralıklar-
da değiştirilmelidir.
Motor yağının bir Teknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında
gösterilmiştir.
172

Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sa-
hipseniz kendiniz değiştirin!
● Kaputu açmadan önce uyarıları oku-
yun ve dikkate alın ››› Sayfa 167, Motor
bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik ta-
limatları.
● Motorun soğumasını bekleyin. Sıcak
yağ yanıklara neden olabilir.
● Yağ sıçramasından kaynaklanabilecek
asit yanıkları gibi yaralanmaları önlemek
için göz koruyucusu kullanın.
● Y
ağ boşaltma tapasını parmaklarınızla
çıkarırken, yağın kolunuzdan içeri akma-
ması için kolunuzu yatay bir şekilde tu-
tun.
● Motor yağı cildinizle temas ederse cil-
dinizi dikkatlice temizleyin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılmış yağ,
çocukların ulaşamayacağı güvenli bir
yerde saklanmalıdır. ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır. Bu motor ha-
sarına yol açabilir. Benzer katkı madde-
lerinin kullanımı durumunda oluşacak
herhangi bir hasar fabrika garantisi dı-
şındadır. Çevre Notu
● Atma işlemleri ile ilgili problemler, ge-
rekli özel aletler ve uzmanlık bilgisi ne-
deniyle, motor yağı ve filtresinin bir Tek-
nik Servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya top-
rağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir
kap kullanın. Kap tüm motor yağını ala-
cak kadar büyük olmalıdır. Soğutma sistemi
Motor soğutma suyu özellikleri Motor soğutma sistemine fabrikada özel
olarak işlenmiş bir su ve en az %40
G 13
(TLVW 774 J) katkı maddesi karışımı dol-
durulmuştur. Motor soğutma suyu katkı
maddesi mor rengi sayesinde tanınabilir.
Bu su ve katkı maddesi karışımı -25℃’ye
(-13°F) kadar gereken donma korumasını
sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım
parçalarını paslanmaya karşı korur . Pul pul
soyulmayı önler ve soğutma suyunun kay-
nama noktasını önemli ölçüde yükseltir

.
Motor soğutma sistemini korumak için, an-
tifriz korumasının gerekmediği sıcak iklim-
lerde bile, katkı maddesi yüzdesi daima en
az %40 olmalıdır. Çok soğuk iklimlerde yüksek don korunma-
sı gerekliyse, katkı maddesi oranı artırılabi-
lir. Ancak, soğuktan korunma oranını azal-
tacağından ve buna bağlı olarak soğutma
kapasitesini azaltacağından soğutma suyu
katkı maddesi yüzdesi %60’ı aşmamalıdır.
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun
paslanma korumasını elde etmek için
da-
mıtılmış su ve en az %40 G 13 veya G 12
plus-plus (TL-VW 774 G) katkı maddesi
(her ikisi de mordur) karışımı kullanın ››› .
G 13 ile G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12
(kırmızı) veya G 11 (yeşil-mavi) motor
soğutma suları karışımları paslanma koru-
masını önemli ölçüde düşürecektir, bu yüz-
den kaçınılmalıdır ››› .
DİKKAT
Soğutucu sisteminde yeterli antifriz yok-
sa motor arızalanarak ciddi hasara yol
açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir. » 173
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde motor ve motor soğutma
sisteminin ciddi hasar görme riskine gi-
rebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G 13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Bu ciddi arızalara ve motor ha-
sarına yol açabilir. Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Hidrolik dökülürse toplan-
malı ve çevreye uygun olarak doğru şe-
kilde atılmalıdır. Soğutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi ve üzerinin
tamamlanması
Şek. 149
Motor bölümü: soğutma suyu gen-
leşme deposu kapağı. Seviye MIN (minimum) işareti altındayken
soğutma suyu ekleyin.
Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve
dikkate alın
››› Motor bölmesinde çalış-
ma ile ilgili güvenlik talimatları altında
bkz. Sayfa 167.
Soğutma suyu genleşme deposunun
açılması
– Motoru kapatın ve soğumasına izin verin.
– Haşlanmayı önlemek için, soğutma suyu
genleşme deposundaki kapağı kalın bir
bezle kaplayın ve kapağı dikkatlice açın
›› ›
.Soğutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi
– Soğutma suyu genleşme tankı içerisinde-
ki soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
– Seviye „MIN“ işaretinin altındaysa, soğut-
ma suyu ile doldurun.
Soğutma suyu eklenmesi
– Sadece yeni soğutma suyu kullanın.
– „MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar
doldurmayın.
Soğutma suyu genleşme deposunun
kapatılması – Kapağı sıkıca

kapatın.
Soğutma suyu genleşme haznesi konumu
ilgili motor bölmesi şemasında gösterilmiş-
tir ››

› Sayfa 169.
Soğutma suyunun gerekli “Soğutma suyu”
özelliklerine uyduğundan emin olun
››› Sayfa 173. Katkı maddesi G12+ buluna-
madığında, farklı türde bir katkı maddesi
kullanmayın. Bu durumda, yalnızca su kul-
lanın ve en kısa sürede belirtilen katkı
maddesini kullanarak soğutma suyu yoğun-
luğunu doğru seviyeye getirin ›››

Sayfa
173 .
Daima yeni soğutma suyu ekleyin.
„MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar dol-
durmayın. Aksi halde, fazla soğutma suyu
174

Kontrol ve dolum seviyeleri
motor sıcakken soğutma sisteminden dışa-
rı atılacaktır.
Soğutma suyu katkı maddesi G12+ (mor
boyalı), G12 (kırmızı boyalı) ve aynı za-
manda G 11 ile karıştırılabilir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167.
● Motor ılık veya sıcakken, soğutma sis-
teminde basınç oluşacaktır! Motor sıcak-
ken soğutma suyu genleşme deposu ka-
pağını açmayın. Y anma tehlikesi vardır
.ÖNEMLİ
● Başka katkı maddeleri ile karıştırıl-
dığında G12, kahverengiye dönecektir.
Bu durumda, soğutma sıvısını derhal
değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde mo-
tor ciddi şekilde zarar görebilir!
● Çok fazla miktarda soğutma suyu kay-
bı olursa motorun soğumasını bekleyin.
Bu motor hasarını önler. Fazla miktarda
soğutma suyu kaybı soğutma sistemin-
deki bir kaçak belirtisidir. Acilen bir yet-
kili servise gidin ve soğutma sistemini
kontrol ettirin. Aksi takdirde motorun ha-
sar görme riski mevcuttur. Ön cam yıkayıcı haznesi
Yıkama sıvısı ekleme  Şek. 150
Motor bölmesinde: Ön cam yıka-
ma suyu deposu kapağı Ön cam yıkayıcı ve far yıkayıcıları
, motor
bölmesinde bulunan ön cam yıkama suyu
haznesindeki sıvıdan beslenir . Hazne yak-
laşık 3 litre hacimdedir

, far yıkayıcısı* olan
araçlarda yaklaşık 5,5 litre alır.
Hazne motor bölmesinin sağ tarafında yer
alır.
Ön cam ve farları yıkamak için sade su ye-
terli değildir. Ön cam yıkama sıvısına her
zaman bir temizlik ürünü ilave etmeniz öne-
rilir. Güçlü temizleme ve antifriz özellikleri-
ne sahip ön cam temizleme maddeleri pi-
yasada mevcuttur, bunlar tüm yıl boyunca
kullanılabilir. Ambalaj üzerindeki inceltme
talimatlarına uyun. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167. ÖNEMLİ
● Ön cam yıkama sıvısına radyatör antif-
rizi veya başka katkıları eklemeyin.
● Daima talimatlara uygun şekilde sey-
reltilmiş ön cam temizleme ürünleri kul-
lanın. Diğer yıkama sıvıları veya sabun
çözeltileri kullanırsanız, püskürtme me-
melerindeki minik delikler tıkanabilir. 175
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Fren hidroliği Fren hidrolik seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 151
Motor bölümü: fren hidrolik hazne-
si kapağı –
Şeffaf fren hidroliği haznesinde hidrolik
seviyesini okuyun. Her zaman „MIN“ ve
„MAX“ işaretleri arasında olmalıdır.
Fren hidroliği haznesi konumu ilgili motor
bölmesi şemasında gösterilmiştir ››› Sayfa
169 . Fren hidroliği haznesinin siyah ve sarı
bir kapağı vardır.
Araç kullanıldıkça fren balataları aşındıkça
otomatik olarak ayarlandığından fren hidro-
liği seviyesi biraz düşer.
Ancak, hidrolik seviyesi kısa bir süre içeri-
sinde fark edilebilir şekilde düşerse, veya
„MIN“ işaretinin altına düşerse, fren siste-
minde bir kaçak olabilir. Gösterge panelin- deki bir ekranda fren hidroliği seviyesinin
düşük olduğu uyarısı görüntülenecektir
››› Sayfa 36. DİKKAT
Hidrolik seviyesini kontrol etmek için ka-
putu açmadan önce ››› Sayfa 167 uyarıla-
rı inceleyin ve bunlara uyun. Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliği değişim aralıkları Bakım
Programında gösterilmektedir.
Fren hidroliğinin bir Teknik Servis tarafın-
dan değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Kaputu açmadan önce
››› Motor bölme-
sinde çalışma ile ilgili güvenlik talimatla-
rı altında bkz. Sayfa 167 „Motor bölmesin-
de çalışmayla ilgili güvenlik notlarını“ oku-
yun ve uyun.
Zamanla fren hidroliği higroskopik hale ge-
lir ve ortam havasındaki suyu emer. Fren
hidroliğindeki su içeriği çok yüksekse fren
sistemi paslanabilir. Bu, fren hidroliğinin
kaynama noktasını önemli ölçüde de düşü-
rür. Frenlerin yoğun kullanımı, frenleme et-
kisini olumsuz etkileyecek şekilde, buhar
sıkışmasına neden olabilir.
Her zaman doğru fren hidroliğini kullan-
dığınızdan emin olun. Sadece açık bir şe- kilde VW 501 14 standardını karşılayan
fren hidroliği kullanın.
VW501 14 standardına uygun fren hidro-
liğini bir SEAT bayisinden veya SEAT Yetki-
li Servisinden alabilirsiniz. Hiçbiri mevcut
değilse sadece DIN ISO 4925 SINIF 4
standartlarını veya ABD Standartları
FMVSS 116 DOT 4’ü karşılayan yüksek ka-
liteli bir fren hidroliği kullanın.
Başka tip veya düşük kaliteli fren hidro-
liğinin kullanılması fren sisteminin çalışma-
sını etkileyebilir ve etkinliğini azaltabilir. Ka-
bında VW 501 14, DIN ISO 4925 CLASS 4
standartları veya ABD standartları FMVSS
116 DOT 4’e uygun olduğu belirtilmiyorsa o
fren hidroliğini asla kullanmayın.
DİKKAT
Fren hidroliği zehirlidir. Eskimiş fren hid-
roliği frenleme etkisini azaltır.
● Hidrolik seviyesini kontrol etmek için
kaputu açmadan önce ››› Sayfa 167 uya-
rıları inceleyin ve bunlara uyun.
● Fren hidroliği çocukların ulaşamaya-
cağı güvenli bir yerde orijinal kabında
saklanmalıdır. Zehirlenme tehlikesi var-
dır .
● Fren hidroliğini Bakım Programına gö-
re değiştirin. Frenlerin sert kullanılması
fren hidroliğinin fren sisteminde uzun
süre kalması durumunda buhar sıkışma-
sına neden olur
. Bu frenlerin verimini ve 176

Kontrol ve dolum seviyeleri
aracın güvenliğini ciddi şekilde etkiler.
Bu kazaya neden olabilir.
ÖNEMLİ
Fren hidroliği aracın boyasına zarar ve-
rebilir. Boyaya bulaşan fren hidroliğini
vakit kaybetmeden temizleyin. Çevre Notu
Fren balataları ve fren hidroliği ilgili dü-
zenlemelere uygun şekilde toplanmalı ve
atılmalıdır. SEAT Teknik Servis ağı bu
atık malzemenin toplanması ve atılması
için gerekli ekipman ve uzman personele
sahiptir. Araç aküsü
Akü kullanımı konusunda uyarılar Koruyucu gözlük takın.

Akü asidi son derece paslandırıcıdır. Koruyu-
cu eldiven ve göz koruyucusu kullanın!

Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek yasak-
tır!

Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz karışımı
çıkar.

Çocukları asit ve akülerden uzak tutun! DİKKAT
Akü ve elektrik sistemi üzerinde çalışır-
ken yaralanma ve kimyasal yanık yanın-
da kaza veya yangın tehlikesine karşı
mutlak dikkatli olun.
● Koruyucu gözlük takın. Gözlerinizi, cil-
dinizi ve giysilerinizi asit ve kurşun içe-
rikli parçacıklardan koruyun.
● Akü asidi son derece paslandırıcıdır.
Koruyucu eldiven ve göz koruyucusu
kullanın. Aküyü eğmeyin. Bu asidin dö-
külerek menfezlere girmesine neden
olur. Akü asidini birkaç dakika süreyle
temiz su ile gözden yıkayın. Derhal tıbbi
yardım alın. Cilt veya giysilere sıçrayan
asidi sabunlu çözelti ile giderin ve bol su
ile yıkayın. Asit yanlışlıkla yutulursa der-
hal doktorla görüşün.
● Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek
yasaktır! Kablo ve elektrikli donanımları
tutarken ateş ve elektrostatik şarj oluş-
turmayın. Akü terminallerini kısa devre
yapmayın. Yüksek enerjili kıvılcım yara-
lanmaya neden olabilir.
● Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz
karışımı çıkar. Aküler sadece iyi havalan-
dırılmış odada şarj edilmelidir.
● Çocukları asit ve akülerden uzak tutun.
● Elektrik sistemi üzerinde çalışmadan
önce motoru, kontağı ve tüm elektrikli ci-
hazları kapatın. Akü negatif kablosunun
bağlantısı kesilmelidir. Bir lamba ampu-
lünü değiştirirken lambayı kapalı konu-
ma getirmelisiniz. ●
Akü bağlantısını kesmeden önce ara-
cın kilitlerini açarak hırsızlık önleme alar-
mını devre dışı bırakın! Aksi halde alarm
tetiklenir.
● Araç üzeri ağdan akü bağlantısını ke-
serken ilk önce negatif kablo bağlantısı-
nı, sonra da pozitif kablo bağlantısını
ayırın.
● Aküyü tekrar bağlamadan önce tüm
elektrikli cihazları kapatın. İlk önce pozi-
tif kablo bağlantısını yapın ve ardından
da negatif kablo bağlantısını yapın.
Bağlantıların polaritesini asla ters çevir-
meyin. Bu elektrik yangınına neden olur.
● Asla donmuş veya erimiş aküyü kul-
lanmayın. Bu patlama ve kimyasal yanık-
lara neden olabilir. Donmuş bir aküyü
mutlak değiştirin. Boşalmış bir akü
0°C'ye (+32°F) yakın sıcaklıklarda da do-
nabilir.
● Havalandırma hortumunun mutlak
bağlı olduğundan emin olun.
● Arızalı aküyü asla kullanmayın. Bu bir
patlamaya neden olabilir. Hasarlı aküyü
derhal değiştirin. ÖNEMLİ
● Akü bağlantısını kontak anahtarı açık-
ken veya motor çalışırken kesmeyin. Bu
elektrik sistemi veya elektronik parçalara
hasar verir.
● Aküyü yoğun ultraviyole ışın akü mah-
fazasına hasar vereceğinden uzun süre » 177
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
doğrudan güneş ışığına maruz bırakma-
yın.
● Araç soğuk koşullarda uzun süre bıra-
kılırsa aküyü „donmaya“ karşı koruyun.
Akü donarsa, hasar görecektir. Elektrolit seviyesinin kontrol
edilmesi
Uzun yol yapan araçlarda, sıcak ülkelerde
ve eski akülerde elektrolit seviyesi düzenli
olarak kontrol edilmelidir.
– Kaputu açın ve akü kapağını önde açın
››› Motor bölmesinde çalışma ile il-
gili güvenlik talimatları altında bkz.
Sayfa 167 ››› Akü kullanımı konu-
sunda uyarılar altında bkz. Sayfa 177 .
– Akünün üzerindeki “gözden” renk değişik-
liğini kontrol edin.
– Gözde hava kabarcıkları varsa, kaybo-
luncaya kadar cama tıklayın.
Akünün konumu ilgili motor bölmesi şema-
sında gösterilmiştir ››› Sayfa 169.
Akünün üzerindeki „göz“ şarj seviyesine ve
akünün elektrolit seviyesine bağlı olarak
renk değiştirir.
İki farklı renk vardır:
● Siyah: doğru şarj durumu. ●
Saydam/açık sarı: akü değiştirilmelidir.
Yetkili bir servise başvurun.
Araç aküsünün şarj edilmesi ve
değiştirilmesi Akü bakım gerektirmez ve inceleme servisi
sırasında kontrol edilir. Araç aküsü üzerin-
de yapılacak tüm işlemler uzman bilgisi ge-
rektirir.
Sürekli olarak kısa mesafeli sürüşler yapı-
yorsanız veya uzun bir süre aracınızı kul-
lanmadıysanız, akü periyodik bakımlar ara-
sında da yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
Akü boşalmışsa ve aracı çalıştırmakta güç-
lük çekiyorsanız, akü hasarlı olabilir. Bu tür
bir durumda, aküyü tekrar şarj ettirmek ve-
ya değiştirtmek üzere, Teknik Servisinize
kontrol ettirin.
Akünün şarj edilmesi
Araca özel bir teknoloji kullanan aküler ta-
kıldığından ve kontrollü bir ortamda şarj
edilmeleri gerektiğinden, akü sadece yetkili
bir servis tarafından şarj edilmelidir.
Akünün değiştirilmesi
Akü yerine uygun şekilde tasarlanmış olup,
özel güvenlik özelliklerine sahiptir.Orijinal SEAT aküleri aracınızın bakım, per-
formans ve güvenlik gereksinimlerini karşı-
lar. DİKKAT
● Sadece T 825 06 ve VW 7 50 73 stan-
dartlarına uygun bakım gerektirmeyen
akülerin kullanılmasını öneririz. Bu stan-
dart 2001’den itibaren geçerlidir.
● Aküler üzerinde herhangi bir işleme
başlamadan önce uyarıları okumalı ve
bunlara uymalısınız ››› Akü kullanımı
konusunda uyarılar altında bkz. Say-
fa 177. Çevre Notu
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi zehirli
maddeler içerir. Uygun şekilde atılmalı,
normal ev atıklarıyla atılmamalıdır. 178