Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Koła
W większości przypadków minimalna wy-
magana przez prawo głębokość bieżnika
wynosi 1,6 mm (mierzona w rowkach bież-
nika obok wskaźników zużycia bieżnika).
(Wartość ta może być inna, w zależności od kraju). UWAGA
Opony należy wymienić najpóźniej wte-
dy, kiedy bieżnik został zużyty do wskaź-
ników zużycia bieżnika. Nieprzestrzega-
nie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Szczególnie w trudnych warunkach
jazdy, na przykład na śliskiej lub oblo-
dzonej nawierzchni. Bieżnik opony powi-
nien być możliwie jak najgłębszy, o zbli- żonej głębokości na wszystkich kołach,
zarówno przednich, jak i tylnych.
● Zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy z
powodu niewystarczającej głębokości
bieżnika jest szczególnie odczuwalne w
warunkach występowania ryzyka „aqua-
planingu “ lub w trakcie przejeżdżania
przez głębokie kałuże oraz na zakrętach,
kiedy to również zmniejszona zostaje si-
ła hamowania.
● Należy odpowiednio dostosować pręd-
kość – w przeciwnym razie istnieje ryzy-
ko utraty kontroli nad pojazdem. Zamiana kół
Rys. 226
Zamiana opon miejscami. Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na
wszystkich kołach, należy je regularnie za-
mieniać miejscami co pewien czas, zgod-
nie przedstawionym schematem
››› rys. 226 . Czas eksploatacji wszystkich
opon będzie wówczas podobny
.
Nowe opony lub koła –
Wszystkie koła muszą być wyposażone
w opony tego samego rodzaju, rozmiaru
(obwód toczenia) i bieżnik najlepiej o tej
samej rzeźbie.
– Opony powinno się wymieniać przynajm-
niej parami, a nie osobno (tj. obydwie
opony przednie lub obydwie opony tylne). –
Nie używać opon, których faktyczna wiel-
kość przekracza wymiary opon zatwier-
dzonych przez producenta.
– W razie zamiaru zamontowania obręczy
kół lub opon innych niż fabryczne warto
skonsultować się z autoryzowanym ser-
wisem SEAT-a przed ich zakupem.
Opony i obręcze kół są istotną częścią kon-
strukcji samochodu. Opony i obręcze za-
twierdzone przez SEA

T-a są specjalnie do-
pasowane do charakterystyki samochodu i
mają zasadnicze znaczenie dla dobrej
przyczepności i bezpiecznego kierowania
pojazdem ››› .
Rozmiary opon zimowych zatwierdzonych
dla samochodu podano w dokumentacji
pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub
COC 1)
). Dokumentacja samochodu różni
się w zależności od kraju.
Zrozumienie oznaczenia opon ułatwia ich
prawidłowy dobór. Z boku opony widnieją następujące oznaczenia:
215/60 R16 95V
Oznaczenie to zawiera następujące infor-
macje:
215Szerokość opony w mm
60Stosunek wysokości do szerokości w %» 1)
COC = certyfikat zgodności .
329
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

PoradyRKonstrukcja opony:
Radialna
16Średnica obręczy w calach
95Indeks nośności opony
VIndeks prędkościData produkcji jest podana także na boku
opony (czasami tylko na
wewnętrznej stro-
nie):
DOT ... 2212 ...
oznacza na przykład, że opona została wy-
produkowana w 22. tygodniu 2012 roku.
Uwaga: w niektórych typach opon fak-
tyczna wielkość opon może się różnić
od wielkości nominalnej zaznaczonej na
oponie (na przykład 215/60 R16 95

V) i
mogą istnieć znaczące różnice w obry-
sie opon, nawet jeżeli opony oznaczone
są jako posiadające tę samą wielkość
nominalną. Dlatego przy wymianie opon
jest ważne sprawdzenie, czy faktyczny
rozmiar nowych opon nie przekracza
wymiarów opon marek zatwierdzonych
przez producenta.
Niedopełnienie tego wymogu może
zmniejszyć konieczny prześwit dla opo-
ny. Ocieranie się opon o karoserię może
w niektórych okolicznościach doprowa-
dzić do uszkodzeń opon, układu jezdne-
go lub karoserii oraz przewodów, po-
ważnie zagrażając bezpieczeństwu ››› .Używanie opon zatwierdzonych przez
SEAT-a daje pewność, że ich rzeczywis-
te wymiary będą prawidłowe dla danego
samochodu. W razie decyzji o założeniu
opon innego typu należy uzyskać od
sprzedającego certyfikat producenta
opon dla potwierdzenia, że opony nad-
ają się do samochodu.
Autoryzowany Serwis SEA
T

-a będzie
służyć radą w kwestii odpowiednich
opon do samochodu.
Najlepiej, żeby cały serwis kół i opon był
przeprowadzany przez wyspecjalizowany
warsztat.. Personel serwisu zna procedurę
i posiada konieczne specjalistyczne narzę-
dzia oraz części zamienne, oraz jest przy-
gotowany do odpowiedniej utylizacji sta-
rych opon. UWAGA
● Bardzo ważne jest zapewnienie odpo-
wiedniego prześwitu dla nowo wybra-
nych opon. Przy wyborze opon na wy-
mianę nie należy całkowicie polegać na
nominalnym rozmiarze zaznaczonym na
oponie; w oponach niektórych marek
rozmiar może znacznie różnić się od
wielkości nominalnych. Nieodpowiedni
prześwit może spowodować uszkodze-
nie opon lub samochodu oraz poważnie
zagrażać bezpieczeństwu. Ryzyko wy-
padku! Może także uniemożliwić rejes- trację samochodu dopuszczającą go do
korzystania z dróg publicznych.
●
Unikać jeżdżenia na oponach star-
szych niż 6-letnie. Jeżeli nie ma innego
wyjścia, należy jechać wolno i ze zwięk-
szoną ostrożnością.
● Jeżeli na oponach zamontowano koł-
paki już po zakupie samochodu, spraw-
dzić, czy jest odpowiedni przepływ po-
wietrza do chłodzenia układu hamowa-
nia. Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane
zgodnie z prawem obowiązującym w da-
nym kraju. Informacja
● Należy zwrócić się do autoryzowanego
serwisu SEAT-a w celu ustalenia możli-
wości zamontowania kół lub opon o roz-
miarze innym od oryginalnie zamonto-
wanych przez SEAT-a oraz dozwolonych
kombinacjach na osi przedniej (oś 1) i
tylnej (oś 2).
● Nie montować używanych opon, jeżeli
nie jest się pewnym „ich historii “.
● Z przyczyn technicznych na ogół nie
ma możliwości wykorzystania kół z in-
nych pojazdów

. W niektórych przypad-
kach może tak być również w przypadku
tego samego modelu koła. 330

Koła
Śruby kół Śruby kół są dopasowane do obręczy. W
przypadku zamontowania innych obręczy
(np. ze stopu lekkiego lub kół z oponami zi-
mowymi) należy użyć właściwych śrub o
odpowiedniej długości i z prawidłowo uk-
ształtowanymi łbami. Dzięki temu koła bę-
dą solidnie zamocowane, a układ hamulco-
wy będzie działał prawidłowo.
Wszystkie śruby muszą być czyste i łatwo
się wkręcać.
Do wkręcania śrub antykradzieżowych po-
trzebny jest specjalny adapter do śrub kół*
›
››  strona 58.
Systemy monitorowania
opon Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami
i oponami może doprowadzić do nagłej
utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia
się bieżnika, a nawet do pęknięcia opo-
ny.
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i zapewnić jego utrzymanie w naka-
zanym zakresie. Jeżeli ciśnienie w ogu- mieniu jest zbyt niskie, opony mogą ulec
przegrzaniu, co może spowodować oder-
wanie się bieżnika opony, a nawet jej ro-
zerwanie.
● Ciśnienie w zimnych oponach powinno
odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na
plakietce ››› strona 339

.
● Systematycznie sprawdzać ciśnienie w
zimnych oponach. W razie konieczności
wyregulować ciśnienie w oponach, kiedy
są zimne.
● Systematycznie sprawdzać opony pod
kątem uszkodzeń i zużycia.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w pojeździe. Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Podczas pierwszej jazdy pojazdem z
nowymi oponami i z dużą prędkością
opony mogą ulec niewielkiemu rozsze-
rzeniu, co może wywołać ostrzeżenie o
ciśnieniu powietrza.
● Zużyte opony wymieniać wyłączenie
na takie, które zostały zatwierdzone przez SEAT-a do danego typu samocho-
du.
● Nie polegać wyłącznie na systemie
monitorowania opon. Systematycznie
sprawdzać, czy ciśnienie w oponach jest
poprawne i czy opony nie są uszkodzo-
ne wskutek przebicia, przecięcia, rozer-
wania lub uderzenia/wgniecenia. Z opo-
ny wyjąć wszystkie tkwiące w niej przed-
mioty, o ile nie przebiły opony. Wskaźnik monitorowania opon
Gdy zapali się lampka

Ciśnienie w jednej lub kilku opo-
nach znacznie spadło w porówna-
niu z ciśnieniem ustawionym
przez kierowcę lub konstrukcja
opon została uszkodzona.
Ponadto słychać sygnał dźwiękowy, a na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat teksto-
wy.
Należy wówczas zatrzymać samochód! Natych-
miast zmniejszyć prędkość! Należy niezwłocznie za-
trzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Unikać
gwałtownych manewrów i nagłego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i ciśnienie. Wymienić
wszystkie uszkodzone opony.
» 331
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Gdy lampka miga Nieprawidłowe działanie systemu.
Lampka kontrolna miga przez około minuty i następ-
nie zapala się na stałe.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest poprawne, wyłączyć za-
płon i włączyć go ponownie. Jeżeli lampka kontrolna
pozostaje włączona, wskaźnik monitorowania opon
można skalibrować. System należy sprawdzić w spe-
cjalistycznym warsztacie.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Jeżeli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem i poważny
lub śmiertelny wypadek.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza  zapala
się, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeżeli ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie,
zwiększy to ich zużycie, wpłynie nieko-
rzystnie na stabilność samochodu i
zwiększy odległość hamowania.
● Kiedy ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie, opo-
na może ulec uszkodzeniu i rozerwaniu, co spowoduje utratę kontroli nad pojaz-
dem.
●
Kierowca jest odpowiedzialny za dopil-
nowanie, aby wszystkie opony w pojeź-
dzie były poprawnie napompowane do
właściwego ciśnienia. Zalecane ciśnie-
nie w oponach podano na plakietce
››› strona 339 .
● System monitorowania opon może
funkcjonować poprawnie tylko wtedy
,
kiedy wszystkie opony są napompowane
do właściwego ciśnienia mierzonego na
zimnych oponach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Opony, w których ciśnienie jest nie-
wystarczające, podlegają większym
ugięciom. Z tego względu opona może
się przegrzać, czego skutkiem może być
oddzielenie się bieżnika od osnowy, a nawet rozerwanie opony

.
● W przeciążonym pojeździe jadącym z
dużą prędkością opony mogą się prze-
grzać i ulec rozerwaniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu. ●
Jeżeli opona nie została przebita i nie
musi być natychmiast zmieniona, należy
podjechać z umiarkowaną prędkością do
najbliższego wyspecjalizowanego warsz-
tatu i zlecić sprawdzenie opony oraz na-
pompowanie jej do właściwego ciśnie-
nia. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
›› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . Informacja
● W przypadku wykrycia niskiego ciśnie-
nia w oponach przy włączaniu zapłonu
rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W przy-
padku awarii systemu rozlegnie się syg-
nał dźwiękowy.
● Jazda na drogach gruntowych przez
dłuższy okres lub jazda w stylu sporto-
wym może spowodować czasową dezak-
tywację systemu TPMS. Lampka kontrol-
na pokazuje błąd, ale gaśnie po zmianie
warunków drogowych lub stylu jazdy .332

Koła
Wskaźnik monitorowania opon Rys. 227
Zestaw wskaźników: ostrzeżenie
o spadku ciśnienia w oponach. System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła oraz – na podstawie tych informa-
cji – bieżnik każdego koła. System wyko-
rzystuje do tego celu czujniki ABS. Jeżeli
obwód toczenia jednego lub więcej kół
uległ zmianie, system monitorowania opon
zasygnalizuje to za pomocą lampki ostrze-
gawczej oraz ostrzeżenia dla kierowcy na
tablicy rozdzielczej
›››
rys. 227. Kiedy doty-
czy to tylko jednego koła, zostanie wskaza-
ne jego położenie w pojeździe.
 Utrata ciśnienia: Sprawdzić
ciśnienie w oponach! Zmiana bieżnika opony
Bieżnik opony zmienia się, kiedy:
●
Ciśnienie w oponie zostanie zmienione
ręcznie
● Ciśnienie w oponie jest niewystarczające
● Konstrukcja opony jest uszkodzona
● Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. w przypadku przewożenia
ciężkiego ładunku).
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Założone jest dojazdowe koło zapasowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione
Reakcja wskaźnika monitorowania opon
może być opóźniona  lub może on nic
nie wskazywać w pewnych okolicznościach
(np. jazda w stylu sportowym, jazda po dro-
dze ośnieżonej lub nieutwardzonej, jazda z
łańcuchami śniegowymi). Kalibracja wskaźnika monitorowa-
nia ciśnienia w oponach Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół wskaźnik ciś-
nienia w oponach należy ponownie skali-
brować. To samo obowiązuje na przykład
przy zamianie miejscami kół przednich z
tylnymi.
● Włączyć zapłon.
● Zapisać nową wartość ciśnienia w syste-
mie Easy Connect 1)
za pomocą przycisku
 i przycisku funkcyjnego
Ustawienia ›››
 strona 28.
Podczas jazdy system sam kalibruje ciśnie-
nie w oponach na podstawie ciśnienia us-
tawionego przez kierowcę i zamontowa-
nych kół. Po długiej podróży z różnymi
prędkościami zaprogramowane wartości są
zbierane i monitorowane.
Kiedy koła są mocno obciążone, ciśnienie
w oponach powinno zostać podwyższone
do pełnej wartości zalecanego ciśnienia w
oponach przed kalibracją ››› strona 339
.» 1)
W pojazdach niewyposażonych w system Easy
Connect przełącznik regulacji ciśnienia w oponach
znajduje się w konsoli środkowej obok przycisku
świateł awaryjnych. 333
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Informacja
● Wskaźnik ciśnienia w oponach nie
działa w przypadku usterki ESC lub ABS
›› ›
strona 191 .
● Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Dojazdowe koło zapasowe
Informacje ogólne Rys. 228
Kompaktowe dojazdowe koło za-
pasowe: podniesiona podłoga bagażnika. Dojazdowe koło zapasowe jest przezna-
czone do krótkotrwałego użycia. Sprawdzić
opony i wymienić jak najszybciej w Autory- zowanym Serwisie SEAT
lub w specjalis-
tycznym warsztacie.
Należy pamiętać o następujących ograni-
czeniach używania dojazdowego koła za-
pasowego. Kompaktowe dojazdowe koło
zapasowe jest przeznaczone do danego
modelu pojazdu. Dlatego nie należy uży-
wać dojazdowego koła zapasowego z sa-
mochodu innego typu.
W
yjmowanie dojazdowego koła zapaso-
wego
– Podnieść i przytrzymać podłogę bagażni-
ka w celu wyjęcia dojazdowego koła za-
pasowego
– Obrócić nakrętkę skrzydełkową zabez-
pieczającą koło w lewo ››› rys. 228 .
– W

yjąć dojazdowe koło zapasowe.
Łańcuchy
Ze względów technicznych łańcuchów
śniegowych nie wolno zakładać na dojaz-
dowe koło zapasowe.
W przypadku przebicia jednego z przed-
nich kół, na które założone są łańcuchy
śniegowe należy przełożyć na to miejsce
jedno z tylnych kół, a dojazdowe koło zapa-
sowe zamontować z tyłu. Należy założyć
łańcuchy śniegowe na tylnym kole, które
zostało zdjęte, i wymienić przebitą oponę z
przodu na to koło. UWAGA
● Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego, najszybciej jak to możliwe
sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprze-
strzeganie tego zalecenia może być
przyczyną wypadku. Wartość prawidło-
wego ciśnienia w oponach można zna-
leźć na wewnętrznej stronie pokrywy
wlewu paliwa.
● Przy założonym dojazdowym kole za-
pasowym nie przekraczać prędkości 80
km/h: ryzyko wypadku!
● Przy założonym dojazdowym kole za-
pasowym nie pokonywać dłuższej trasy
niż 200 km.
● Unikać gwałtownego przyspieszania,
gwałtownego hamowania i szybkiego
pokonywania zakrętów: ryzyko wypad-
ku!
● Nigdy nie używać więcej niż jednego
dojazdowego koła zapasowego na raz:
ryzyko wypadku!
● Na obręczy dojazdowego koła zapaso-
wego nie można zamontować żadnej in-
nej opony (zimowej ani letniej).
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu (ACC) w czasie jazdy. Przed
rozpoczęciem jazdy należy wyłączyć
tempomat. 334

Koła
Wyjmowanie koła zapasowego w
pojazdach wyposażonych w głoś-
niki SEA T SOUND 10 (z
głośni-
kiem niskotonowym)* Rys. 229
Bagażnik: wyjmowanie głośnika
niskotonowego. Aby wyjąć koło zapasowe, należy najpierw
wymontować głośnik niskotonowy.
● Podnieść i przytrzymać podłogę bagażni-
ka zgodnie z opisem na ››› strona 169
.
● Odłączyć kabel głośnika niskotonowego
››› rys. 229 1 .
● Odkręcić śrubę zabezpieczającą koło w
lewo ››› rys. 229 2 .
● Wyjąć głośnik niskotonowy oraz koło za-
pasowe. ●
Przy wkładaniu koła zapasowego ostroż-
nie umieścić głośnik niskotonowy na pod-
stawie obręczy koła. Strzałka „PRZÓD“ na
głośniku niskotonowym powinna być skie-
rowana do przodu.
● Ponownie podłączyć przewód głośnika i
mocno dokręcić nakrętkę zabezpieczającą
w prawo, tak aby głośnik niskotonowy i ko-
ło znalazły się na swoich miejscach.
Przegląd zimowy
Opony zimowe –
Opony zimowe należy montować na
wszystkich czterech kołach.
– Należy stosować tylko opony zimowe do-
puszczone dla danego samochodu.
– Uwaga: maksymalna dozwolona pręd-
kość dla samochodu z oponami zimowy-
mi może być niższa niż dla samochodu z
oponami letnimi.
– Ponadto opony zimowe nie są skuteczne,
kiedy bieżnik jest zużyty.
– Po zamontowaniu kół zawsze sprawdzić
ciśnienie w oponach. Wartość prawidło-
wego ciśnienia w oponach można zna- leźć na wewnętrznej stronie pokrywy wle-
wu paliwa
››› strona 327

.
W warunkach zimowych opony zimowe
znacznie poprawiają właściwości jezdne.
Konstrukcja opon letnich (szerokość, mie-
szanka gumy, wzór bieżnika) zapewnia
gorszą przyczepność na lodzie i śniegu.
Dotyczy to szczególnie samochodów wy-
posażonych w opony o szerokim prze-
kroju lub w opony do wysokich prędkoś-
ci (indeks H, V lub Y na ściance bocznej).
Należy stosować tylko opony zimowe do-
puszczone do stosowania w danym samo-
chodzie. Rozmiary tych opon podano w do-
kumentacji samochodu (np. świadectwo
zgodności WE lub COC 1)
). Dokumentacja
samochodu różni się w zależności od kraju.
Zob. także ››› strona 329 .
Opony zimowe tracą dużą część swoich
właściwości, kiedy bieżnik jest zużyty do
głębokości 4 mm.
Funkcjonowanie opon zimowych znacznie
się pogarsza z powodu starzenia, nawet
jeżeli bieżnik nadal jest dużo głębszy niż
4 mm.
Opony zimowe podlegają następującym
ograniczeniom prędkości maksymalnej
zgodnie z literą kodu indeksu prędkości:
››› »
1)
COC = certyfikat zgodności .
335
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

PoradyIndeks pręd-
kości
››› stro-
na 329Prędkość maksymalna
Q160 km/h
S180 km/h
T190 km/h
H210 km/h
V240 km/h (należy przestrzegać
odpowiednich ograniczeń)
W270 km/h
Y300 km/h Samochody, które mogą przekraczać te
prędkości powinny mieć odpowiednią
na-
klejkę widoczną dla kierowcy. Odpowied- nie naklejki dostępne są w Autoryzowa-
nych Serwisach SEA T

-a i wyspecjalizowa-
nych warsztatach. Należy zwrócić uwagę
na obowiązujące w tym zakresie przepisy
w danym kraju.
Zamiast opon zimowych można także uży-
wać opon „całorocznych“.
Używanie opon zimowych z indeksem
prędkości V
Należy mieć na uwadze, że zwykle stoso-
wany indeks prędkości 240 km/h dla opon
zimowych z literą V podlega ogranicze-
niom technicznym; maksymalna dozwo-
lona prędkość dla samochodu może być znacznie niższa. Maksymalna prędkość
dla opon z indeksem V zależy bezpośred-
nio od maksymalnego obciążenia osi sa-
mochodu oraz od indeksu nośności używa-
nych opon.
Najlepiej skontaktować się z Autoryzowa-
nym Serwisem SEAT-a w celu sprawdzenia
maksymalnej prędkości dozwolonej dla
opon z indeksem V zamontowanych w sa-
mochodzie na podstawie tych informacji.
UWAGA
Przekroczenie maksymalnej prędkości
dozwolonej dla opon zimowych zamon-
towanych w pojeździe może spowodo-
wać uszkodzenie opony skutkujące utra-
tą panowania nad pojazdem, co grozi
wypadkiem. Informacja dotycząca środowiska
Opony letnie powinny być zamontowane
możliwie jak najwcześniej po okresie zi-
mowym; zapewniają one lepszą kontrolę
nad pojazdem na nawierzchniach pozba-
wionych śniegu i lodu. Opony letnie są
cichsze w eksploatacji, mniej się zuży-
wają i co ważniejsze – przyczyniają się
do obniżenia zużycia paliwa. 336

Specyfikacje techniczne
Dane techniczne
Specyfikacje techniczne W ażne Informacje zawarte w oficjalnej dokumenta-
cji pojazdu są zawsze nadrzędne w stosun-
ku do niniejszej Instrukcji obsługi.
Wszystkie dane techniczne podane w ni-
niejszej dokumentacji dotyczą standardo-
wego modelu przeznaczonego na rynek
hiszpański. Dane na karcie danych zawarte
w Książce serwisowej lub dokumenty rejes-
tracyjne pojazdu wskazują, jaki silnik został
zamontowany w pojeździe.
Dane liczbowe mogą różnić się w zależ-
ności od zamontowanego wyposażenia do-
datkowego, wersji modelu oraz w przypad-
ku pojazdów specjalnych i przeznaczonych
na rynki innych krajów.
Skróty stosowane w rozdziale Specyfi-
kacje technicznekWKilowat, miara mocy silnika
KM (PS)Pferdestärke (koń mechaniczny), jed-
nostka używana dawniej do określenia
mocy silnika
obr./minObroty na minutę – prędkość obrotowa
silnika
NmNiutonometr, jednostka momentu obro-
towego silnika
CZ (LC)Liczba cetanowa – wskaźnik zdolności
oleju napędowego do samozapłonu
RONLiczba oktanowa – wskaźnik odpornoś-
ci na spalanie stukowe benzyny Dane identyfikacyjne pojazdu
Rys. 230
Plakietka informacyjna samocho-
du (w bagażniku). Rys. 231
Numer nadwozia. » 337
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne
Numer VIN w Easy Connect
● Wybierz: Przycisk funkcyjny CAR > Przy-
cisk sterowania (Samochód)* Systemy >
Serwis i kontrola > Numer nadwozia.
Numer nadwozia
Numer VIN znajduje się w Easy Connect,
na nalepce danych pojazdu i na podszybiu
po stronie kierowcy ››
› rys. 231 . Ponadto
numer nadwozia jest umieszczony w ko-
morze silnika, po prawej stronie. Numer
jest wygrawerowany na górnej bocznej
szynie i jest częściowo ukryty.
Tabliczka znamionowa
Tabliczka znamionowa jest umieszczona
na prawym bocznym słupku drzwi. Samo-
chody eksportowane do niektórych krajów
nie mają tabliczki znamionowej.
Plakietka informacyjna samochodu
Naklejka z danymi samochodu znajduje się
pod wykładziną w przestrzeni bagażowej,
we wnęce koła zapasowego. Naklejka z
danymi samochodu jest załączona po
wewnętrznej stronie okładki Książki serwi-
sowej.
Na plakietce informacyjnej znajdują się na-
stępujące informacje: ››› rys. 230
Numer identyfikacyjny pojazdu (numer
nadwozia)
1 Typ pojazdu, model, pojemność skoko-
wa, typ silnika, wersja, moc silnika i ro-
dzaj skrzyni biegów
Kod silnika, kod skrzyni biegów, kod la-
kieru i kod wyposażenia wnętrza
Wyposażenie dodatkowe i numery PR
Oznaczenia identyfikacyjne
Oznaczenia identyfikujące silnika można
wyświetlić w zestawie wskaźników , gdy sil-
nik nie pracuje, a zapłon jest włączony

.
● Przytrzymać przycisk 0.0/SET
4 ›››
rys. 115 przez ponad 15 sekund.
Informacja o zużyciu paliwa Zużycie paliwa Zatwierdzone wartości zużycia są podawa-
ne na podstawie pomiarów przeprowadzo-
nych przez certyfikowane laboratoria w Unii
Europejskiej lub pod nadzorem tych labora-
toriów, zgodnie z przepisami obowiązujący-
mi w danym czasie (więcej informacji moż-
na uzyskać w Urzędzie Publikacji Unii Eu-
ropejskiej na stronie EUR-Lex: © Unia Eu-
ropejska, http://eur-lex.europa.eu/). Dane
te dotyczą pojazdów o konkretnej charakte-
rystyce. 2 3
4 Wartości zużycia paliwa i emisji CO
2 moż-
na znaleźć w dokumentacji przedstawianej
kupującemu pojazd przy dokonywaniu za-
kupu.
Zużycie paliwa i emisja CO 2 zależą od wy-
posażenia/cech danego pojazdu, a także
od stylu jazdy, warunków drogowych i wa- runków ruchu, warunków otoczenia, obcią-
żenia pojazdu i liczby przewożonych pasa-
żerów. Informacja
W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie
wymienione tutaj czynniki, wartości zu-
życia mogą się różnić od tych, które ob-
liczono według obowiązujących przepi-
sów europejskich. Masy
Masa własna odnosi się do podstawowego
modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym
w 90% pojemności i bez wyposażenia do-
datkowego. Podana masa obejmuje 75 kg
odpowiadające masie kierowcy.
W przypadku wersji specjalnych i dodatko-
wego wyposażenia lub dodatkowych akce-
soriów masa pojazdu zwiększa się ›››

.
338