Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Kontrola stanu paliwa i
tankowanie
Napełnianie zbiornika Napełnianie zbiornika Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona
51
Właściwie pracujący automatyczny dystry-
butor wyłączy się po „napełnieniu“ zbiorni-
ka. Nie próbować dolewać paliwa po zablo-
kowaniu dyszy dystrybutora, ponieważ pali-
wo wypełni wtedy komorę wyrównawczą
zbiornika paliwa.
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na nalepce na wewnętrznej
stronie klapki wlewu paliwa. Dalsze infor-
macje o paliwie można znaleźć na ››› stro-
na 310.
Pojemność zbiornika paliwa samochodu
podano na ›››
 strona 51. UWAGA
Paliwo jest łatwopalne i może spowodo-
wać poważne oparzenia i inne zranienia.
● Przy tankowaniu należy wyłączyć sil-
nik, nagrzewnicę pomocniczą ››› stro-
na 178

i zapłon ze względów bezpieczeń-
stwa. ●
Nie palić tytoniu przy napełnianiu
zbiornika paliwa lub kanistra. Zabrania
się używać otwartego ognia w pobliżu z
uwagi na ryzyko wybuchu.
● Przestrzegać przepisów dotyczących
używania, przechowywania i przewoże-
nia zapasowego kanistra na paliwo w po-
jeździe.
● Ze względów bezpieczeństwa nie zale-
ca się przewożenia zapasowego kanistra
w pojeździe. W czasie wypadku kanister
może ulec uszkodzeniu i przeciekać.
● Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach
wystąpi potrzeba przewiezienia zapaso-
wego kanistra z paliwem, należy prze-
strzegać następujących zaleceń:
– Nigdy nie napełniać paliwem zapaso-
wego kanistra ustawionego wew-
nątrz samochodu lub na nim. W cza-
sie napełniania może wytworzyć się
ładunek elektrostatyczny powodują-
cy zapalenie oparów paliwa. Niebez-
pieczeństwo wybuchu. Napełniany
kanister powinien stać na ziemi.
– Włożyć dyszę dystrybutora możliwie
jak najgłębiej do otworu kanistra.
– Jeżeli kanister jest wykonany z meta-
lu, dysza dystrybutora powinna doty-
kać kanistra w czasie nalewania pali-
wa. Pomaga to zapobiec powstawa-
niu ładunku elektrostatycznego.
– Nie należy rozlewać paliwa na samo-
chód ani do przestrzeni bagażowej. Opary paliwa mogą wybuchnąć. Za-
grożenie życia!
OSTROŻNIE
● Jeżeli paliwo rozleje się na pojazd, na-
leży je natychmiast usunąć. W przeciw-
nym razie może uszkodzić powłokę la-
kierniczą.
● Nigdy nie należy dopuszczać do całko-
witego zużycia paliwa w baku. Nieregu-
larny dopływ paliwa do silnika może
spowodować zakłócenia w działaniu
układu zapłonowego (tzw . wypadanie za-
płonów). W takim przypadku niespalone
paliwo może dostać się do układu wyde-
chowego i uszkodzić katalizator.
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w pojaz-
dach z silnikiem wysokoprężnym przed
uruchomieniem silnika zapłon należy
włączyć na co najmniej 30 sekund. Uru-
chamianie silnika w takim przypadku
może potrwać dłużej niż zwykle (do 1 mi-
nuty). Jest to spowodowane koniecznoś-
cią usunięcia powietrza z układu paliwo-
wego przy uruchamianiu silnika. Informacja dotycząca środowiska
Nie przepełniać zbiornika – rozgrzane
paliwo zwiększa objętość i może wylać
się ze zbiornika. » 309
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego umożli-
wiającego ręczne otwarcie pokrywy wle-
wu paliwa. W razie potrzeby należy sko-
rzystać z pomocy wyspecjalizowanego
personelu. Informacja
Samochody z silnikiem wysokoprężnym
są wyposażone w urządzenie zabezpie-
czające przed włożeniem nieprawidłowej
dyszy dystrybutora 1)
. Można je tankować
tylko z dyszy dystrybutora oleju napędo-
wego.
● Jeżeli dysza dystrybutora jest zużyta,
uszkodzona, lub bardzo mała, możliwe,
że nie będzie mogła otworzyć urządzenia
zabezpieczającego. Przed podjęciem
próby włożenia dyszy pompy poprzez
obracanie jej, należy spróbować użyć in-
nej dyszy lub zwrócić się o pomoc do
specjalisty.
● Jeżeli napełnia się zbiornik paliwa z re-
zerwowego kanistra, urządzenie zabez-
pieczające nie otworzy się. Jednym ze
sposobów poradzenia sobie z sytuacją
jest bardzo wolne wlewanie paliwa. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stroni klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Maksymalny udział etanolu w paliwie może
wynosić 10% (E10). Typy benzyny różnią się liczbą oktanową (RON)
.
Na nalepce na wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące napisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest do-
stępna, można użyć zwykłej benzyny
91-oktanowej, licząc się z niewielkim spad-
kiem mocy.
Benzyna bezołowiowa super o minimal-
nej liczbie oktanowej 95
Należy używać benzyny bezołowiowej su-
per o minimalnej liczbie oktanowej 95. Jeżeli benzyna super nie jest dostępna,
w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy . Zatankować benzy-
nę super

, kiedy tylko będzie to możliwe.
Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa su-
per lub benzyna 95-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98-oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, można użyć benzyny 95-oktano-
wej super, licząc się z niewielkim spadkiem
mocy.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy. Zatankować benzy-
nę super, kiedy tylko będzie to możliwe.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu.
Wspomniane dodatki pomagają 1)
W zależności od kraju
310

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
zapobiegać korozji, utrzymują czystość
układu paliwowego i zapobiegają tworzeniu
osadów w silniku.
Jeżeli dobra jakościowo benzyna z dodat-
kami wolnymi od metalu nie jest w danej
chwili dostępna lub jeżeli pojawią się prob-
lemy z silnikiem, przy kolejnym tankowaniu
należy zastosować odpowiednie dodatki do
paliwa ››› .
Nie wszystkie dodatki do paliwa wykazują
skuteczność. Stosowanie nieodpowiednich
dodatków do benzyny może poważnie usz-
kodzić silnik i katalizator. Nie należy uży-
wać dodatków zawierających metale. Me-
tale mogą być również zawarte w dodat-
kach do paliwa mających na celu przeciw-
działanie spalaniu detonacyjnemu i popra-
wę liczby oktanowej paliwa ›››
.
SEAT rekomenduje „oryginalne Dodatki
Grupy V

olkswagena do silników benzyno-
wych“. Dodatki te można nabyć u dealerów
SEAT-a, gdzie można również uzyskać in-
formacje na temat ich stosowania. OSTROŻNIE
● Nie należy tankować, jeżeli na dystry-
butorze paliwa widnieje informacja, że
paliwo zawiera metal. Paliwa z zamienni-
kami ołowiu ( LRP – lead replacement pe-
trol) również charakteryzują się wysoką zawartością dodatków metalicznych. Ich
stosowanie może doprowadzić do usz-
kodzenia silnika.
● Nigdy nie tankować paliw o dużej za-
wartości etanolu (na przykład E50, E85).
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji paliwa.
● Nawet jednokrotne zatankowanie ben-
zyny ołowiowej lub paliwa z innymi do-
datkami metalicznymi może poważnie
ograniczyć wydajność katalizatora.
● Używać tylko dodatków do paliw za-
twierdzonych przez SEAT-a. Uszlachet- niacze paliwa lub dodatki antystukowe
mogą zawierać dodatki metali grożące
poważnym uszkodzeniem silnika lub ka-
talizatora. T ych dodatków nie należy uży-
wać.
● W

ysokie obroty silnika oraz pełne ot-
warcie przepustnicy przy użyciu benzy-
ny o liczbie oktanowej niższej niż właści-
wa dla silnika mogą spowodować uszko-
dzenie silnika. Informacja
● Można używać benzyny z wyższą niż
zalecana dla danego silnika liczbą okta-
nową.
● W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa
nie jest dostępna, można tankować ben-
zynę z niską zawartością ołowiu. Olej napędowy
Należy sprawdzić informacje na wewnętrz-
nej stronie klapki wlewu paliwa.
Zaleca się stosowanie
oleju napędowego
zgodnego z europejską normą EN 590. Je-
żeli olej napędowy spełniający europejską
normę EN 590 nie jest dostępny, liczba ce- tanowa (CZ) musi wynosić co najmniej 51.
Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek sta-
łych, zawartość siarki w paliwie musi być
poniżej 50 cząstek na milion.
Zimowy olej napędowy
Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej jest
uruchomić silnik. Z tego powodu stacje
benzynowe w niektórych krajach oferują
także zimowy olej napędowy charakteryzu-
jący się lepszą płynnością w niskich tempe-
raturach (zimowy olej napędowy).
Woda w filtrze paliwa 1)
Jeżeli samochód jest wyposażony w silnik
wysokoprężny z filtrem paliwa z separa-
torem wody, na tablicy rozdzielczej może być wyświetlony następujący komunikat:


Woda w filtrze paliwa. W takim
wypadku należy udać się samochodem do
specjalistycznego warsztatu, gdzie filtr zos-
tanie osuszony. »1)
Dotyczy rynku algierskiego.
311
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (FAME). W
przypadku użycia paliwa biodiesel układ
paliwowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, „roz-
cieńczalników“, benzyny ani podobnych
dodatków z olejem napędowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się częstsze opróżnianie filtra
paliwa niż określono w Książce serwiso-
wej. Zaleca się zlecenie tej czynności
wyspecjalizowanemu warsztatowi. Jeżeli
w filtrze zbierze się woda, może to spo-
wodować problemy z pracą silnika. System oczyszczania spalin
w pojazdach z silnikami wy-
sokoprężnymi (AdBlue
®
)
Wprowadzenie W celu ograniczenia emisji spalin w pojaz-
dach z silnikami wysokoprężnymi może
być stosowany układ selektywnej redukcji
katalitycznej (SCR). Z wykorzystaniem
specjalnego roztworu mocznika AdBlue
®
SCR przekształca tlenki azotu w azot i wo-
dę. AdBlue
®
AdBlue® jest przechowywany w
osobnym zbiorniku w pojeździe ›››
stro-
na 313 . UWAGA
Jeżeli poziom AdBlue ®
jest zbyt niski i
zapłon zostanie wyłączony, silnika nie będzie można ponownie uruchomić. Na-
wet za pomocą kabli rozruchowych!
● Zapas AdBlue ®
należy uzupełnić naj-
później, gdy do całkowitego opróżnienia
zbiornika pozostanie ok. 1000 km.
● Nie należy dopuszczać do całkowitego
zużycia

AdBlue®
ze zbiornika. UWAGA
AdBlue ®
jest drażniącym płynem o właś-
ciwościach korozyjnych, który może po-
wodować obrażenia w przypadku kon-
taktu ze skórą, oczami lub układem od-
dechowym.
● Przed otwarciem wlewu AdBlue ®
nale-
ży uwzględnić instrukcje producenta.
Przestrzeganie tych instrukcji pozwoli
uniknąć ryzyka kontaktu z AdBlue ®
.
● W przypadku kontaktu AdBlue ®
z ocza-
mi należy natychmiast przepłukać je du-
żą ilością wody przez co najmniej 15 mi-
nut, a następnie zasięgnąć porady leka-
rza.
● W przypadku kontaktu AdBlue®
ze skó-
rą należy przemywać ją wodą przez co
najmniej 15 minut, a w razie wystąpienia podrażnień natychmiast zasięgnąć pora-
dy lekarza.
●
W przypadku połknięcia AdBlue ®
płu-
kać usta dużą ilością wody przez co naj-
mniej 15 minut. Nie wywoływać wymio-
tów, chyba że lekarz zaleci inaczej. Zwró-
cić się o pomoc lekarską. OSTROŻNIE
AdBlue ®
może uszkodzić między innymi
powierzchnie lakierowane, tworzywa
sztuczne, tapicerkę i wykładzinę podłogi.
W przypadku rozlania usunąć go możli-
wie jak najszybciej, używając wilgotnej
szmatki i dużej ilości zimnej wody .
● Skrystalizowany AdBlue ®
można usu-
nąć gorącą wodą i gąbką. Lampki ostrzegawcze i kontrolne

Zapala się na czerwono
Brak możliwości
uruchomienia
silnika! Za niski
poziom płynu Ad-
Blue.Zaparkować pojazd na równym
podłożu, podjąć odpowiednie i
niezbędne środki bezpieczeń-
stwa i napełnić zbiornik co naj-
mniej minimalną wymaganą iloś-
cią AdBlue
®
››› strona 313.312

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Zapala się na żółto
Za niski poziom
płynu AdBlue
®
.
Uzupełnić płyn AdBlue ®
w zbior-
niku przed wskazaną liczbą kilo-
metrów ››› strona 313. SEAT re-
komenduje kontakt ze specjalis-
tycznym warsztatem. 
wraz z

Zapala się na czerwono
Brak możliwości
uruchomienia
silnika! Usterka
w układzie Ad-
Blue
®
.Należy udać się do specjalistycz-
nego warsztatu, bez wyłączania i
włączania zapłonu, i zlecić kon-
trolę układu. 
wraz z

Zapala się na żółto
Układ AdBlue
®
nie
działa prawidłowo
lub został napełnio-
ny AdBlue ®
niespeł-
niającym wymaga-
nego standardu.
Układ należy niezwłocznie
sprawdzić w specjalistycznym
warsztacie. W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapalają się lampki kontrolne na czas
przeprowadzania testu określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . Informacje o AdBlue
® Zużycie AdBlue
®
zależy od stylu jazdy,
temperatury w układzie i temperatury zew-
nętrznej w czasie eksploatacji pojazdu.
AdBlue ®
zamarza w temperaturze -11°C.
W układzie zastosowano elementy grzejne,
które gwarantują jego działanie nawet w ni-
skiej temperaturze.
Pojemność zbiornika AdBlue®
wynosi oko-
ło 12 litrów

.
Minimalna ilość, jaką należy wlać do zbior-
nika (przy założeniu, że jest on pusty) jest
podana na etykiecie AdBlue ®
umieszczo-
nej na podłodze bagażnika.
Nie należy dopuszczać do całkowitego zu-
życia AdBlue ®
ze zbiornika. Kiedy odleg-
łość do opróżnienia zbiornika spadnie poni-
żej 2400 km, ostrzeżenie o konieczności
uzupełnienia AdBlue ®
pojawi się na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej ››› stro-
na 313. W przypadku zignorowania tej in-
formacji uruchomienie silnika może okazać
się niemożliwe ››› zob Wprowadzenie
na stronie 312. Dopóki ostrzeżenie nie jest wyświetlane, nie ma konieczności uzupeł-
niania zapasu AdBlue
®
w zbiorniku.
AdBlue ®
jest zastrzeżoną marką Niemiec-
kiego Stowarzyszenia Branży Motoryzacyj-
nej (VDA) i występuje także pod nazwami
AUS32 lub DEF (Diesel Exhaust Fluid –
płyn do układów wydechowych w pojaz-
dach z silnikami Diesla). OSTROŻNIE
Przepełnianie zbiornika AdBlue ®
może
go uszkodzić.
● SEAT zaleca uzupełnianie zapasu Ad-
Blue ®
w specjalistycznym warsztacie. Dolewanie AdBlue
® Rys. 220
Korek zbiornika AdBlue. » 313
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Czynności poprzedzające dolewanie
Zaparkować pojazd na płaskiej powierzch-
ni. Jeżeli pojazd nie jest zaparkowany na
płaskiej powierzchni, ale na przykład na
pochyłym terenie lub jedną stroną na kra-
wężniku, wskazanie poziomu płynu może
być nieprawidłowe.
Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się os-
trzeżenie o niskim poziomie AdBlue ®
, nale-
ży uzupełnić jego zapas do co najmniej
minimalnej wymaganej ilości (ok. 5,7 li-
tra). Dopiero po dolaniu tej ilości płynu sys- tem wykryje, że poziom AdBlue®
został
uzupełniony i można będzie uruchomić sil-
nik. Do zbiornika można wlać maksymalnie
12 litrów płynu.
W
yłączyć zapłon. Jeżeli w trakcie napełnia-
nia zapłon jest wyłączony, ostrzeżenie o
konieczności uzupełnienia płynu może być
nadal wyświetlane na tablicy rozdzielczej.
Otwieranie wlewu zbiornika
● Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
● Odkręcić korek zbiornika w lewą stronę.
Napełnianie z butelki uzupełniającej
Należy stosować tylko AdBlue ®
, który
jest zgodny z normą ISO 22241-1. Nale-
ży używać tylko oryginalnych zbiorni-
ków. ●
Należy przestrzegać instrukcji producen-
ta podanych na butelce uzupełniającej.
● Sprawdzić datę przydatności do użycia.
● Zdjąć korek z butelki uzupełniającej.
● Wsunąć szyjkę butelki do wlewu zbiorni-
ka pionowo i dokręcić butelkę ręcznie, ob-
racając ją w prawo.
● Docisnąć butelkę uzupełniającą w kierun-
ku wlewu i przytrzymać w tym położeniu.
● Odczekać, aż zawartość butelki spłynie
do zbiornika AdBlue ®
. Nie ściskać ani nie
rozrywać butelki!
● Obrócić butelkę w lewo i delikatnie ją
podnieść ›
›› .
● Zbiornik AdBlue ®
jest pełny, jeżeli butelka
została całkowicie opróżniona.
Zamykanie wlewu zbiornika
● Mocno dokręcić korek zbiornika w prawo.
● Zamknąć pokrywę wlewu paliwa.
Czynności przed rozpoczęciem jazdy
● Zapłon można włączyć dopiero po na-
pełnieniu zbiornika.
● Pozostawić włączony zapłon na co naj-
mniej 30 sekund, aż system wykryje obec-
ność płynu.
● Odczekać co najmniej 30 sekund przed
uruchomieniem silnika! UWAGA
AdBlue ®
należy przechowywać w orygi-
nalnym pojemniku, który powinien być
szczelnie zamknięty i trzymany w bez-
piecznym miejscu.
● Nie przechowywać AdBlue ®
w pojem-
nikach lub butelkach po produktach spo-
żywczych. Może to wprowadzić w błąd
inne osoby.
● AdBlue ®
należy przechowywać poza
zasięgiem dzieci. OSTROŻNIE
● Należy stosować tylko AdBlue ®
, który
jest zgodny z normą ISO 22241-1. Należy
używać tylko oryginalnych zbiorników.
● Nie mieszać AdBlue®
z wodą, paliwem
ani innymi preparatami. Szkody spowo-
dowane przez taką mieszaninę nie są ob-
jęte gwarancją.
● Nie wlewać

AdBlue®
do zbiornika pali-
wa. Może to doprowadzić do uszkodze-
nia silnika.
● Nie przewozić butelki uzupełniającej w
pojeździe. W przypadku wycieku (z po-
wodu zmiany temperatury lub uszkodze-
nia butelki) AdBlue ®
może uszkodzić po-
jazd. Informacja dotycząca środowiska
Butelkę po płynie AdBlue usuwać w spo-
sób bezpieczny dla środowiska. 314

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Informacja
Butelki uzupełniające odpowiednie do
AdBlue ®
można kupić w placówkach
dealerskich SEAT-a. 315Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Komora silnika Sprawdzanie poziomów Rys. 221
Schemat rozmieszczenia poszczegól-
nych elementów Co pewien czas należy sprawdzić poziomy
płynów eksploatacyjnych w samochodzie.
Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów,
gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem sil-
nika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Korek wlewu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodu (pod pokrywą)
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
1 2
3
4
5
6 Powyższe elementy umożliwiają kontrolę
poziomu i uzupełnianie płynów eksploata-
cyjnych. Czynności te są opisane na
››› strona 316 .
Informacje ogólne
Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia dotyczące warunków technicznych
znajdują się na ›
›› strona 337. Praca w komorze silnika Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 1

1
Zawsze należy pamiętać o niebezpie-
czeństwie obrażeń i poparzeń, jak rów-
nież o zagrożeniu wypadkiem lub poża-
rem podczas wykonywania czynności w
komorze silnika (np. przy sprawdzaniu
poziomu i uzupełnianiu płynów). Dlate-
go należy zawsze przestrzegać poniż-
szych ostrzeżeń i postępować zgodnie z
ogólnymi zasadami bezpieczeństwa.
316

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Komora silnika samochodu jest obsza-
rem potencjalnie niebezpiecznym ››› .
UWAGA
● Wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze sta-
cyjki i zaciągnąć hamulec ręczny. W sa-
mochodach z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu neutralnym; w pojazdach z auto-
matyczną zmianą biegów ustawić dźwig-
nię zmiany biegów w położeniu P . Od-
czekać, aż silnik ostygnie.
● Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżały się
do komory silnika.
● Nie rozlewać płynów eksploatacyjnych
w komorze silnika, gdyż mogą się zapa-
lić (np. czynnik przeciwdziałający zama-
rzaniu w płynie chłodzącym).
● Zachować ostrożność, aby nie dopro-
wadzić do zwarcia w instalacji elektrycz-
nej, w szczególności przy wykonywaniu
czynności związanych z akumulatorem.
● W
ykonując prace w komorze silnika,
należy pamiętać, że nawet przy wyłączo-
nym zapłonie wentylator chłodnicy może
się włączyć automatycznie i spowodo-
wać obrażenia.
● Silnika nie należy przykrywać dodatko-
wą izolacją, np. kocem. Ryzyko pożaru!
● Nie odkręcać korka zbiornika wyrów-
nawczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący. Układ chłodzenia jest pod
ciśnieniem! ●
Chronić twarz, ręce i ramiona, zakry-
wając korek dużą i grubą szmatą zabez-
pieczającą przed wyciekiem chłodziwa
lub pary.
● Jeżeli pracę w komorze silnika trzeba
wykonać przy włączonym silniku, ele-
menty obracające się (na przykład pasek
klinowy, alternator, wentylator chłodni-
cy) i wysokonapięciowy system zapłono-
wy stanowią dodatkowe zagrożenie.
● Należy przestrzegać następujących do-
datkowych zasad, jeżeli konieczne jest
wykonanie czynności przy układzie pali-
wowym lub elektrycznym:
– Zawsze należy odłączyć akumulator
od instalacji pojazdu.
– Nie palić tytoniu.
– Nie wykonywać czynności w pobliżu
otwartego ognia.
– Zawsze posiadać bezpośredni do-
stęp do gaśnicy z ważnym atestem. OSTROŻNIE
Przy uzupełnianiu płynów należy upew-
nić się, że płyn jest wlewany do właści-
wego pojemnika. W przeciwnym razie
mogą wystąpić poważne zakłócenia w
pracy silnika lub jego uszkodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Należy regularnie kontrolować podłoże
pod pojazdem, aby wykryć wszelkie wy- cieki we wczesnym stadium. W przypad-
ku stwierdzenia plam oleju lub innych
płynów w miejscu parkowania samocho-
du należy skontrolować pojazd w warsz-
tacie.
Informacja
W pojazdach z kierownicą z prawej stro-
ny* zbiornik płynu hamulcowego znajdu-
je się po drugiej stronie komory silnika
› ›› rys. 221 . Otwieranie maski silnika
Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 1

1
Pokrywa silnika jest zwalniana od wew-
nątrz samochodu.
Sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
przedniej szyby nie są rozłożone. W prze-
ciwnym razie można uszkodzić powłokę la-
kierniczą.
Maskę silnika można odblokować tylko
przy otwartych drzwiach kierowcy. UWAGA
Nie otwierać maski silnika, jeżeli widać,
jak z komory silnika wydobywa się para
lub ciecz chłodząca. Niezastosowanie
się do instrukcji może spowodować po-
parzenia. Przed otwarciem maski silnika » 317
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
należy odczekać, aż para lub płyn chło-
dzący przestaną wydostawać się spod
maski.
Zamykanie maski silnika
–
Należy unieść nieco pokrywę silnika.
– Zwolnić podpórkę maski silnika, a na-
stępnie wcisnąć ją z powrotem na miejs-
ce.
– Ostrożnie zamknąć maskę silnika.
– Docisnąć maskę silnika aż do jej zatrzaś-
nięcia.
– Sprawdzić, czy maska silnika została za-
blokowana przez jej zatrzask. Nie docis-
kać zbyt mocno ››› .
UWAGA
● Ze względów bezpieczeństwa maska
silnika musi być całkowicie zamknięta
podczas jazdy. Dlatego po zamknięciu
maski należy zawsze sprawdzić, czy ele-
ment blokujący znalazł się we właści-
wym położeniu. Jest tak, jeżeli maska
silnika znajduje się na tym samym po-
ziomie, co sąsiednie panele karoserii.
● W razie zauważenia podczas jazdy, że
maska silnika nie jest zablokowana, na-
tychmiast zatrzymać samochód i do-
mknąć ją. Nieprzestrzeganie powyższe-
go może być przyczyną wypadku. Olej silnikowy
Uwagi ogólne Silnik jest fabrycznie napełniony wysokiej
jakości olejem uniwersalnym, który może
być stosowany przez cały rok.
Używanie oleju wysokiej jakości jest nie-
zbędne do prawidłowego funkcjonowania
silnika i zapewnienia długiego okres użyt-
kowania, dlatego podczas uzupełniania lub
wymiany konieczne jest stosowanie tylko
tych olejów, które są zgodne z wymagania-
mi norm VW.
Specyfikacje (normy VW) przedstawione
na następnej stronie powinny znajdować
się na pojemniku z olejem. Jeżeli na po-
jemniku podano normy zarówno dla silni-
ków benzynowych jak i wysokoprężnych,
oznacza to, że olej może być stosowany do
silników obu rodzajów. Zaleca się, aby zgodnie z Książką serwiso-
wą wymieniać olej w autoryzowanym ser-
wisie lub specjalistycznym warsztacie.
Prawidłowe specyfikacje oleju do danego
silnika są podane na ›
››  strona 52,
Właściwości oleju .
Okresy międzyprzeglądowe
Okresy międzyprzeglądowe mogą być
elastyczne (serwis LongLife) lub stałe (w
zależności od czasu/przebiegu). Jeżeli na tylnej okładce Książki serwisowej
podany jest kod PR QI6, oznacza to, że sa-
mochód ma zaprogramowany serwis Lon-
gLife. Jeżeli jest to kod QI1, QI2, QI3, QI4
lub QI7, okres między przeglądami zależy
od czasu/przebiegu pojazdu.
Elastyczne okresy między przeglądami
(w systemie LongLife*)
Opracowane zostały specjalne oleje i pro-
cesy, które w zależności od cech i indywi-
dualnych profili jazdy pozwalają wydłużyć
okresy między wymianami oleju (okresy
międzyprzeglądowe LongLife).
Z uwagi na zasadnicze znaczenie specjal-
nego oleju dla przedłużenia okresów mię-
dzy przeglądami
należy go stosować

z
zachowaniem następujących zasad:
● Unikać mieszania go z olejem używanym
w przypadku stałych okresów między-
przeglądowych.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeżeli poziom oleju jest zbyt niski ››› stro-
na 319

, a olej LongLife nie jest dostępny,
dozwolone jest dolanie (jednokrotne) ole-
jów stosowanych przy stałych okresach
międzyprzeglądowych ›››
 strona 52
(nie więcej niż 0,5 litra).
Stałe okresy między przeglądami*
Jeżeli samochód nie ma „okresu między
przeglądami typu LongLife“ lub taki
318