Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
program został anulowany (na życzenie),
można używać olejów w stałych okresach
między przeglądami, które podano także
na ›››
 strona 52
, Właściwości oleju .
W takiej sytuacji pojazd należy oddać do
przeglądu po upływie 1 roku/osiągnięciu
przebiegu 15 000 km (w zależności od te-
go, co nastąpi wcześniej) ››› zeszyt Książ-
ce serwisowej.
● W wyjątkowych okolicznościach, jeżeli
poziom oleju jest zbyt niski ››› strona 319

i
nie można zdobyć oleju przeznaczonego
do danego samochodu, poziom oleju moż-
na uzupełnić, dolewając małą ilość oleju
zgodnego ze specyfikacją ACEA A2 lub
ACEA A3 (silniki benzynowe) lub ACEA B3
lub ACEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie
więcej niż 0,5 l).
Pojazdy z filtrem cząstek stałych*
Informacja o tym, czy pojazd jest wyposa-
żony w filtr cząstek stałych, jest zamie-
szczona w Książce serwisowej.
Do silników wysokoprężnych wyposażo-
nych w filtr cząstek stałych można używać
tylko oleju niskopopiołowego VW 507 00.
Stosowanie oleju innego rodzaju powoduje
wyższe stężenie sadzy i zmniejsza trwa-
łość filtra cząstek stałych (DPF). Dlatego:
● Należy unikać mieszania tego oleju z in-
nymi olejami silnikowymi. ●
Tylko w wyjątkowych okolicznościach, je-
żeli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 319 i nie można uzyskać oleju określo-
nego dla danego pojazdu, poziom oleju
można uzupełnić, dolewając (jednokrotnie)
małą ilość oleju zgodnego ze specyfikacją
VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00,
VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA B4 (do 0,5
l).
Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go Rys. 222
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 51
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silniko-
wego wskazuje poziom oleju. Kontrola poziomu oleju
– Zaparkować pojazd na poziomej powierz-
chni.
– Pozostawić silnik na krótko na jałowych
obrotach, aż do osiągnięcia temperatury
roboczej, a następnie wyłączyć go.
– Odczekać około 2 minuty
.
– Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czys-
tą szmatką i włożyć go ponownie do opo-
ru.
– Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku ››› rys. 222 . Jeżeli to
konieczne, dolać oleju silnikowego.
W zależności od stylu jazdy oraz warunków
eksploatacji samochodu zużycie oleju mo-
że wynosić do 0,5 l/1000 km. Zużycie oleju
będzie prawdopodobnie wyższe przez
pierwsze 5000

km. Z tego powodu poziom
oleju należy sprawdzać w regularnych od-
stępach czasu, najlepiej podczas tankowa-
nia paliwa i przed podróżą. UWAGA
Wszelkie prace w komorze silnika lub na
silniku należy wykonywać ostrożnie.
● Podczas pracy w komorze silnika za-
wsze przestrzegać wskazówek bezpie-
czeństwa ››› strona 316

.» 319
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
OSTROŻNIE
Jeżeli poziom oleju jest powyżej zakresu A , nie uruchamiać silnika. Może to spo-
wodować uszkodzenie silnika i kataliza-
tora. Skontaktować się z Centrum Serwi-
sowym. Uzupełnianie oleju silnikowego

Rys. 223
Komora silnika: korek wlewu oleju
silnikowego Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 51
Przed otwarciem maski silnika przeczytać
ostrzeżenia i stosować się do nich ›
›› zob Praca w komorze silnika na stro-
nie 317. Położenie otworu wlewu pokazano na od-
powiednim rysunku komory silnika
››› stro-
na 316

.
Specyfikacja oleju silnikowego ›››
 stro-
na 52. UWAGA
Olej jest łatwopalny! Sprawdzić, czy przy
dolewaniu olej nie wchodzi w kontakt z
gorącymi komponentami silnika. OSTROŻNIE
Jeżeli poziom oleju jest powyżej zakresu A , nie uruchamiać silnika. Może to spo-
wodować uszkodzenie silnika i kataliza-
tora. Skontaktować się ze specjalistycz-
nym warsztatem. Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu A . W przeciwnym razie olej mo-
że być wciągany przez odpowietrznik
skrzyni korbowej i odprowadzany do at-
mosfery przez układ wydechowy. Informacja
Przed długą podróżą zaleca się zaopa-
trzenie się w olej zgodny z odpowiednimi
specyfikacjami VW i przechowywanie go
w pojeździe. W ten sposób odpowiedni
olej będzie zawsze dostępny, gdyby za- szła konieczność jego uzupełnienia w
silniku.
Wymiana oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 51

.
Olej silnikowy należy wymieniać w odstę-
pach czasu podanych w programie prze-
glądów serwisowych.
Zaleca się, aby wymianę oleju przeprowa-
dzać w Centrum Serwisowym.
Odstępy czasu między kolejnymi wymiana-
mi oleju podano w Książce serwisowej. UWAGA
Olej można wymienia samodzielnie tylko
wtedy, kiedy posiada się wymaganą spe-
cjalistyczną wiedzę!
● Przed otwarciem maski silnika prze-
czytać ostrzeżenia i stosować się do
nich ››› strona 316 .
● Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący
olej może spowodować oparzenia.
● Nosić środki ochrony oczu w celu
uniknięcia zranienia, takiego jak oparze-
nie kwasem spowodowane pryskającym
olejem. 320

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
●
Przy wyciąganiu palcami korka spusto-
wego oleju utrzymać ramię poziomo, aby
olej nie spływał po nim.
● W razie kontaktu z olejem silnikowym
przemyć dokładnie skórę.
● Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej
należy przechowywać w bezpiecznym,
niedostępnym dla dzieci miejscu. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie są
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Z uwagi na trudną utylizację oraz po-
trzebę posiadania specjalistycznych na-
rzędzi i fachowej wiedzy zalecamy, aby
wymianę oleju silnikowego i filtra prze-
prowadzać w Centrum Serwisowym.
● Nigdy nie wylewać oleju do kanalizacji
ani na ziemię.
● Zużyty olej spuszczać do odpowied-
niego pojemnika. Musi on być wystar-
czająco duży, żeby zmieścić cały olej sil-
nikowy. Układ chłodzenia
Dolewanie płynu chłodzącego Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 52
Dolać płynu chłodzącego, kiedy poziom
jest poniżej znaku MIN (poziom minimal-
ny).
Kontrola poziomu płynu chłodzącego – Zaparkować samochód na poziomej po-
wierzchni.
– W
yłączyć zapłon.
– Odczytać poziom płynu chłodzącego na
zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym
silniku poziom płynu chłodzącego powi-
nien mieścić się między znakami. Gdy
silnik jest gorący, poziom ten powinien
znajdować się nieco powyżej górnego
znaku.
Dolewanie płynu chłodzącego – Zaczekać, aż silnik ostygnie.
– Przykryć korek zbiornika wyrównawcze-
go płynu chłodzącego szmatą i ostrożnie
odkręcić w lewo ››› .
– Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy,
kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal
jest płyn chłodzący. W przeciwnym przy-
padku można uszkodzić silnik . Jeżeli wzbiorniku wyrównawczym nie ma płynu
chłodzącego, nie należy kontynuować
jazdy. Należy uzyskać specjalistyczną
pomoc
›››

.
– Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zosta-
ło jeszcze trochę płynu chłodzącego,
uzupełnić poziom do górnego znaku.
– Dolewać płynu chłodzącego do górnego
znaku, aż poziom się ustabilizuje.
– Poprawnie zakręcić korek.
Wszelkie ubytki płynu chłodzącego ozna-
czają zwykle przeciek w układzie chłodze-
nia. Odstawić pojazd niezwłocznie do wy-
specjalizowanego warsztatu w celu spraw-
dzenia układu chłodzenia. Jeżeli nie ma
wycieków z układu chłodzenia silnika, utra-
ta płynu chłodzącego może nastąpić tylko,
jeżeli płyn wrze i jest wypychany z układu
w wyniku przegrzania. UWAGA
● Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
Nie odkręcać korka zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący: ryzyko oparzeń!
● Środek przeciwdziałający zamarzaniu i
płyn chłodzący mogą stanowić zagroże-
nie dla zdrowia. Dlatego środek przeciw-
działający zamarzaniu powinien być » 321
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
przechowywany w oryginalnym pojemni-
ku w bezpiecznym miejscu poza zasię-
giem dzieci. Niezastosowanie się do tej
instrukcji może spowodować zatrucie.
●
Wykonując prace w komorze silnika
należy pamiętać, że nawet przy wyłączo-
nym zapłonie wentylator chłodnicy może
się włączyć automatycznie i spowodo-
wać obrażenia. UWAGA
Jeżeli układ chłodzenia nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
pojazd będzie używany .
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, co unieruchomi pojazd. Spowodu-
je to również awarię ogrzewania, co oz-
nacza, że nieodpowiednio ubrani pasa-
żerowie będą narażeni na wychłodzenie,
a nawet mogą znaleźć się w sytuacji za-
grożenia życia. OSTROŻNIE
Nie wypełniać zbiornika wyrównawczego
cieczą chłodzącą, jeżeli jest pusty! Po-
wietrze może dostać się do układu chło- dzenia. W takim przypadku zatrzymać
pojazd. Zwrócić się o fachową pomoc. W
przeciwnym razie grozi to uszkodzeniem
silnika.
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie wolno mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEA T-a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy , a brązowy
, oz-
nacza to, że dodatek G 13 został zmie-
szany z niewłaściwym płynem chłodzą-
cym. W takim przypadku płyn chłodzący
należy wymienić możliwie najszybciej! W
przeciwnym razie może to spowodować
poważne zakłócenia w pracy silnika i je-
go uszkodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami i
zasadami ochrony środowiska. Płyn hamulcowy
Uzupełnianie płynu hamulcowego Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 53
Kontrola poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego musi się mieś-
cić między znakami MIN i MAX.
Jeśli jednak w krótkim czasie poziom spa-
da znacznie, lub poniżej znaku MIN, może
to świadczyć o nieszczelności w układzie
hamulcowym. Zwrócić się o fachową po-
moc. Lampka kontrolna w tablicy rozdziel-
czej sygnalizuje poziom płynu hamulcowe-
go ›

›› strona 118 .
W pojazdach przystosowanych do ruchu
lewostronnego zbiornik płynu hamulcowe-
go jest po drugiej stronie komory silnika.
Wymiana płynu hamulcowego
Odstępy czasowe, w jakich powinno się
wymieniać płyn hamulcowy, podano w
Książce serwisowej. Zalecamy wymianę
płynu hamulcowego w Autoryzowanym
Serwisie SEAT-a w czasie przeglądu serwi-
sowego.
322

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
UWAGA
● Płyn hamulcowy powinien być prze-
chowywany w oryginalnym pojemniku, w
bezpiecznym miejscu poza zasięgiem
dzieci. Zagrożenie zatruciem!
● Jeżeli płyn hamulcowy pozostawi się w
układzie przez zbyt długi czas, a hamul-
ce są intensywnie używane, w układzie
hamulcowym mogą gromadzić się pę-
cherzyki pary. Może to niekorzystnie
wpłynąć na skuteczność hamowania i
bezpieczeństwo pojazdu. Może to być
przyczyną wypadku. OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy nie powinien wchodzić
w kontakt z powłoką lakierniczą samo-
chodu, ponieważ ma właściwości roz-
puszczające. Zbiornik płynu do spryski-
waczy
Kontrola poziomu i uzupełnianie
płynu do spryskiwaczy Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 53
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu
do spryskiwaczy i uzupełniać go w razie
potrzeby
. Zbiornik płynu do spryskiwaczy zawiera
płyn czyszczący do szyby przedniej i tylnej
oraz układu spryskiwaczy reflektorów*.
●
Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na
316 .
● Zbiornik na płyn do spryskiwaczy jest oz-
naczony symbolem  na korku.
● Sprawdzić, czy poziom płynu w zbiorniku
jest wystarczający.
Zalecany płyn do spryskiwaczy
● Na najcieplejsze pory roku zaleca się let-
ni płyn G 052 184 A1. Proporcje mieszanki
w zbiorniku płynu do spryskiwaczy: 1:100
(1 część koncentratu na 100 części wody).
● Całoroczne G 052 164 A2. Przybliżone
proporcje mieszanki do -18°C: 1:2 (1 część
koncentratu na 2 części wody); w innych
przypadkach płyn w proporcji 1:4.
Pojemność
Zbiornik ma pojemność ok. 3 litrów w wer-
sjach bez spryskiwaczy reflektorów i 5 li-
trów w wersjach ze spryskiwaczami reflek-
torów. UWAGA
Jeżeli woda w zbiorniku spryskiwaczy
nie zawiera wystarczającej ilości skład-
nika zapobiegającego zamarzaniu, może
zamarznąć na przedniej lub tylnej szy- bie, ograniczając w ten sposób widocz-
ność do przodu lub do tyłu.
●
W zimie należy dopilnować, by płyn do
spryskiwaczy miał dostateczne właści-
wości niezamarzające.
● Przy niskich temperaturach nie należy
używać spryskiwaczy i wycieraczek za-
nim nie ogrzeje się szyby nawiewem. W
przeciwnym razie płyn mógłby zamar-
znąć na szybie, ograniczając widocz-
ność. UWAGA
Nie należy dodawać do płynu do sprys-
kiwaczy nieodpowiednich płynów prze-
ciwko zamarzaniu ani podobnych dodat-
ków. Może to doprowadzić do powstania
tłustego osadu na szybie, który ograni-
czy widoczność.
● Używać czystej wody ze środkiem do
czyszczenia szyb zalecanym przez
SEAT-a.
● W razie potrzeby dodać odpowiednie-
go płynu przeciwko zamarzaniu do zbior-
nika. OSTROŻNIE
● Nie należy mieszać środków myjących
zalecanych przez SEAT-a z innymi pro-
duktami. Może to prowadzić do powsta-
nia zawiesiny i zablokowania dysz
spryskiwaczy. » 323
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Przy uzupełnianiu płynów w samocho-
dzie należy być absolutnie pewnym, że
wlewa się je do właściwych zbiorników.
Nalanie niewłaściwego płynu może spo-
wodować poważne awarie i uszkodzenie
silnika!
● Brak płynu do spryskiwaczy powoduje
ograniczoną widoczność przez przednią
szybę, a w samochodach ze spryskiwa-
czami reflektorów także gorsze oświetla-
nie drogi. Akumulator
Informacje ogólne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 54
.
Akumulator znajduje się w komorze silnika
i jest prawie bezobsługowy . Jest on
sprawdzany w ramach przeglądu serwiso-
wego. Niezależnie od tego należy spraw-
dzać, czy zaciski są czyste i są mocno do-
kręcone – szczególnie latem i zimą.
Odłączanie akumulatora
Akumulator należy odłączać tylko w wyjąt-
kowych przypadkach. Kiedy akumulator
zostaje odłączony
, ustawienia niektórych
funkcji samochodu zostają „utracone“
( ››› Tab. na stronie 324). Funkcje te wy- magają ustawienia po ponownym podłą-
czeniu akumulatora.
Wyłączyć alarm antykradzieżowy* przed
odłączeniem akumulatora. W przeciwnym
przypadku alarm się włączy.
FunkcjaPrzeprogramowanie
Funkcja jednoprzycis-
kowego elektrycznego
otwierania szyb››› strona 141, Otwieranie
i zamykanie jednym ru-
chem.
Kluczyk z pilotem
Jeżeli samochód nie rea-
guje na pilota, konieczna
jest synchronizacja
››› strona 132.
Zegar cyfrowy››› strona 115.
Lampka ostrzegawcza
ESCPo przejechaniu kilku me-
trów lampka ostrzegawcza
ponownie gaśnie. Po długim postoju samochodu
Samochód jest wyposażony w system mo-
nitorujący zużycie prądu, kiedy silnik nie
pracuje przez dłuższy czas
››› strona 307

.
Niektóre funkcje, takie jak oświetlenie wew-
nętrzne lub zdalne otwieranie drzwi, mogą
być czasowo wyłączone w celu zapobieże-
nia rozładowaniu akumulatora. Funkcje te
powrócą po włączeniu zapłonu i urucho-
mieniu silnika. Warunki zimowe
Zimą moc rozruchowa może być niższa i w
razie konieczności należy naładować aku-
mulator
››› zob Ważne ostrzeżenia do-
tyczące bezpieczeństwa obchodzenia
się z akumulatorem samochodowym. na
stronie 325
Ważne ostrzeżenia dotyczące bez-
pieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym. Wykonywanie pracy przy akumulatorze wy-
maga specjalistycznej wiedzy. Należy
zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu
SEA T

-a lub warsztatu wyspecjalizowanego
w akumulatorach: ryzyko oparzenia lub wy-
buchu akumulatora!
Akumulatora nie należy otwierać. Nigdy
nie próbować zmieniać poziomu elektrolitu
w akumulatorze. Z akumulatora mógłby za-
cząć wydzielać się gaz o właściwościach
wybuchowych. 
Założyć okulary ochronne.

Elektrolit w akumulatorze jest bardzo korozyjny
i żrący. Zawsze należy używać rękawic
ochronnych i ochrony oczu. Miejsca opryskane
elektrolitem opłukać dużą ilością wody.
324

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Zabronione jest używanie otwartego ognia, wy-
konywania czynności powodujących powsta-
wanie iskier i palenie tytoniu.

Akumulatory należy ładować wyłącznie w do-
brze wentylowanych miejscach. Zagrożenie
wybuchem!

Nie dopuszczać dzieci do akumulatora i kon-
taktu z elektrolitem.
UWAGA
● Wykonując naprawy lub inne czynnoś-
ci przy układzie elektrycznym, należy po-
stępować w następujący sposób:
–1. Wyjąć kluczyk ze stacyjki. Ujemny
przewód akumulatora musi być odłą-
czony .
– 2. Po zakończeniu naprawy ponow-
nie podłączyć ujemny biegun akumu-
latora.
● Przed podłączeniem akumulatora wyłą-
czyć wszystkie odbiorniki prądu. Naj-
pierw podłączyć ponownie przewód do-
datni, a potem ujemny

. Nigdy nie odwra-
cać biegunów. Może to spowodować po-
żar wywołany zwarciem.
● Giętki przewód odpowietrzający musi
być zawsze podłączony do akumulatora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może to spowodować
wybuch! Niezwłocznie wymienić uszko-
dzony akumulator. OSTROŻNIE
● Nie odłączać akumulatora przy włączo-
nym zapłonie lub pracującym silniku.
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji elektrycznej lub elementów elektro-
nicznych. Ładowanie akumulatora
Zaciski do ładowania akumulatora znajdują
się w komorze silnika.
– Należy zapoznać się z ostrzeżeniami
››› zob Ważne ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym. na
stronie 325 i ››› .
– Wyłączyć wszystkie urządzenia elek-
tryczne. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Podnieść maskę silnika ››› strona 317 .
– Otworzyć pokrywę akumulatora.
– Podłączyć zaciski prostownika zgodnie z
opisem

do dodatniego bieguna akumu-
latora (+) oraz wyłącznie do masy na
karoserii (-).
– Używać tylko kompatybilnej ładowarki do
stosowania z akumulatorami o napięciu
znamionowym 12V. Napięcie ładowania
nie może przekraczać 15V

.–
Następnie podłączyć ładowarkę akumu-
latora do gniazdka i włączyć ją.
– Po naładowaniu akumulatora: wyłączyć
ładowarkę akumulatora i odłączyć kabel
z gniazdka.
– Na koniec odłączyć kable ładowarki od
akumulatora.
– Poprawnie nałożyć pokrywę akumulato-
ra.
– Zamknąć maskę silnika ››
›
strona 318
.
Ważne: Przed ładowaniem akumulatora
przeczytać instrukcje producenta dotyczą-
ce używania ładowarki akumulatora. UWAGA
Nigdy nie ładować zamarzniętego aku-
mulatora: wymienić akumulator! Nie-
przestrzeganie powyższego zalecenia
może spowodować wybuch. Informacja
Do ładowania akumulatora używać tylko
zacisków w komorze silnika. Wymiana akumulatora
Nowy akumulator powinien mieć te samą
specyfikację (amperaż, pojemność i napię-
cie) co zużyty akumulator.
»
325
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej
››› strona 307
. Funkcja zarządzania ener-
gią zapewnia skuteczniejsze ładowanie
akumulatora w porównaniu z pojazdami nie
posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać
działanie tej funkcji po wymianie akumula-
tora, zaleca się użycie akumulatora tej sa-
mej marki i typu co fabrycznie zamontowa-
ny akumulator. W celu właściwego wyko-
rzystania funkcji zarządzania energią po
wymianie akumulatora należy zakodować
akumulator do trybu zarządzania energią w
wyspecjalizowanym warsztacie. OSTROŻNIE
● Niektóre pojazdy, na przykład te z sys-
temem Start-Stop*, są wyposażone w
specjalne akumulatory (typu AGM lub
EFB). Jeżeli zamontowano akumulator
innego typu, działanie funkcji Start-Stop
może być znacznie ograniczone i może
ona nie wyłączać silnika.
● Upewnić się, że giętki przewód odpo-
wietrzający jest podłączony do oryginal-
nego otworu z boku akumulatora. W
przeciwnym razie gazy lub kwas akumu-
latora mogą ulatniać się i powodować
uszkodzenia.
● Uchwyt i zaciski akumulatora muszą
zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy przy akumulatorze zawsze przestrze- gać ostrzeżeń podanych na
››› stro-
na 324, Ważne ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa obchodzenia się z aku-
mulatorem samochodowym..
● Należy pamiętać o zamontowaniu po-
kryw akumulatora tam, gdzie one wystę-
pują. Stanowią one ochronę w wysokich
temperaturach. Wydłużają one okres
eksploatacji. Informacja dotycząca środowiska
 Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów .
Należy je właściwie utylizować i nie wol-
no ich mieszać ze zwykłymi odpadami z
gospodarstwa domowego. Należy uwa-
żać, aby odłączony akumulator nie prze-
wrócił się. Kwas siarkowy mógłby się
wylać! Koła
Koła i opony Uwagi ogólne –
Podczas jazdy z nowymi oponami za-
chować szczególną ostrożność przez
pierwsze 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy jechać bar-
dzo powoli i pod kątem jak najbardziej
zbliżonym do kąta prostego wobec kra-
wężnika.
– Od czasu do czasu sprawdzać, czy opo-
ny nie są uszkodzone (przebicia, przecię-
cia, pęknięcia lub wgniecenia). Usuwać
wszystkie przedmioty obce znajdujące
się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła nale-
ży niezwłocznie wymienić.
– Nie dopuszczać do zanieczyszczenia
opon smarem, olejem i paliwem.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszyb-
ciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowa-
niem, tak aby obracały się w tym samym
kierunku po ponownym zamontowaniu.
326

Koła
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
Nowe opony
Nowe opony nie zapewniają maksymalnej
przyczepności od samego początku. Dla-
tego należy je „docierać“, jadąc ostrożnie i
z umiarkowaną prędkością przez pierwsze
500 km. Wydłuży to także okres użytkowa- nia opon.
Głębokość bieżnika nowych opon może
być różna
i zależy od rodzaju i marki opony
oraz wzoru bieżnika.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i obręczy kół często nie
jest natychmiast widoczne. Wystąpienie
nietypowych drgań lub ściągania samo-
chodu na jedną stronę może oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona. Natychmiast
zmniejszyć prędkość, jeśli istnieje podej-
rzenie, że mogło dojść do uszkodzenia.
Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone.
Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
specjalistycznego serwisu, w którym należy
zlecić kontrolę samochodu.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na boku opony wskazuje kierunek
obrotu opony z bieżnikiem kierunkowym.
Przy montażu koła zawsze należy prze- strzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmiernego hałasu i zużycia.
Doposażenie w akcesoria
W razie zamiaru zmiany lub zamontowania
innych opon, obręczy kół lub kołpaków za-
leca się uzyskanie porady dotyczącej aktu-
alnych rozwiązań technicznych w Autory-
zowanym Serwisie SEAT-a.
Okres użytkowania opon Rys. 224
Umiejscowienie plakietki z zaleca-
nym ciśnieniem w oponach. Poprawne ciśnienie i rozsądne nawyki jaz-
dy wydłużą okres użytkowania opon.
– Sprawdzać ciśnienie w oponach przy-
najmniej raz w miesiącu i przed każdą
dłuższą podróżą.
– Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzać
tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać
ciśnienia w rozgrzanych oponach.
– Ciśnienie w oponach dostosować do ła-
dunków przewożonych w pojeździe.
– W pojazdach ze wskaźnikiem ciśnienia w
oponach zapisać w pamięci ciśnienie
zmienionych opon ››› strona 331 ,
›

›› strona 327 .
– Unikać pokonywania zakrętów z dużą
prędkością i gwałtownego przyspiesza-
nia.
– Sprawdzać od czasu do czasu, czy opo-
ny są równomiernie zużyte.
Okres eksploatacji opon zależy od nastę-
pujących czynników:
Ciśnienie w oponach
Wartości prawidłowego ciśnienia w opo-
nach są podane na naklejce umieszczonej
na wewnętrznej stronie słupka drzwi kie-
rowcy ›››

rys. 224 .
Niewystarczające lub zbyt wysokie ciśnie-
nie znacznie zmniejsza okres użytkowania
opon i niekorzystnie wpływa na »
327
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
funkcjonowanie samochodu i komfort jaz-
dy. Właściwe ciśnienie w oponach jest bar- dzo ważne, zwłaszcza przy dużych pręd-
kościach.
W zależności od samochodu można zmie-
nić ciśnienie w oponach wg parametrów
dla średniego obciążenia, w celu polepsze-
nia komfortu jazdy ( „komfortowe“ ciśnienie
w oponach). Jazda na oponach z ciśnie-
niem komfortowym może spowodować nie-
wielki wzrost zużycia paliwa.
Ciśnienie w oponach należy skorygować w
zależności od obciążenia samochodu. Je-
żeli samochód ma przewozić maksymalny
ładunek, ciśnienie w oponach należy
zwiększyć do maksymalnej wartości wska-
zanej na tabliczce ›
›› rys. 224.
Przy sprawdzaniu ciśnienia w ogumieniu
nie należy zapominać o kole zapasowym:
Koło zapasowe powinno być napompowa-
ne do najwyższego ciśnienia wymaganego
dla normalnych kół jezdnych.
W przypadku tymczasowego koła dojazdo-
wego (125/70 R18) dopompować je do ciś-
nienia 4,2 bara, zgodnie z wartością pod-
aną na tabliczce ››› rys. 224.
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspie-
szanie i intensywne hamowanie (z piskiem
opon) zwiększają zużycie opon. Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważo-
ne. Jednak w pewnych okolicznościach
może dojść do utraty wyważenia (bicia
opony), odczuwanego w postaci drgań na
kierownicy.
Niewyważone koła należy ponownie wywa-
żyć. W przeciwnym razie powodują one
przyspieszone zużycie układu kierownicze-
go, zawieszenia i opon. Koło musi być tak-
że wyważone po zamontowaniu nowej
opony lub naprawie opony.
Nieprawidłowe ustawienie kół
Nieprawidłowe ustawienie kół powoduje
zwiększone zużycie opon, pogarszając
bezpieczeństwo jazdy. W razie zauważenia zwiększonego zużycia opon, sprawdzić us-
tawienie kół w autoryzowanym serwisie
SEA
T-a. UWAGA
● Zawsze dostosowywać ciśnienie w
oponach przy zmianie obciążenia samo-
chodu.
● Opona z niskim ciśnieniem musi się o
wiele mocniej uginać pod dużym obcią-
żeniem lub przy wysokich prędkościach,
co powoduje jej przegrzanie. W takich
warunkach obrzeże opony może się ze-
ślizgnąć bądź opona może ulec rozerwa-
niu. Ryzyko wypadku! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Wskaźniki zużycia
Rys. 225
Bieżnik opon: wskaźniki zużycia
bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy
opona jest zużyta.
Oryginalne opony w dostarczonym pojeź-
dzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika“
o
wysokości 1,6 mm umieszczone w poprzek
bieżnika. W zależności od producenta od 6
do 8 wskaźników jest rozmieszczonych w
równych odległościach wokół opony

. Ozna-
czenia na bokach opony (na przykład litery
„TWI“ lub trójkąt) wskazują położenie
wskaźników zużycia bieżnika.
328