sensor Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çalışma
Bagaj kapağını açın
● Aracın kilidini açın ›› › Sayfa 114 ve bagaj
kapağı koluna kısa süreyle basın. Anahtar-
sız Erişim sistemi olan araçlarda doğrudan
bagaj kapağı koluna basabilirsiniz. Aracın
yakınında yetkili bir anahtar belirlenirse,
bagaj kapağının kilidi açılır.
● VEYA: orta konsoldaki düğmeye en az
bir saniye ››

› Şek. 130 süreyle basın.
Düğme kontak kapalıyken de çalışır.
● VEYA: araç anahtarı düğmesine  yak-
laşık 1 saniye süreyle basılı tutun. Araç ki-
litliyse, sadece bagaj kapağının kilidini açın
(kapılar kilitli kalır).
● VEY

A: Anahtarsız Erişim ve kontrollü aç-
ma sensörleri olan araçlarda, arka tampo-
nun altında yer alan sensörlerin alanında
bir ayağınızı hareket ettirerek bagaj ka-
pağını açabilirsiniz (Kolay Açma). Bagaj
kapağı otomatik olarak açılır

.
Bagaj kapağını kapatma
● Bagaj kapağındaki  düğmesine kısa
süreyle basın ››

› Şek. 129 ››› .
● VEYA: Bagaj kapağı kapanana kadar or-
ta konsoldaki  düğmesine basın ››

› Şek.
130 .
● VEYA: Anahtarsız Erişim sistemi olan
araçlarda, bagaj kapağı kapanana kadar
 düğmesine basılı tutun veya arka tam-
ponun altında yer alan sensörlerin alanında
bir ayağınızı hareket ettirin (Kolay Açma) ›

››
Sayfa 118 .
Araç anahtarının bagaj böl-
mesine uzaklığı yaklaşık 1,5 metreden da-
ha fazla olmamalı ve anahtar araç içinde
olmamalıdır.
● VEYA: bagaj kapağını otomatik olarak
kapanana kadar kapama yönünde elle ha-
reket ettirin.
● Bagaj kapağı otomatik olarak son konu-
muna gelir ve yine otomatik olarak kapanır
››

› .
Açma veya kapamayı kesintiye uğratma
Bagaj kapağını açmaya veya kapamaya
başladıktan sonra, işlem  düğmelerinden
birine basılarak durdurulabilir .
Bagaj kapağını elle açmaya veya kapama-
ya devam edin. Bunu yapmak için, biraz
kuvvet kullanılması gerekir

.
 düğmelerinden birine yeniden basarsa-
nız, bagaj kapağı yeniden çıkış yönünde
hareket eder.
Bagaj kapağı açma veya kapama sırasında
bir direnç ya da engelle karşılaşırsa, açma
veya kapama hemen kesintiye uğrar. Ka-
patma sırasında, bagaj kapağı yeniden ha-
fifçe açılır.
● Bagaj kapağını açma veya kapamanın
neden mümkün olmadığını kontrol edin.
● Bagaj kapağını yeniden açmayı veya ka-
patmayı deneyin. ●
Gerekirse, makul bir kuvvet kullanılarak
bagaj kapağı açılabilir veya kapatılabilir.
Römork çekmek için belirli özellikler
Fabrika donanımı olan çekme braketi elek-
triksel olarak bir römorka bağlanırsa
›

›› Sayfa 257 ; elektrikli bagaj kapağı sade-
ce içinde mevcut olan anahtarlarla açılabilir
veya kapatılabilir.
Sesli uyarılar
Bagaj kapağını açma veya kapatma işlemi
sırasında, sesli uyarılar duyulabilir. İstisna:
Bagaj kapağı açma kolu kullanılarak elle,
ayak hareketi sayesinde Kolay Açma işle-
viyle veya üzerinde yer alan düğme kullanı-
larak kapatıldığında ››› Şek. 129 .
Açılma açısını değiştirme ve hafızaya al-
ma
Aracın arkasındaki veya önündeki boşluk,
bagaj kapağının hareket alanından azsa,
bagaj kapağının açılma açısını değiştirebi-
lirsiniz.
Yeni bir açma açısını hafızaya almak için,
bagaj kapağı en az yarısına kadar açık ol-
malıdır. ● Açma işlemini istediğiniz konumda kesin-
tiye uğratma.
● Bagaj kapağında yer alan  ››
› Şek. 129
düğmesine en az 3 saniye süreyle basın.
126

Lambalar ve görüş
Lambalar ve görüş Lambalar Y an lamba ve kısa far lambası Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
›› ›  Sayfa 23
.
Araç ışıklarının kullanımıyla ilgili her ülke-
nin yasal düzenlemeleri gözlemlenmelidir.
Sürücü her koşulda lambaların doğru kulla-
nılmasından ve ayarlanmasından kişisel
olarak sorumludur.
Sürücüye lambaların kapatılmadığına
dair işitilebilir uyarılar verilir.
Anahtar kontakta değil ve sürücü kapısı
açık ise aşağıdaki durumlarda bir sesli uya-
rı sinyali duyulur: bu lambaları kapatmanız
için bir uyarıdır.
● Park lambası açık olduğunda ››
› Sayfa
133 .
● Lamba anahtarı  veya  konumunday-
ken. DİKKAT
Yan lambalar veya gündüz sürüş lamba-
ları önünüzdeki yolu aydınlatacak ve yol- daki diğer araç kullanıcılarının sizi gör-
mesini sağlayacak kadar ışık vermez.
●
Yağmurlu havalarda veya görüş alanı
dar olduğunda daima kısa farlarınızı kul-
lanın. DİKKAT
Farlar çok yüksek ayarlanmış ve doğru
şekilde kullanılmıyorsa diğer yol kullanı-
cılarının gözünü kamaştırma veya dikka-
tini dağıtma riski mevcuttur . Bu, ciddi bir
kazaya neden olabilir

.
● Ön farların her zaman doğru ayarlan-
dığından emin olun. Gündüz sürüş farları
Gündüz sürüş farları ön farlardaki ayrı lam-
balardan oluşur
. Gündüz sürüş farları
bağlanarak, bu lambalar açılır 1)
›

›› .
Gündüz sürüş lambaları dış ortam aydınlat-
ma seviyesine göre eğer anahtar  veya
 

konumlarındaysa kontak her açıldığın-
da yanar.
Lamba anahtarı  konumundayken dış
aydınlatma seviyesine bağlı olarak bir ışık
sensörü otomatik olarak kısa farları açar ve
kapatır (kontrol ve gösterge ışığı) ya da
gündüz sürüş ışıklarını açar veya kapatır. DİKKAT
● Hava ve aydınlatma koşullarından do-
layı yol iyi aydınlatılmamışsa asla gün-
düz sürüş lambalarını kullanmayın. Gün-
düz sürüş lambaları yolu yeterince ay-
dınlatamaz ve diğer sürücüler tarafından
görülemez.
● Yan lambaları ve ampulleri olan araç-
larda, gündüz sürüş farları etkinleştiril-
diğinde arka lambalar yanmaz. Arka lam-
baları açık olmayan bir araç karanlıkta,
aşırı yağmur veya zayıf görüş koşulları-
nın söz konusu olduğu durumlarda diğer
sürücüler tarafından görülemeyebilir

. Dönüş sinyali ve uzun far kolu
Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 24.
Kolu tamamen aşağı indirdiğinizde ilgili iş-
lev kapanır.
Kolaylık dönüş sinyalleri
Konfor sinyalleri için kolu mümkün ol-
duğunca yukarı veya aşağı çekin ve ser-
best bırakın. Sinyal lambası üç kez yanıp
sönecektir.
Kolaylık dönüş sinyalleri Easy Connect sis-
teminden  anahtarından ve
A
yarlar işlev
» 1)
LED farlı araçlarda, arka yan lamba da yanar.
133
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
düğmesinden ›› › Sayfa 110 etkinleştirilebilir
ve devre dışı bırakılabilir.
İlgili menü bulunmayan araçlarda bu işlev
yetkili serviste devreden çıkarılabilir. DİKKAT
Sinyallerin uygun olmayan şekilde veya
yanlış kullanımı ya da devreden çıkarıl-
masının unutulması diğer yol kullanıcıla-
rının kafasını karıştırabilir . Bu, ciddi bir
kazaya neden olabilir

.
● Şerit değiştirirken, sollarken veya dö-
nüş yaparken her zaman sinyalleri kulla-
nın.
● Şerit değiştirdikten, solladıktan, dönüş
yaptıktan hemen sonra sinyali kapatın. DİKKAT
Ön farların yanlış kullanımı diğer sürücü-
lerin dikkatlerini dağıtabileceğinden do-
layı kazalara ve ciddi yaralanmalara yol
açabilir . Not
● Konforlu sinyaller çalıştırılırsa (üç defa
yanıp söner) ve diğer konforlu sinyaller
açılırsa, etkin kısım yanıp sönmeyi dur-
durur ve yalnızca yeni seçilen parça bir
defa yanıp söner .
● Dönüş sinyali yalnızca kontak açıkken
çalışır. Dörtlü flaşörler kontak kapalıyken
de çalışır

. ●
Bir römork sinyali arızalı ise uyarı lam-
basının yanıp sönmesi duracak (römork
dönüş sinyalleri) ve araç sinyal lambası
iki kat hızda yanacaktır .
● Uzun farlar

sadece kısa farlar zaten
açıksa açılabilir .
● Soğuk veya nemli hava koşullarında
ön farlar , arka farlar ve sinyal lambaları
geçici olarak buğulanabilir

. Bu normaldir
ve hiçbir şekilde aracın aydınlatma siste-
minin kullanım ömrünü etkilemez. Otomatik kısa far kontrolü 
* Otomatik kısa far kontrolü sadece yardımcı
olması amaçlıdır ve tüm sürüş durumlarını
tanıyamamaktadır
.
Lamba düğmesi 

 konumundayken araç
lambaları ve gösterge paneli aşağıdaki du-
rumlarda ››› Gündüz sürüş farları altın-
da bkz. Sayfa 133 otomatik olarak açılır ve
kapanır:
Otomatik açılmaOtomatik kapanma
Foto sensörü karanlığı
tespit eder, örneğin bir
tünelden geçerken.Yeterli aydınlatma tespit
edildiğinde.
Yağmur sensörü yağmu-
ru tespit eder ve ön cam
sileceklerini çalıştırır.Ön cam silecekleri birkaç
dakika boyunca kapalı
kaldığında. DİKKAT
Yol iyi aydınlatılmamışsa veya diğer sü-
rücüler aracı tam göremiyorlarsa kaza
meydana gelebilir .
● Otomatik kısa far kontrolü (


) sade-
ce parlaklıkta herhangi bir değişiklik ol-
madığında, ve sis bulunmadığında kısa
farları açacaktır. Uzun far desteği*
Uzun far desteği (Lamba Desteği)
Uzun far desteği sistemin sınırları içinde ve
çevre ve trafik koşullarına bağlı olarak çalı-
şır
.

Açıldığında, sistem yaklaşık 60 km/s
(37 mi/sa) hızın üzerinde etkinleştirilir ve
yaklaşık 30 km/s (18 m/s) hızın altında
devre dışı bırakılır ››› .
Sistem etkinleştirildiğinde ve kamera gözle-
ri kamaşabilecek başka araçları algıladığın-
da, uzun far otomatik olarak kapatılır .

Aksi
takdirde, uzun far otomatik olarak açılır.
Uzun far desteği genellikle aydınlatılmış
alanları tespit eder ve örneğin kasabadan
geçerken uzun farı devreden çıkarır.
134

Çalışma
 veya  uyarı lambaları, sis farları açık-
ken lamba anahtarı veya gösterge panelin-
de de gösterilir .
● Ön sis lambalarının
* açılması : Far
düğmesini ,  veya 

 konumlarından
ilk noktaya ››› Şek. 134 1 döndürün.
● Arka sis farının açılması : lamba anah-
tarı 2 'yi,
,  veya  
konumundan ta-
mamen çekin.
● Sis farlarını kapatmak için lamba düğme-
sine basın veya  konumuna çevirin.
Viraj lambaları* 1)Yavaşça dönerken veya çok dar virajlarda,
viraj lambaları otomatik olarak aktifleşir
. V

i-
raj lambaları sis lambalarının içinde bulu-
nabilir ve sadece 40 km/s (25 mi/sa) altın-
daki hızlarda açılır.
Geri vites seçildiğinde aracın her iki tarafın-
daki viraj lambaları da açılarak park yapıla-
cak alanda daha iyi aydınlatma sağlanır.
İşlev „Eve dönüş“ 

›
›
›
Tab. için bkz Sayfa 2 Bu işlev, radyo menüsü üzerinden bağlana-
bilir/ayrılabilir
.

„Eve Dönüş“ ve/veya „Evden
Ayrılma“ gecikme süresi de ayarlanabilir
(varsayılan: 30 sn).
Halojen farlı araçlar
„Eve Dönüş“ işlevinde gündüz çalışma lam-
baları (DRL), arka yan lambalar ve plaka
lambaları açılır.
Tam LED farlı araç
„Coming Home“ işlevinde kısa farlar, gün-
düz farları (DRL), arka yan lambalar ve pla-
ka lambaları açılır („Welcome Light“).
Eve Dönüş işlevinin otomatik* olarak
„etkinleştirilmesi“
Işık ve yağmur sensörlü araçlar için (döner
lamba anahtarı  konumunda).
● Motoru durdurun ve döner lamba anahta-
rı  konumundayken anahtarı kontaktan
çıkarın ›

››  Sayfa 23.
● Otomatik „Eve Dönüş“ işlevi sadece ışık
sensörü karanlığı tespit ettiğinde aktiftir.
● Araç kapısı açıldığında „Eve Dönüş

“ lam-
bası yanar. Manuel olarak „Eve Dönüş“ etkinleştir-
mesi
Işık ve yağmur sensörlü araçlar için (döner
lamba anahtarı


konumu yok).
● Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan
çıkarın.
● Selektörleri yaklaşık 1 saniye süreyle
devreye alın.
● Döner lamba anahtarının herhangi bir ko-
numu için devreye alınmıştır.
● Araç kapısı açıldığında „Eve Dönüş

“ lam-
bası yanar. Farlar
, araç kapısının açılma-
sından 60 saniye sonra kapanır.
Devreden çıkarma
● Hiçbir kapı kapatılmazsa otomatik olarak
60 saniye sonra sönerler.
● Son kapı kapatıldıktan sonra

„Eve Dö-
nüş“ gecikmesi (radyo menüsünde belirle-
nen şekilde) geçtikten sonra farlar kapatıla-
caktır.
● Lamba anahtarını  konumuna çevirirken
››

›  Sayfa 23.
● Kontak açıldığında (motoru çalıştırırken). 1)
Bu işlev tam LED ön farlara sahip araçlarda bu-
lunmaz.
136

Lambalar ve görüş
İşlev „Evden Ayrılma“ „Evden Ayrılma “ işlevi sadece ışık ve
yağmur sensörü olan araçlarda mevcuttur
(döner lamba anahtarı

konumunda).
Bu işlev, radyo menüsü üzerinden bağlana-
bilir/ayrılabilir. „Evden Ayrılma “ fonksiyonu-
nun kapanma gecikmesi de ayarlanabilir
(varsayılan: 30 sn).
Halojen farlı araçlar
„Evden Ayrılma “ işlevinde gündüz çalışma
lambaları (DRL), arka yan lambalar ve pla-
ka lambaları açılır.
Tam LED farlı araç
„Coming Home“ işlevinde kısa farlar, gün-
düz farları (DRL), arka yan lambalar ve pla-
ka lambaları açılır („Welcome Light“).
Etkinleştirme
● Araç uzaktan kumanda kullanarak açıl-
dığında.
● „Evden Ayrılma “ işlevi sadece döner lam-
ba anahtarı  konumundayken ve lamba
sensörü karanlığı tespit ettiğinde devreye
alınır .
Devreden çıkarma
● „Evden

Ayrılma “ gecikme süresi sona er-
diğinde (varsayılan: 30 sn). ●
Araç uzaktan kumanda kullanarak kilit-
lendiğinde.
● Lamba kontrolü 
dışında bir konuma
alındığında.
● Kontak açıkken.
Dörtlü flaşör lambaları  Şek. 135
Gösterge paneli: dörtlü flaşör
anahtarı. Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 24.
Dörtlü flaşör, acil durumlarda yolu kullanan
diğer kişilerin dikkatini aracınıza çekmek
için kullanılır.
Aracınız bozulursa:
1. Aracınızı akan trafikten güvenli bir me- safeye park edin. 2. Dörtlü flaşörleri devreye sokmak için
düğmeye basın ››

› .
3. Kontağı kapatın.
4. El frenini çekin.
5. Manuel şanzımanda aracı 1. vitese alın, otomatikte ise vites kolunu P'ye getirin.
6. Diğer yol kullanıcılarının dikkatini aracı- nıza çekmek için üçgen reflektörü kulla-
nın.
7. Aracı terk ederken aracın anahtarını her zaman yanınıza alın.
Dörtlü flaşörler açıldığında sinyaller de aynı
anda yanıp sönecektir . İki dönüş sinyali
lambası  

ve  düğmesindeki dönüş
sinyali lambası aynı anda yanıp söner. Bir-
likte yanan dörtlü flaşörler kontak kapalıy-
ken de çalışır.
Acil durum fren uyarısı
80 km/sa’in (50 mil/sa) üzerinden ani bir
frenleme yapılırsa veya arkadaki aracı
uyarmak için fren lambaları saniyede bir
kaç kez yanarsa. Fren yapmaya devam
ederseniz araç durduğunda dörtlü flaşörler
otomatik olarak yanacaktır. Araç tekrar ha-
rekete geçtiğinde flaşörler otomatik olarak
söner. »
137
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yağmur sensörü* Şek. 138
Ön cam silecek kolu: yağmur sen-
sörünü ayarlama AŞek. 139
Yağmur sensörü hassas yüzeyi Yağmur sensörü, yağmur miktarına bağlı
olarak ön cam silecek aralıklarını kontrol
eder
››
› . Yağmur sensörünün hassasiyeti
elle ayarlanabilir . Manuel silme ›

›› Sayfa
140 .
Kolu gerekli konuma getirin ››› Şek. 138 : Yağmur sensörü kapalı.
Yağmur sensörü açık; gerekirse otoma-
tik silin.
Y

ağmur sensörü hassasiyet seviyesi
– Düğmeyi sağa getirin: yüksek hassa-
siyet.
– Düğmeyi sola getirin: düşük hassasi-
yetli
Kontak kapatılıp açıldığında yağmur sensö-
rü açık kalır ve silecekler 1 konumunday-
ken ve araç 16 km/s (10 mi/sa) üzerinde bir
hızda seyir ediyorken tekrar çalışmaya
başlar .
Y

ağmur sensörü ile değişme davranışı
Yağmur sensörünün hassas yüzeyindeki
››› Şek. 139 olası hata ve yanlış okuma ne-
denleri şunları içerir:
● Hasar görmüş lastikler: silecek lastiklerin-
de biriken sular aktifleşme zamanını uzata-
bilir, yıkama zaman aralıklarını kısaltabilir
veya hızlı ve sürekli silmeye neden olabilir

.
● Böcekler: sensör üzerinde ölmüş böcek-
ler ön cam sileceğinin çalışmasına neden
olabilir.
● Y

ollardaki tuz: kış mevsimlerinde yollara
dökülen tuzlar ön cam neredeyse kuruyken
dahi daha uzun silmeye neden olabilir.
● Kir: Cam üzerindeki kuru toz, yapışkan,
kaplama veya deterjan izi yağmur sensörü- 0 1
A nün verimliliğini düşürebilir ya da yavaş,
geç çalışmasına veya hiç çalışmamasına
neden olabilir
.
● Çatlamış cam: yağmur sensörü açıkken
cama taş çarpması sonucu silecek tek bir
tur çalışacaktır. Daha sonra yağmur sensö-
rü algılama yüzeyindeki değişikliğe göre
kendini uyarlayacaktır

. Sensörün davranışı
taşın neden olduğu hasarın boyutuna göre
değişecektir. DİKKAT
Yağmur sensörü silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmuru tespit etmeyebilir .
● Gerekirse ön camdaki su, görüşü en-
gellediğinde silecekleri elle çalıştırın. Not
● Yağmur sensörünün algılama yüzeyini
düzenli olarak temizleyin ve silecek las-
tiklerinin durumunu kontrol edin ›

›› Şek.
139 (ok işareti).
● Yapışkanları temizlemek ve kaplamala-
rı silmek için alkollü bir cam temizleyici
kullanmanızı tavsiye ediyoruz. 142

Çalışma
Otomatik hava devridaimi çalışma modu
(klima menüsü)
Otomatik devridaim modu aktifleştirildiğin-
de kabin içine taze hava girişi sağlanır . Sis-
tem dış ortam havasında tehlikeli yüksek
konsantrasyon tespit ederse hava devri-
daim modu otomatik olarak kapanır
. Kirleti-
ci madde seviyesi normal aralık seviyesine
indiğinde devridaim modu kapanır.
Sistem kötü kokuları tespit edemez.
Hava devridaimi nem sensörsüz versiyon-
larda ve aşağıdaki dış koşullarda otomatik
olarak bağlanmaz:
● Dış ortam sıcaklığı +3°C (+38°F)'den dü-
şüktür.
● Soğutma sistemi kapalı ve dış sıcaklık
+10°C'nin (+50°F) altında.
● Soğutma sistemi kapalı, ön cam silecek-
leri açık ve dış ortam sıcaklığı +15°C'nin
(+59°F) altında.
Otomatik hava devridaiminin etkinleştiril-
mesi/kapatılması klima menüsünde, Konfi-
gürasyon bölümünden ayarlanır. DİKKAT
Güvenlik uyarılarını inceleyin ››
› Giriş
altında bkz. Sayfa 158.
● Soğutma sistemi kapalı ve hava devri-
daim modu açıkken pencereler çok ça- buk buğulanabilir ve görüşü kısıtlayabi-
lir
.
● Gerekmediğinde hava devridaim mo-
dunu kapatın. ÖNEMLİ
Klimalı bir araçta hava devridaimi açık-
ken sigara içmeyin. Sigara dumanı
soğutma sistemi buharlaştırıcısında ve
toz ve polen filtresinin aktif karbon kar-
tuşunda birikerek kalıcı kötü kokulara
neden olur . Not
Climatronic: Hava devridaim modu, araç
geri giderken ve otomatik öncem sile-
ceği çalışırken egzoz gazının veya kötü
kokuların aracın içine girmesini önlemek
için açılır .162

Çalışma
aktarabileceğinden daha az tahrik torku
alır . Bu durum ön aksın bütününde yan tu-
tuş kaybına neden olarak dışa savrulmaya
veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile ve-
ya ESC Spor modundaysa veya bağlı
değilse bile her zaman etkindir.
Çoklu çarpışma freni
Kaza anında çoklu çarpışma freni daha
fazla çarpışmaya yol açabilecek olan kaza
anındaki kayma riskini önlemek için sürü-
cüye fren yaparak yardımcı olabilir.
Çoklu çarpışma freni ön, yan ve arka kaza-
lar için, hava yastığı kontrol ünitesi devreye
alma seviyesini kaydettiğinde ve 10 km/s (6
mi/sa) üzerinde bir hızla kaza meydana ge-
lirse çalışır. ESC, kaza ESC, fren hidrolikle-
ri veya araç ağına hasar vermediği sürece
araca otomatik olarak fren yaptırır.
Aşağıdaki işlemler kaza esnasında otoma-
tik frenlemeyi kontrol eder: ●
Sürücü gaza bastığında, otomatik frenle-
me gerçekleşmez.
● Fren pedalına basarak elde edilen frenle-
me basıncı sistemin frenleme basıncından
fazla olduğunda, araç otomatik olarak fren-
lenir.
● ESC arızalıysa çoklu çarpışma frenleme
kullanılamayacaktır. DİKKAT
● ESC, ABS,

ASR, EDS ve elektronik tork
kontrol sistemi fizik kanunlarının belirle-
diği limitleri aşamaz. Bu noktayı özellikle
ıslak ve kaygan yollarda kesinlikle aklı-
nızdan çıkarmayınız. Sistemlerin karış-
tığını fark ederseniz hızınızı hemen yol
ve trafik koşullarına göre azaltmalısınız.
Daha fazla güvenlik sistemi olduğundan
risk almak için cesaretlenmeyin. Bunu
yaparsanız kaza olabilir.
● Aracı özellikle dönüşlerde veya kaygan
yollarda hızlı kullandığınızda, ya da önü-
nüzdeki araç ile takip mesafenizi kısa
tuttuğunuzda kaza ihtimallerinin her za-
man çok daha yüksek olacağını lütfen
unutmayınız. ESC, ABS, fren yardımı,
EDS ve elektronik tork kontrol sistemi
kazaları önleyemez: kaza riski!
● Kaygan yüzeylerde dikkatli bir şekilde
hızlanın (örneğin buzlu veya kar kaplı).
Kontrol sistemlerine rağmen sürüş te-
kerlekleri kayabilir ve aracın dengesini
etkileyebilir: kaza riski! Not
● ABS ve ASR, sadece dört tekerlekteki
lastikler de aynıysa doğru çalışacaktır

.
Lastiklerin dönüş yarıçapındaki herhangi
bir farklılık, sistemin istenmediğinde de
motor gücünü azaltmasına neden olabi-
lir.
● Sistemlerin düzenleyici işlemleri mü-
dahalede bulunduğunda ses çıkar.
● 

uyarı lambası veya alternatif olarak
 yanarsa, bir arıza olabilir ››

› Sayfa 108. ESC ve ASR'yi açma/kapatma
ESC motor çalıştırıldığında otomatik olarak
açılır ve yalnızca motor çalışırken ve
ABS,
EDS ve

ASR sistemleri mevcutken otoma-
tik olarak açılır.
ASR fonksiyonu yalnızca çekişin yetersiz
olduğu ve aşağıdaki durumlarda kapatılma-
lıdır:
● Derin kar veya çok sabit olmayan yüzey-
lerde sürerken.
● Araç takılırsa „serbest kalmasını“ sağla-
mak için.
Ardından ASR fonksiyonunu geri açın.
Bitişlere ve versiyonlara bağlı olarak, yal-
nızca

ASR devre dışı bırakılabilir ya da
ESC Spor modu etkinleştirilebilir.
176

Sürücü destek sistemleri
Gaz pedalına basarak (sonuna kadar)
hız sınırlayıcıyı geçici olarak kapatın
Gaz pedalına sonuna kadar basılırsa ve
sürücünün isteğine göre ayarlanan hız aşı-
lırsa sınırlayıcı geçici olarak devre dışı bı-
rakılır .
Kapalı olduğunu onaylamak için bir kez
sesli uyarı duyulur
. Sınırlayıcı kapalıyken,
uyarı ve kontrol lambası  yanıp söner.
Gaz pedalına basılmadığında ve hız ayar-
lanan değer altına düştüğünde, sınırlayıcı
tekrar devreye girer. Kontrol lambası  ya-
nar ve bu şekilde kalır.
Otomatik kapama
Hız sınırlayıcı otomatik olarak kapanır.
● Sistem, sınırlayıcının çalışma sırasını
olumsuz etkileyebilecek bir arıza tespit
ederse.
● Hava yastığı tetiklenirse. ÖNEMLİ
Sistem arızası nedeniyle güvenlik ama-
cıyla otomatik kapanma için sınırlayıcı
sadece sürücü bir noktada gaz pedalına
basmayı bırakırsa veya bilinçli olarak
sistemi kapatırsa tamamen kapanır . Uyarlanabilir hız sabitleme
kontrolü
ACC
*
Giriş Şek. 175
Tespit alanı. 

›
›
›
Tab. için bkz Sayfa 2
Uyarlamalı hız sabitleme kontrolü (ACC)
normal hız kontrol sisteminin uzantısıdır
(CCS) ››› .
ACC işlevi, öndeki araçtan zaman olarak
geçici uzaklığın yanı sıra 30 ve 210 km/s
(18 ve 150 mi/sa) arasında sürücünün bir
seyir hızı belirlemesine izin verir .

ACC işle-
vi, öndeki araçtan güvenli bir mesafeyi ko-
ruyarak her zaman aracın hız kontrolüne
uyum sağlayacaktır.
ACC fonksiyonu, öndeki araçlara uzaklığı
ölçebilen bir radar sensörüne dayalıdır. Araçta otomatik şanzıman varsa, önündeki
aracın durması halinde ACC
aracı tama-
men durana kadar

frenleyebilir.
Sürücü müdahale komutu
Sürüş esnasında ACC, sistemde mevcut
belirli sınırlamalara maruz kalır. Diğer bir
deyişle, belli durumlarda sürücünün hızı
aynı zamanda diğer araçlarla arasındaki
mesafeyi kendi ayarlaması gerekecektir
Bu durumda, gösterge paneli ekranı fren
uygulayarak müdahale etmeniz için sizi
uyarır ve bir uyarı tonu duyulur ››› Sayfa
201 . DİKKAT
ACC'deki akıllı teknoloji, sistemin kendi
sınırlarını aşamaz ya da fizik kanunlarını
değiştiremez. Dikkatsiz veya istemsiz bir
şekilde kullanılırsa, ciddi kazalara ve ya-
ralanmalara yol açabilir . Sistem, sürücü
dikkatinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● ACC'yi zayıf görüş koşulları, dik yollar

,
çoklu virajlar veya kar, buz, yağmur veya
gevşek çakıl veya su birikmiş yollar gibi
koşullarda kullanmayın.
● ACC’yi, arazide veya asfalt olmayan
yollarda sürüş sırasında asla kullanma-
yın. ACC sadece asfalt yollarda kullanım
için tasarlanmıştır

. » 199
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
ACC, sıkışık trafiğin arkasına yaklaşma
veya arızalı araç ya da trafik ışıklarında
durmuş bir araç gibi sabit bir engele
yaklaşırken tepki vermez.
● ACC sadece yaya algılama sistemi kul-
lanılabiliyorsa insanlara tepki verir . Ek
olarak,
ACC yolundan geçen veya aynı
şeritte önden yaklaşan hayvanlara veya
araçlara tepki vermez.
● ACC hızı yeterli miktarda azaltmazsa,
pedalla aracı derhal frenleyin.
● Araca stepne takılıyken aracı kullanı-
yorsanız, ACC sistemi yolculuk sırasın-
da otomatik olarak kapanabilir

. Çalıştır-
ma sırasında sistemi kapatın.
● Araç sürücü müdahale komutundan
sonra da istemsiz olarak hareket etmeye
devam ederse pedala basarak aracı fren-
leyin.
● Gösterge paneli ekranında sürücü mü-
dahale komutu gösterilirse mesafeyi
kendiniz ayarlayın.
● Sürücü, kendiliğinden hızlanma veya
fren yapmaya sürekli hazır olmalıdır. ÖNEMLİ
Radar sensörünün hasarlı olduğu izleni-
mi mevcutsa ACC'yi ayırın. Böylece ha-
sar oluşması önlenir

. Bu durumun mey-
dana gelmesi halinde, ayarlatın.
● Radar sensörünün tamir işlemi uzman
kişiler tarafından ve özel aletler kullanıla- rak gerçekleştirilmelidir. SEAT, bu amaç-
la SEA
T bayisini ziyaret etmenizi önerir

. Not
● ACC sistemi bu bölümde tanımlanan
şekilde çalışmazsa uzman bir servis ta-
rafından kontrol edilene dek kullanma-
yın. SEA T

, bu amaçla SEAT bayisini ziya-
ret etmenizi önerir.
● ACC açıkken maksimum hız 210 km/s
(150 mi/sa) ile sınırlıdır.
● ACC açıkken otomatik frenleme sıra-
sında fren sisteminden kaynaklanan tu-
haf sesler duyulabilir. Ekrandaki göstergeler, uyarı ve
kontrol lambaları
Şek. 176
Gösterge paneli ekranında: (A)
ACC geçici olarak aktif değil, önde araç tes-
pit edildi, geçici mesafe ayarlandı. (B) ACC
aktif, önde araç tespit edildi, geçici mesafe
ayarlandı. Durum ekranı
Ekrandaki göstergeler
››

› Şek. 176:
Önde araç var, ACC aktif değil.
Uzaklık marjı seçili, ACC aktif değil.
1 2
200