sensor Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çalışma
kazanın önlenmesine aktif olarak yardımcı
olabilir .
Acil Durum Desteği Şerit Desteğinin ilave
bir işlevidir ›
›› Sayfa 215 ve Şerit Desteği
işlevlerini Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kon-
trolü (ACC) ile bir araya getirir ››› Sayfa
199. Bu nedenle, bu iki başlığı dikkatle
okumanız ve sistemlerin sınırlarını ve bun-
larla ilgili bilgileri öğrenmeniz önemlidir.
Acil Durum Desteğinin Çalışması
Acil Durum Desteği sürücünün aktivitesinin
ortadan kalkıp kalkmadığını tespit eder ve
görsel ve sesli uyarlarla ve fren uygulaya-
rak tekrarlayan şekilde aracın kontrolünü
yeniden kazanmasını talep eder.
Sürücü herhangi bir şey yapmamaya de-
vam ederse, sistem aracı frenlemek ve şe-
ritte tutmak için otomatik olarak gaz, fren
ve direksiyonun kontrolünü ele alır ››› .
Kalan fren mesafesi yetersizse, gerekirse
sistem araç tamamen durana kadar aracı
yavaşlatır ve otomatik olarak elektronik
park frenini açar ››

› Sayfa 172.
Acil Durum Desteği aktif olarak ayarlan-
dığında, Dörtlü flaşör lambaları yanar
››› Sayfa 137 ve araç diğer sürücüleri uyar-
mak için şeritte hafif zikzak hareketleri ya-
par. Acil Durum Desteğini açma ve kapatma
Şerit Desteği açıldığında Acil Durum Des-
teği otomatik olarak açılır ›

›› Sayfa 215 .
Acil Durum Desteğinin kullanılması için
teknik gereklilikler ● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü
(ACC) açık olmalıdır ››

› Sayfa 199 .
● Şerit Desteği açık olmalıdır ››
› Sayfa 215.
● Vites kolu D/S konumunda veya T
iptro-
nic seçim vitesinde olmalıdır.
● Sistem aracın her iki yanında birer şerit
ayrım çizgisi tespit etmiş olmalıdır ››

› Şek.
190 .
Aşağıdaki koşullar Acil Durum Des-
teğinin tepki vermemesine veya otoma-
tik olarak kapanmasına neden olabilir: ● Sürücü hızlanır, fren yapar veya direksi-
yonu hareket ettirirse.
● ››› Sayfa 220, Acil Durum Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler İçeri-
sinde belirtilen şartlardan herhangi biri
sağlanmadığında.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
› ›

› Sayfa 215 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
››

› Sayfa 199. DİKKAT
Acil Durum Desteğine dahil edilmiş akıllı
teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırların
üstesinden gelemez; yalnızca sistemin
sınırları içinde çalışır . Sürücü aracı kul-
lanmaktan sorumludur

.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Acil Durum Desteği tek başına kazaları
veya ciddi yaralanmaları önleyemez.
● Acil Durum Desteği bozularak çalış-
mazsa, örneğin uyarlanabilir hız sabitle-
me kontrolünün (ACC) radar sensörü ve-
ya Şerit Desteğinin kamerasının önü ka-
panır veya ayarları bozulursa, sistem
frenlere veya direksiyona uygun olma-
yan şekilde etki edebilir.
● Acil Durum Desteği yolundan geçen
veya aynı şeritte önden yaklaşan insan-
ları, hayvanları veya araçlara tepki ver-
mez. DİKKAT
Acil Durum Desteği uygun olmayan şe-
kilde müdahale ederse, ciddi kazalar ve
yaralanmalar meydana gelebilir .220

Çalışma
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* Giriş 

› › ›
Tab. için bkz Sayfa 2
Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RTA) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır . Kör nokta algılama sistemi
veya

Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar
veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın. ●
Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir .
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
dedektörünü hiçbir zaman asfalt olma-
yan yollarda kullanmayın. Arka çapraz
trafik uyarısı ile kör nokta dedektörü as-
falt yollarda kullanım için tasarlanmıştır

.
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir . ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir . Bu, sistemin bağlantısının kesil- mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir
.
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEA

T tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır. Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta dedektörünün işlevleri kısıtlanabi-
lir veya sistem yanlış çalışabilir

. Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır. 222

Sürücü destek sistemleri
Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
.
Ayrıca Şerit Yardımı ile donatılmış araçlarda ››› Sayfa
215, dönüş sinyali devrede sokulmasa bile şerit
değiştirme uyarısı görüntülenecektir.(kör nokta dedek-
törü „Plus“). Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır
. Bunlar birkaç saniye
sonra kapanacaktır

.
Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta dedektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır ››› .
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir . Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 192
Dış aynalarda: kör nokta dedektö-
rünün göstergesi Şek. 193
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
››

› Şek. 193. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/s (9 mi/s) altındaki tüm hızlarda
çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgilen-
dirmek için dış dikiz aynalardaki optik sin-
yalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››› Şek. 192 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir. »
223
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir .
Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ›
›› Şek. 193. Sensörler, aracın solundaki
sağındaki kör noktalar da dahil olmak üze-
re aracın arkasında yaklaşık 20 metrelik bir
kapsama alanına sahiptir
. Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte
ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
224

Çalışma
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RTA) Şek. 196
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: Aracın etrafındaki görüntü-
lenen park bölgesi Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
››
› Şek. 193 radar sensörlerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 196 , sesli bir
alarm verilir.
● Ses alarmı ParkPilot tarafından kullanılan
aynı ses göstergesinden gelir. Ses alarmına ek olarak, sürücü ayrıca rad-
yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir

. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır . Park
asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir

. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. Park yardımı (RTA) ile kör nokta
dedektörünün kullanılması
Park yardımı (RTA) ile kör nokta dedek-
törünün etkinleştirilmesi ve devre dışı
bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir .

Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
226

Sürücü destek sistemleri
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir .
Yardımcılar menüsünü açın.
● 
BSD
●  Park Yardımı.
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse 

, işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır.
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir.
Kör nokta dedektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta dedek-
törünün radar sensörleri diğer nedenler
arasında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir. Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır

.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta dedektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta dedektörünün ve Arka çapraz trafik
uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili*
Giriş SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veyamod, Eco
, Normal, Sport ve Indivi-
dual , arasından seçim yapmasını sağlar .
Ek olarak, 4Drive versiyonda Offroad ve
Snow profilleri mevcuttur
.
Individual profili bireysel tercihlere göre
yapılandırılabilir. Diğer profillerin sabit bir
konfigürasyonu vardır.
Tanım Araca takılı ekipmana bağlı olarak SEAT
Sürüş Profili aşağıdaki işlevlerde çalışabilir:
Motor
Seçili profile bağlı olarak motor
, daha spon-
tane veya gaz pedalının hareketleriyle da-
ha uyumlu bir şekilde tepki verir

. Ek olarak
Eco profili seçildiğinde Start-Stop işlevi oto-
matik olarak devreye alınır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites değiş-
tirme noktaları, daha düşük motor devir
aralıkları daha düşük ve daha yüksek ko-
numa almak için değiştirilir. Ek olarak, Eco
profili yakıt tüketiminin daha da azalmasını
sağlayan atalet işlevini aktifleştirir.
Manuel şanzımanlı araçlarda Eco modu,
gösterge panelindeki vites değiştirme tavsi-
ye göstergelerinin değişmesine neden olur
ve daha etkin sürüşü kolaylaştırır. »
227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Y orgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir
.
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
Giriş 

›
›
›
Tab. için bkz Sayfa 2
Park Yardım Sistemi ParkPilot ››› Sayfa
241 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme, ●
uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y

ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park Yardım Sistemine dahil edilmiş akıl-
lı teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırla-
rın üstesinden gelemez; yalnızca siste-
min sınırları içinde çalışır . Park

Yardım
Sistemi tarafından sunulan kolaylık, sizi
asla güvenlikten taviz vermenize neden
olacak herhangi bir risk almaya itmeme-
lidir. Sistem, sürücü dikkatinin yerine ge-
çemez.
● Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi- leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
●
Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir . Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir

.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir .
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir

. ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler

, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir. 234

Sürücü destek sistemleri
●
Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Y
ardım Sisteminin
çalışmasını engelleyebilir.
● Park Yardım Sistemi park edilmiş araç-
ları, kaldırımları ve diğer nesneleri refe-
rans olarak kullanır . Park sırasında lastik
ve jantlara zarar gelmediğinden emin
olun. Gerekirse araca hasar gelmemesi
için park manevralarına müdahale edin.
● T

ampondaki ses ötesi sensörler ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
– yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına
– ya da park manevrasının iptal olma-
sına veya yanlış parka yol açabilir.
● Sensörlerden birisi hasar görürse bu
sensör grubuna ait (ön veya arka) sen-
sörler devre dışı olur ve hata düzeltilene
kadar etkinleştirilemez. Ancak diğer tam-
pondaki sensörleri kullanmaya devam
edebilirsiniz. Sistemde arıza varsa yetkili
bir servise danışın. SEA

T, bunun için
SEAT bayisini ziyaret etmenizi önerir. Not
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için tampondaki ultrason sen-
sörlerini temiz, kar veya buzdan arındırıl-
mış tutun ve üzerilerine yapıştırıcı veya
başka nesneler sürmeyin.
● Sert asfalt veya parke taşı veya diğer
araçların sesi gibi bazı sesler Park Y

ar-
dım Sistemi veya ParkPilot sisteminin
yanlış uyarı vermesine neden olabilir.
● Sisteme ve işlevlerine aşina olmak
için, SEAT Park
Yardım Sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. Park Yardım Sisteminin açıklama-
sı
Şek. 200
Orta konsolun üst kısmında: park
yardımı sistemini açma düğmesi Park Yardım Sistemi bileşenleri ön ve arka
tamponlarda bulunan ultrason sensörler
,
sistemi açma ve kapama düğmeleri 
› ›› Şek. 200
ve gösterge paneli ekranın-
daki mesajlardır.
Park ederken veya park yerinden çıkar-
ken erken durma veya manevranın oto-
matik olarak durması
Park Yardım Sistemi aşağıdaki durumlar-
dan herhangi birinde park ederken veya
park yerinden çıkarken manevrayı durdu-
rur:
●  düğmesine basıldığında.
● Hız 7 km/s seviyesinin üstüne çıktığında.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirdiğinde.
● Otomatik sürüş etkinleştirildikten sonra
park manevrası yaklaşık 6 dakika devam
ettiğinde.
● Sistemde bir hata olduğunda (sistem ge-
çici olarak kullanılamadığında).
● ASR kapalı olduğunda.
● ASR veya ESC sürüşe müdahale ettiğin-
de.
● Sürücü kapısı açıldığında.
Manevrayı tekrar başlatmak için bu durum-
lardan birisinin olmaması ve  düğmesine
tekrar basılması gerekir .»
235
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Park Yardımı ile otomatik frenle-
me müdahalesi Park Yardımı sürücüye bazı durumlarda
otomatik olarak fren yaparak yardımcı olur.
Sürücü her zaman zamanında fren yap-
maktan sorumludur ›
›› .
Hız sınırının aşılmasını önlemek için
otomatik frenleme
Park ederken veya park yerinden çıkarken
yaklaşık 7 km/s hız sınırının aşılmaması
için frenler otomatik olarak devreye girebilir.
Frenler otomatik olarak etkinleştirildikten
sonra park etme veya park yerinden çıkma
manevrası devam edebilir

.
Frenler sadece park yerine girerken veya
çıkarken her deneme de bir kez otomatik
olarak etkinleştirilir. Yaklaşık 7 km/s hız tek-
rar aşılırsa ilgili işlem bekletilir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Bazı durumlara bağlı olarak Park Yardımı
sistemi bir engelle karşılaştığında fren pe-
dalını etkinleştirerek ve basılı tutarak araca
otomatik olarak fren uygulayabilir ››› . Bu-
nun ardından sürücü fren pedalına basma-
lıdır .
Hasarı önleme amaçlı otomatik fren müda-
halesi park manevrasının bitirilmesini
sağlar

. DİKKAT
Park Yardım Sistemi tarafından sunulan
otomatik fren müdahalesi, sizi asla gü-
venlikten taviz vermenize neden olacak
herhangi bir risk almaya itmemelidir . Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Park

Yardımı Sistemi mevcut belirli sı-
nırlamalara maruz kalır. Bazı durumlarda
otomatik fren müdahalesi sadece kısıtlı
olarak çalışabilir ya da hiç çalışmayabi-
lir

.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Otomatik fren müdahalesi yaklaşık 1,5
saniye sonra sonlanır. Bunun ardından
kendiniz frene basın. Park Sistemi Plus (ParkPi-
lot)*
Açıklama Şek. 206
Temsil edilen alan. Park ederken,
Park Sistemi Plus aracın
ön ve arkasında tespit edilen engellerle ilgi-
li görsel ve sesli uyarılarla sürücüye yar-
dımcı olur .
Ön ve arka tamponlara entegre ultrason
sensörler mevcuttur . Bir engel tespit ettikle-
rinde, sesli uyarılarla ve Easy Connect sis-
teminde görsel olarak uyarılırsınız.
Ön çarpışma tehlikesi olan durumlarda,
sesli uyarılar aracın önünden gelir ve arka-
dan çarpışma tehlikesi halinde, arkadan
gelir

. »
241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sistemin çalışmasını etkileyebileceğinden
sensörlerin yapıştırıcı, kalıntı ve benzerle-
riyle kaplı olmadığından emin olun. T
emiz-
lik talimatları ››› Sayfa 270.
Sensörlerin yaklaşık ölçüm aralığı:
1,20 m
1,60 m
0,90 m
Engele yaklaştıkça sesli uyarılar arasındaki
zaman aralığı azalacaktır. 0,30 m civarına
ulaştığınızda uyarı sabitleşecektir: öne (ve-
ya geriye) doğru hareket etmeye devam et-
meyin!
Engelden uzaklığı muhafaza ederseniz
uyarı sesi dört saniye sonra azalmaya baş-
lar (sabit uyarının tonunu etkilemez).
Aracın çevresini tamamen görebilmeniz
için araç birkaç metre ileri veya geri hare-
ket ettirilmelidir. Bu sayede kör noktalar gö-
rülür ve aracın çevresi hesaplanır.
Alan Görünüm ile ParkPilot özellikleri
Aşağıdaki durumlarda aracın yanında tara-
nan alan otomatik olarak gizlenir:
● Aracın bir kapısı açıldığında.
● ASR kapatıldığında.
● ASR veya ESC müdahalesi varsa.
● Araç 3 dakikadan uzun süre sabit kalırsa.
A B
C DİKKAT
● Aracın çevresine ve trafiğe her zaman
dikkat edin, düz ileri bakarken de. Y

ar-
dım sistemleri, sürücü dikkatinin yerine
geçemez. Park yerine aracı sokarken ve-
ya çıkarırken veya benzer manevralar ya-
parken sürücü her zaman sorumluluğu
üstlenir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır. Çocuklar ve hayvanlara her
zaman özellikle dikkat edin:
● Aracın çevresini her zaman gözle kon-
trol edin: ek yardım olarak aynaları kulla-
nın. ÖNEMLİ
Park Yardımı işlevleri araç veya yakın
çevresine hasar verebilecek farklı faktör-
lerden olumsuz yönde etkilenebilir:
● Belli koşullar altında sistem belli cisim-
leri tespit etmez ya da görüntülemez:
– Zincirler , römork çekme çubukları,
çitler

, direkler ve ince ağaçlar gibi
nesneler.
– Duvardaki çıkıntılar gibi sensörlerin
üstünde bulunan cisimler. –
Çit telleri veya toz halinde kar gibi
belli yüzeyler veya yapılardaki cisim-
ler .
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları doğru şekilde algıla-
yamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir

.
● Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı durumlarda, ara-
cın altına hasar verebilecek yüksek kal-
dırımlar gibi nesneler de algılanmaz.
● ParkPilot'tan gelen ilk uyarı göz ardı
edilirse, araç ciddi hasara maruz kalabi-
lir .
● Radyatör ızgarası, tampon, tekerlek yu-
vası ve aracın altındaki vuruntular veya
hasar sensörlerin oryantasyonunu ayar-
layabilir. Bu, park yardımı işlevini etkile-
yebilir

. Bu durumda, işlevi bir yetkili ser-
vise kontrol ettirin.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
–yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına. 242