tow bar Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Czynność
System przełączy się także w tryb nieak-
tywny (stan gotowości) w przypadku za-
trzymania samochodu lub otwarcia drzwi
kierowcy.
Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy .
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu z
przodu niż w przypadku suchej drogi.
Można wybrać pomiędzy następującymi
odległościami:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża
W systemie Easy Connect można wybrać
odległość, która będzie ustawiona po włą-
czeniu tempomatu
ACC, za pomocą przyci-
sku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 35

.
Korekta profilu jazdy
W samochodach z Profilem Jazdy SEAT-a
wybrany profil jazdy może mieć wpływ na
funkcjonowanie tempomatu ACC w odnie-
sieniu do przyspieszania i hamowania
››› strona 266 . W samochodach bez Profilu Jazdy SEAT-a
można również zmienić funkcjonowanie
tempomatu ACC, wybierając jeden z poniż-
szych profili jazdy w systemie Easy Con-
nect:
● Normalny
● Sport
● Eco
● Komfort
W takim wypadku należy uzyskać dostęp
do ustawień tempomatu ACC za pomocą
przycisku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA >
Asystenci >
ACC ›››
 strona 35.
W następujących okolicznościach tem-
pomat ACC może nie zareagować: ● Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h.Komunikaty dla kierowcy

ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny. Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony. Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie. 

ACC i Front Assist: aktualnie
niedostępne. Brak widoczności
czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Wyczyścić znaczek SEAT-a
››› rys. 196 .
 ACC: aktualnie niedostępny.
Zbyt duże pochylenie drogi
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania ACC. Nie można włączyć ACC.  ACC: dostępny tylko w położe-
niu D, S lub M
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.  ACC: włączony hamulec posto-
jowy
ACC przechodzi w stan nieaktywny, jeśli
został włączony hamulec postojowy. ACC
staje się dostępny z powrotem w momen-
cie zwolnienia hamulca postojowego.
248

Czynność
Jeżeli po zmianie pasa przy wyprzedzaniu
ACC nie wykryje na nim innego pojazdu z
przodu, przyspiesza aż do osiągnięcia za-
programowanej prędkości, a następnie
utrzymuje ją.
W każdym momencie można przerwać ten
proces automatycznego przyspieszania,
wciskając pedał hamulca lub przesuwając
trzecią dźwignię do tyłu ›››
strona 246.
Jazda po zakręcie
Przy wchodzeniu w zakręt lub wychodzeniu
z niego czujnik radarowy traci zdolność wy-
krywania pojazdu z przodu oraz reakcji na
pojazd na sąsiednim pasie ››› rys. 200 A.
W takiej sytuacji samochód może niepo-
trzebnie przyhamować lub nie zareagować
na jadący przed nim pojazd. Wówczas wy-
magana jest interwencja kierowcy poprzez
przyspieszenie lub hamowanie za pomocą
hamulca lub popchnięcia trzeciej dźwigni
do tyłu ››› strona 246.
Jazda w tunelu
W tunelu działanie czujnika radarowego
może być ograniczone. W tunelach należy
wyłączać ACC.
Wąskie lub niewspółosiowe pojazdy
Czujnik radarowy jest zdolny wykryć pojazd
wąski lub niewspółosiowy, tylko jeśli znaj-
duje się w zasięgu ››› rys. 200 B . Dotyczy to w szczególności takich wąskich pojaz-
dów jak motocykle. W takim przypadku na-
leży zahamować w razie potrzeby.
Samochody o specjalnych ładunkach i
akcesoriach
Ładunki specjalne oraz akcesoria innych
pojazdów wystające na boki, z tyłu lub z
góry mogą znajdować się poza zasięgiem
ACC.
Jadąc za takim pojazdem, lub wyprzedza-
jąc go, należy wyłączyć ACC. W takim
przypadku należy zahamować w razie po-
trzeby
.
Zmiana pasa przez inne samochody
Pojazdy zmieniające pas w niewielkiej od-
ległości od samochodu będą wykryte jedy-
nie wówczas, gdy znajdą się w zasięgu
czujników. W konsekwencji, reakcja ACC
zajmie więcej czasu ››› rys. 201 C. W ta-
kim przypadku należy zahamować w razie
potrzeby.
Pojazdy stojące na drodze
Podczas jazdy ACC nie wykrywa obiektów
nie znajdujących się w ruchu, takich jak os-
tatni pojazd w korku lub niesprawne pojaz-
dy stojące na drodze.
Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub
w inny sposób odsłoni inny pojazd stojący,
ACC nie zareaguje na niego ››› rys. 201 D. W takim przypadku należy zahamować w
razie potrzeby.
Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i
przejeżdżające przez tor jazdy samocho-
du
ACC nie reaguje na pojazdy zbliżające się
z przeciwnej strony, ani na te, które prze-
jeżdżają przez tor jazdy samochodu.
Obiekty metalowe
Metalowe obiekty
, takie jak bariery na dro-
dze lub tablice stosowane w robotach dro-
gowych mogą zakłócić działanie radaru i
wywołać nieprawidłowe reakcje ACC.
Czynniki mające wpływ na pracę czujni-
ka radarowego
Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone
przez ulewny deszcz, rozbryzgi wody, opa-
dy śniegu lub błoto, ACC jest czasowo wy-
łączany. Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W
razie potrzeby wyczyścić znaczek SEAT-
a ››› rys. 196 .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny. Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja ACC.
252

Systemy wspomagające kierowcę
Asystent jazdy w korku Powiązany film Rys. 205
Jazda autono-
miczna Opis i działanie
Asystent jazdy w korku pomaga kierowcy
utrzymać samochód na pasie ruchu i poru-
szać się w konwoju w razie zatłoczenia na
drodze lub wolno poruszającego się sznura
samochodów.
Asystent jazdy w korku jest dodatkową
funkcją do Asystenta pasa ruchu ›
›› stro-
na 253 i łączy w sobie funkcje Asystenta
pasa z Aktywnym tempomatem (ACC)
››› strona 243 . Dlatego istotne jest zapo-
znanie się z poniższymi dwoma rozdziała-
mi, aby zapoznać się z informacjami i mieć
świadomość ograniczeń systemowych.
Działanie Asystenta jazdy w korku
Przy prędkości poniżej 60 km/h Asystent
jazdy w korku utrzymuje (chwilową) odleg-
łość od poprzedzającego pojazdu wyzna- czoną przez kierowcę i pomaga utrzymać
samochód w granicach pasa ruchu
›››

.
W tym celu system automatycznie steruje
przyspieszeniem, hamulcami i kierownicą,
wyhamowując samochód nawet do całko-
witego zatrzymania, gdy jadący przed nim
pojazd również się zatrzyma. Natomiast,
gdy poprzedzający pojazd rusza, system
automatycznie wznawia jazdę.
Asystent jazdy w korku jest przeznaczony
do użytku wyłącznie na autostradach i sze-
rokich drogach. Nie należy zatem korzys-
tać z niego w ruchu miejskim.
Wymagania techniczne korzystania z
Asystenta jazdy w korku
● Musi być aktywny system ostrzegający o
zjeżdżaniu z pasa ruchu : przycisk 
 >
USTAWIENIA > Asystenci > ACC >
system ostrzegający o zjeżdżaniu
z pasa (Lane Assist) ›› ›

 stro-
na 35.
● Funkcja środka pasa musi być włączona:
przycisk  > USTAWIENIA > Asysten-
ci > ACC > system ostrzegający o
zjeżdżaniu z pasa (Lane Assist)
● Aktywny tempomat (ACC) musi być włą-
czony i aktywny ›››

strona 246 .
● Prędkość nie może przekraczać 60 km/h. Asystent jazdy w korku jest nieaktywny
(lampka kontrolna Asystenta pasa ru-
chu zmienia kolor na żółty)
●
Jeżeli którykolwiek z warunków wymie-
nionych w strona 257, Wymagania tech-
niczne korzystania z Asystenta jazdy w
korku

nie jest spełniony.
● Jeżeli którykolwiek z warunków działania
Asystenta pasa ruchu nie jest spełniony
›››

strona 253 .
● Jeżeli którykolwiek z warunków niezbęd-
nych do działania Aktywnego tempomatu
(ACC) nie jest spełniony ››

› strona 243.
Sytuacje wymagające wyłączenia Asys-
tenta jazdy w korku
Ze względu na ograniczenia systemowe
należy zawsze wyłączać Asystenta jazdy w
korku w następujących sytuacjach: ● Gdy wymagane jest większe skupienie
uwagi kierowcy.
● Przy jeździe w bardzo sportowym stylu.
● W niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych, np. podczas opadów śniegu lub
ulewnego deszczu.
● Na drogach o złym stanie nawierzchni.
● Na odcinkach dróg, na których prowa-
dzone są roboty.
● Podczas przejazdów w mieście. »
257
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Cechy każdego profilu wyświetlają się po
naciśnięciu przycisku Informacje o Profilu
na wyświetlaczu Easy Connect.
W trybie Indywidualne ustawienia
możliwe jest konfigurowanie charakterysty-
ki samochodu za pomocą przycisku Usta-
wienia profilu na wyświetlaczu Easy Con-
nect.
Informacje o aktywnym profilu wyświetla
odpowiednia ikona systemu Easy Connect,
o ile jest to profil inny niż Normalny. Pole
wyboru zaznacza wybrany profil czerwoną
diodą LED.Profil jazdyCharakterystyka
Eco
Ukierunkowuje samochód pod kątem
szczególnie niskiego zużycia paliwa,
ułatwiając stosowanie stylu oszczęd-
nościowego z poszanowaniem środowi-
ska.
NormalnyOferuje zrównoważoną jazdę odpo-
wiednią dla codziennego użytkowania.
SportZapewnia kompleksowe i dynamiczne
osiągi samochodu, pozwalające kierow-
cy na bardziej sportowy styl jazdy.
Indywi- dualne
ustawie- niaUmożliwia spersonalizowanie konfigu-
racji. Funkcje, które można regulować
w zależności od wersji wyposażenia sa-
mochodu.
Profil
jazdyCharakterystyka
Offroad (jazda
tereno- wa) a)Dostosowuje parametry samochodu
pod kątem optymalnej jazdy terenowej.
Snow a)
Dostosowuje zachowanie samochodu
do jazdy po śliskich nawierzchniach,
optymalizując przyczepność i zdolność
manewrowania.
a)
Tylko w modelach z napędem na cztery koła. UWAGA
Obsługując Profil Jazdy SEAT-a, należy
zwracać uwagę na ruch drogowy, w przeciwnym razie może dojść do wypad-
ku. Informacja
● W momencie wyłączenia silnika samo-
chód zawsze zapisuje profil jazdy, który
był wybrany w chwili wyjęcia kluczyka
ze stacyjki. Natomiast w momencie po-
nownego rozruchu silnika ani silnik, ani
skrzynia nie uruchomią się w wybranym
ustawieniu. Aby powrócić do żądanego
ustawienia silnika i skrzyni, należy wy-
brać ponownie odpowiedni profil jazdy
lub kilkakrotnie nacisnąć przycisk syste-
mu Easy Connect.
● Po ponownym rozruchu silnika po ko-
rzystaniu z profilu Offroad lub

Snow, system wznawia się zawsze w profilu
Normalny .
● Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności, pogody i
warunków ruchu.
● Profil Eco nie jest zalecany w przypad-
ku holowania pojazdu. Kick-down
Funkcja Kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Jeśli wybrano Profil Eco* spośród
Profili
Jazdy SEAT-a › ›

› strona 267, przy wciś-
nięciu pedału gazu i pokonaniu oporu w
położeniu pośrednim następuje automa-
tyczna kontrola mocy silnika pod kątem
największego przyspieszenia samochodu. UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub
mokrych nawierzchniach funkcja kick-
down może spowodować buksowanie
kół i w konsekwencji poślizg. 268

Systemy wspomagające kierowcę
●
Zawsze zachowywać kontrolę wzroko-
wą nad otoczeniem pojazdu: jako dodat-
kowej pomocy używać lusterek wstecz-
nych. OSTROŻNIE
Na funkcje wspomagania parkowania
negatywny wpływ mogą mieć różne
czynniki mogące spowodować uszko-
dzenie pojazdu lub jego bezpośredniego
otoczenia: ● W pewnych okolicznościach system
nie wykrywa ani nie ukazuje pewnych
obiektów na wyświetlaczu:
– Przedmioty takie jak łańcuchy , dysz-
le przyczep, ogrodzenia, słupki i nie-
duże drzewa.
– Obiekty umieszczone ponad czujni-
kami, takie jak wystające części
ścian.
– Obiekty o określonej powierzchni lub
strukturze, takie jak siatki druciane
lub pył śnieżny .
● Niektóre powierzchnie obiektów i
odzież nie odbijają sygnałów ultradźwię-
kowych. T
akich przedmiotów lub osób
noszących takie ubrania system nie mo-
że poprawnie wykryć.
● Na sygnały z czujników ultradźwięko-
wych mogą mieć wpływ zewnętrzne
źródła dźwięku. W pewnych okolicznoś-
ciach może to uniemożliwić wykrywanie
przez nie osób lub przedmiotów. ●
Należy pamiętać, że niskie przeszkody
wykryte przez system mogą nie być re-
jestrowane przez czujniki, gdy samo-
chód zbliża się do nich, wskutek czego
system nie wydaje żadnych dalszych
sygnałów ostrzegawczych. W pewnych
okolicznościach nie są wykrywane rów-
nież obiekty takie, jak wysokie krawężni-
ki mogące uszkodzić podwozie samo-
chodu.
● Zignorowanie pierwszego ostrzeżenia
systemu sygnalizacji przy parkowaniu
może doprowadzić do poważnych usz-
kodzeń samochodu.
● Uderzenia lub uszkodzenia atrapy
chłodnicy, zderzaka, koła, nadkola i pod-
wozia pojazdu mogą zmienić kierunek
czujników . Może to wpłynąć na funkcję
wspomagania parkowania. W takim wy-
padku należy zlecić kontrolę funkcji w
serwisie.
● T

ablica rejestracyjna lub jej ramka o
rozmiarze większym niż sama tablica lub
też tablica rejestracyjna zakrzywiona lub
wygięta może spowodować:
– fałszywy odczyt,
– utratę sprawności czujnika. Informacja
● W pewnych sytuacjach system może
ostrzegać nawet, gdy w danym obszarze
nie ma żadnych przeszkód, np. –
na nierównym lub wyboistym podło-
żu, lub w wysokiej trawie;
– w obecności zewnętrznych źródeł ul-
tradźwięków, takich jak pojazdy
sprzątające lub inne, wyposażone w
systemy ultradźwiękowe.
– podczas ulewy , intensywnych opa-
dów śniegu, gradobicia lub w gęs-
tych gazach spalinowych,
– jeżeli tablica rejestracyjna nie przyle-
ga dobrze do zderzaka,
– w miejscach takich, jak pod szczy-
tem wzgórza.
● Aby zagwarantować prawidłowe dzia-
łanie systemu, czujniki ultradźwiękowe
należy utrzymywać w czystości, usuwać
z nich śnieg lub lód i nie zakrywać ich
naklejkami ani innymi przedmiotami.
● W przypadku używania wysokociśnie-
niowych lub parowych urządzeń do czy-
szczenia czujników ultradźwiękowych,
stosować je bezpośrednio na czujniki
tylko przez bardzo krótki czas i z odleg-
łości ponad 10 cm.
● Instalowanie dodatkowego wyposaże-
nia, takiego jak bagażnik rowerowy, mo-
że kolidować z funkcją systemu czujni-
ków parkowania.
● Instalowanie dodatkowego wyposaże-
nia z przodu pojazdu, takiego jak panel
reklamowy

, może kolidować z funkcją
Asystenta Parkowania. » 283
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
●
Na sygnały z czujników ultradźwięko-
wych mogą mieć wpływ zewnętrzne
źródła dźwięku. W pewnych okolicznoś-
ciach może to uniemożliwić wykrywanie
przez nie osób lub przedmiotów.
● Należy pamiętać, że niskie przeszkody
wykryte przez system mogą nie być re-
jestrowane przez czujniki, gdy samo-
chód zbliża się do nich, wskutek czego
system nie wydaje żadnych dalszych
sygnałów ostrzegawczych. W pewnych
okolicznościach nie są wykrywane rów-
nież obiekty takie, jak wysokie krawężni-
ki mogące uszkodzić podwozie samo-
chodu.
● Zignorowanie pierwszego ostrzeżenia
systemu sygnalizacji przy parkowaniu
może doprowadzić do poważnych usz-
kodzeń samochodu.
● Uderzenia lub uszkodzenia atrapy
chłodnicy, zderzaka, koła, nadkola i pod- wozia pojazdu mogą zmienić kierunek
czujników . Może to wpłynąć na funkcję
wspomagania parkowania. W takim wy-
padku należy zlecić kontrolę funkcji w
serwisie. Informacja
● W pewnych sytuacjach system może
ostrzegać nawet gdy w danym obszarze
nie ma żadnych przeszkód, np.
– na nierównym lub wyboistym podło-
żu, lub w wysokiej trawie; –
w obecności zewnętrznych źródeł ul-
tradźwięków, takich jak pojazdy
sprzątające lub inne, wyposażone w
systemy ultradźwiękowe.
– podczas ulewy , intensywnych opa-
dów śniegu, gradobicia lub w gęs-
tych gazach spalinowych,
– jeżeli tablica rejestracyjna nie przyle-
ga dobrze do zderzaka,
– w miejscach takich, jak pod szczy-
tem wzgórza.
● Aby zagwarantować prawidłowe dzia-
łanie systemu, czujniki ultradźwiękowe
należy utrzymywać w czystości, usuwać
z nich śnieg lub lód i nie zakrywać ich
naklejkami ani innymi przedmiotami.
● W przypadku używania wysokociśnie-
niowych lub parowych urządzeń do czy-
szczenia czujników ultradźwiękowych,
stosować je bezpośrednio na czujniki
tylko przez bardzo krótki czas i z odleg-
łości ponad 10 cm.
● Instalowanie dodatkowego wyposaże-
nia, takiego jak bagażnik rowerowy, mo-
że kolidować z funkcją systemu czujni-
ków parkowania.
● W celu zaznajomienia z systemem za-
leca się ćwiczenie parkowanie na obsza-
rze lub parkingu wolnym od ruchu dro-
gowego. Ćwiczyć należy w dobrych wa-
runkach pogodowych i przy dobrym oś-
wietleniu. ●
Można zmieniać poziom głośności i
ton sygnału ostrzeżenia, oprócz wska-
zań ›››
strona 291.
● W samochodach bez systemu multi-
medialnego parametry te można modyfi-
kować w Centrum Serwisowym SEA T

-a
lub w innym serwisie.
● Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych holowania przyczepy ›››

stro-
na 291 .
● Wyświetlacz ekranu Easy Connect rea-
guje z niewielkim opóźnieniem. Działanie Wspomagania parkowa-
nia
Ręczne odłączenie komunikatów wizual-
nych Wspomagania parkowania (sygna-
ły dźwiękowe pozostają aktywne)
● Nacisnąć przycisk menu głównego fa-
brycznego systemu multimedialnego.
● LUB: nacisnąć przycisk funkcyjny
POWRÓT  .
Wyłączanie Wspomagania parkowania
● W rzucić bieg wsteczny (w skrzyniach
manualnych) lub przesunąć dźwignię bie-
gów w położenie R

(w skrzyniach automa-
tycznych). »
289
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

CzynnośćWłączanie i wyłączanie systemu podglądu
otoczenia
Ręczne włą-
czanie podglą-
du:
Nacisnąć przycisk 
››› rys. 231
jednokrotnie .
Ekran systemu multimedialnego po-
kazuje widok z lotu ptaka
››› rys. 230. Jeżeli przycisk
 zos-
tanie naciśnięty przy prędkości po-
wyżej 15 km/h, obraz nie zostanie
wyświetlony.
Automatyczne
włączanie pod-
glądu:
Włączyć bieg wsteczny.
LUB: Samochód porusza się do ty-
łu.
Pokazuje się widok z tylnej kamery
samochodu w trybie parkowania
równoległego, wraz ze zmniejszo-
nym widokiem z lotu ptaka.
Ręczne wyłą-
czanie podglą-
du:
Nacisnąć przycisk  ››› rys. 231
ponownie .
LUB: wcisnąć przycisk na fabrycz-
nym systemie multimedialnym, np.
przycisk RADIO
(powrót do SEAT).
LUB: nacisnąć przycisk funkcyjny.
Włączanie i wyłączanie systemu podglądu
otoczenia
Automatyczne
wyłączanie
podglądu:Jechać do przodu z prędkością po-
nad 15 km/h.
LUB: wyłączyć zapłon. Menu syste-
mu podglądu otoczenia znika na-
tychmiast. Cechy szczególne
Przykłady złudzeń optycznych wywoła-
nych obrazem z kamer:
Obrazy wyświetlane z kamer systemu podglądu oto-
czenia są jedynie dwuwymiarowe. Ze względu na
brak głębi wystające elementy lub dziury na drodze
bądź wystające elementy innych pojazdów mogą być
trudne do zauważenia lub zupełnie niewidoczne.
W poniższych sytuacjach obiekty lub pojazdy pokaza-
ne na ekranie wydają się bardziej lub mniej oddalone
niż w rzeczywistości:
- Przy ruszaniu z płaskiego podłoża pod górę.
- Przy zjeździe ze wzniesienia na płaskie podłoże.
- Przy dużym obciążeniu tyłu samochodu.
Przykłady złudzeń optycznych wywoła-
nych obrazem z kamer:
- Przy zbliżaniu się do wystających obiektów. Obiekty
te mogą znajdować się poza polem widzenia kamery. Holowanie przyczepy
System podglądu otoczenia ukrywa w ob-
szarze tylnej kamery wszystkie linie po-
mocnicze z chwilą podłączenia elektrycz-
nego przyczepy za pomocą fabrycznego
haka holowniczego
›››

strona 300 . Informacja
W celu zaznajomienia się z systemem i
jego działaniem SEAT zaleca przećwicze- nie działania systemu podglądu otocze-
nia na parkingu lub przy niewielkim ru-
chu. 294

CzynnośćWidokWidok na ekranie z kamery
przedniej
Tryb tereno-
wy

Pokazany jest obszar bezpośrednio
przed samochodem, widok z góry. Na
przykład, na wzniesieniu, aby zoba-
czyć obszar bezpośrednio przed sa-
mochodem. Wyświetlana jest czerwo-
na linia w odległości ok. 0,4 m od sa-
mochodu. Widok z kamer bocznych (widok bocz-
ny)
WidokWidok na ekranie z kamer
bocznych
Strona pra-
wa i lewa

Pokazane są obszary bezpośrednio
obok samochodu, widziane z góry, by
bardziej precyzyjnie określić położe-
nie ewentualnych przeszkód. Wy-
świetlane są pomarańczowe linie w
odległości ok. 0,4 m od samochodu.
Lewa strona

Wyświetlany jest obszar bezpośred-
nio obok samochodu, po stronie kie-
rowcy i pasażera, widać również mar-
twe punkty wzdłuż całego samocho-
du. Wyświetlana jest pomarańczowa
linia w odległości ok. 0,4 m od samo-
chodu.
Prawa stro- na
 Widok z kamery tylnej (widok do tyłu)
WidokWidok na ekranie z kamery
tylnej
Parkowanie
równoległe

Pokazany jest obszar za samocho-
dem. Pomocniczo pokazane są rów-
nież linie orientacyjne.
Parkowanierównoległe

Wyjściowa pozycja samochodu w mo-
mencie włączenia tej funkcji będzie
decydującym czynnikiem przy okreś-
laniu miejsca, w którym ma się zakoń-
czyć manewr wykonywany przez
asystenta.
Funkcja jaz-
dy terenowej lub holowa-
nia przycze- py

Pokazany jest tył samochodu. Czer-
wona linia pomocnicza wyznacza
bezpieczną odległość.
W samochodach z fabrycznie zamon-
towanym hakiem holowniczym wy-
świetlane są czerwone półkoliste linie
pomocnicze. Linie pomocnicze wska-
zują odległość od haka holowniczego.
Odległość pomiędzy liniami pomocni-
czymi (zielonymi i czerwonymi) wyno-
si ok. 0,3 m. Pomarańczowa linia po-
mocnicza wskazuje - w zależności od
skrętu kierownicą - obliczony kierunek
haka holowniczego.
W samochodach wyposażonych w fa-
brycznie montowany hak holowniczy
odległość od czerwonej linii pomocni-
czej do samochodu wynosi ok. 0,4 m.
Nie wyświetlają się żadne inne linie
pomocnicze.
WidokWidok na ekranie z kamery
tylnej
Pojazdy
przejeżdża- jące w po-
przek za sa- mochodem

Obszar po lewej stronie ekranu: ulica
po lewej stronie.
Obszar środkowy ekranu: obszar bez-
pośrednio za samochodem.
Obszar po prawej stronie ekranu: uli-
ca po prawej stronie. System wspomagania z ka-
merą cofania*
Działanie i ostrzeżenie bezpie-
czeństwa UWAGA
● Kamera cofania nie umożliwia precy-
zyjnego określenia odległości od prze-
szkody (ludzi, pojazdów, itp.), posiada
również ograniczenia systemowe, wobec
czego korzystanie z niej w sposób lekko-
myślny lub bez należytej ostrożności
może być przyczyną wypadków i obra-
żeń. Kierujący powinien przez cały zwra-
cać uwagę na otoczenie, aby zapewnić
bezpieczną jazdę.
● Obiektyw kamery poszerza i zakłóca
pola widzenia i wyświetlane obiekty na
ekranie w sposób sprawiający, że wyglą-
dają one inaczej niż w rzeczywistości. 296

Systemy wspomagające kierowcę
Przez to zakłócone jest również postrze-
ganie odległości.
●
Ze względu na rozdzielczość ekranu
lub niewystarczające oświetlenie niektó-
re elementy mogą być słabo widoczne
lub w ogóle niewidoczne. Należy zwrócić
szczególną uwagę na cienkie słupki, pło-
ty, barierki lub drzewa, które mogą nie być wyświetlone na ekranie, a mogą usz-
kodzić samochód.
● Kamera cofania ma swoje martwe
punkty, w których nie odwzorowuje ludzi
ani przedmiotów (małe dzieci, zwierzęta i
niektóre przedmioty nie są wykrywane w
polu widzenia). Należy przez cały czas
zwracać uwagę na otoczenie samocho-
du.
● Obiektyw kamery powinien być czysty ,
niezasłonięty lodem lub śniegiem; nie
należy go również zakrywać w żaden
sposób.
● Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi
kierowcy
. W każdych okolicznościach
należy kontrolować manewr parkowania,
jak również otoczenie samochodu. Nale-
ży zawsze dostosować prędkość i styl
jazdy do widoczności i warunków drogo-
wych, atmosferycznych oraz ruchu.
● Patrząc na ekran nie należy odwracać
uwagi od ruchu drogowego.
● Obrazy wyświetlane na ekranie kamery
cofania są jedynie dwuwymiarowe. Ze
względu na brak głębi wystające elemen-
ty lub dziury na drodze mogą być trudne do zauważenia lub zupełnie niewidocz-
ne.
●
Obciążenie samochodu zmienia spo-
sób przedstawienia wyświetlanych linii
orientacyjnych. Szerokość wyznaczana
przez te linie zmniejsza się wraz ze
wzrostem obciążenia. Należy zwrócić
szczególną uwagę na otoczenie samo-
chodu, przewożąc w bagażniku ciężki ła-
dunek.
● W poniższych sytuacjach obiekty lub
pojazdy pokazane na ekranie wydają się
mniej lub bardziej oddalone niż w rze-
czywistości. Szczególną uwagę należy
zwrócić:
–Przy ruszaniu z płaskiego podłoża
pod górę.
– Przy zjeździe ze wzniesienia na pła-
skie podłoże.
– Przy dużym obciążeniu tyłu samo-
chodu.
– Zbliżając się do obiektów, które nie
znajdują się na poziomie podłoża,
lub z niego wystają. Podczas cofania
przedmioty te mogą być poza kątem
widzenia kamery . Informacja
● Należy zachować dużą ostrożność i
uwagę w przypadku małego doświadcze-
nia z systemem.
● Wspomaganie cofania nie jest dostęp-
ne przy otwartej tylnej pokrywie pojazdu. Instrukcje użytkowania
Rys. 233
Klamka w klapie bagażnika:
umiejscowienie kamery cofania Kamera w klamce klapy bagażnika poma-
ga kierowcy w parkowaniu tyłem lub w ma-
newrach
›››

rys. 233. Obraz z kamery wi-
doczny jest razem z liniami orientacyjnymi
nałożonymi przez system na ekranie syste-
mu Easy Connect. U dołu ekranu wyświetla
się część zderzaka odpowiadająca okoli-
com tablicy rejestracyjnej, która służy jako
punkt odniesienia dla kierowcy.
Ustawienia Kamery cofania
System oferuje użytkownikom możliwość
zmiany parametrów obrazu: jasności, kon-
trastu i koloru.
Aby zmienić te parametry, należy:
● Zaparkować w bezpiecznym miejscu.
● Włączyć hamulec postojowy. »
297
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Zaczep holowniczy*
●
Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać nagłego hamowania i
gwałtownych manewrów.
● Należy zachować szczególną ostroż-
ność przy wyprzedzaniu.
● W razie zauważenia nawet najmniej-
szego kołysania przyczepy należy na-
tychmiast zmniejszyć prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Należy
uwzględnić, że limit prędkości dla samo-
chodów z przyczepą w danym kraju mo-
że być niższy od limitu dla samochodów
bez przyczepy
.
● Nie należy próbować „prostować“
przyczepy przez przyspieszanie. UWAGA
Jeżeli hak holowniczy nie był montowa-
ny w serwisie SEAT -a, należy ręcznie wy-
łączyć system Start-Stop przed każdą
jazdą z przyczepą. W przeciwnym razie
mogłoby dojść do uszkodzenia układu
hamulcowego i w konsekwencji do po-
ważnego wypadku lub obrażeń.
● Jeżeli hak holowniczy nie był monto-
wany w serwisie SEA

T-a, należy zawsze ręcznie wyłączać system Start-Stop
przed każdym użyciem haka holownicze-
go.
Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›
› ›

strona 136 . W prze-
ciwnym razie czujnik nachylenia może
włączyć alarm.
● Przez pierwsze 1000 km przebiegu sil-
nika nie należy holować przyczepy
›››

strona 221.
● SEAT zaleca, w miarę możliwości, de-
montaż lub zakrycie haka holowniczego,
gdy nie jest on używany. W razie uderze- nia w tył hak holowniczy mógłby spowo-
dować jeszcze większe uszkodzenia w
samochodzie.
● Niektóre zaczepy holownicze monto-
wane niefabrycznie mogą zasłaniać tylny
pierścień holowniczy. W takim wypadku
nie należy używać tylnego pierścienia
holowniczego do uruchamiania innych
samochodów na zaciąg ani do holowa-
nia ich. Dlatego też, niefabryczny hak
holowniczy należy demontować i wozić
w samochodzie. Lampka kontrolna

Zapala się lampka kontrolna w
przycisku
Hak holowniczy niezablokowany w odpowiednim po-
łożeniu.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie haka holowni-
czego ››› strona 303. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do wy-
łączenia silnika podczas jazdy, lub spo- wodować wypadek i poważne obrażenia.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. 301Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo