Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Włączanie i wyłączanie funkcji następuje
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie na-
cisnąć przycisk.Włączenie danej funkcji potwierdza pod-
świetlenie diodą LED danego klawisza.1TemperaturaUstawić temperaturę pokrętłem regulacji. Temperatura nie może być niższa od temperatury powietrza na zewnątrz, ponieważ ogrzewanie i
wentylacja nie schładzają powietrza ani go nie osuszają
2NawiewUstawienie 0: nawiew, ogrzewanie i napływ świeżego powietrza wyłączone
Poziom 6: maksymalna moc nawiewu
3Kierunek strumienia powietrzaSkierować nawiew powietrza na żądaną strefę przy pomocy pokrętła.
Funkcja odmrażaniaNawiew kierowany na przednią szybę.

Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.

Kierunek nawiewu na stopy.

Kierunek nawiewu na przednią szybę i pod stopy.

Ogrzewanie tylnej szyby: działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach

Zamknięty obieg powietrza
››› strona 191  
Przyciski podgrzewania fotela

››› zob. Wprowadzenie na
stronie 187
››› strona 187 59

Podstawowe informacje
Kontrola poziomu płynów Pojemność zbiornikówZbiornik paliwa
Silniki benzyno-
we i wysoko-
prężne
Samochody z napędem na przednią oś :
50 l, z czego ok. 7 l rezerwy
Samochody z napędem na czte- ry koła:
55 l, z czego ok. 8,5 l rezerwy
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy
Wersje bez sys-
temu spryskiwa-
czy reflektorówok. 3 litry
Wersje z syste-
mem spryskiwa-
czy reflektorówok. 5 litrów Paliwo
Rys. 60
Klapka wlewu paliwa z dołączonym
korkiem wlewu paliwa Klapka osłaniająca korek wlewu paliwa za-
myka się i otwiera automatycznie wraz z
zamkiem centralnym.
Otwieranie korka wlewu paliwa
● Otworzyć klapkę wlewu paliwa naciska-
jąc z lewej strony.
● Odkręcić korek w lewą stronę.
● Umieścić korek w uchwycie na zawiasie
otwartej klapki ›››

rys. 60 .
Zamykanie wlewu paliwa ● Zakręcić korek do oporu w prawo.
● Zamknąć klapkę.

››› zob. Tankowanie na stronie 320
››› strona 32060

Podstawowe informacje
Olej Rys. 61
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Rys. 62
W komorze silnika: Korek wlewu
oleju silnikowego. Poziom oleju mierzy się za pomocą bagne-
tu umieszczonego w komorze silnika
›› ›
 strona 326.
Olej powinien zostawić ślad pomiędzy
znacznikami A i
C . Nigdy nie powinien
przekroczyć zakresu A .
● Strefa A : Nie dolewać oleju.
● Strefa B : Można dolać olej, ale jego po-
ziom powinien mieścić się w tym zakresie. ●
Strefa C : Dolać oleju do zakresu
B .
Uzupełnianie oleju silnikowego
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego.
● Olej należy dolewać powoli.
● Równocześnie należy sprawdzać, czy nie
został przekroczony poziom oleju. ●
Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej
zakres B , odkręcić ostrożnie korek wlewu
oleju silnikowego.
Dodatki do oleju silnikowego
Oleju silnikowego nie należy mieszać z
żadnego rodzaj dodatkami. Pogorszenie
stanu silnika spowodowane przez zastoso-
wanie takich dodatków nie jest objęte gwa-
rancją. » 61

Podstawowe informacje
Specyfikacja oleju silnikowegoTyp silnikaSerwis LongLifeSerwis ustalony (na podstawie czasu/prze- biegu)
Silniki benzynoweVW 508 00
VW 504 00 a)VW 504 00
Silniki z filtrem cząstek stałych (DPF) b)VW 507 00VW 507 00
Silniki wysokoprężne bez filtra cząstek stałych (DPF)–VW 505 01c)
VW 506 01 c)
a)
Zastosowanie oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją VW 504 00 zamiast VW 508 00 może nieznacznie zwiększyć emisję spalin.
b) Należy używać wyłącznie zalecanych olejów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
c) Jeżeli jakość paliwa dostępnego w danym kraju nie spełnia norm EN 228 (dla benzyny) lub EN 590 (dla oleju napędowego).
››› zob. Wymiana oleju silnikowe-
go na stronie 330
››› strona 328 Płyn chłodzący
Rys. 63
W komorze silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 326.
Przy zimnym silniku poziom płynu należy
uzupełnić, gdy znajduje się poniżej .Specyfikacje płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest fabrycznie dostarcza-
ny ze specjalną mieszaniną wody z dodat-
kiem co najmniej 40%
G13 (TL-VW 774 J),
kolor fioletowy. T

a mieszanina daje nie-
zbędne zabezpieczenie przed mrozami do
-25°C oraz zabezpiecza przed korozją
części układu chłodzenia wykonane ze sto-
pów metali lekkich. Zapobiega również
osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi
temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
Ze względu na ochronę układu chłodzenia
zawartość dodatku w płynie chłodzącym
musi zawsze wynosić co najmniej 40 %,
nawet jeżeli w danych warunkach klima-
tycznych ochrona przed zamarzaniem nie
jest konieczna. 62

Podstawowe informacje
Jeśli ze względu na warunki atmosferyczne
konieczne jest dalsze zabezpieczenie,
udział dodatku można zwiększyć, ale tylko
do 60%; w przeciwnym razie zabezpiecze-
nie przed zamarzaniem będzie pogarszało
się a wraz z nim pogorszeniu ulegnie chło-
dzenie.
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego sto-
sować mieszaninę wody destylowanej i
dodatków G13 lub G12 plus-plus (TL-VW
774 G) (oba mają kolor fioletowy) w ilości
co najmniej 40%, aby uzyskać optymalną
ochronę antykorozyjną ››
› zob. Uzupeł-
nianie płynu chłodzącego na stronie 332 . Mieszanina płynu chłodzące-
go G13 z G12 plus (TL-VW 774 F), G12
(czerwony) lub G1

1 (zielono-niebieski)
znacznie zmniejsza zabezpieczenie anty-
korozyjne i dlatego należy unikać jej stoso-
wania ››› zob. Uzupełnianie płynu
chłodzącego na stronie 332 .

››› zob. Uzupełnianie płynu chło-
dzącego na stronie 332
››› strona 331 Płyn hamulcowy
Rys. 64
Komora silnika: korek zbiornika pły-
nu hamulcowego. Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 326
.
Poziom płynu powinien się mieścić między
znacznikami  a . Jeżeli poziom spad-
nie poniżej , należy się zgłosić do serwi-
su.

››› zob. Uzupełnianie płynu hamul-
cowego na stronie 332
››› strona 332 Spryskiwacz przedniej szyby
Rys. 65
W komorze silnika: zbiornik na płyn
do spryskiwaczy. Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje
się w komorze silnika
›››

 strona 326.
Poziom płynu należy uzupełniać mieszani-
ną wody i płynu zalecanego przez SEAT-a.
W niskich temperaturach należy dodać
środka zapobiegającego zamarzaniu.

››› zob. Kontrola stanu i uzupełnia-
nie płynu do spryskiwaczy na stro-
nie 333
››› strona 333 63

Podstawowe informacje
Akumulator Akumulator znajduje się w komorze silnika
›››  strona 326. Akumulator nie wyma-
ga konserwacji. Jest sprawdzany w ramach
Przeglądu Serwisowego.

››› zob. Ważne ostrzeżenia doty-
czące bezpieczeństwa obchodzenia
się z akumulatorem samochodowym
na stronie 335
››› strona 33464

Podstawowe informacje
Sytuacje awaryjne Bezpieczniki Umiejscowienie bezpieczników Rys. 66
 W samochodach z kierownicą
po lewej stronie: pokrywa skrzynki bez-
piecznikowej w desce rozdzielczej po stro-
nie kierowcy.  W samochodach z kierow-
nicą z prawej strony: skrzynka bezpieczni-
kowa za schowkiem podręcznym. Rys. 67
W komorze silnika: pokrywa
skrzynki bezpiecznikowej. Pod tablicą rozdzielczą (samochody z
kierownicą po lewej stronie)
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się za
schowkiem podręcznym
›››
rys. 66 .
Za schowkiem podręcznym (w samo-
chodach z kierownicą po prawej stronie)
Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się za
schowkiem podręcznym ››› rys. 66  . Do-
stęp do skrzynki bezpiecznikowej
›››  strona 112
.
W komorze silnika
Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwol-
nienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej
››› rys. 67. Identyfikacja kolorystyczna bezpieczni-
ków pod tablicą rozdzielczą
KolorAmperaż
Czarny1
Fioletowy3
Jasnobrązowy5
Brązowy7,5
Czerwony10
Niebieski15
Żółty20
Biały lub przezroczys-
ty25
Zielony30
Pomarańczowy40 
››› zob. Wprowadzenie na
stronie 111
››› strona 111 65

Podstawowe informacje
Wymiana przepalonego bezpiecz-
nika Rys. 68
Wygląd przepalonego bezpieczni-
ka. Przygotowanie
● Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie
urządzenia elektryczne.
● Otworzyć odpowiednią skrzynkę bez-
pieczników ›››
 strona 112
.
Identyfikacja przepalonego bezpieczni-
ka
Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdują-
ca się w nim metalowa blaszka jest pęknię-
ta ››› rys. 68.
● Poświecić latarką na bezpiecznik, aby
sprawdzić, czy został przepalony.
Wymiana bezpiecznika
● W

yjmowanie bezpiecznika. ●
Wymienić przepalony bezpiecznik na no-
wy o tym samym

amperażu (ten sam kolor
i oznakowanie) i tej samej wielkości.
● Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecz-
nikowej i zamknąć ją.
Żarówki
Żarówki (12 V) Uwaga: W zależności od wersji wyposaże-
nia samochodu, oświetlenie wnętrza lub
oświetlenie zewnętrzne może być w całości
lub częściowo wykonane w technologii
LED. Diody (LED) mają szacunkowy okres
użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji
pojazdu. Jeśli światło w technologii LED
przestanie działać, należy udać się do au-
toryzowanego warsztatu w celu wymiany.
Źródło światła stosowane do poszczegól-
nych funkcji
Reflektory halogenowe.Typ
Światła do jazdy dzien-
nej/światła pozycyjneLED (brak możli-
wości wymiany)
Światła mijaniaH7 LL
Światła drogoweH7 LL
KierunkowskazPY21W
Pełne światła LED
Nie można wymieniać żarówek. Wszystkie funkcje z
diodami LED
Przednie światła prze-
ciwmgielneTyp
Światła przeciwmgielne/do-
świetlanie zakrętu*H8
Światła tylneTyp
Światło stop/światła tylneP21W LL
Światła pozycyjneP21W LL
KierunkowskazPY21W LL
Tylne światło przeciwmgielneP21W LL
Światła cofaniaW16W
Tylne światła LEDTyp
KierunkowskazPY21W LL
Światło wsteczneW16W
Pozostałe funkcje działają w technologii LED 
›››
strona 11566

Podstawowe informacje
Postępowanie w przypadku
przebicia opony Co zrobić w pierwszej kolejności ●
Zaparkować samochód na płaskim tere-
nie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej
od ruchu drogowego.
● Zaciągnąć hamulec ręczny.
● Włączyć światła awaryjne.
● Manualna skrzynia biegów: wybrać 1.
bieg.
● Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić
dźwignię w położeniu P
.
● W przypadku holowania przyczepy, od-
czepić ją.
● Przygotować samochodowy zestaw na-
rzędziowy ›››

 strona 103
oraz koło za-
pasowe* w gotowości ›››
 strona 344.
● Należy przestrzegać obowiązujących
miejscowo przepisów (kamizelka odblasko-
wa, trójkąt ostrzegawczy itp.).
● Wszyscy pasażerowie powinni opuścić
samochód i czekać w bezpiecznym miejs-
cu (na przykład za barierą ochronną przy
drodze). UWAGA
● Należy przestrzegać powyższych zale-
ceń, chroniąc w ten sposób siebie i in-
nych użytkowników drogi.
● Przy zmianie koła na odcinku drogi o
znacznym nachyleniu, zablokować koło
po przeciwnej stronie samochodu za po-
mocą kamienia lub podobnego przed-
miotu, aby unieruchomić samochód. Naprawa opony za pomocą zesta-
wu do naprawy opon
Rys. 69
Widok standardowy: elementy zes-
tawu do naprawy uszkodzonych opon. Zestaw do naprawy uszkodzonych opon
znajduje się pod wykładziną podłogi bagaż-
nika.Uszczelnianie opony
● Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za po-
mocą narzędzia ›››

rys. 69 1 należy wyjąć
wentyl. Umieścić wentyl na czystej po-
wierzchni.
● Mocno potrząsnąć pojemnikiem z usz-
czelniaczem ›››

rys. 69 10 .
● Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
›› ›

rys. 69 3 na pojemnik uszczelniacza.
Plomba pojemnika zostanie automatycznie
zerwana.
● Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu
›› ›

rys. 69 3 i nakręcić jej otwarty koniec
na zawór opony.
● Trzymając pojemnik z uszczelniaczem
dnem do góry
, napełnić oponę zawartością.
● Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od
wentyla.
● Założyć wentyl z powrotem za pomocą
narzędzia ›››

rys. 69 1 .
Pompowanie opony
● Nakręcić końcówkę kompresora
›› ›

rys. 69 5 na zawór opony.
● Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba
upustowa ›››

rys. 69 7 .
● Uruchomić silnik samochodu i nie wyłą-
czać go.
● Podłączyć złączkę ›››
rys. 69 9 do
gniazda 12-woltowego w samochodzie
›› ›
 strona 178. » 67

Podstawowe informacje
● Włączyć kompresor przełącznikiem
ON/OFF ›››
rys. 69 8 .
● Przy włączonym kompresorze odczekać,
aż ciśnienie osiągnie wartość 2,0 do
2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa). Maksy-
malnie przez 8 minut .
● Odłączyć kompresor

.
● Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej
wartości, należy odłączyć końcówkę kom-
presora od zaworu.
● Przemieścić samochód o 10 metrów tak,
by uszczelniacz rozłożył się równomiernie
wewnątrz opony.
● Podłączyć końcówkę kompresora do za-
woru.
● Powtórzyć proces pompowania opony.
● Jeśli nadal nie można osiągnąć podane-
go ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy zatrzymać samochód i
zwrócić się o pomoc do autoryzowanego
warsztatu.
● Odłączyć kompresor

. Wykręcić przewód
kompresora z zaworu.
● Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzę-
du 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę
z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
● Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie
po 10 minutach jazdy ›

››
 strona 105. 
››› zob. TMS (zestaw do naprawy
uszkodzonych opon)* na stronie 103
››› strona 103 Zmiana koła
Zestaw narzędzi samochodowych Rys. 70
Pod podłogą bagażnika: zestaw
narzędzi samochodowych. Adapter do śrub zabezpieczających
przed kradzieżą koła*
Pierścień holowniczy
Klucz nasadowy do śrub kół
*
Korba do podnośnika
Podnośnik

*
Hak do ściągania osłon piasty*
1 2
3
4
5
6 Klips do zdejmowania nasadek śrub
kół.

››› zob. Co zrobić w pierwszej ko-
lejności na stronie 67
››› strona 103 Osłona piasty*
Rys. 71
Prawidłowo założona osłona piasty
na feldze stalowej. Osłonę piasty należy zdjąć w celu uzyska-
nia dostępu do śrub kół.
Zdejmowanie
● Umieścić druciany haczyk (z zestawu na-
rzędzi samochodowych) w jednym z otwo-
rów w osłonie piasty.
● Klucz nasadowy włożyć w hak, opierając
go na oponie, i zdjąć osłonę. 7
68