Seat Ateca 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Klima
Yardımcı ısıtıcı (ek ısıtma)* Giriş Yardımcı ısıtıcı araç deposundaki yakıt ile
çalışır ve sürüş sırasında ve araç sabitken
kullanılabilir.
Yardımcı ısıtıcı uzaktan kumanda ile veya
bilgilendirme sisteminin yardımcı ısıtıcı me-
nüsünden çalışma saati önceden ayarlana-
rak klima kontrollerinin hızlı ısıtma düğmesi
kullanılarak açılabilir
.
Kış aylarında yardımcı ısıtıcıyı açarak ön
camdaki buğuyu temizleyebilir ve sürüşe
başlamadan önce üzerindeki buzu veya ka-
rı (ince tabaka ise) temizleyebilirsiniz.
Dış hava sıcaklığı çok yüksekse yardımcı
ısıtıcı kullanılarak motor kapalıyken iç me-
kan havalandırılabilir. DİKKAT
20 mm çapındaki bir pişin veya diğer sa-
at pillerinin yutulması çok kısa sürede
ciddi ve hatta ölümcül yaralanmalara yol
açabilir. ● Uzaktan kumanda, pilli anahtarlık, ye-
dek piller, saat pilleri ve 20mm'den bü-
yük tüm pilleri çocukların ulaşamayacak-
ları yerlerde saklayın.
● Birinin pil yuttuğundan şüphelenirse-
niz acilen tıbbi yardım almalısınız. DİKKAT
Yardımcı ısıtıcı dumanlarında kokusuz
ve renksiz bir zehirli gaz olan karbonmo-
noksit bulunur. Karbonmonoksit insanla-
rın bilinç kaybetmesine neden olabilir .
Ölüme de neden olabilir

.
● Kapalı veya havalandırmasız yerlerde
yardımcı ısıtıcıyı asla açmayın veya çalı-
şır durumda bırakmayın.
● Yardımcı ısıtıcıyı kapalı veya havalan-
dırmasız yerlerde kendiliğinden açılacak
ve çalışacak şekilde programlamayın. DİKKAT
Yardımcı ısıtıcının bileşenleri aşırı ısınır
ve yangına neden olabilir.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin
hiçbir parçasının aracın altında bulunabi-
lecek kuru çimen gibi yanıcı maddelerle
(örn. kurumuş çimen) temas etmeyeceği
şekilde park edin. ÖNEMLİ
Hiçbir zaman yiyecek, ilaç veya diğer ısı-
ya hassas nesneleri hava menfezlerine
yakın tutmayın. Y iyecek, ilaçlar ve diğer
sıcağa karşı hassas nesneler zarar göre-
bilir ya da hava menfezlerinden gelen
hava tarafından kullanıma uygun olma-
yabilir

. Not
Motor aşırı şekilde boşalmış veya yeni
değiştirilmiş 12 voltluk bir akü ile veya
takviyeyle çalıştırma sonrasında çalıştı-
rıldığında bazı sistem ayarları (saat, ta-
rih, kişisel konfor ayarları ve programlar)
değişebilir veya silinebilir. Akü yeterli
düzeyde şarj olduğunda bu ayarları kon-
trol edin ve düzeltin. Yardımcı ısıtıcıyı açma ve kapat-
ma
Yardımcı ısıtıcının açılması:

Klima kontrollerinde bulunan hızlı ısıtma
düğmesi ile manuel olarak: düğmedeki kon-
trol lambası
››› Sayfa 172 yanacaktır. 
Uzaktan kumandanın ile manuel olarak
››› Sayfa 180.
Başlangıç zamanını programlayarak ve etkin-
leştirerek otomatik olarak ››› Sayfa 181.
Yardımcı ısıtıcının kapatılması: 
Klima kontrollerinde bulunan hızlı ısıtma
düğmesi ile manuel olarak: düğmedeki kon-
trol lambası
››› Sayfa 172 sönecektir. 
Uzaktan kumandanın ile manuel olarak
››› Sayfa 180.» 179
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaYardımcı ısıtıcının kapatılması:
Ayarlanan başlangıç saati geldikten sonra ve-
ya programlanan çalışma süresi bittikten son-
ra otomatik olarak
››› Sayfa 181.
Kontrol lambası  (yakıt seviyesi göstergesi)
››› Sayfa 293 yandığında otomatik olarak.
12 volt akü şarjı çok düşük olduğunda otoma-
tik olarak ››› Sayfa 306. Özellikler
Kapatıldığında yardımcı ısıtıcı sistemde ka-
lan yakıtı yakmak ve egzoz gazını tahliye
etmek üzere kısa bir süre daha çalışmaya
devam eder.
Uzaktan kumanda Şek. 176
Yardımcı ısıtıcı: uzaktan kumanda
Şek. 176Anlamı 
Yardımcı ısıtıcıyı açar.

Yardımcı ısıtıcıyı kapatır:
1Kontrol lambası
Uzaktan kumandanın düğmelerine kazara
basılırsa yardımcı ısıtıcı menzil dışında ol-
sa da ya da kontrol lambası yanıp sönse
de açılabilir.
Uzaktan kumandadaki kontrol lambası
Düğmelere basıldığında uzaktan kumanda-
daki kontrol lambası kullanıcıya farklı bilgi-
ler verir:
Kontrol lambası 1Anlamı
2 saniye yeşil olarak ya-
nar.Yardımcı ısıtıcı  düğme-
sini kullanılarak açılır.
2 saniye kırmızı olarak
yanar.Yardımcı ısıtıcı düğmeleri kullanılarak
kapatılır.
2 saniye kadar yavaş ya-
vaş yeşil yanıp söner
(saniyede yaklaşık 4
kez).
Açma a)
sinyali alınmadı.
2 saniye kadar hızlı şekil-
de yeşil yanıp söner (sa-
niyede yaklaşık 10 kez).Yardımcı ısıtıcı kilitli.
Olası nedenler: yakıt de-
posu neredeyse boş, 12
volt akü şarjı çok düşük
ya da arıza var.
Kontrol lambası 1Anlamı
2 saniye kadar turuncu
yanıp söner (saniyede
yaklaşık 4 kez).Kapamaa)
sinyali alınma-
dı.
2 saniye turuncu olarak
daha sonra yeşil veya
kırmızı yanar.Uzaktan kumanda pili ne-
redeyse boş. Ancak aç-
ma veya kapama sinyali
alındı.
2 saniye turuncu olarak
daha sonra yeşil veya
kırmızı yanıp söner.Uzaktan kumanda pili ne-
redeyse boş. Açma veya
kapama sinyali alınmadı.
Yaklaşık 5 saniye turuncu
yanıp söner.Uzaktan kumanda pili
boş. Açma veya kapama
sinyali alınmadı.
a) Uzaktan kumanda menzil dışında. Bu durumda araca yak-
laşılmalı ve ilgili düğmeye tekrar basılmalıdır.
Uzaktan kumanda pilinin değiştirilmesi
Uzaktan kumanda düğmelerine basılırken
kontrol lambası 1 5 saniye boyunca turun-
cu yanıp sönüyorsa veya açılmıyorsa,
uzaktan kumanda pilinin değiştirilmesi ge-
rekir.
Pil, uzaktan kumandanın arkasındaki ka-
pağın altında bulunur .
● Kapağı açmak için alt kısmını hafifçe kal-
dırın ve aşağı doğru kaydırın.
● Eski pili çıkarın.
● Y

eni pili takın. Bu sırada kutuplara dikkat
edin ve aynı tip pil kullanın ›››

.
180

Klima
● Pil kapağını tırnakları üste yerleştirerek
ve alt kısma bastırarak yerine takın.
Etki alanı
Alıcı aracın içindedir. Y
eni pil takıldığında
uzaktan kumandanın birkaç yüz metrelik bir
etki alanı olacaktır. Kumanda ve araç ara-
sındaki engeller, kötü hava koşulları ve bit-
miş piller kumandanın çalışma mesafesini
kısaltır. ÖNEMLİ
● Radyo frekansı uzaktan kumandası
elektronik parçalar içerir. Dolayısıyla, ıs-
lanmasını ve darbe almasını önleyin ve
doğrudan güneş ışınına maruz kalmak-
tan koruyun.
● Uygun olmayan pillerin kullanılması
radyo frekansı uzaktan kumandasına ha-
sar verebilir. Bu nedenle, kullanılan pille- ri aynı voltaj, ebat ve özelliklerdeki pille
değiştirin. Çevre Notu
● Lütfen eski pilleri çevreye zarar verme-
yecek biçimde yönetmeliklere uygun şe-
kilde elden çıkarın.
● Uzaktan kumanda pili, perklorat içere-
bilir. Bertaraf işlemleri ile ilgili yasal şart-
lara uyun.
● Yardımcı ısıtıcının kazara açılmasını
önlemek amacıyla uzaktan kumandanın istenmeden çalıştırılmamasına dikkat
edilmelidir.
Yardımcı ısıtıcıyı programlama
Programlamadan önce araç saati ve tari-
hinin doğru ayarlandığından emin
olun
›››

.
Yardımcı ısıtıcı bilgilendirme sisteminin
Yardımcı ısıtıcı menüsünden prog-
ramlanır .
Yardımcı ısıtıcı menüsünü açın.
● Climatronic kontrol panelinden 
düğmesine basın.
● 

fonksiyon düğmesine basın.
İşlev butonu: işlev
Kapama: Yardımcı ısıtıcı hemen kapatılır.
Isıtma, Havalandırma: Yardımcı ısıtıcı açıldığında ara-
cın içini ısıtmak veya havalandırmak için ayarlanır.
 düğmesine basarak istediğiniz modu seçebilirsi-
niz.
Ayarla: Yardımcı ısıtıcı menüsünü açar.
İşlev butonu: işlev
Açılış zamanı 1, Açılış zamanı 2, Açılış zamanı 3:
Farklı açılış zamanları (saat:dakika) programla-
nabilir. Yardımcı ısıtıcı haftanın belirli günlerin-
de açılacaksa bu seçilebilir.
Süre: Süre yardımcı ısıtıcı klima kontrollerinde-
ki hızlı ısıtma düğmesi  kullanılarak açıldığın-
da yardımcı ısıtıcının çalışma süresini belirler.
Süre ayrıca manuel klimanın açılış zamanını
hesaplamak için de kullanılır. 10 dakikalık ara-
lıklarla 10 ve 60 dakika arasında ayarlanabilir. 
Buradan ana menüye dönülür.
Programlanan açılış zamanı araçta ayarla-
nan sıcaklığa ulaşması için geçmesi gere-
ken yaklaşık zamanı belirler. Isıtma işlemi-
nin başlangıcı dış hava sıcaklığına bağlı
olarak otomatik olarak belirlenir .
Programlamanın kontrol edilmesi
Bir başlangıç zamanı etkinleştirildiğinde ve
kontak kapatıldığında hızlı ısıtma düğmesi-
nin

kontrol lambası yaklaşık 10 saniye ya-
nar. DİKKAT
Yardımcı ısıtıcıyı kapalı veya havalandır-
masız yerlerde kendiliğinden açılacak ve
çalışacak şekilde programlamayın. Y ar-
dımcı ısıtıcı dumanlarında kokusuz ve » 181
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
renksiz bir zehirli gaz olan karbonmo-
noksit bulunur. Karbonmonoksit insanla-
rın bilinç kaybetmesine neden olabilir
.
Ölüme de neden olabilir
.Çalıştırma talimatları
Aracın altında bulunan yardımcı ısıtıcı eg-
zoz sistemi kar, çamur ve diğer nesneler-
den arınmış şekilde tutulmalıdır . Egzoz
gazları rahat şekilde tahliye edilebilmelidir

.
Yardımcı ısıtıcının ürettiği emisyonlar, ara-
cın altına takılı egzoz borusu tarafından çı-
karılır.
Dış sıcaklığa bağlı olarak aracın kabini ısı-
tılırken sıcak hava, hava kanalları üzerin-
den önce ön cama, sonra da araç kabininin
geri kalanına yönlendirilir. Havalandırma
kanalları örneğin cama doğru yönlendiril-
diğinde hava dağılımını etkileyebilir.
Yardımcı ısıtıcı ne zaman etkinleştiril-
mez?
● Yardımcı ısıtıcı için yaklaşık kısa farlar
kadar güç gereklidir. 12 volt akü şarjı çok
düşükse yardımcı ısıtıcı otomatik olarak ka-
panır ve açılamaz. Bu, motoru çalıştırırken
sorunları önler .
● Isıtma her yolculuk başlangıcında tekrar
etkinleştirilmelidir

. A
ynı şekilde başlangıç
zamanı da tekrar etkinleştirilmelidir. ●
Kontrol lambası 
(yakıt seviyesi göster-
gesi) yanar. Not
● Yardımcı ısıtıcı çalışırken ses duyula-
caktır .
● Havadaki nem yüksek ve iç sıcaklık dü-
şükse ısıtma ve havalandırma sistemin-
den kaynaklanan yoğuşma yardımcı ısıtı-
cı açıldığında buharlaşabilir

. Bu durum-
da aracın altından buhar çıkabilir. Bu
araçta arıza olduğu anlamına gelmez.
● Araç örneğin bir yokuşa park edildiğin-
de eğimli durumdaysa, yakıt deposunda-
ki yakıt seviyesi çok düşükse (en alt çiz-
ginin hemen üstü) yardımcı ısıtıcının ça-
lışması kısıtlanabilir

.
● Yardımcı ısıtıcı uzun süre içinde birkaç
kez kullanılırsa 12 volt akü şarjı boşalır

.
Aküyü tekrar şarj etmek için araç bazı
zamanlarda birkaç kilometre boyunca
sürülmelidir. Rehber olması amacıyla:
Y

olculuk yaklaşık olarak ısıtıcının bağlı
olduğu süre kadar sürmelidir.
● +5°C altındaki sıcaklıklarda motor ça-
lıştırıldığında yardımcı ısıtıcı otomatik
olarak tekrar açılabilir. Y

ardımcı ısıtıcı bir
süre sonra tekrar kapanır. Sürüş
Motoru çalıştırma ve dur-
durma Kontağın açılması ve motorun
anahtarla başlatılması Şek. 177
Kontak anahtarı konumları. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 30
Dizel motorların soğuk günlerde çalıştırıl-
ması normalden birkaç saniye daha uzun
sürebilir. Bu nedenle motor çalışıncaya ka-
dar debriyaj (düz viteslerde) veya fren pe-
dalına (otomatik viteslerde) basılı tutulmalı-
dır. Ön ısıtma sırasında, ısıtma lambası 
yanar.
Ön ısıtma süresi soğutucu maddeye ve dış
ortam sıcaklığına bağlıdır. Motor çalışma
182

Sürüş
sıcaklığındayken veya dış ortam sıcaklığı
+8°C'nin üzerindeyken, uyarı lambası 
yaklaşık bir saniye yanacaktır. Bu, motorun hemen çalıştığı anlamına gelir
.
Motor hemen çalışmazsa çalışma işlemini
durdurun ve 30 saniye sonra tekrar dene-
yin. Motoru yeniden çalıştırmak için anah-
tarı 1 konumuna getirin.
Start-Stop Sistemi*
Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi* mo- toru kapatmışsa kontak açık kalır .
Otomatik şanzıman:

Araçtan ayrılmadan
önce kontağın kapalı ve vites kolunun P
konumunda olduğundan emin olun.
Gösterge paneli ekranındaki sürücü me-
sajları
Debriyaj pedalına basın
Bu mesaj düz vitesli araçlarda sürücü deb-
riyaj pedalına basmadan motoru çalıştırma-
yı denediğinde görünür. Motor sadece deb-
riyaj pedalına basıldığında çalışacaktır.
Fren pedalına basın Bu mesaj otomatik vitesli araçlarda sürücü
fren pedalına basmadan motoru çalıştırma-
yı denediğinde görünür. N veya P konumunu seçin
Otomatik vites kolu P veya N konumunda
değilken motoru çalıştırmaya veya durdur-
maya çalışırsanız bu mesaj belirir. Motorsadece bazı konumlarda çalışabilir veya
çalışmayı durdurabilir.
P konumuna alın; araç hareket
edebilir; kapılar sadece P konu-
munda kapanabilir. Emniyet için kontak açıldıktan sonra oto-
matik vitesli araçlarda vites kolu P

konu-
munda değilse sürücü mesajlarının gösteri-
miyle birlikte sesli uyarılar da verilir. Vites
kolunu P konumuna getirin, aksi halde araç
hareket edebilir.
Vites değişimi: Vites değiştirme:
selektör kolu sürüş konumunda! Bu sürücü mesajı sürücü kapısı açıkken vi-
tes kolu P konumunda değilken görünür ve
sesli uyarı verilir. Ek olarak sesli uyarı du-
yulacaktır. Vites kolunu P konumuna geti-
rin, aksi halde araç hareket edebilir.
Kontak açık
Bu sürücü mesajı sürücü kapısı açıkken vi-
tes kolu P konumunda değilken görünür ve
sesli uyarı verilir. DİKKAT
● Egzoz gazı zehirli olduğundan, motoru
kapalı yerlerde çalıştırmayın. ÖNEMLİ
Motora zarar vermemek için, motor nor-
mal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar
yüksek motor devirleri, tam gaz ve aşırı
yükleme koşullarından kaçının. Çevre Notu
Motoru rölantiye alarak ısıtmayın. Motor
çalıştırır çalışmaz hareket etmelisiniz. Bu
sayede gereksiz egzoz emisyonları en-
gellenmiş olur. Not
● Kontak anahtarını 2 konumuna getir-
mek zor ise direksiyonu her iki tarafa da
çevirerek kilidi açın.
● Aşırı soğuk bir motoru çalıştırırken,
hidrolik valf filtrelerinde yağ basıncı
oluşturulana kadar, işlem ilk birkaç sani-
ye süreyle gürültülü olabilir . Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Aracın aküsü çıkartılıp tekrar takıl-
dığında çalıştırmadan önce anahtar 5 sa-
niye boyunca 1 konumunda bulundu-
rulmalıdır.
● Otomatik vitesli araçlar: ülkeye bağlı
olarak, kontağı kapattıktan sonra kontak » 183
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
anahtarını sadece vites kolu „P“ konu-
mundayken çıkarabilirsiniz (park kilidi).
Daha sonra vites kolu kilitlenir.
Anahtarla motorun kapatılması
Motorun kapalı konuma getirilmesi
– Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını 1
››› Şek. 177 konu-
muna getirin.
Direksiyon kilidinin etkinleştirilmesi
Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak
anahtarı sadece vites kolu P
konumunday-
sa çıkarılabilir.
– Anahtarı kontaktan çıkarın ve 1
›› › Şek.
177 ›

›› konumuna getirin.
– Kilitlendiğini hissedinceye kadar direksi-
yonu döndürün.
Devreye alınan direksiyon kilidi sayesinde
olası araç hırsızlıkları önlenir. DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır. Direksiyonu çevir-
mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir . Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya- pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır.
●
Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Aksi takdirde
direksiyon kilidi aniden devreye girebilir
ve aracı yönlendirmeniz imkansız hale
gelebilir: kaza riski!
● Aracı terk ederken anahtarı her zaman
yanınıza alın. Aksi takdirde motor ya da
güç çalıştırma ekipmanını (örneğin oto-
matik camlar) çalıştırıp yaralanmaya ne-
den olabileceklerinden araçta çocuk bı-
rakmamak özellikle önemlidir . ÖNEMLİ
Motor uzun süreyle fazla yük altında kul-
lanıldığında, motor durdurulduktan son-
ra motor bölmesinde yüksek ısı oluşma
ihtimali vardır ve bu durum motora zarar
verebilir. Bu nedenle, motoru durdurma-
dan önce yaklaşık 2 dakika rölantide ça-
lıştırmalısınız. Not
Motor durdurulduktan sonra, kontak ka-
palı olsa bile radyatör fanı yaklaşık 10
dakika daha çalışmaya devam edebilir.
Motor bölmesinde ısının artması veya
uzun süre güneşte kalma nedeniyle
soğutma suyu sıcaklığı arttığında fanın
kendi kendine çalışmaya başlaması
mümkündür . Başlat düğmesi*
Şek. 178
Orta konsolun alt kısmında: marş
düğmesi. Şek. 179
Direksiyon kolonunun sağında:
acil durumda çalıştıma. Araç motoru marş düğmesiyle çalıştırılabilir
(Press & Drive). Bunun yapılabilmesi için,
araç içinde, ön veya arka koltukların bulun-
duğu alanda geçerli bir anahtar olmalıdır.
184

Sürüş
Anahtarsız Erişim ››› Sayfa 127 sistemli
araçlarda, motor aynı zamanda anahtar ba-
gaj bölmesinde olduğunda da çalıştırılabilir.
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir .
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ››› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner.
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki  kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ››

› Şek. 132
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara- cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir:
● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu-
nun ›››

Şek. 179 yanında Kessy logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır

. Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
●
Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece » 185
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları).
Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir .
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
ST
ART
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı bırakılırsa:“ Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve ST

ART ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: Anahtarsız Erişim ile
AdımMotorun
››› Sayfa 184 marş
düğmesiyle çalıştırılması (Press &
Drive).
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolu-
nu P veya N konumuna alın.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 178 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale
gelir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse acil çalıştırma gerçekleştirin
››› Sayfa 185.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, elektro-
nik park frenini ayırın ››› Sayfa 188. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir.
DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir .
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; Camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır. 186

Sürüş
●
Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. Motoru durdurma
3 Geçerli olduğu araçlar: Anahtarsız Erişim ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 184.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.Elektronik park frenini bağlayın ››› Sayfa
188.
5.
Çalıştırma düğmesine kısa basın ››› Şek.
178. START ENGINE STOP (MOTORU ÇA-
LIŞTIR-DURDUR) düğmesi yeniden yanıp
söner. Motorun çalışması durmazsa, acil
durum bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 185.
AdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 184.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, birinci vi-
tesi veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir.
● Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir

, bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir. ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir. Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır . „My Beat“ fonksiyonu
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner.
Motor çalışırken, ST
AR

T ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir

.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel »
187
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. STAR T
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
ST
ART
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 209 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner. Fren yapma ve park etme
Elektronik park freni Şek. 180
Orta konsolun alt kısmında: elek-
tronik park freni düğmesi. Elektronik park frenini el freninin görevini
yapar.
Elektronik park freninin etkinleştirilmesi
Elektronik park freni, kontak kapalı ol-
duğunda bile araç dururken etkinleştirilebi-
lir
.

Araçtan ayrıldığınızda veya aracı park
ettiğinizde bu freni etkinleştirin.
●  ››› Şek. 180 Düğmesini basılı tutun.
● ›

›› Şek. 180 düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının kırmızı

kontrol lambası yanarken park freni etkin-
dir.
● Düğmeyi bırakın. Elektronik park freninin serbest bırakıl-
ması
●
Kontağı açın.
●  ››› Şek. 180 Düğmesine basın.
Aynı
anda fren pedalına sert basın veya motor
çalışıyorsa, gaz pedalına hafifçe basın.
● ››› Şek. 180 Düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının kırmızı 
kontrol lambası söner.
Motoru çalıştırırken elektronik park fre-
ninin otomatik olarak bırakılması
Sürücü kapısı kapandıktan ve sürücü emni-
yet kemeri bağlandıktan sonra, aşağıdaki
durumlardan herhangi biri meydana gelir-
se, çalıştırma sırasında elektronik park fre-
ni otomatik olarak kapatılır:
● Otomatik şanzımanlı araçlarda: Bir vites
aralığı devreye alındığında veya araç baş-
ka bir vitese alındığında ve gaz pedalına
hafifçe basıldığında.
● Düz şanzımanlı araçlarda: Çalıştırmadan
önce debriyaj pedalına tamamen basıl-
dığında ve gaz pedalına hafifçe basıldığın-
da.
● Bazı manevraları kolaylaştırmak için, sü-
rücünün emniyet kemeri takılı olmaksızın
otomatik park freninin serbest bırakılmasını
sağlayan bazı istisnalar mevcuttur.
188