Seat Ibiza 5D 2008 Manual de instrucciones (in Spanish)

Puesto de conducción69
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Si el testigo de control
 se enciende inmediatamente después de arrancar
el motor, esto puede deberse a que la función haya sido desactivada por el
sistema. En este caso, el ESP puede volver a activarse desconectando y
volviendo a conectar el encendido. Cuando el testigo de control se apaga,
esto quiere decir que el sistema queda de nuevo listo para funcionar.
Sistema de frenos* / freno de mano


Este testigo se enciende cuando el freno de mano está accio-
nado, si el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo o si
hay alguna anomalía en el sistema.
Situaciones en las que se enciende el testigo

•
Con el freno de mano accionado
•
Si el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo ⇒página 206
•
Si hay una avería en el sistema de frenos
Este testigo también puede encenderse en ocasiones junto con el testigo del
ABS.
¡ATENCIÓN!
•
Si el testigo de los frenos no se apaga o bien se enciende durante la
marcha, quiere decir que el nivel de líquido de frenos ⇒página 206,
“Líquido de frenos” es demasiado bajo, por lo que existe peligro de acci-
dente. Detenga el vehículo y no continúe la marcha. Solicite la ayuda de un
técnico.
•
Si se enciende el testigo de los frenos
 junto con el testigo del ABS
 puede deberse a un funcionamiento incorrecto del ABS. Cuando falla
esta función, las ruedas traseras pueden bloquearse con relativa rapidez.
En determinadas circunstancias, puede producirse un derrape en la parte trasera del vehículo, con el peligro de perder el control sobre el mismo.
Pare el vehículo y solicite la ayuda de un técnico.
Regulador de velocidad*

Este testigo se enciende cuando se conecta el regulador de
velocidad.El testigo
 se enciende cuando se conecta el regulador de velocidad. Si
desea más información sobre el regulador de velocidad, consulte la
⇒ página 154.
Presión de los neumáticos*

¡ATENCIÓN! (continuación)
Fig. 37 Consola central:
tecla del sistema de
control de los neumáticos
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Puesto de conducción
70El testigo de control
5) de los neumáticos compara las vueltas y con ello, el
diámetro de rodadura de cada rueda con ayuda del ESP . Si cambia el
diámetro de rodadura de una rueda, se advierte de ello a través del testigo
control de los neumáticos . El diámetro de rodadura de un neumático varía
cuando:
•
La presión del neumát ico es insuficiente.
•
La estructura del neumátic o presenta desperfectos.
•
El vehículo está desnivelado por la carga.
•
Las ruedas de un eje sufren más carga (p.ej., en conducción con remolque
o en subidas y bajadas pronunciadas).
•
El vehículo lleva montadas las cadenas para nieve.
•
La rueda de emergencia está montada.
•
Se ha cambiado una rueda de un eje.
Ajuste de la presión de inflado de los neumáticos
Después de modificar la presión de los neumáticos o cambiar una o más
ruedas hay que mantener pulsada la tecla ⇒página 69, fig. 37 , con el encen-
dido conectado, hasta que se escuche una señal acústica.
Si las ruedas están sometidas a una carga excesiva (p.ej., durante la conduc-
ción con remolque o en caso de carga elevada) habrá que aumentar la
presión del neumático conforme al valo r recomendado en caso de carga total
(véase el adhesivo de la cara interna de la tapa del depósito de combustible).
Si se pulsa la tecla del sistema de control de los neumáticos se podrá
confirmar el nuevo valor de la presión.
El testigo de control de los neumáticos
 se ilumina
Si la presión de inflado de una rueda es muy inferior al valor ajustado por el
conductor se iluminará el testig o de control de los neumáticos. ⇒
¡ATENCIÓN!
•
Cuando se encienda el testigo de control de los neumáticos, deberá
reducir la velocidad, inmediatamente y evitar cualquier maniobra brusca de
giro o frenado. Deténgase lo antes posible, y controle la presión y el estado
de todos los neumáticos.
•
El conductor es el responsable de que la presión de los neumáticos sea
la correcta. Por ello debe controlarse con regularidad la presión.
•
En determinadas circunstancias (p.ej. circulando de forma deportiva, en
condiciones invernales o por carreteras sin asfaltar) podría ocurrir que el
testigo de control de los neumáticos, funcione con retraso o no funcione.Nota
Si se desemborna la batería se encenderá el testigo amarillo
 tras conectar
el encendido. Después de un breve recorrido deberá apagarse.
Bloqueo de la palanca selectora de velocidad*

Cuando se encienda este testigo, hay que pisar el pedal de freno. Esto es
imprescindible cuando se saca la palanca selectora del cambio automático*
de las posiciones P o N.Nivel/Reserva de combustible

Se enciende una luz cuando sólo queda la cantidad de
reserva del depósito.Si en el depósito sólo quedan unos 7 litros aprox., se enciende la luz. Y
además, se escucha una señal acústica*. Aproveche para repostar en la
próxima ocasión que se le presente ⇒página 190.
5)En función de la versión del modelo
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Puesto de conducción71
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Indicador de que las puertas están abiertas*

Este testigo indica si alguna de las puertas están abiertas.El testigo
 deberá apagarse cuando todas las puertas estén completamente
cerradas.
Portón abierto*

El testigo

deberá apagarse cuando el portón esté completamente
cerrado.
Luz de carretera

El testigo de control se enciende si la luz de carretera está
encendida.El testigo
 se enciende al conectar la luz de carretera o al accionar las
ráfagas de luz.
Para más información ⇒página 101
Dirección electrohidraúlica*

El grado de asistencia de la dirección depende de la velocidad del vehículo y
de la velocidad de giro del volante.
El testigo de control se enciende durant e unos instantes al conectar el encen-
dido. Debe apagarse una vez arrancado el motor. Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha , significa que hay
una avería en la dirección electrohid
ráulica. Acuda lo antes posible a un
Servicio Técnico especializado.
Nota
Al remolcar el vehículo con el motor parado o en caso de avería en la servodi-
rección, ésta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehículo sigue
siendo completamente dirigible, si bien es necesario un mayor esfuerzo al
manejar el volante.Sistema de control de emisiones*


Este testigo indica el estado del sistema de escape.
El testigo de control
 parpadea:
Cuando se producen fallos en la co mbustión que puedan dañar el catali-
zador. Reduzca la velocidad y conduzca con precaución hasta el taller espe-
cializado más cercano para revisar el motor.
El testigo de control  se enciende:
Si durante la marcha se produce una avería que repercute en la calidad de los
gases de escape (p . ej. sonda lambda averiada). Reduzca la velocidad y
conduzca con precaución hasta el taller especializado más cercano para
revisar el motor.
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Puesto de conducción
72Nivel* / temperatura del líquido refrigerante

Este testigo se enciende si la temperatura del líquido refrige-
rante es demasiado alta o si el nivel del líquido refrigerante
es demasiado bajo.El sistema está averiado si:•
El testigo no se apaga después de unos segundos.
•
El testigo se enciende o parpadea durante la marcha, al tiempo que se
emiten tres señales acústicas de advertencia ⇒ .
Esto significa que el nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo o su
temperatura excesiva.
Temperatura excesiva del líquido refrigerante
Si se enciende el testigo,detenga el vehículo, pare el motor y deje que se
enfríe. Compruebe el nivel del líquido refrigerante.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto, es posible que la anomalía se
deba a un fallo del ventilador del radiador. Compruebe el fusible del venti-
lador del radiador y sustitúyalo si es necesario ⇒página 226.
Si volviera a encenderse el testigo de control tras un recorrido corto, no
continúe la marcha y pare el motor . Póngase en contacto con un Servicio
Técnico o un taller especializado.
Nivel del líquido refrigerante demasiado bajo
Si se enciende el testigo,detenga el vehículo, pare el motor y deje que se
enfríe. . Compruebe primero el nivel del líquido refrigerante. Si el nivel del
líquido en el depósito está por debajo de la marca “MIN”, añada líquido refri-
gerante. ⇒.
¡ATENCIÓN!
•
Si por razones técnicas su vehículo quedara inmovilizado, colóquelo a
una distancia prudencial apartado de la circulación. Apague el motor,
ponga los intermitentes y los triángulos de emergencia.
•
No abra nunca el capó del motor si le parece que sale vapor o líquido
refrigerante, pues existe el peligro de sufrir quemaduras. Espere hasta que
deje de salir vapor o líquido refrigerante.
•
El vano motor es una zona que alberga peligros. Antes de realizar
trabajos en el vano motor, pare el motor y deje que se enfríe. Tenga siempre
en cuenta las advertencias correspondientes . ⇒página 193
Alternador


Este testigo indica que hay una avería en el alternador.
El testigo
 se enciende al conectar el encendido. Deberá apagarse una vez
arrancado el motor.
Si el testigo  se enciende durante la marcha, la batería del vehículo deja
de cargarse desde el alternador. Acuda lo antes posible al taller especiali-
zado más próximo.
Puesto que la batería va descargándose progresivamente, desconecte todos
los consumidores eléctricos qu e no resulten imprescindibles.
Si el testigo parpadea la tensión es insuficiente para el funcionamiento
normal del vehículo.
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Puesto de conducción73
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Intermitentes
 
Este testigo de control parpadea si los intermitentes están
activados.Dependiendo del intermitente conectado, se enciende el testigo izquierdo

o el derecho
. Si los intermitentes de emergencia están activados, los dos
testigos de control parpadean al mismo tiempo.
Si alguno de los intermitentes no funciona, el testigo parpadea a una velo-
cidad dos veces superior a la normal.
Si desea más información sobre los intermitentes, consulte la
⇒ página 101.
Inmovilizador electrónico* “Safe”
Este mensaje aparece si se utiliza una llave no autorizada
para este vehículo.En la llave hay un chip que desactiva el inmovilizador electrónico automáti-
camente cuando se introduce la llave en la cerradura. El inmovilizador elec-
trónico se activa automáticamente en cuanto se extrae la llave de la cerradura
de encendido.
En la pantalla del cuadro de instru mentos aparece el siguiente mensaje
6):
SAFE . En este caso, no es posible ponerlo en marcha.
Sin embargo, el vehículo se podrá poner en marcha con una llave original
SEAT codificada correctamente.
Nota
Sólo si se utilizan llaves originales SEAT se puede garantizar un perfecto
funcionamiento del vehículo
6)En función de la versión del modelo.
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Mandos en columna*
74Mandos en columna*GeneralidadesLa columna incorpora módulos multifunción desde los cuales es posible
controlar funciones de audio y telefonía del vehículo.
Existen dos versiones de módulos multifunción:
•
Versión Audio, para el control desde la columna de las funciones disponi-
bles de audio.
•
Versión Audio + Teléfono, para el control desde la columna de las
funciones disponibles de Audio, así como del sistema telefónico.
Ambas versiones pueden ser utilizadas para el control de sistema de Audio
(Radio, CD Audio, CD MP3).
Control Audio
Fig. 38 Mandos control
audio
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Mandos en columna*75
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Te c l a
Pulsación corta
Radio CD Audio
CD MP3/ USB/iPod
a)
a)Únicamente en el caso de radios compatibles con formato mp3.*
AUX-IN
Aumento de volumen
Disminución de volumen Cambio cíclico de fuente FM - AM - CD - FM...
Búsqueda emisora. Aumento fre- cuencia
. Siguiente canción Sin función
Búsqueda emisora. Disminución frecuencia
Anterior canción Sin función
Siguiente presintonía Sin funciónCambio de carpeta
(adelante) Sin función
Anterior presintonía Sin funciónCambio de carpeta
(atrás) Sin función
AAABACADADAEAF
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Mandos en columna*
76Control Audio + Teléfono
Fig. 39 Control Audio+
teléfono
Te c l a Pulsación corta
Pulsación larga
Radio CDCD
MP3/USB/iPod
a)
AUX-IN Radio CDCD
MP3/USB/iPod
a)
AUX-IN
Aumento de volumen Aumento de volumen (continuo)
Disminución de volumen Disminución de volumen (continuo)
Activación reconocimiento de voz Pulsar para hablar Sin función específica
Búsqueda emi- sora. Aumento
frecuencia.

Siguiente canción Sin función Búsqueda emi-
sora. Aumento
frecuencia
. Siguiente canción
Sin función
AAABACAD
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Mandos en columna*77
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Búsqueda emi-
sora. Disminu-
ción
frecuencia

Anterior canción Sin función Búsqueda emi-
sora. Disminu-
ción
frecuencia

Anterior canción Sin función
Aceptar llamada / colgar Rechazar llamada
Cambio cíclico de fuente FM - AM - CD - FM... Cambio cíclico de fuente
FM - AM - CD - FM.
a)Únicamente en el caso de radios compatibles con formato mp3.ADAEAF
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Apertura y cierre
78Apertura y cierreCierre centralizado Descripción
El cierre centralizado permite bloquear y desbloquear todas
las puertas y el portón trasero de forma centralizada.El cierre centralizado se puede accionar a través de:•
la llave , introduciéndola en el bombín de la puerta del conductor y girán-
dola manualmente,
•
el pulsador del cierre centralizado interior ⇒página 81.
•
el mando a distancia por radiofrecuencia, mediante las teclas integradas
en la llave ⇒página 84.
Dispone de varias funciones que permit en mejorar las condiciones de segu-
ridad del vehículo:
- Sistema de seguridad “Safe”
- Sistema de desbloqueo selectivo*
- Sistema de autobloqueo por apertura involuntaria
- Sistema de autobloqueo po r velocidad y autodesbloqueo*
- Sistema de desbloqueo de seguridad
¡ATENCIÓN!
•
Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden
producirse magulladuras, especialmente si se trata de niños .
•
Al cerrar el vehículo nunca deje solo s a los niños en su interior, pues en
caso de necesidad se dificulta la ayuda desde el exterior.
•
Con las puertas bloqueadas se impide la entrada de cualquier intruso,
por ejemplo, al detenerse ante un semáforo.Nota
Por seguridad antirrobo, sólo la puerta del conductor incorpora bombín.Sistema de seguridad “Safe*”
Se trata de un dispositivo de seguridad antirrobo consistente
en un doble bloqueo de los cierres de puerta y la desactiva-
ción del maletero para dificu ltar que puedan ser forzados.Activación
El sistema “safe” se activa cuando se cierra el vehículo con la llave o con el
mando a distancia.
Para activarlo con la llave, gire una vez la llave en el bombín de la puerta en
el sentido de cierre.
Para activarlo con el mando a distancia, pulse una vez la tecla de bloqueo
del mando a distancia.
Con este sistema activado no es posible la apertura normal de las puertas,
desde el exterior ni desde el interior. El portón no se puede abrir. El pulsador
de cierre centralizado no funciona.
¡ATENCIÓN! (continuación)

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