TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç wyÊwietlacz
wielofunkcyjny
Je˝eli komunikat nie zniknà∏:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´ o pomoc do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlany:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.6
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych521
8
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy komory silnikowej wydobywa si´ para, nie nale˝y jej
otwieraç, dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silniko-
wej mo˝e byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego sprawdziç, czy lampka
kontrolna przycisku rozruchu i lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”
sà wy∏àczone.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy pracuje, mo˝e nastàpiç samoczynne uru-
chomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle zaczàç
dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno dotykaç ani
zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory, poniewa˝ istnie-
je ryzyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y (zw∏aszcza krawata,
apaszki lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego w uk∏adzie ch∏o-
dzenia silnika, gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç poparzenia.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 521 (Black plate)

5228-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika lub sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc do-
stateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego uszkodzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi mate-
ria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu
ch∏odzàcego.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 522 (Black plate)

Uruchomiç hamulec postojowy. Wybraç po∏o˝enie P przek∏adni na-
p´dowej i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ kó∏ przedniej osi jezdnej.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia-
∏y, aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D lub bie-
gu wstecznego R i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zacho-
wujàc ostro˝noÊç, nacisnàç peda∏ przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç uk∏ad
kontroli nap´du (TRC).
5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych523
8
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏
w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-
szych wskazówek:
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 523 (Black plate)

5248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i in-
nych podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç pe-
da∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 524 (Black plate)

525
9-1. Dane techniczne
Dane techniczne
i serwisowe (paliwo,
poziom oleju itp.)................526
Informacje dotyczàce
paliwa.................................538
9-2. Ustawienia w∏asne
Funkcje podlegajàce
zmianie ustawieƒ ...............540
9-3. Kalibracja
Funkcje wymagajàce
kalibracji .............................547
9Informacje techniczne
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 525 (Black plate)

*1: Samochód nieobcià˝ony
*
2: Wersje wyposa˝one w opony 195/65R15
*
3: Wersje wyposa˝one w opony 205/55R16
*
4: Wersje wyposa˝one w opony 225/45R17
*
5: Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu znajduje si´ na tabliczce
znamionowej (
S. 188)
*
6: Wersje wyposa˝one w zestaw do holowania (S. 185)
5269-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe
(paliwo, poziom oleju itp.)
Wymiary i obcià˝enia
D∏ugoÊç ca∏kowita 4330 mm
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy*
655 kG
Dopuszczalna masa holowanej
przyczepy*
6385 kg SzerokoÊç ca∏kowita 1760 mm
WysokoÊç ca∏kowita*
11475 mm
Rozstaw osi 2600 mm
Rozstaw kó∏
Dopuszczalna masa ca∏kowita*
5
1535 mm*2
1525 mm*3
1515 mm*4
1525 mm*2
1515 mm*3
1505 mm*4
1840 kg
1815 kg
Dopuszczalny
nacisk osi1020 kG Przednich
Przedniej
1010 kG Tylnej Tylnych
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 526 (Black plate)

Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie
pojazdu. Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu,
wymagany przy jego rejestracji.
Numer identyfikacyjny pojazdu
wybity jest pod przednim pra-
wym fotelem.
Numer identyfikacyjny pojazdu
podany jest równie˝ na naklejce
fabrycznej.
Numer silnika
Numer silnika wybity jest na
bloku silnikowym w miejscu po-
kazanym poni˝ej.
9-1. Dane techniczne527
9
Informacje techniczne
Identyfikacja samochodu
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 527 (Black plate)

5289-1. Dane techniczne
Silnik
Model 2ZR-FXE
Ârednica i skok t∏oka 80,5 x 88,3 mm
PojemnoÊç
1798 cm
3
Ty p4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
iskrowym
Luzy zaworowe
(zimny silnik)Automatyczna regulacja
Paliwo
Silnik elektryczny (trakcyjny)
Rodzaj paliwaNa obszarze Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa zgodna z euro-
pejskim standardem EN228
Poza obszarem Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa
Liczba oktanowaCo najmniej 95
Ty p
Synchroniczny z magnesem sta∏ym
Akumulator trakcyjny
Typ Niklowo-wodorkowy
Napi´cie ogniwa 7,2 V
PojemnoÊç 6,5 Ah
Liczba ogniw 28
Napi´cie ca∏kowite 201,6 V Maksymalna moc
60 kW
Maksymalny moment
obrotowy207 Nm PojemnoÊç zbiornika
paliwa (przybli˝ona)45 L
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 528 (Black plate)

*: Obj´toÊç oleju jest przybli˝onà war toÊcià potrzebnà do wymiany. Poziom
oleju nale˝y sprawdzaç miarkà po wczeÊniejszym rozgrzaniu silnika i wy-
∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i odczekaniu ponad 5 minut.
Dobór oleju silnikowego
Silnik samochodu jest fabrycznie nape∏niony olejem „Toyota Genuine
Motor Oil”. Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego „Toyota Genuine
Motor Oil”. Dopuszczalne jest stosowanie odpowiedniej jakoÊci oleju silni-
kowego innej marki.
Gatunek oleju:
0W-20, 5W-30 i 10W-30:
ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze spe-
cyfikacjà SL „Energy-Conserving”, SM „Energy-Conserving”, SN
„Resource-Conserving” lub olej wielosezonowy z cer tyfikatem
ILSAC
15W-40:
Olej wielosezonowy API SL, SM lub SN
9-1. Dane techniczne529
9
Informacje techniczne
Uk∏ad smarowania silnika
Obj´toÊç oleju
(przy wymianie – przybli˝ona*)
Z filtrem 4,2 L
Bez filtra 3,9 L
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 529 (Black plate)

Zalecana lepkoÊç oleju (SAE):
Silnik samochodu jest fabrycznie
nape∏niony olejem o lepkoÊci
SAE 0W-20, zapewniajàcym naj-
ni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏a-
snoÊci rozruchowe w niskich tem-
peraturach.
Je˝eli olej SAE 0W-20 nie jest do-
st´pny, mo˝na zastosowaç olej
SAE 5W-30. Jednak podczas kolej-
nej wymiany oleju powinien zostaç
zastàpiony olejem SAE 0W-20.
W przypadku u˝ycia oleju silniko-
wego o lepkoÊci SAE 10W-30 lub
wy˝szej, przy bardzo niskich tem-
peraturach otoczenia, mogà wystà-
piç trudnoÊci z rozruchem silnika,
dlatego zalecany jest olej o lepko-
Êci SAE 0W-20 lub 5W-30.
LepkoÊç oleju (0W-20 wyjaÊniona jest jako przyk∏ad):
• Oznaczenie lepkoÊci 0W w oznaczeniu 0W-20 okreÊla cech´ oleju
determinujàcà ∏atwoÊç niskotemperaturowego rozruchu silnika. Olej
z ni˝szym oznaczeniem liczbowym przed literà W zapewnia lepsze
w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach.
• Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi si´ do lepkoÊci wysokotem-
peraturowej. Olej z wy˝szym oznaczeniem liczbowym wykazuje
wi´kszà stabilnoÊç w∏asnoÊci w wysokich temperaturach i jest odpo-
wiedni do jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami lub maksymalnym obcià˝eniem.
5309-1. Dane techniczne
Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju.
20 IO AURIS HV 12J68E 5/28/15 10:50 AM Page 530 (Black plate)