sensor TOYOTA BZ4X 2022 Brugsanvisning (in Danish)

ADVARSEL!(Fortsat)
Frontkameraets installationsområde
på forruden
Hvis systemet registrerer, at forruden er
tildugget, aktiveres varmesystemet
automatisk for at afdugge delen af
forruden ved frontkameraet. Undlad ved
rengøring etc. at berøre området
omkring frontkameraet, indtil forruden
er tilstrækkeligt afkølet, da berøring
ellers kan medføre forbrændinger.
Sikkerhedsforanstaltninger for
førerovervågningskameraet (hvis
monteret)
Træf følgende
sikkerhedsforanstaltninger. I modsat
fald kan der opstå en fejl i
førerovervågningskameraet, og
systemerne fungerer muligvis ikke
korrekt, hvilket kan medføre en ulykke
med dødsfald eller alvorlig kvæstelse til
følge.
• Udsæt ikke
førerovervågningskameraet eller
området rundt om det for kraftige
stød.
Hvis førerovervågningskameraet
udsættes for et kraftigt stød, kan det
blive fejljusteret, og føreren kan
muligvis ikke registreres korrekt. Hvis
det sker, skal bilen efterses hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
• Forsøg ikke at skille
førerovervågningskameraet ad eller
ændre på det.
• Der må ikke sættes tilbehør,
klistermærker (herunder
transparente klistermærker) osv. på
eller omkring
førerovervågningskameraet eller
området rundt om det.
• Førerovervågningskameraet eller
området rundt om det må ikke blive
vådt.
ADVARSEL!(Fortsat)
• Førerovervågningskameraet må ikke
tildækkes, og der må ikke placeres
noget foran det.
• Undgå skader på
førerovervågningskameraets linse.
• Undlad at røre ved
førerovervågningskameraets linse, og
undgå, at den bliver snavset.
Når der er snavs eller fingeraftryk på
kameraets linse, skal den rengøres
med en tør, blød klud, som ikke
afsætter mærker eller beskadiger
den.
• Der må ikke bruges rengøringsmidler
eller organiske opløsningsmidler, som
kan beskadige plast, til rengøring af
linsen.
Situationer, hvor sensorerne muligvis
ikke fungerer korrekt
• Når bilens højde eller hældning er
blevet ændret pga. modifikationer
• Hvis forruden er snavset, tildugget,
revnet eller beskadiget
• Når temperaturen i omgivelserne er
høj eller lav
• Når der sidder mudder, vand, sne,
døde insekter, fremmedlegemer etc.
fast på sensorens forside
• I barskt vejr såsom kraftig regn, tåge,
sne eller sandstorm
• Når vand, sne, støv osv. slynges op
foran bilen, eller ved kørsel gennem
dis eller røg
• Når forlygterne er ikke tændt ved
kørsel i mørke, fx om natten eller i en
tunnel
• Når forlygteglasset er snavset og
belysningen svag
• Hvis forlygterne er fejljusteret
• Når en forlygte er defekt
• Når forlygterne på et andet køretøj,
sollys eller reflekteret lys skinner
direkte ind i frontkameraet
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
223
5
Kørsel

Skift af indstillinger for
førerovervågning
Indstillingerne for førerovervågningen
ændres via brugertilpassede indstillinger.
(→S. 464)
5.4.4 PCS (pre-collision-system)
Pre-collision-systemet anvender
sensorer til at registrere objekter
(→S. 227) i bilens bane. Når systemet
vurderer, at der er stor risiko for en
frontal kollision med et objekt, der kan
registreres, vises en advarsel, der
opfordrer føreren til at undvige, og det
potentielle bremsetryk øges for at hjælpe
føreren med at undgå en kollision. Hvis
systemet vurderer, at der er ekstremt høj
risiko for en kollision, aktiveres
bremserne automatisk for at hjælpe med
at undgå kollisionen eller reducere
kollisionskraften.
Pre-collision-sikkerhedssystemet kan
deaktiveres/aktiveres, og timingen af
advarslen kan ændres. (→S. 235)
ADVARSEL!
Sikker brug
• Føreren er altid ansvarlig for, at
kørslen foregår på en sikker måde.
Vær altid opmærksom på forholdene
for at opnå sikker kørsel.
Pre-collision-systemet må aldrig
anvendes i stedet for normal
opbremsning. Systemet kan ikke
hjælpe med forhindre eller reducere
virkningen af en kollision i alle
situationer. Hvis der stoles for meget
på systemet, er der risiko for en
ulykke med død eller alvorlige
kvæstelser til følge.
• Selvom pre-collision-systemet er
udviklet til at bidrage til at undgå
eller reducere kraften af en kollision,
kan effekten variere afhængigt af
forskellige forhold. Det samme
ydelsesniveau kan derfor ikke altid
garanteres. Læs nedstående punkter
omhyggeligt. Stol ikke for meget på
dette system, og kør altid forsigtigt.
ADVARSEL!(Fortsat)
– Sikker brug:→S. 219
Deaktivering af PCS-systemet.
Når det er nødvendigt at deaktivere
systemet:→S. 219
Objekter, der kan registreres
Systemet kan registrere følgende
registrerbare objekter. (Registrerbare
objekter varierer afhængigt af
funktionen.)
• Biler
• Cykler
*
• Fodgængere
• Motorcykler*
*
Registreres kun som et objekt, der kan
registreres, når der køres på den.
Systemets funktioner
Pre-collision-advarsel
Når systemet vurderer, at der er en høj
risiko for en kollision, lyder der en
summer, og der vises et ikon og en
advarselsmeddelelse på multi-
informationsdisplayet for at opfordre
føreren til at foretage en
undvigemanøvre.
Hvis objektet, der kan registreres, er en
bil, foretages moderat opbremsning
sammen med advarslen.
A“Pre-collision-system”
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
227
5
Kørsel

Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
• I nogle situationer som eksempelvis
nedenstående registreres et objekt,
der kan registreres, muligvis ikke af
frontsensorerne, og systemet
aktiveres muligvis ikke korrekt:
– Hvis et objekt, der kan registreres,
nærmer sig bilen
– Når bilen eller et objekt, der kan
registreres, slingrer
– Når et objekt, der kan registreres,
foretager en pludselig manøvre (fx
pludselig slingren, acceleration eller
nedbremsning)
– Når bilen pludselig kører hen mod et
objekt, der kan registreres
– Når et objekt, der kan registreres,
befinder sig tæt på en mur, et hegn,
et autoværn, et kloakdæksel, en
stålplade på vejen eller en anden bil
– Når der er en struktur over et objekt,
der kan registreres
– Når en del af et objekt, der kan
registreres, er skjult af et andet
objekt (stor bagage, paraply
autoværn m.m.)
– Når flere objekter, der kan
registreres, overlapper hinanden
– Når kraftigt lys, fx solen, reflekteres i
et objekt, der kan registreres
– Når et objekt, der kan registreres, er
hvidt og fremstår meget lyst
– Når farven eller lysstyrken på et
objekt, der kan registreres, gør, at
det falder i med omgivelserne
– Når et objekt, der kan registreres,
pludselig bevæger sig ud foran eller
kommer til syne foran bilen
– Ved kørsel mod et køretøj, der
befinder sig diagonalt på din bil
– Hvis et forankørende køretøj er en
børnecykel, en cykel med stor last,
en cykel med mere end én person,
eller det har en usædvanlig form
(cykel med barnestol, tandem osv.)
– Hvis en fodgænger eller en cykel er
lavere end ca. 1 m eller højere end
ca.2m.– Når omridset af en fodgænger eller
en cykel er utydeligt (fx fordi
personen bærer regnfrakke, lang
nederdel m.m.)
– Når en fodgænger eller cyklist bøjer
sig forover eller sidder på hug
– Når en fodgænger eller en cykel
bevæger sig med høj hastighed
– Når en fodgænger skubber en
klapvogn, kørestol, cykel eller et
andet køretøj
– Når et objekt, der kan registreres,
falder i med omgivelserne, fx når
lyset er svagt (ved daggry eller i
tusmørke), eller når der er mørkt
(om natten eller i en tunnel)
– Når bilen ikke har været kørt i et vist
stykke tid, efter at elbilsystemet
blev startet
– Når du drejer til venstre/højre eller
få sekunder efter, du er drejet til
venstre/højre
– Under kørsel i et sving og få
sekunder efter kørsel i et sving
– Når du drejer til venstre/højre, og en
modkørende bil kører i en bane
3 eller flere baner væk fra din bil
– Når du drejer til venstre/højre, og
bilens retning afviger betydeligt fra
den generelle trafikretning i den
modgående bane
– Når du drejer til venstre/højre og
kører hen mod en fodgænger, der
bevæger sig i samme retning som
bilen og fortsætter lige ud
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
234

• Ud over ovennævnte situationer
aktiveres nødstyrefunktionen
muligvis heller ikke visse situationer
som fx de følgende:
– Når en objekt, der kan registreres, er
for tæt på bilen
– Når der ikke er tilstrækkelig plads til
at foretage en undvigemanøvre,
eller når der er en forhindring i den
retning, der skal undviges i
– Når der kommer en modkørende bil
Ændring af pre-collision-indstillingen
• Pre-collision-systemet kan
aktiveres/deaktiveres via en
brugertilpasset indstilling. (→S. 462)
Systemet aktiveres, hver gang
tændingskontakten drejes til ON.
• Når systemet er deaktiveret, tænder
PCS-advarselslampen, og der vises en
meddelelse på
multi-informationsdisplayet.
A"Pre-Collision System Off"
• Pre-collision-indstillingen kan ændres
i de brugertilpassede indstillinger.
(→S. 462)• Når timingen af pre-collision-
advarslen ændres, ændres timingen af
nødstyrefunktionen (undtagen den
aktive styrefunktion) også. Når
“Later” (Senere) vælges, aktiveres
nødstyreassistancen (undtagen den
aktive styrefunktion) i de fleste
tilfælde ikke.
• Biler med førerovervågningskamera:
Når systemet vurderer, at føreren ikke
ser fremad, aktiveres pre-collision-
advarslen og nødstyreassistancen
med indstillingen "Tidligere" uanset
brugerindstillingen.
• Når den adaptive radarfartpilot er
aktiveret, aktiveres pre-collision-
advarslen med indstillingen
"Tidligere" uanset brugerindstillingen.
5.4.5 LTA (vejbaneregistrering)
LTA-funktioner
• Under kørsel på en vej med tydelige
vejbanelinjer og den adaptive
radarfartpilot aktiveret registreres
vejbanelinjer samt foran- og
bagvedkørende køretøjer ved hjælp af
frontkameraet og radarsensoren, og
rattet betjenes, så bilen holder sin
position i vejbanen.
Denne funktion må kun bruges på
motorvej og motortrafikvej.
Hvis den adaptive radarfartpilot ikke er
aktiveret, fungerer funktionen ikke.
I situationer, hvor vejbanelinjerne er
vanskelige at se eller ikke er synlige, fx i
en trafikprop, udføres hjælpen ved hjælp
af de forankørende og omgivende bilers
bane.
Hvis systemet registrerer, at rattet ikke
har været drejet i et vist tidsrum, eller at
der ikke holdes forsvarligt fast i rattet,
får føreren vist en advarsel på et display,
og funktionen afbrydes midlertidigt.
Når der holdes forsvarligt fast i rattet,
aktiveres funktionen igen.
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
235
5
Kørsel

ADVARSEL!
Situationer, hvor funktionerne
muligvis ikke fungerer korrekt
I følgende situationer fungerer
funktionerne muligvis ikke korrekt, og
bilen kan afvige fra sin bane. Stol ikke
blindt på disse funktioner. Føreren er
selv ansvarlig for at holde øje med
omgivelserne og betjene rattet, når der
er nødvendigt, så bilen køres på en
sikker måde.
• Når en forankørende bil eller en bil i
en tilgrænsende bane skifter vejbane
(Din bil kan følge efter den
forankørende bil eller bilen i den
tilgrænsende bane og også skifte
bane)
• Når en forankørende bil eller en bil i
en tilgrænsende bane slingrer (Din
bil kan også slingre og afvige fra sin
bane)
• Når en forankørende bil eller en bil i
en tilgrænsende bane forlader en
vejbane (Din bil kan følge efter den
forankørende bil eller bilen i den
tilgrænsende bane og også forlade
sin bane)
ADVARSEL!(Fortsat)
• Når en forankørende bil eller en bil i
en tilgrænsende bane kører meget
tæt på den venstre/højre
vejbanelinje (Din bil kan følge efter
den forankørende bil eller bilen i den
tilgrænsende bane og forlade sin
bane)
• Hvis der er objekter, der bevæger sig,
i nærheden (Afhængigt af
placeringen af objektet eller
strukturen, der bevæger sig, i
forhold til din bil kan din bil begynde
at slingre)
• Når bilen rammes af sidevind eller
turbulens fra andre biler i nærheden
• Situationer, hvor sensorerne
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 223
• Situationer, hvor vejbanen muligvis
ikke registreres:→S. 225
• Når det er nødvendigt at deaktivere
systemet:→S. 219
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
238

• Når systemet vurderer, at føreren ikke
holder godt fast i rattet, eller rattet
ikke betjenes, når ratstyringen i
funktionen til forhindring af
vejbaneskift er aktiveret
Den tid, advarselssummeren er
aktiveret, bliver længere, jo hyppigere
ratstyringen aktiveres. Selvom systemet
vurderer, at rattet er blevet betjent,
lyder advarselssummeren i et vist stykke
tid.
Pauseopfordring
Hvis bilen slingrer, vises en meddelelse,
og der lyder en summer, for at opfordre
føreren til at holde en pause.
Afhængigt af bilens stand og
vejoverfladen aktiveres
pauseopfordringen muligvis ikke.Skift af LDA-indstillinger
• LDA-systemet kan aktiveres/
deaktiveres via en brugertilpasset
indstilling. (→S. 462)
• Indstillingerne for LDA kan ændres via
brugertilpassede indstillinger.
(→S. 462)
ADVARSEL!
Situationer, hvor LDA muligvis ikke
skal anvendes
LDA-systemet skal deaktiveres i
følgende situationer. Overholdes dette
ikke, kan det medføre en ulykke.
• Når det er nødvendigt at deaktivere
systemet:→S. 219
Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
I følgende situationer fungerer
systemet muligvis ikke korrekt, og bilen
kan afvige fra sin bane. Stol ikke blindt
på disse funktioner. Føreren er selv
ansvarlig for at holde øje med
omgivelserne og betjene rattet, når der
er nødvendigt, så bilen køres på en
sikker måde.
• Når grænsen mellem asfalten og
græs, jord osv. eller strukturer som
kantsten, autoværn m.m. ikke er
tydelige eller lige
• Når bilen rammes af sidevind eller
turbulens fra andre biler i nærheden
• Situationer, hvor vejbanen muligvis
ikke registreres:→S. 225
• Situationer, hvor sensorerne
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 223
• I situationer, hvor en af eller alle
systemets funktioner er ude af drift:
→S. 225
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
242

ADVARSEL!(Fortsat)
Situationer, hvor RSA ikke bør
anvendes
Når det er nødvendigt at deaktivere
systemet:→S. 219
Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
Situationer, hvor sensorerne muligvis
ikke fungerer korrekt:→S. 223
Displayfunktion
• Når frontkameraet registrerer en
færdselstavle, eller der er oplysninger
om en færdselstavle i
navigationssystemet (hvis monteret),
vises færdselstavlen på displayet.
• Der kan vises flere færdselstavler.
Afhængigt af bilens specifikationer
kan antallet af viste færdselstavler
være begrænset.
Driftsbetingelser for visning af
færdselstavler
Færdselstavler vises, når følgende
betingelser er opfyldt:
• Systemet har registreret en
færdselstavle
I følgende situationer vises en vist
færdselstavle muligvis ikke længere:
• Når der ikke er registreret en ny
færdselstavle over en vis distance
• Når systemet vurderer, at der ikke
længere køres på den samme vej, fx
efter der er drejet til venstre eller
højre
Situationer, hvor visningsfunktionen
muligvis ikke fungerer korrekt
I følgende situationer fungerer
RSA-systemet muligvis ikke korrekt og
registrerer muligvis ikke færdselstavler,
eller den forkerte færdselstavle vises.
Dette er dog ikke tegn på en fejl.• Når færdselstavlen er snavset, falmet,
skæv eller bøjet
• Når kontrasten i en elektronisk tavle
er lav
• Når hele eller dele af færdselstavlen er
skjult bag et træ, en lygtepæl osv.
• Når en færdselstavle registreres ved
hjælp af frontkameraet i kort tid
• Når kørslen (sving, vejbaneskift osv.)
fejlvurderes
• Når en færdselstavle står lige efter en
motorvejssammenfletning eller i en
tilgrænsende vejbane lige inden
sammenfletningen
• Når der sidder klistermærker bag på
en forankørende bil
• Når en færdselstavle, som ligner en
færdselstavle, systemet kan
genkende, registreres som en
færdselstavle, systemet kan genkende
• Når en færdselstavle med
hastighedsbegrænsning er inden for
frontkameraets registreringsområde
• Ved kørsel i en rundkørsel
• Når en færdselstavle for lastbiler
registreres
• Når bilen kører i et land med en anden
trafikretning
• Biler med navigationssystem: Når
navigationssystemets kortdata ikke er
opdaterede
• Biler med navigationssystem: Når
navigationssystemet ikke kan
anvendes
I så fald kan den færdselstavle, der
vises på multi-informationsdisplayet
og i navigationssystemet, være
forskellige.
Meddelelsesfunktion
I følgende situationer informerer afgiver
RSA-systemet en advarsel for at
informere føreren.
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
244

ADVARSEL!(Fortsat)
• Nærmere oplysninger om
betjeningshjælp til føreren Den
adaptive radarfartpilot har ingen
funktioner, der kan forhindre eller
undgå sammenstød med
forankørende. Hvis der er risiko for
fare, skal føreren derfor straks tage
direkte kontrol over bilen og handle
korrekt for at værne om sikkerheden.
Situationer, hvor den adaptive
radarfartpilot ikke bør anvendes
Brug ikke adaptiv radarfartpilot i
nedennævnte situationer. Eftersom
systemet ikke kan foretage korrekt
styring, kan brug af det føre til en
ulykke med død eller alvorlige
kvæstelser til følge.
• Veje, hvor der færdes fodgængere,
cyklister osv.
• Ved kørsel på en til- eller frakørsel til
en motorvej eller motortrafikvej
• Når advarslen om kort afstand lyder
hyppigt
• Situationer, hvor sensorerne
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 223
• Situationer, hvor vejbanen muligvis
ikke registreres:→S. 225
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
248

Illustra-
tions-
nummerAfstand
mellem
køre-
tøjerCa. afstand (køre-
hastighed:
100 km/t
1Ekstra
langCa.60m
2Lang Ca.45m
3Middel Ca. 30 m
4Kort Ca.25m
Den faktiske afstand mellem bilerne
varierer afhængigt af hastigheden. Når
bilen stoppes af systemstyringen,
stoppes den uanset indstillingen desuden
i en vis afstand fra den forankørende bil
afhængigt af situationen.
Driftsbetingelser
• Gearstillingen D er valgt.
• Den ønskede hastighed kan indstilles,
når bilens hastighed er ca. 30 km/t
eller derover. (Hvis hastigheden
indstilles, mens bilens hastighed er
under ca. 30 km/t, indstilles
hastigheden til ca. til 30 km/t).
Acceleration efter hastigheden er
indstillet
Ligesom under normal kørsel kan
acceleration foretages ved at træde på
speederen. Efter acceleration vil bilen
vende tilbage til den indstillede
hastighed. I funktionen til styring af
afstanden mellem biler kan hastigheden
dog falde til under den indstillede
hastighed for at sikre, at afstanden til
den forankørende holdes.
Når bilen stoppes af systemstyringen
under kørsel med konstant afstand
• Når der trykkes på knappen "RES",
mens bilen er stoppet af
systemstyringen, genoptages kørslen
med konstant afstand, hvis den
forankørende bil begynder at køre
inden for ca. 3 sekunder.
• Hvis den forankørende bil begynder at
køre inden for ca. 3 sekunder efter, dinbil er stoppet af systemstyringen,
genoptages kørslen med konstant
afstand.
Automatisk annullering af styring af
afstanden mellem biler
I følgende situationer annulleres
funktionen til styring af afstanden
mellem biler automatisk:
• Når bremsestyringen eller
begrænsning af effekten for et system
til sikker og let kørsel er aktiveret
(eksempel: pre-collision-system,
kør-start-kontrol)
• Når parkeringsbremsen er aktiveret
• Når bilen er stoppet af
systemstyringen på en stejl stigning
• Når en eller flere af følgende
registreres, mens bilen er stoppet af
systemstyringen:
– Førerens sikkerhedssele løsnes
– Førerdøren åbnes
– Der er gået ca. 3 minutter, siden
bilen blev stoppet
Parkeringsbremsen kan blive aktiveret
automatisk.
Gearstillingen skifter muligvis
automatisk til P. (→S. 199)
• I situationer, hvor en af eller alle
systemets funktioner er ude af drift:
→S. 225
Advarselsmeddelelser og summere for
adaptiv radarfartpilot
Sikker brug:→S. 219
Forankørende køretøjer, som bilen
muligvis ikke kan registrere korrekt
I følgende situationer afhængigt af
forholdene skal du træde på
bremsepedalen eller speederen, hvis
systemet ikke kan foretage tilstrækkelig
nedbremsning, eller hvis det er
nødvendigt at accelerere.
Da sensoren muligvis ikke kan registrere
disse køretøjstyper korrekt, vil advarslen
om for kort afstand (→S. 253) muligvis
ikke blive aktiveret.
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
252

• Når en bil kører ud foran din bil eller
skifter bane i retning væk fra din bil
meget langsomt eller hurtigt
• Ved vejbaneskift
• Når en forankørende bil kører med lav
hastighed
• Når en bil stopper i den bane, din bil
befinder sig i
• Når en motorcykel kører i samme bane
som din bil
Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
I følgende situationer skal du træde på
bremsepedalen (eller speederen,
afhængigt af situationen), hvis det er
nødvendigt.
Da sensoren muligvis ikke kan registrere
et køretøj korrekt, er der risiko for, at
systemet ikke fungerer korrekt.
• Når en forankørende pludseligt
bremser op
• Ved vejbaneskift med lav hastighed, fx
i en trafikprop
Nærhedsadvarsel
I situationer, hvor bilen nærmer sig en
forankørende bil, og systemet ikke kan
yde tilstrækkelig nedbremsning, fx hvis
en bil kører ud foran din bil, vises en
advarsel, og der lyder en summer, for at
advare føreren. Træd på bremsepedalen
for at sikre en passende afstand til den
forankørende.
Der er muligvis ingen advarsel, når
I følgende situationer, afgives der
muligvis ingen advarsel, selvom
afstanden mellem bilerne er kort.
• Når den forankørende bil kører med
samme hastighed eller en højere
hastighed end din bil
• Når den forankørende bil kører med
ekstremt lav hastighed
• Umiddelbart efter, at kørehastigheden
er indstillet
• Når der trædes på speederenFunktion til reduktion af hastighed i
sving
Når der registreres et sving, begynder
bilen at reducere hastigheden. Efter
svinget afsluttes reduktionen af
hastigheden.
Afhængigt af situationen vil bilens
hastighed vende tilbage til den
indstillede hastighed.
I situationer, hvor styringen af afstanden
mellem biler skal aktiveres, fx når en
forankørende bil kører ind foran din bil,
annulleres funktionen til reduktion af
hastigheden i sving.
Situationer, hvor funktionen til
reduktion af hastighed i sving muligvis
ikke fungerer
I situationer som nedenstående fungerer
funktionen til reduktion af hastighed i
sving muligvis ikke:
• Når bilen kører i et fladt sving
• Når speederen trædes ned
• Når bilen kører i et meget kort sving
Funktion til forhindring af overhaling
Hvis en registreret bil i overhalingsbanen
kører langsommere end din bil, forhindres
overhalingen.
Funktionen til forhindring af overhaling
aktiveres ikke, hvis der er tæt trafik i
overhalingsbanen, eller bilerne kører med
lav hastighed.
Denne funktion findes ikke i biler uden
DCM.
5.4 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
253
5
Kørsel