TOYOTA C-HR 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

M20A-FXS-motor: Åpne panseret.
(→s. 366) og dekselet til
sikringsboksen.3. M20A-FXS-motor: åpne dekselet til
polen som kun skal brukes til
startkabler.
4. Koble startkablene i henhold til
følgende fremgangsmåte:
2ZR-FXE-motor
1Koble en positiv
startkabelklemme til den positive (+)
batteripolen på bilen din.
2Koble klemmen i den andre enden
av den positive kabelen til den
positive (+) batteripolen i den andre
bilen.
3Koble en negativ
startkabelklemme til den negative (–)
batteripolen i den andre bilen.
4Koble klemmen i den andre enden
av den negative kabelen til et solid,
stasjonært, ulakkert metallpunkt
borte fra 12-voltsbatteriet og
eventuelle bevegelige deler, som
angitt i illustrasjonen.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
459
7
Hvis det oppstår problemer

M20A-FXS-motor
1Koble den positive
startkabelklemmen til polen som kun
brukes til startkabler i bilen.
2Koble klemmen i den andre enden
av den positive kabelen til den
positive (+) batteripolen i den andre
bilen.
3Koble den negative
startkabelklemmen til den negative
(–) batteripolen i den andre bilen.
4Koble klemmen i den andre enden
av den negative kabelen til et solid,
stasjonært, ulakkert metallpunkt
borte fra polen som kun brukes til
startkabler og eventuelle bevegelige
deler, som vist i illustrasjonen.
5. Start motoren på det andre
kjøretøyet. Øk motorhastigheten litt
og hold dette turtallet i omtrent
5 minutter for å lade 12-voltsbatteriet
på bilen din.
6. Åpne og lukk en av bildørene med
tenningsbryteren av.
7. Oppretthold turtallet på det andre
kjøretøyet, og start hybridsystemet
ved å sette tenningsbryteren i
ON-modus.
8. Forsikre deg om at "READY"-lampen
tennes. Hvis indikatorlampen ikke
tennes, kontakter du en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.9. Straks hybridsystemet har startet, tar
du av startkablene i nøyaktig omvendt
rekkefølge som ved tilkobling.
10. For M20A-FXS-motor: Lukk dekselet
til polen som er brukt til startkablene
og sett på dekselet på sikringsboksen.
Når hybridsystemet starter, får du bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted
så snart som mulig.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
460

Starte hybridsystemet når
12-voltsbatteriet er utladet
Hybridsystemet kan ikke skyves i gang.
For å hindre at 12-voltsbatteriet
lades ut
• Slå av frontlysene og audiosystemet
mens hybridsystemet er slått av.
• Slå av alle komponenter som ikke må
stå på når bilen kjører med lav
hastighet over en lengre periode,
f.eks. ved tett trafikk.
Når 12-voltsbatteriet fjernes eller
lades ut
• ECU blir tømt for lagret informasjon.
Når 12-voltsbatteriet er utladet, må
du få bilen undersøkt av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
• Noen systemer kan kreve
initialisering. (→s. 485)
Fjerning av polene til
12-voltsbatteriet
ECU blir tømt for lagret informasjon når
12-voltsbatteripolene fjernes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted før du fjerner
12-voltsbatteripoler.
Lade 12-voltsbatteriet
Strømmen i 12-voltsbatteriet vil lades
ut gradvis selv når bilen ikke er i bruk, på
grunn av naturlig utlading og tapping av
visse elektriske apparater. Hvis bilen blir
stående i lang tid, kan 12-voltsbatteriet
lades ut, og hybridsystemet vil kanskje
ikke starte. (12-voltsbatteriet lades
automatisk mens hybridsystemet er i
gang.)Ved lading eller utskifting av
12-voltsbatteriet
• I noen tilfeller kan det være umulig å
låse opp dørene med det smarte
inngangs- og startsystemet hvis
12-voltsbatteriet er utladet. Bruk den
trådløse fjernkontrollen eller den
mekaniske nøkkelen til å låse eller låse
opp dørene.
• Det kan hende at hybridsystemet ikke
starter på første forsøk etter at
12-voltsbatteriet er ladet, men det
starter vanligvis på andre forsøk.
Dette er normalt.
• Tenningsbryterens modus huskes av
bilen. Når 12-voltsbatteriet kobles til
igjen, går systemet tilbake til modusen
som var valgt før 12-voltsbatteriet ble
ladet ut. Slå av tenningsbryteren før
12-voltsbatteriet kobles fra.
Hvis du er usikker på hvilken modus
tenningsbryteren sto i før
12-voltsbatteriet ble utladet, må du
være spesielt forsiktig når
12-voltsbatteriet kobles til igjen.
Når 12-voltsbatteriet skiftes
2ZR-FXE-motor
• Bruk et 12-voltsbatteri som er
godkjent i henhold til europeiske
forskrifter.
• Bruk et 12-voltsbatteri med samme
størrelse som det gamle (LN1), med
en kapasitet på 20 timer (20HR)
tilsvarende (45Ah) eller mer, og
effektklassifiseringen (CCA)
tilsvarende (286A) eller større.
– Hvis størrelsen avviker, kan ikke
12-voltsbatteriet festes skikkelig.
– Hvis 20 timers kapasitetsgraden er
lav, selv om tidsperioden der bilen
ikke brukes er kort, kan
12-voltsbatteriet lade ut og
hybridsystemet starter kanskje ikke.
• Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted
for mer informasjon.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
461
7
Hvis det oppstår problemer

M20A-FXS-motor
• Bruk et 12-voltsbatteri av sentral
avgassingstype (europeiske
forskrifter).
• Bruk et 12-voltsbatteri med samme
størrelse som det gamle (LN1), med
en kapasitet på 20 timer (20HR)
tilsvarende (45Ah) eller mer, og
effektklassifiseringen (CCA)
tilsvarende (286A) eller større.
– Hvis størrelsen avviker, kan ikke
12-voltsbatteriet festes skikkelig.
– Hvis et upassende 12-voltsbatteri
brukes, kan batteriytelsen reduseres
og det kan være at hybridsystemet
ikke kan startes på nytt.
– Hvis 20 timers kapasitetsgraden er
lav, selv om tidsperioden der bilen
ikke brukes er kort, kan
12-voltsbatteriet lade ut og
hybridsystemet starter kanskje ikke.
• Bruk et 12-voltsbatteri med håndtak.
Hvis et 12-voltsbatteri uten håndtak
blir brukt, er det vanskeligere å fjerne.
• Etter skifte av batteri festes følgende
elementer til utløpshullet på
12-voltsbatteriet.
1Utløpshullplugg
2Utløpshull
3Utløpsslange
• Bruk utløpsslangen som var festet til
12-voltsbatteriet før skiftet, og
kontroller at den kobles sikkert til
hulldelen av bilen.
• Bruk utløpshullpluggen som følger
med det gamle eller nye
12-voltsbatteriet. (Avhengig av
12-voltsbatteriet som skal skiftes, kan
utløpshullet være tettet igjen.)
• Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted
for mer informasjon.
ADVARSEL!
Fjerning av polene til 12-
voltsbatteriet
Fjern alltid den negative (–) polen først.
Hvis den positive (+) polen kommer i
kontakt med metall i området rundt når
den positive (+) polen fjernes, kan det
oppstå gnister, som kan føre til brann i
tillegg til elektriske støt og alvorlige
personskader.
Unngå brann eller eksplosjon i
12-voltsbatteriet
Følg retningslinjene nedenfor for å
hindre utilsiktet antennelse av
brannfarlig gass som kan avgis fra
12-voltsbatteriet:
• Pass på at hver av startkablene
kobles til riktige poler, og at du ikke
utilsiktet kommer i kontakt med
andre enn den aktuelle polen.
• Pass på at den andre enden på
startkabelen for "+"-polen ikke
kommer i kontakt med andre deler
eller metalloverflater, f.eks. braketter
eller ulakkert metall.
• Ikke la "+"- og "–"-klemmene på
startkablene komme i kontakt med
hverandre.
• Ikke røyk, bruk fyrstikker eller
sigarettennere, og ikke bruk åpen
flamme nær 12-voltsbatteriet.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
462

ADVARSEL!(Fortsettelse)
12-voltsbatteri – forholdsregler
Elektrolytten i 12-voltsbatteriet
inneholder giftig og etsende syre, og
tilhørende deler inneholder bly og
blyforbindelser. Ta hensyn til
forholdsreglene nedenfor når du
håndterer 12-voltsbatteriet:
• Når du arbeider med 12-
voltsbatteriet, må du alltid bruke
vernebriller og passe på at
batterivæske (syre) ikke kommer i
kontakt med huden, klær eller bilens
karosseri.
• Ikke len deg over 12-voltsbatteriet.
• Hvis du får batterisyre på huden eller
i øynene, må du umiddelbart skylle
det utsatte området med vann og
kontakte lege. Plasser en våt svamp
eller klut over det utsatte området til
legehjelp mottas.
• Vask alltid hendene etter å ha
håndtert 12-voltsbatteriholder,
poler og andre batterirelaterte deler.
• Ikke la barn komme i nærheten av
12-voltsbatteriet.
ADVARSEL!
Etter at du har ladet opp
12-voltsbatteriet igjen
(M20A-FXS-motor)
Få 12-voltsbatteriet undersøkt hos en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted så snart som
mulig. Hvis 12-voltsbatteriet er
forringet, kan fortsatt bruk føre til at
12-voltsbatteriet slipper ut en
illeluktende gass som kan være
skadelig for passasjerenes helse.
Når 12-voltsbatteriet skiftes
• Når ventilasjonspluggen og
indikatoren er i nærheten av
festeklemmen, kan det lekke
batterivæske (svovelsyre).
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Hvis du vil ha mer informasjon om
skifte av 12-voltsbatteriet, kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
• M20A-FXS-motor: Etter skiftet skal
utløpsslangen og utløpshullpluggen
festes til utløpshullet på det nye
12-voltsbatteriet. Hvis de ikke er
montert riktig, kan gasser
(hydrogen) lekke ut i kupeen på bilen,
og det kan være fare for at gassen
tenner og eksploderer.
OBS
Når du bruker startkabler
Når du kobler til startkablene, må du
sørge for at de ikke vikler seg inn i
kjøleviften osv.
Hindre skade på bilen (M20A-FXS-
motor)
Polen som kun skal brukes til startkabler,
skal brukes når et 12-voltsbatteri lades
fra en annen bil i en nødssituasjon. Den
kan ikke brukes til å starte en annen bil
med startkabler.
7.2.10 Hvis bilen overopphetes
Følgende kan være indikasjoner på at
bilen din er overopphetet.
• Nålen på måleren for høy
kjølevæsketemperatur (→s. 100) går
inn i rød sone, eller du mister
hybridsystemkraften. (For eksempel
når bilens hastighet ikke øker.)
• "Hybrid System Overheated"
(hybridsystemet er overopphetet)
vises i multiinformasjonsdisplayet.
• Det kommer damp fra under panseret.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
463
7
Hvis det oppstår problemer

Korrigering
Hvis varsellampen for høy
motorkjølevæsketemperatur tennes
1. Stans bilen på et trygt sted og slå av
klimaanlegget. Slå deretter av
hybridsystemet.
2. Hvis du ser damp: Åpne panseret
forsiktig når dampen er forsvunnet.
Hvis du ikke ser damp: Løft panseret
forsiktig opp.
3. Når hybridsystemet er tilstrekkelig
nedkjølt, kan du kontrollere om det er
lekkasjer på slangene eller
radiatorkjernen (radiatoren).
2ZR-FXE-motor
M20A-FXS-motor
1Radiator
2Kjølevifter
Hvis det lekker ut mye kjølevæske,
må du umiddelbart kontakte en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.4. Kjølevæskenivået er tilfredsstillende
når det er mellom linjene "FULL" og
"LOW" på beholderen.
1Beholder
2"FULL"-linje
3"LOW"-linje
5. Etterfyll kjølevæske ved behov.
I en nødssituasjon kan vann brukes
hvis kjølevæske ikke er tilgjengelig.
6. Start hybridsystemet og slå på
klimaanlegget for å kontrollere om
radiatorens kjølevifter fungerer, og for
å se etter kjølevæskelekkasjer fra
radiatoren eller slangene.
Viften starter umiddelbart når
klimaanlegget slås på rett etter en
kaldstart. Sjekk at viftene fungerer
ved å kontrollere viftelyden og
luftstrømmen. Hvis det er vanskelig å
kontrollere, kan du slå av og på
klimaanlegget flere ganger. (Viftene
fungerer ikke alltid ved minusgrader.)
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
464

7. Hvis kjøleviftene ikke går: Stopp
hybridsystemet umiddelbart, og
kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert
Toyota-verksted eller et annet
pålitelig verksted.
Hvis kjøleviftene går: Få bilen
kontrollert av nærmeste autoriserte
Toyota-forhandler, et autorisert
Toyota-verksted eller et annet
pålitelig verksted
Hvis meldingen "Hybrid System
Overheated" (hybridsystemet er
overopphetet) vises i
multiinformasjonsdisplayet
1. Stans bilen på et sikkert sted.
2. Stopp hybridsystemet, og løft
forsiktig opp panseret.
3. Når hybridsystemet er nedkjølt, kan
du kontrollere om det er lekkasjer på
slangene eller radiatorkjernen
(radiatoren).
2ZR-FXE-motor
M20A-FXS-motor
1Radiator
2Kjølevifter
Hvis det lekker ut mye kjølevæske,
må du umiddelbart kontakte en
autorisert Toyota-forhandler, et
autorisert Toyota-verksted eller et
annet pålitelig verksted.
4. Kjølevæskenivået er tilfredsstillende
når det er mellom linjene "FULL" eller
"F" og "LOW" eller "L" på beholderen.
2ZR-FXE-motor
M20A-FXS-motor
1Beholder
2"FULL"- eller "F"-linje
3"LOW"- eller "L"-linje
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
465
7
Hvis det oppstår problemer

5. Etterfyll kjølevæske ved behov.
2ZR-FXE-motor
M20A-FXS-motor
Hvis kjølevæske ikke er tilgjengelig,
bruk vann som en nødløsning, og få
bilen kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et autorisert
Toyota-verksted eller et annet
pålitelig verksted så snart som mulig.
6. Etter å ha stanset hybridsystemet og
ventet i 5 minutter eller mer, starter
du hybridsystemet igjen og
kontrollerer om det står "Hybrid
System Overheated" (hybridsystem
overopphetet) i
multiinformasjonsdisplayet.
Hvis meldingen ikke forsvinner: Stopp
hybridsystemet og kontakt en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Hvis meldingen ikke vises:
Temperaturen i hybridsystemet har
falt og bilen kan kjøres som normalt.Hvis meldingen vises ofte, kontakter
du en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
ADVARSEL!
Slik hindrer du en ulykke eller
personskader når du kontrollerer
under panseret på bilen
Ta følgende forholdsregler. Hvis ikke,
kan det føre til alvorlige personskader,
slik som brannskader.
• Hvis det kommer damp fra panseret,
må du ikke åpne panseret før
dampen har forsvunnet.
Motorrommet kan være meget
varmt.
• Når hybridsystemet er slått av,
må du kontrollere at indikatoren på
tenningsbryteren og "READY"-
indikatoren er slått av.
Når hybridsystemet er i drift, kan
bensinmotoren starte automatisk,
eller kjøleviftene kan plutselig
fungere selv om bensinmotoren
stanser. Ikke rør eller kom nær
roterende deler, som f.eks. viften, da
fingre, klær (f.eks. et skjerf eller et
halstørkle) kan sette seg fast og føre
til alvorlige skader.
• Ikke forsøk å løsne lokket til
kjølevæskebeholderen mens
hybridsystemet og radiatoren er
varm. Damp eller kjølevæske som
holder høy temperatur kan sprute ut.
OBS
Ved etterfylling av kjølevæske for
motor/strømstyringsenhet
Tøm kjølevæske på sakte etter at
hybridsystemet har kjølt seg
tilstrekkelig ned. Hybridsystemet kan
skades hvis du fyller avkjølt kjølevæske
for raskt på et varmt hybridsystem.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
466

OBS(Fortsettelse)
Hindre skade på kjølesystemet
Ta følgende forholdsregler:
• Unngå at kjølevæsken blir tilsmusset
med fremmedlegemer (som sand eller
støv osv.).
• Ikke bruk kjølende tilsetningsmidler.
7.2.11 Hvis bilen blir stående
fast
Følg en av fremgangsmåtene nedenfor
hvis dekkene spinner eller bilen setter
seg fast i gjørme, leire eller snø:
1. Sett på parkeringsbremsen og sett
giret i P. Slå av hybridsystemet.
2. Fjern gjørme, snø eller sand fra
området rundt forhjulene.
3. Plasser trebiter, steiner eller annet
materiale under forhjulene for å gi
bedre friksjon.
4. Start hybridsystemet på nytt.
5. Sett giret i D- eller R-stilling og frigjør
parkeringsbremsen. Så trykker du
forsiktig inn gasspedalen.
Når det er vanskelig å få løs bilen
Trykk på
for å slå av
antispinnsystemet.
En melding vises i
multiinformasjonsdisplayet.
ADVARSEL!
Når du forsøker å kjøre løs en bil som
sitter fast
Hvis du velger å dytte bilen frem og
tilbake for å få den løs, må du passe på
at omgivelsene er fri slik at du ikke
treffer andre biler, gjenstander eller
personer. Bilen kan også plutselig
hoppe fremover eller bakover når den
blir fri. Vær svært forsiktig.
Når du skifter gir
Pass på at du ikke flytter girspaken
mens du trykker på gasspedalen. Det
kan føre til uventet rask akselerasjon av
bilen og forårsake en ulykke med
alvorlige personskader.
OBS
Slik unngår du å skade giret og andre
komponenter
• Unngå å spinne med forhjulene og
trykke inn gasspedalen mer enn
nødvendig.
• Hvis bilen fortsatt står fast etter at du
har gjort dette, kan det hende at bilen
må taues løs.
7.2 Tiltak i en nødssituasjon
467
7
Hvis det oppstår problemer

7.2 Tiltak i en nødssituasjon
468