sensor TOYOTA C-HR 2022 Manuale duso (in Italian)

3734-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■Attivazione/disattivazione del sistema di sicurezza pre-crash
Il sistema di sicurezza pre-crash può essere attivato/disattiva to su
(P. 787) del display multifunzione.
Il sistema si attiva automaticamente ogni volta che l’interrutt ore POWER viene
portato in modalità ON.
Se il sistema è disattivato, la spia
di avvertimento PCS si attiva e sul
display multifunzione apparirà un
messaggio.
AVVISO
● Quando i pneumatici sono usurati
● Quando sono installati pneumatici di dimensioni diverse rispetto a quelle
specificate
● Quando si utilizzano le catene da neve
● Quando si utilizzano un ruotino di scorta o un kit di emergenza per la riparazione
dei pneumatici in caso di foratura
● Se vengono temporaneamente installati sul veicolo equipaggiamenti (pale
spazzaneve, ecc.) che potrebbero ostruire il sensore radar o la telecamera
anteriore
Modifica delle impostazioni del sistema di sicurezza pre-crash

3804-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Situazioni in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente
● In alcune situazioni, come ad esempio quelle descritte di seguito, il sensore radar e
la telecamera anteriore potrebbero non rilevare l’oggetto, impe dendo al sistema di
funzionare correttamente:
• Quando al veicolo si avvicina un oggetto rilevabile
• Quando il proprio veicolo o un oggetto rilevabile ondeggiano
• Se un oggetto rilevabile che precede effettua una manovra brus ca (ad es. una
brusca sterzata, un’improvvisa accelerazione o decelerazione)
• Quando al veicolo si avvicina rapidamente un oggetto rilevabil e
• Quando un oggetto rilevabile si trova vicino a un muro, una re cinzione, un guard-
rail, il coperchio di un tombino, un veicolo, una piastra di ac ciaio sulla strada, ecc.
• Quando un oggetto rilevabile si trova sotto a una struttura
• Quando parte di un oggetto rilevabile è nascosto da un oggetto , per esempio un
grosso bagaglio, un ombrello o un guard-rail
• Se nelle vicinanze sono presenti molti elementi che possono ri flettere le onde
radio del radar (gallerie, ponti a travata reticolare, strade d i ghiaia, strade innevate
con i solchi delle ruote, ecc.)
• Se si verifica un effetto sulle onde radio dirette al radar ch e è installato su un altro
veicolo
• Quando più oggetti rilevabili sono ravvicinati tra loro
• Se il sole o altre luci puntano direttamente su un oggetto ril evabile
• Se un oggetto rilevabile è costituito da una sfumatura bianca estremamente
brillante
• Quando un oggetto rilevabile sembra avere quasi lo stesso colo re o la stessa
luminosità dell’area che lo circonda
• Se un oggetto rilevabile si inserisce o appare improvvisamente dinanzi al proprio
veicolo
• Quando il muso del veicolo viene investito da acqua, neve, pol vere, ecc.
• Quando una luce molto forte, come quella del sole o dei fari d el traffico
sull’opposta corsia, si infrange direttamente sulla telecamera anteriore
• Quando ci si avvicina lateralmente o frontalmente a un veicolo che precede
• Se il veicolo che precede è una motocicletta
• Se il veicolo che precede è stretto, per esempio nel caso di v eicoli per il trasporto
di persone a mobilità ridotta
• Se un veicolo che precede ha la parte posteriore di dimensioni ridotte, ad
esempio un camion scarico
• Quando un oggetto rilevabile non si trova
direttamente davanti al proprio veicolo

3824-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
• Se le ruote sono disallineate • Se una spazzola del tergicristalli ostruisce la telecamera ant eriore • Il veicolo avanza a velocità estremamente elevata• Durante la guida su strada in pendenza• Se il sensore radar o la telecamera anteriore sono disallineat i • Per la regione A: Se si guida in una corsia separata da più di una corsia da veicoli in marcia che sopraggiungono mentre si compie una svolta a dest ra/sinistra
• Quando la parte anteriore del veicolo è
rialzata o abbassata
• Per la regione A: Se, durante una svolta a
destra/sinistra, ci si trova ampiamente
fuori posto avendo proprio di fronte un
veicolo che sopraggiunge in senso
opposto
• Per la regione A: Durante una svolta a
destra/sinistra, quando un pedone si
avvicina da dietro o dal fianco del veicolo

3984-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Funzione di avvertimento stabilizzatore veicolo
In funzione delle condizioni del veicolo e della strada, il sis tema di avvertimento
potrebbe non funzionare.
■ Messaggio di avvertimento
Se il seguente messaggio di avvertimento viene visualizzato sul display multifunzione
e l’indicatore LTA si illumina di arancione, seguire l’opportun a procedura di risoluzione
dei problemi. Inoltre, se compare un messaggio di avvertimento diverso, seguire le
istruzioni visualizzate sulla schermata.
● “Malfunzionamento LTA Recarsi dal concessionario”
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente. Far controlla re il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un al tro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● “LTA non disponibile”
Il sistema è temporaneamente disattivato a causa del malfunzion amento di un
sensore diverso dalla telecamera anteriore. Disattivare il sist ema LTA, attendere
qualche istante e riattivare nuovamente il sistema LTA.
● “LTA non disponibile alla velocità attuale”
La funzione non è utilizzabile in quanto la velocità del veicol o supera quella della
gamma operativa del sistema LTA. Rallentare la marcia.
■ Personalizzazione
Le impostazioni della funzione possono essere modificate. (Cara tteristiche
personalizzabili: P. 788)
Se il sistema rileva uno sbandamento del
veicolo quando la funzione di avvertimento
stabilizzatore veicolo è attiva, il cicalino di
avvertimento suona e sul display multifunzione
compaiono un messaggio di avvertimento che
sollecita il conducente a fare una pausa e il
simbolo mostrato in figura.

4054-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Condizioni in cui la funzione può non funzionare o la rilevazione può non
avvenire correttamente
Nelle seguenti situazioni, il sistema RSA non funziona normalme nte e potrebbe non
riconoscere la segnaletica, visualizzare segnali non corretti, ecc. Se ciò dovesse
verificarsi non si tratta di un guasto.
● La telecamera anteriore è disallineata a causa di un forte impatto contro il sensore,
ecc.
● Sulla zona del parabrezza vicino alla telecamera anteriore sono presenti sporco,
neve, adesivi, ecc.
● In caso di condizioni meteorologiche avverse, quali ad esempio pioggia battente,
nebbia, neve o tempeste di sabbia.
● Le luci dei veicoli provenienti dalla direzione opposta, il sole, ecc. colpiscono la
telecamera anteriore.
● Il segnale è sporco, sbiadito, inclinato o piegato.
● Il contrasto della segnaletica elettronica è basso.
● Il segnale è totalmente o parzialmente coperto dalle fronde di un albero, da un palo,
ecc.
● Il segnale è visibile alla telecamera anteriore solo per un breve periodo di tempo.
● La situazione di guida (svolta, cambio corsia, ecc.) viene valutata in maniera errata.
● Anche qualora il segnale non sia appropriato per la corsia che si sta attualmente
percorrendo, tale segnale è presente subito dopo la diramazione di un’autostrada o
su una corsia adiacente prima dell’immissione.
● Sono presenti negli adesivi sul retro del veicolo che precede.
● Viene riconosciuto un segnale simile a uno compatibile con il sistema.
● La segnaletica di limite di velocità potrebbe essere rilevata e visualizzata (se la
relativa posizione è rilevabile dalla telecamera anteriore) men tre il veicolo sta
percorrendo la strada principale.
● La segnaletica di limite di velocità in corrispondenza dell’uscita di una rotatoria
potrebbe essere rilevata e visualizzata (se la relativa posizio ne è rilevabile dalla
telecamera anteriore) mentre si percorre una rotatoria.
● La parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata a causa del carico trasportato
● La luce circostante non è sufficiente o cambia improvvisamente.
● Se viene riconosciuto un segnale destinato invece agli autocarri, ecc.
● Quando si guida in un Paese in cui la direzione di marcia è differente.
● I dati delle mappe del sistema di navigazione non sono aggiornati. (veicoli con
sistema di navigazione)
● Il sistema di navigazione non funziona. (veicoli con sistema di navigazione)
● Le informazioni sulla velocità visualizzate sul misuratore e quelle visualizzate sul
sistema di navigazione (se presente) potrebbero differire a cau sa dei dati della
mappa utilizzati dal sistema di navigazione.

4084-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
AVVISO
■Prima di utilizzare il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico
sull’intera gamma di velocità
● Il guidatore ha la responsabilità di guidare sempre in modo sicuro. Non fare
esclusivamente affidamento sul sistema ma prestare sempre atten zione
all’ambiente circostante.
● Il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico sull’intera gamma di velocità
fornisce assistenza alla guida riducendo l’affaticamento del gu idatore. Tuttavia,
esistono delle limitazioni all’assistenza fornita.
Leggere con attenzione le seguenti condizioni. Non fare eccessi vo affidamento sul
sistema e guidare sempre con prudenza.
• Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veico lo che precede:
P. 4 2 3
• Condizioni in cui la modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo
potrebbe non funzionare correttamente: P. 4 2 4
● Impostare una velocità adeguata al limite di velocità, alle condizioni del traffico, alle
condizioni della strada, alle condizioni del tempo, ecc. Il gui datore ha la
responsabilità di controllare la velocità impostata.
● Anche mentre il sistema funziona normalmente, le condizioni del veicolo che
precede così come rilevate dal sistema potrebbero differire da quelle osservate dal
guidatore. Pertanto, il guidatore deve prestare attenzione in o gni momento,
valutare le situazioni di pericolo e guidare in modo sicuro. Fa cendo eccessivo
affidamento sul sistema o supponendo che quest’ultimo garantisc a la sicurezza
durante la guida si può provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
● Disattivare l’impostazione del regolatore della velocità di crociera a radar dinamico
sull’intera gamma di velocità usando il pulsante “ON-OFF” quand o quest’ultimo
non viene utilizzato.

4104-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
AVVISO
■Situazioni non adatte al regolatore della velocità di crociera a radar dinamico
sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico sull’intera
gamma di velocità in alcuna delle seguenti situazioni.
Se ciò dovesse avvenire, potrebbe verificarsi una perdita di co ntrollo del veicolo che
potrebbe causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o m ortali.
● Strade con pedoni, ciclisti, ecc.
● Nel traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, ricoperte di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese a forte pendenza o in caso di improvvisi cambiamenti di pendenza
La velocità del veicolo potrebbe risultare superiore a quella i mpostata durante la
guida su discese ripide.
● In corrispondenza di accessi a superstrade e autostrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono tali da poter impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempesta di sabbia, fo rti piogge, ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o della telecamera anteriore
sono presenti gocce di pioggia, neve, ecc.
● In condizioni di traffico che richiedono accelerazioni e decelerazioni ripetute e
frequenti
● Durante il traino di un rimorchio o durante il traino di emergenza
● Quando si sente spesso il cicalino di avvertimento di avvicinamento

4114-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Questa modalità sfrutta un sensore radar per rilevare la presenza di veicoli
che precedono fino a una distanza di circa 100 m, determina la distanza
attuale tra veicolo e veicolo e funziona mantenendo la distanza più opportuna
dal veicolo che precede. La distanza desiderata tra veicolo e v eicolo può
essere regolata anche azionando l’apposito interruttore.
Durante la guida in discesa, la distanza tra veicolo e veicolo potrebbe accorciarsi.
Esempio di marcia a velocità costante
In assenza di veicoli che precedono
Il veicolo viaggia alla velocità impostata dal guidatore.
Guida in modalità di controllo d ella distanza tra veicolo e veicolo

4214-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Disattivazione automatica della modalità di controllo della distanza tra veicolo e
veicolo
La modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo v iene automaticamente
disattivata nelle seguenti situazioni:
● Il VSC è attivato.
● Il sistema TRC viene attivato per un periodo di tempo.
● Se il sistema VSC o TRC è disattivato.
● Il sensore non può effettuare rilevamenti corretti perché è in qualche modo coperto.
● La frenata pre-crash è attivata.
● È azionato il freno di stazionamento.
● Il veicolo viene arrestato dal controllo sistema su un pendio ripido.
● Quando il veicolo viene arrestato dal controllo di sistema vengono rilevate le
seguenti condizioni:
• Il guidatore non indossa la cintura di sicurezza.
• La porta del guidatore è aperta.
• Il veicolo è rimasto in sosta per circa 3 minuti.
Se la modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicol o viene automaticamente
disattivata per altri motivi, è possibile che sia presente un m alfunzionamento nel
sistema. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toy ota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Disattivazione automatica della modalità di controllo velocità costante
La modalità di controllo velocità costante viene annullata auto maticamente nelle
seguenti situazioni:
● La velocità effettiva del veicolo è più di circa 16 km/h al di sotto della velocità
impostata.
● La velocità attuale del veicolo scende sotto i 30 km/h circa.
● Il VSC è attivato.
● Il sistema TRC viene attivato per un periodo di tempo.
● Se il sistema VSC o TRC è disattivato.
● La frenata pre-crash è attivata.
Se la modalità di controllo della velocità costante viene autom aticamente disattivata
per altri motivi, è possibile che sia presente un malfunzioname nto nel sistema.
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o off icina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

4234-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo che precede
Nei casi seguenti e in base alle condizioni, azionare il pedale del freno quando la
decelerazione del sistema è insufficiente o azionare il pedale dell’acceleratore quando
è necessario accelerare.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di identificare correttamente questi tipi
di veicoli, l’avvertimento di avvicinamento ( P. 417) potrebbe non essere attivato.
● Veicoli che si immettono all’improvviso
● Veicoli che viaggiano a velocità ridotte
● Veicoli che viaggiano su corsie diverse
● Veicoli con code di dimensioni ridotte (rimorchi senza carico, ecc.)
● Motociclette che viaggiano nella stessa corsia
● Quando gli schizzi di acqua o neve dei veicoli circostanti pregiudicano i rilevamenti
del sensore
● Quando la parte anteriore del veicolo punta
verso l’alto (a causa di un carico pesante nel
vano bagagli, ecc.)
● Se il veicolo che precede è estremamente
alto rispetto al terreno