TOYOTA C-HR 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

1191-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E

1201-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E

1211-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E

1221-4. Υβριδικό σύστημα
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Δυνατότητες υβριδικού συστήματος
Η εικόνα αποτελεί ένα παράδειγμα για επεξήγηση και μπορεί να δια-
φέρει από το πραγματικό σύστημα.
Βενζινοκινητήρας
Ηλεκτροκινητήρας (κινητήρας έλξης)
Το όχημά σας είναι ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα. Διαθέτει
χαρακτηριστικά διαφορετικά από τα συμβατικά οχήματα. Φρο-
ντίστε να εξοικειωθείτε καλά με τα χαρακτηριστικά του οχήματός
σας και να το χειρίζεστε με προσοχή.
Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει τη χρήση ενός βενζινοκινητήρα
και ενός ηλεκτροκινητήρα (κινητήρας έλξης), ανάλογα με τις
συνθήκες οδήγησης, βελτιώνοντας την οικονομία
του καυσίμου
και μειώνοντας τις εκπομπές καυσαερίων.

1231-4. Υβριδικό σύστημα
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
◆Κατά το σταμάτημα/την εκκίνηση
Ο βενζινοκινητήρας σταματά* όταν το όχημα σταματά. Κατά την
εκκίνηση, ο ηλεκτροκινητήρας (κινητήρας έλξης) μεταδίδει κίνηση
στο όχημα. Σε χαμηλές ταχύτητες ή σε ελαφριά κατηφόρα, ο βενζι-
νοκινητήρας σταματά* και χρησιμοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας
(κινητήρας έλξης).
Όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση N, η υβρι-
δική μπαταρία
(μπαταρία κίνησης) δεν φορτίζεται.
*:Όταν η υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνησης) χρειάζεται φόρτιση ή ο κινη-
τήρας ζεσταίνεται, κλπ., ο βενζινοκινητήρας δεν θα σταματά αυτόματα.
(→Σελ. 124)
◆Κατά την κανονική οδήγηση
Κυρίως χρησιμοποιείται ο βενζινοκινητήρας. Ο ηλεκτροκινητήρας
(κινητήρας έλξης) φορτίζει την υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνη-
σης) αν χρειάζεται.
◆Σε έντονες επιταχύνσεις
Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού δυνατά, η ισχύς της υβριδικής
μπαταρίας (μπαταρία κίνησης) προστίθεται σε αυτή του βενζινοκι-
νητήρα μέσω του ηλεκτροκινητήρα (κινητήρας έλξης).
◆Κατά την πέδηση (αναγεννητική πέδηση)
Οι τροχοί χρησιμοποιούν τον ηλεκτροκινητήρα (κινητήρας έλξης)
ως γεννήτρια ισχύος και η υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνησης)
φορτίζεται.
Όταν οδηγείτε με τον βενζινοκινητήρα σταματημένο, ακούγεται ένας
ήχος που αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης προκειμένου να
προειδοποιεί άτομα για το όχημα που πλησιάζει. Ο ήχος θα σταματή-
σει
όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί περίπου τα 25 km/h (15
mph).
Ηχητικό σύστημα ειδοποίησης οχήματος

1241-4. Υβριδικό σύστημα
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
■Αναγεννητική πέδηση
●Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική
ενέργεια και η δύναμη επιβράδυνσης μπορεί να ληφθεί σε συνδυασμό με
την επαναφόρτιση της υβριδικής μπαταρίας (μπαταρία κίνησης).
•Αφήνετε το πεντάλ του γκαζιού ενώ οδηγείτε με τον μοχλό αλλαγής ταχυ-
τήτων στη θέση D, B (κινητήρας 2ZR-FXE) ή S (κινητήρας M20A-FXS).
•Πατάτε το πεντάλ
του γκαζιού ενώ οδηγείτε με τον μοχλό αλλαγής ταχυτή-
των στη θέση D, B (κινητήρας 2ZR-FXE) ή S (κινητήρας M20A-FXS).
●Ενόσω λειτουργεί το σύστημα GPF (→Σελ. 541) για την αναγέννηση του
φίλτρου καυσαερίων, η υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνησης) ενδέχεται να
μην φορτίζεται.
■Ενδεικτική λυχνία EV
■Συνθήκες στις οποίες ο βενζινοκινητήρας μπορεί να μην σταματήσει
Ο βενζινοκινητήρας ξεκινά και
σταματά αυτόματα. Ωστόσο, μπορεί να μην
σταματά αυτόματα στις ακόλουθες περιπτώσεις
*:
●Κατά το ζέσταμα του βενζινοκινητήρα
●Κατά τη φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας (μπαταρία κίνησης)
●Όταν η θερμοκρασία της υβριδικής μπαταρίας (μπαταρία κίνησης) είναι
υψηλή ή χαμηλή
●Όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος
*:Ανάλογα με τις συνθήκες, ο βενζινοκινητήρας ενδέχεται επίσης να μην στα-
ματά αυτόματα και σε άλλες περιπτώσεις, εκτός αυτών που αναφέρονται
παραπάνω.
■Φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας (μπαταρία κίνησης)
Καθώς ο βενζινοκινητήρας φορτίζει την υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνη-
σης), η μπαταρία δεν χρειάζεται να φορτιστεί από εξωτερική πηγή. Ωστόσο,
εάν το
όχημα παραμείνει σταθμευμένο για παρατεταμένο διάστημα, η υβρι-
δική μπαταρία (μπαταρία κίνησης) θα αποφορτίζεται με αργό ρυθμό. Για τον
λόγο αυτό, φροντίστε να οδηγείτε το όχημα τουλάχιστον μία φορά κάθε λίγους
μήνες για τουλάχιστον 30 λεπτά ή 16 km. Εάν η υβριδική μπαταρία (μπαταρία
κίνησης) αποφορτιστεί πλήρως και δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το υβριδικό
σύστημα, απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της To y o t a ή εξου-
σιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή. Η ενδεικτική λυχνία EV ανάβει όταν το
όχημα κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινη-
τήρα (κινητήρας έλξης) ή όταν ο βενζινοκι-
νητήρας είναι σταματημένος.

1251-4. Υβριδικό σύστημα
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Φόρτιση της μπαταρίας 12 Volt
→Σελ. 769
■Μετά την αποφόρτιση της μπαταρίας 12 Volt ή όταν ο ακροδέκτης έχει
αφαιρεθεί και τοποθετηθεί ξανά σε περίπτωση αντικατάστασης, κλπ.
Ο βενζινοκινητήρας μπορεί να μην σταματά, ακόμη κι εάν το όχημα κινείται με
την υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνησης). Εάν αυτό συνεχίζεται για λίγες
ημέρες, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της To y o t a ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
■Ήχοι και δονήσεις των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων
Ενδέχεται να μην υπάρχει ήχος από τον βενζινοκινητήρα ή κραδασμοί
παρόλο που το όχημα είναι σε θέση να κινηθεί με την ενδεικτική λυχνία
«READY» αναμμένη. Γι α ασφάλεια, εφαρμόστε το χειρόφρενο και βεβαιω-
θείτε ότι ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση P κατά την στάθ-
μευση.
Οι ακόλουθοι ήχοι ή κραδασμοί ενδέχεται να παρουσιαστούν όταν το υβριδικό
σύστημα λειτουργεί και δεν πρόκειται για δυσλειτουργία:
●Ήχοι μοτέρ ενδέχεται να ακούγονται από τον χώρο του κινητήρα.
●Ήχοι ενδέχεται να ακούγονται από την υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνη-
σης) όταν το
υβριδικό σύστημα ξεκινά ή σταματά.
●Ήχοι λειτουργίας ρελέ, όπως κροτάλισμα ή απαλός μεταλλικός ήχος, θα
ακούγονται από την υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνησης), πίσω από τα
πίσω καθίσματα, όταν το υβριδικό σύστημα ξεκινά ή σταματά.
●Ήχοι από το υβριδικό σύστημα ενδέχεται να ακούγονται όταν η πόρτα του
χώρου αποσκευών είναι ανοικτή.
●
Ήχοι ενδέχεται να ακούγονται από το κιβώτιο ταχυτήτων, όταν ο βενζινοκι-
νητήρας ξεκινά ή σταματά, κατά την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες ή κατά
τη διάρκεια του ρελαντί.
●Ήχοι κινητήρα ενδέχεται να ακούγονται κατά την έντονη επιτάχυνση.
●Ήχοι ενδέχεται να ακούγονται λόγω αναγεννητικής πέδησης όταν πατάτε το
πεντάλ φρένου ή ενώ απελευθερώνετε
το πεντάλ του γκαζιού.
●Κραδασμοί ενδέχεται να γίνονται αισθητοί όταν ο βενζινοκινητήρας ξεκινά ή
σταματά.
●Ήχοι ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να ακούγονται από το στόμιο εισαγωγής
αέρα. (→Σελ. 128)

1261-4. Υβριδικό σύστημα
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Συντήρηση, επισκευή, ανακύκλωση και απόρριψη
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή, σχετικά με τη
συντήρηση, την επισκευή, την ανακύκλωση και την απόρριψη. Μην απορρί-
πτετε μόνοι σας το όχημα.
■Ηχητικό σύστημα ειδοποίησης οχήματος
Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, το ηχητικό σύστημα ειδοποίησης οχήματος μπο-
ρεί
να είναι δύσκολο να ακουστεί από τους ανθρώπους στον γύρω χώρο.
●Σε περιοχές με πολύ θόρυβο
●Στον άνεμο ή στη βροχή
Επίσης, επειδή το ηχητικό σύστημα ειδοποίησης οχήματος είναι τοποθετη-
μένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, μπορεί να είναι πιο δύσκολο να
ακουστεί από την πίσω πλευρά του οχήματος σε σύγκριση
με τη μπροστινή
πλευρά.

127
1
1-4. Υβριδικό σύστημα
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Προφυλάξεις για το υβριδικό σύστημα
Η εικόνα αποτελεί ένα παράδειγμα για επεξήγηση και μπορεί να δια-
φέρει από το πραγματικό σύστημα.
Να είστε προσεκτικοί κατά τον χειρισμό του υβριδικού συστήμα-
τος, καθώς πρόκειται για ένα σύστημα υψηλής τάσης (περίπου
600 V
*1 ή 650 V*2 το μέγιστο) και περιέχει μέρη τα οποία καίνε
όταν το υβριδικό σύστημα λειτουργεί. Τη ρ ε ί τ ε τις προειδοποιητι-
κές ετικέτες που είναι προσαρτημένες στο όχημα.
*1:Κινητήρας 2ZR-FXE
*2:Κινητήρας M20A-FXS
Προειδοποιητική ετικέτα
Κάλυμμα υποδοχής για το σέρ-
βις
Υβριδική μπαταρία (μπαταρία
κίνησης)
Καλώδια υψηλής τάσης (πορτο-
καλί)Ηλεκτροκινητήρας (κινητήρας
έλξης)
Μονάδα ελέγχου ισχύος
Συμπιεστής του συστήματος
κλιματισμού

1281-4. Υβριδικό σύστημα
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Υπάρχει ένα στόμιο εισαγωγής
αέρα κάτω από τη δεξιά πλευρά
του πίσω καθίσματος, για την
ψύξη της υβριδικής μπαταρίας
(μπαταρία κίνησης). Όταν το στό-
μιο έχει φράξει, η είσοδος-έξοδος
της υβριδικής μπαταρίας (μπατα-
ρία κίνησης) μπορεί να περιορίζε-
ται.
Όταν ο αισθητήρας κρούσης ανιχνεύσει ένα ορισμένο επίπεδο κρού-
σεων, το σύστημα απενεργοποίησης
έκτακτης ανάγκης μπλοκάρει το
ρεύμα υψηλής τάσης και σταματά την αντλία καυσίμου ώστε να ελαχι-
στοποιηθεί ο κίνδυνος ηλεκτροπληξίας και διαρροής καυσίμου. Εάν το
σύστημα απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιηθεί, το
όχημα δεν ξεκινά ξανά. Για την επανεκκίνηση του υβριδικού συστήμα-
τος, απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της To y o t a ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή To y o t a ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευα-
στή.
Όταν προκύπτει κάποια δυσλειτουργία στο υβριδικό σύστημα ή γίνεται
απόπειρα για μη σωστό χειρισμό, εμφανίζεται αυτόματα ένα μήνυμα.
Εάν ένα προειδοποιητικό μήνυμα
εμφανιστεί στην οθόνη πολλα-
πλών πληροφοριών, διαβάστε το
μήνυμα και ακολουθήστε τις οδη-
γίες.
Στόμιο εισαγωγής αέρα στην υβριδική μπαταρία (μπαταρία κίνη-
σης)
Σύστημα απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης
Προειδοποιητικό μήνυμα για το υβριδικό σύστημα