TOYOTA C-HR 2023 Manuale duso (in Italian)

5194-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
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“Spazio stretto”
L’interruttore S-IPA viene azionato dove non vi è
spazio insufficiente davanti e dietro il veicolo per
l’uscita da uno stallo di parcheggio in linea.
 Il veicolo non può ripartire utilizzando il
sistema di assistenza perché lo spazio
davanti e dietro il veicolo è insufficiente.
Verificare la zona circostante prima della
partenza.
“Non disponibile”
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area in cui
non vi sono ostacoli davanti al veicolo, oppure vi
sono ostacoli sui lati e il veicolo non può uscire
dallo stallo di parcheggio in linea.
 Non può essere utilizzato il controllo di
assistenza per uscire dallo stallo, in quanto
vi sono degli ostacoli sui lati del veicolo
oppure l’uscita può essere eseguita
facilmente in modo manuale. Verificare la
zona circostante prima della partenza.
“Pressione esercitata sul
volante”
Il controllo di assistenza viene avviato mentre si
afferra il volante.
 Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Il controllo di
assistenza entrerà in funzione.
“Arresta il veicolo”
Il veicolo viene spostato e il controllo di assistenza
viene avviato mentre si afferra il volante.mentre si
afferra il volante.
 Arrestare il veicolo e seguire le istruzioni
fornite dal sistema per avviare il controllo di
assistenza.
MessaggioSituazione/metodo di trattamento

5204-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
■Quando viene annullata l’operazione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Assist. parch. annullata”
Mentre è in funzione il controllo di assistenza, il
guidatore porta la leva del cambio su P oppure
aziona l’interruttore S-IPA.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 30 km/h mentre si
cerca uno stallo in modalità di parcheggio in linea
assistito.
“Spazio stretto”Il controllo di assistenza viene avviato in un’area
con stalli di parcheggio stretti.
“Direz. uscita non definitaa”
La leva del cambio viene spostata senza aver
usato la leva indicatore di direzione per
selezionare una direzione di partenza quando si
sta utilizzando la modalità di uscita assistita dai
parcheggi in linea.
 Seguire le istruzioni fornite dal sistema.
“Direzione errata”
Quando inizia il controllo di assistenza, il veicolo
procede in una direzione opposta a quanto
indicato nelle istruzioni.
 Seguire le istruzioni fornite dal sistema per
avanzare.
“Impossibile raggiungere la
posizione desiderata”
Durante il controllo di assistenza viene raggiunto il
numero massimo di movimenti durante le manovre
multiple con il volante, oppure non è possibile
raggiungere lo stallo di parcheggio desiderato per
via del controllo utilizzato su una strada con una
forte pendenza.
 Seguire le istruzioni per il controllo di
assistenza e usare il sistema in uno stallo
ampio che non presenti una forte pendenza.

5214-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
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■Quando viene sospesa l’operazione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Volante girato”
Il guidatore afferra il volante durante il controllo di
assistenza.
 Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 7 km/h durante il
controllo di assistenza.
 Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Pressione esercitata sul
volante”
Viene premuto l’interruttore S-IPA mentre il
controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto e il volante viene afferrato saldamente.
 Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Quindi arrestare il
veicolo per riavviare il controllo di
assistenza.
“Arresta il veicolo”
Viene premuto l’interruttore S-IPA mentre il
controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto e il veicolo è in movimento.
 Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Quindi arrestare il
veicolo per riavviare il controllo di
assistenza.

5224-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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■Sensori
Rilevano il veicolo per individuare lo stallo di parcheggio.
Sensori anteriori laterali
Sensori posteriori laterali
“Riprendi”
Il controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto (può essere riavviato)
 Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Ostacolo anteriore troppo
vicino”
“Retrocedi”
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo di
fronte ad esso.
 Premere l’interruttore S-IPA dopo aver
spostato la leva del cambio su R per
riavviare il controllo di assistenza.
“Ostacolo posteriore troppo
vicino”
“Avanza”
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo dietro
ad esso.
 Premere l’interruttore S-IPA dopo aver
spostato la leva del cambio su D per
riavviare il controllo di assistenza.
Precauzioni durante l’uso
MessaggioSituazione/metodo di trattamento

5234-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
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●In presenza di un veicolo parcheggiato dietro lo spazio di parcheggio finale, esso
potrebbe non essere rilevato a causa della distanza. Inoltre, a seconda della forma
del veicolo e di altri fattori, la portata di rilevamento potre bbe ridursi o il rilevamento
potrebbe non essere possibile.
● Portata di rilevamento del sensore in
modalità di parcheggio a pettine assistito
Spazio di parcheggio desiderato
● Portata di rilevamento del sensore in
modalità di parcheggio in linea assistito
Spazio di parcheggio desiderato

5244-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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● Il Simple Intelligent Parking Assist System potrebbe non funzionare in presenza di
grate, lastre in metallo o in materiali simili sulla superficie dello spazio di parcheggio.
● Gli ostacoli diversi dai veicoli parcheggiati,
quali pali e muri, potrebbero non essere
rilevati. Inoltre, anche se fosse possibile
rilevare questi ostacoli, lo stallo di parcheggio
target potrebbe risultare scostato.
Pali
Muro
● Vi potrebbero inoltre essere delle differenze
nella rilevazione dello spazio di parcheggio
quando viene rilevato un pedone, ecc.
Pedone

5254-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
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AVVISO
●Non fare esclusivamente affidamento sul sistema Simple Intelligent Parking Assist.
Come per i veicoli che ne sono sprovvisti, procedere con cautel a in avanti e in
retromarcia verificando direttamente la zona circostante e l’ar ea retrostante il
veicolo.
● Non arretrare mentre si osserva il display multifunzione. Arretrando mentre si
osserva esclusivamente la schermata sul monitor può dare luogo a una collisione o
causare un incidente, in quanto l’immagine visualizzata sulla s chermata del
monitor potrebbe differire dalle condizioni reali. Ricordare di verificare visivamente
le aree circostanti e l’area dietro al veicolo con e senza spec chietto durante la
retromarcia.
● Procedere lentamente regolando la velocità premendo il pedale del freno durante
la marcia in avanti o in retromarcia.
● Se si teme che il veicolo possa urtare un pedone, un veicolo o qualsiasi altro
ostacolo, arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e q uindi premere
l’interruttore S-IPA per disattivare il sistema.
● Utilizzare il sistema in un’area di parcheggio in piano.
● Osservare le seguenti precauzioni poiché il volante si aziona automaticamente
durante l’uso.
• Esiste il rischio che cravatte, sciarpe, braccia, ecc. restino impigliati nel volante.
Allontanare la parte superiore del corpo dal volante. Non conse ntire inoltre ai
bambini di restare vicini al volante.
• Se si tengono le unghie lunghe, prestare attenzione a non feri rsi durante il
movimento del volante.
• In caso di emergenza, arrestare il veicolo premendo il pedale del freno, quindi
premere l’interruttore S-IPA per disattivare il sistema.
● Verificare sempre che lo spazio sia sufficiente prima di tentare di parcheggiare il
veicolo e di azionare il sistema.

5264-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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AVVISO
●Non utilizzare il sistema nelle seguenti situazioni poiché esso potrebbe non
funzionare correttamente e non fornire assistenza nel raggiungi mento dello spazio
di parcheggio finale, causando un incidente improvviso.
• In una zona diversa da un’area di parcheggio
• Lo stallo di parcheggio non è asfaltato e non presenta alcuna segnaletica, per
esempio è coperto di sabbia o ghiaia
• Un’area di parcheggio in pendenza o che presenta irregolarità
• Una strada coperta di ghiaccio o neve o con fondo stradale sdr ucciolevole
• L’asfalto è liquefatto a causa delle temperature elevate
• Presenza di un ostacolo tra il veicolo e lo spazio di parchegg io finale
• Uso si catene da neve o ruotino di scorta (se presente)
● Non utilizzare pneumatici diversi da quelli montati dal produttore. Altrimenti il
sistema potrebbe non funzionare correttamente. Per la sostituzi one dei pneumatici,
contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o off icina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Il sistema potrebbe non riuscire a parcheggiare il veicolo nello spazio impostato
nelle seguenti situazioni.
• Pneumatici estremamente usurati o pressione di gonfiaggio insu fficiente
• Trasporto di un carico molto pesante
• Inclinazione del veicolo dovuta a un carico pesante, ecc., pos izionato sul lato
del veicolo
• Presenza di riscaldatori installati nell’area di parcheggio pe r evitare il
congelamento della superficie stradale.
Nelle altre situazioni in cui la posizione impostata e la posiz ione del veicolo sono
incompatibili, far controllare il veicolo da un qualsiasi conce ssionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qual ificato e attrezzato.

5274-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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AVVISO
●Accertarsi di osservare le seguenti precauzioni relative alla modalità di uscita
assistita dal parcheggio in linea.
La modalità di uscita assistita dal parcheggio in linea è una f unzione utilizzata per
uscire da uno spazio di parcheggio in linea. Tuttavia, questa f unzione potrebbe
non essere utilizzabile se vengono rilevati ostacoli o persone di fronte al veicolo.
Utilizzare la funzione solo quando si esce da uno spazio di par cheggio in linea.
Qualora si attivi il controllo dello sterzo, disattivare il sis tema utilizzando
l’interruttore S-IPA o azionare il volante per disattivare il c ontrollo.
● Se la modalità di uscita assistita dai parcheggi in linea viene attivata per errore
nelle seguenti situazioni, il veicolo potrebbe urtare un ostaco lo.
La funzione di partenza si attiva nella direzione in cui è pres ente un ostacolo ma
esso non è rilevato dai sensori laterali (ad esempio quando il veicolo si trova a
fianco a un palo).
● Osservare le seguenti precauzioni poiché i sensori potrebbero smettere di
funzionare correttamente causando un incidente.
• Non sottoporre il sensore a forti impatti dovuti a colpi, ecc. Il sensore potrebbe
non funzionare correttamente.
• Quando si utilizza un autolavaggio ad alta pressione per lavar e il veicolo, fare in
modo che l’acqua non colpisca direttamente i sensori. Il sistem a potrebbe non
funzionare correttamente se sottoposto alla forte pressione del l’acqua. Se il
paraurti urta qualcosa il sistema potrebbe non funzionare corre ttamente a causa
del malfunzionamento di un sensore. Far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes sionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

5284-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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AVVISO
●Nelle seguenti situazioni, i sensori potrebbero non funzionare normalmente
causando un incidente. Guidare con cautela.
• Gli ostacoli non possono essere rilevati nelle zone laterali f inché non è stata
completata la scansione delle zone laterali. ( P. 4 6 1 )
• Anche una volta completata la scansione delle aree laterali, o stacoli quali altri
veicoli, persone o animali in avvicinamento dai lati non posson o essere rilevati.
• Il sensore è gelato (ritorna a funzionare normalmente una volt a sciolto).
A temperature particolarmente basse potrebbe essere visualizzat o un
messaggio di avvertimento che segnala il congelamento del senso re e la
possibilità che non vengano rilevati i veicoli parcheggiati.
• Qualcuno sta coprendo il sensore con le mani.
• Il veicolo è molto inclinato.
• La temperatura è estremamente alta o bassa.
• Durante la guida su strade ondulate, in pendenza, con fondo gh iaioso o erboso,
ecc.
• Nelle vicinanze di una fonte di onde ultrasoniche, quali l’avv isatore acustico o i
sensori di un altro veicolo, il motore di una motocicletta o il freno ad aria
compressa di un veicolo di grandi dimensioni.
• Il veicolo è colpito da pioggia battente o acqua.
• L’angolo del sensore potrebbe essere deviato quando inizia il controllo di
assistenza, anche se vi è un veicolo parcheggiato nello stallo di parcheggio
desiderato. Far controllare il veicolo da un qualsiasi concessi onario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qual ificato e
attrezzato.
• Non installare accessori entro la portata di rilevamento del s ensore.