TOYOTA CAMRY 2020 Manuale duso (in Italian)

1011-3. Assistenza in caso di emergenza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
CAMRY_HV_EL■Normativa per la protezione dei consumatori

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CAMRY_HV_EL
1-4. Sistema ibrido
L'illustrazione è un esempio a fini esplicativi e potrebbe differire dalla realtà.
Motore a benzina
Motore elettrico (motore di trazione)
Caratteristiche del sistema ibrido
Questo è un veicolo con sistema ibrido. Presenta caratteristiche
diverse dai veicoli convenzionali. Verificare di essere perfettamente a
conoscenza delle caratteristiche del veicolo e utilizzarlo con atten-
zione.
Il sistema ibrido associa il funzionamento di un motore a benzina al
funzionamento di un motore elettrico (motore di trazione), a seconda
delle condizioni di guida, migliorando l'efficienza dei consumi di carbu-
rante e riducendo le emissioni di scarico.
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1031-4. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
CAMRY_HV_EL
◆Da fermo/durante la partenza
Il motore a benzina si arresta
* quando il veicolo è fermo. In fase di par-
tenza, il veicolo viene messo in movimento dal motore elettrico (motore di
trazione). A basse velocità o percorrendo tratti in leggera pendenza, il
motore si arresta
* e viene utilizzato il motore elettrico (motore di trazione).
Quando la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batte-
ria di trazione) non viene caricata.
*: Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) deve essere caricata o il motore è
in fase di riscaldamento, ecc., il motore a benzina non si arresterà automatica-
mente. (→P. 104)
◆Durante la guida normale
Viene utilizzato prevalentemente il motore a benzina. Il motore elettrico
(motore di trazione) provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di tra-
zione) secondo necessità.
◆In presenza di forti accelerazioni
Quando viene premuto il pedale acceleratore in modo deciso, l'alimenta-
zione della batteria ibrida (batteria di trazione) si aggiunge a quella del
motore a benzina mediante il motore elettrico (motore di trazione).
◆In fase di frenata (frenata rigenerativa)
Le ruote azionano il motore elettrico (motore di trazione) come un genera-
tore di energia e la batteria ibrida (batteria di trazione) viene caricata.

1041-4. Sistema ibrido
CAMRY_HV_EL
■Frenata rigenerativa
●Nelle seguenti situazioni, l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica e la
forza di decelerazione può essere ottenuta unitamente al ricaricamento della batteria
ibrida (batteria di trazione).
• Il pedale acceleratore viene rilasciato mentre si guida con la leva del cambio in
posizione D o S.
• Il pedale freno viene premuto quando si guida con la leva del cambio in posizione
D o S.
●Ad eccezione dell’Ucraina: Quando il sistema GPF (→P. 368) è in funzione per rige-
nerare il filtro gas di scarico, la batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbe non rica-
ricarsi.
■Indicatore EV
■Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non arrestarsi
Il motore a benzina si avvia e si arresta automaticamente. Tuttavia, potrebbe non arre-
starsi automaticamente in presenza delle seguenti condizioni
*:
●Durante il riscaldamento del motore a benzina
●Durante il caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
●Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
●Quando il riscaldatore viene attivato
*: In base alle circostanze, il motore a benzina potrebbe non arrestarsi automatica-
mente anche in situazioni diverse da quelle indicate sopra.
■Caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
Poiché il motore a benzina provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione),
la batteria non necessita di essere caricata da una fonte esterna. Tuttavia, se il veicolo
viene lasciato parcheggiato a lungo, la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica
lentamente. Per questo motivo, è necessario avere l'accortezza di guidare il veicolo
almeno una volta ogni pochi mesi per almeno 30 minuti o 16 km. Se la batteria ibrida
(batteria di trazione) si scarica completamente e non si è in grado di avviare il sistema
ibrido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile. L'indicatore EV si accende quando il veicolo
viene guidato utilizzando solo il motore elet-
trico (motore di trazione) o il motore a benzina
è arrestato.

1051-4. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
CAMRY_HV_EL■Caricamento della batteria a 12 Volt
→P. 6 1 1
■Dopo che la batteria a 12 Volt si è scaricata o quando il terminale è stato rimosso
e installato durante la sostituzione, ecc.
Il motore a benzina potrebbe non arrestarsi anche se il veicolo funziona con la batteria
ibrida (batteria di trazione). Se ciò persiste per alcuni giorni, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo ibrido
Potrebbe esservi assenza di rumore o vibrazione provenienti dal motore anche se il
veicolo è in grado di muoversi con l'indicatore “READY” illuminato. Per sicurezza,
inserire il freno di stazionamento e assicurarsi di portare la leva del cambio in posi-
zione P quando il veicolo è parcheggiato.
Quando il sistema ibrido è in funzione possono verificarsi i seguenti rumori o vibra-
zioni, che non rappresentano un malfunzionamento:
●Dal vano motore potrebbero provenire rumori del motore.
●Si possono avvertire rumori provenienti dalla batteria ibrida (batteria di trazione)
sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido si attiva o si disattiva.
●Rumorosità operativa del relè, ad esempio uno schiocco o un leggero rumore metal-
lico, viene prodotta dalla batteria ibrida (batteria di trazione) posta sotto i sedili poste-
riori quando il sistema ibrido viene avviato o arrestato.
●Si possono avvertire suoni provenienti dal sistema ibrido quando il cofano del baga-
gliaio è aperto.
●Si possono avvertire rumori provenienti dal cambio quando si avvia o si spegne il
motore a benzina, quando si procede a bassa velocità o al minimo.
●Si possono avvertire rumori provenienti dal motore a benzina quando si accelera
improvvisamente.
●Si possono avvertire rumori dovuti alla frenata rigenerativa quando il pedale freno
viene premuto o quando il pedale acceleratore viene rilasciato.
●Possono essere avvertite vibrazioni quando il motore a benzina si avvia o si arresta.
●È possibile che si avvertano rumori causati dalla ventola di raffreddamento, prove-
nienti dalla bocchetta di aerazione. (→P. 107)
■Manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra
officina affidabile per la manutenzione, la riparazione, il riciclaggio e lo smaltimento.
Non provvedere autonomamente allo smaltimento del veicolo.

1061-4. Sistema ibrido
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L'illustrazione è un esempio a fini esplicativi e potrebbe differire dalla realtà.
Precauzioni relative al sistema ibrido
Prestare attenzione nel manipolare il sistema ibrido, poiché è un
sistema ad alta tensione (circa 650 Volt al massimo) e contiene compo-
nenti che raggiungono temperature estremamente elevate quando il
sistema ibrido è in funzione. Attenersi alle targhette d'avvertimento pre-
senti sul veicolo.
Targhetta d'avvertimento
Presa di servizio
Batteria ibrida (batteria di tra-
zione)Cavi ad alta tensione (colore
arancione)
Motore elettrico (motore di tra-
zione)
Unità di controllo alimentazione
Compressore condizionamento
aria1
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1071-4. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
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Sotto il lato destro del sedile poste-
riore è presente una bocchetta di
aerazione per il raffreddamento della
batteria ibrida (batteria di trazione).
Se la bocchetta di aerazione si
blocca, il caricamento/scaricamento
della batteria ibrida (batteria di tra-
zione) può risultare limitato.
Quando il sensore d'impatto rileva un certo livello d'urto, il sistema di arresto
di emergenza esclude la corrente ad alta tensione e arresta la pompa carbu-
rante al fine di ridurre il rischio di folgorazione e di perdita di carburante. Se il
sistema di arresto di emergenza si attiva, il veicolo non si riavvierà. Per riav-
viare il sistema ibrido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Viene automaticamente visualizzato un messaggio quando nel sistema ibrido
si verifica un malfunzionamento o quando viene eseguita un'operazione non
corretta.
Se sul display multifunzione viene
visualizzato un messaggio di avverti-
mento, leggere il messaggio e
seguire le istruzioni. (→P. 565)
Bocchetta di aerazione della batteria ibrida (batteria di trazione)
Sistema di arresto di emergenza
Messaggio di avvertimento relativo al sistema ibrido

1081-4. Sistema ibrido
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■Se si accende una spia di avvertimento, viene visualizzato un messaggio di
avvertimento o la batteria a 12 Volt è scollegata
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In questo caso, cercare di riavviare il sistema.
Se l'indicatore “READY” non si accende, contattare un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota , o un'altra officina affidabile.
■Esaurimento del carburante
Quando il veicolo rimane senza carburante e non è possibile avviare il sistema ibrido,
rifornire il veicolo con una quantità di carburante sufficiente almeno a far spegnere la
spia di avvertimento basso livello carburante (→P. 560). Se la quantità di carburante è
troppo esigua, il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La quantità
standard di carburante è circa 8,8 litri, quando il veicolo si trova in piano. Questo
valore può variare quando il veicolo si trova in pendenza. Aggiungere altro carburante
quando il veicolo è inclinato).
■Onde elettromagnetiche
●I componenti e i cavi ad alta tensione sui veicoli ibridi incorporano una schermatura
elettromagnetica e quindi emettono all'incirca la stessa quantità di onde elettroma-
gnetiche dei veicoli tradizionali alimentati a benzina o delle apparecchiature elettroni-
che per uso domestico.
●Il veicolo potrebbe provocare interferenze sonore in alcuni dispositivi radio di altri
produttori.
■Batteria ibrida (batteria di trazione)
La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una durata di servizio limitata. La durata della
batteria ibrida (batteria di trazione) può variare in funzione dello stile di guida e delle
condizioni di guida.
■Dichiarazione di conformità
Questo modello è conforme alle emissioni di idrogeno in base alla norma ECE100
(sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici).

1091-4. Sistema ibrido
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
CAMRY_HV_EL
AVVISO
■Precauzioni relative all'alta tensione
Il veicolo è dotato di sistemi DC e AC ad alta tensione oltre che di un sistema a 12
Volt. L'alta tensione DC e AC è estremamente pericolosa e può causare gravi ustioni
e scosse elettriche, provocando lesioni gravi o mortali.
●Non toccare, smontare, rimuovere o sostituire i componenti ad alta tensione, i cavi
o i loro connettori.
●Il sistema ibrido raggiunge temperature elevate dopo l'avvio, poiché utilizza alta
tensione. Prestare attenzione in presenza di alta tensione e di elevate temperature
e attenersi sempre alle targhette d'avvertimento presenti sul veicolo.
●Non cercare mai di toccare la presa di servi-
zio situata sotto il sedile posteriore sul lato
destro. La presa di servizio viene usata solo
quando il veicolo viene controllato in officina
ed è soggetta ad alta tensione.

1101-4. Sistema ibrido
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AVVISO
■Precauzioni relative a incidenti stradali
Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali:
●Portare il veicolo a lato della strada, inserire il freno di stazionamento, portare la
leva del cambio in posizione P e disattivare il sistema ibrido.
●Non toccare i componenti ad alta tensione, i cavi e i connettori.
●Se vi sono fili elettrici scoperti all'interno o all'esterno del veicolo, è possibile che si
verifichino scosse elettriche. Non toccare mai fili elettrici scoperti.
●Se si verifica una perdita di liquido, non toccarlo poiché potrebbe trattarsi di un elet-
trolito fortemente alcalino proveniente dalla batteria ibrida (batteria di trazione). Se
viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediatamente la zona interessata
con un'abbondante quantità d'acqua o, se possibile, con una soluzione di acido
borico. Consultare immediatamente un medico.
●Se la batteria ibrida (batteria di trazione) perde elettrolito, non avvicinarsi al veicolo.
La batteria ibrida (batteria di trazione) è costruita internamente in maniera tale da
impedire la perdita di grandi quantità di elettrolito, anche qualora fosse danneg-
giata. Tuttavia, qualunque perdita di elettrolito dà origine a un vapore. Tale vapore
è irritante per la pelle e gli occhi e può causare avvelenamento acuto se inalato.
●Se si verifica un incendio nel veicolo ibrido, abbandonare il veicolo il più presto
possibile. Non utilizzare mai estintori non specificamente progettati per incendi
scaturiti da apparecchiature elettriche. L'utilizzo di acqua, anche in piccole quan-
tità, può risultare pericoloso.
●Se il veicolo deve essere trainato, effettuare il traino con le ruote anteriori sollevate.
Se le ruote collegate al motore elettrico (motore di trazione) sono a contatto con il
suolo durante il traino, il motore potrebbe continuare a generare elettricità. Ciò
potrebbe causare un incendio. (→P. 551)
●Ispezionare con attenzione il suolo sotto il veicolo. Se si rileva una perdita di liquido
sul suolo, è possibile che l'impianto di alimentazione carburante sia danneggiato.
Abbandonare il veicolo il più presto possibile.