ABS TOYOTA CAMRY 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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1-5. Certificações do sistema imobilizador
A luz do indicador pisca depois de
desligar o interruptor Power para
indicar que o sistema está em fun-
cionamento.
A luz do indicador deixa de piscar
depois de colocar o interruptor
Power no modo ACCESSORY ou
ON para indicar que o sistema foi
cancelado.
■Manutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador que dispensa manutenção.
■Condições que podem provocar uma avaria no sistema
●Se a parte da pega da chave estiver em contacto com um objeto metálico
●Se a chave estiver muito próxima de, ou em contacto com uma chave registada
no sistema de segurança (chave com um “chip” inserido) de outro veículo
Sistema imobilizador
As chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor que
impede o sistema híbrido de entrar em funcionamento, caso a
chave não tenha sido previamente registada no computador de
bordo do veículo.
Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para ajudar a evitar o furto do veículo,
mas não constitui segurança absoluta contra todos os furtos.

1312. Agrupamento de instrumentos
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2
Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias nos sistemas do
veículo assinalados.
Luzes de aviso
*1
(vermelho)
Luz de aviso do sistema
de travagem (P. 545)
*1
(Pisca ou
fica acesa)
Luz de aviso do PCS
(P. 547)
*1
(amarelo)
Luz de aviso do sistema
de travagem (P. 545)
*1, 2
(se
equipado)
Indicador ICS OFF
(P. 547)
*1Lâmpada indicadora de
avaria (P. 545)
(amarelo)
Indicador LDA (Aviso de
Saída da Faixa de
Rodagem) (P. 546)
*1Luz de aviso do SRS
(P. 546)*1Indicador de derrapa-
gem (P. 547)
*1Luz de aviso do ABS
(P. 546)Luz de aviso de nível
baixo de combustível
(P. 547)
Indicador do travão de
estacionamento (P. 546)
Luz de aviso de cinto de
segurança do condutor
e do passageiro da
frente (P. 548)
*1, 2Indicador de travão
estacionário temporário
acionado (P. 546)*1Luz de aviso principal
(P. 548)
*1
(vermelho/
amarelo)
Luz de aviso do sistema
de direção assistida elé-
trica (P. 5 4 6 )
*1
Luz de aviso da pressão
dos pneus (P. 548)

1352. Agrupamento de instrumentos
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2
Agrupamento de instrumentos
*6: Estes indicadores acendem nas situações que se seguem para indicar
que está a ser feita uma verificação inicial ao sistema:
• A função BSM ou RCTA é ativada e o interruptor Power é alterado para
o modo ON.
• Quando colocar o interruptor Power no modo ON e a função BSM for
ativada.
• Quando colocar o interruptor Power no modo ON e a função RCTA for
ativada. (Soa um sinal sonoro.)
Os indicadores apagam após alguns segundos. Se os indicadores não
acenderem, ou não apagarem ou se não soar um sinal sonoro quando
a função RCTA for ativada, o sistema pode estar avariado. Leve o seu
veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda
a uma inspeção.
*7: Estas luzes acendem nos espelhos retrovisores exteriores.
AV I S O
■Se a luz de aviso do sistema de segurança não acender
Se uma luz de um sistema de segurança, tal como a luz de aviso do ABS e
SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funcionamento,
esses sistemas podem não estar disponíveis para o proteger em caso de
acidente, o que poderá resultar em morte ou ferimentos graves. Leve ime-
diatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que
proceda a uma inspeção.

3364-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
■Condições de funcionamento de cada função
●Função de aviso de saída da faixa de rodagem
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• O sistema LDA está ligado.
• A velocidade do veículo é, cerca de, 50 km/h ou superior.
• O sistema reconhece as linhas delimitadoras da faixa de rodagem bran-
cas (amarelas).
• A largura da faixa de rodagem é, cerca de, 3 m ou superior.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não está em funcionamento.
• O veículo está a circular numa estrada em linha reta ou numa curva
pouco acentuada com um raio de viragem de 150 m, aproximadamente.
• Não foram detetadas avarias do sistema. (P. 339)
●Função de controlo da direção
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas, juntamente com as condições de funcionamento da função
de aviso de saída de faixa de rodagem.
• A configuração “Steering Assist” (Assistência à direção) em no mostra-
dor de informações múltiplas está definida para “On” (ligada). (P. 1 4 8 )
• Não acelerou nem desacelerou o veículo para além de um determinado
limite.
• A assistência à direção não moveu o volante com um nível de força ade-
quado para mudar de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está a ser exibido. (P. 337)
O interior das linhas exibidas é
brancoO interior das linhas exibidas
é preto
Indica que o sistema reconhece as
linhas delimitadoras da faixa de
rodagem brancas (amarelas).
Quando o veículo se desvia da sua
faixa de rodagem, a linha branca
exibida do lado do qual o veículo se
está a desviar pisca em amarelo.Indica que o sistema não conse-
gue reconhecer as linhas delimi-
tadoras da faixa de rodagem
brancas (amarelas) ou que este
foi temporariamente cancelado.

3464-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
AV I S O
■Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
●O condutor é o único responsável por uma condução segura. Não
dependa apenas do sistema e conduza com segurança, prestando sem-
pre atenção à área circundante.
●O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, existem limitações à assistência prestada.
Leia, atentamente, as seguintes condições. Não confie em demasia
neste sistema e conduza sempre com cuidado.
• Quando o sensor não detetar corretamente o veículo que circula à sua
frente: P. 3 5 8
• Condições nas quais o modo de controlo de distância entre veículos
pode não funcionar corretamente: P. 359
●Defina a velocidade adequada, de acordo com o limite de velocidade,
fluxo de trânsito, condições da estrada, condições meteorológicas, etc. O
condutor é responsável por verificar a velocidade definida.
●Mesmo que o sistema esteja a funcionar normalmente, o estado do veí-
culo que circula à sua frente detetado pelo sistema pode diferir do estado
observado pelo condutor. Sendo assim, o condutor deve estar sempre
alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com segurança. Con-
fiar exclusivamente neste sistema ou assumir que o sistema garante
segurança absoluta durante a condução pode provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves.

3474-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
AV I S O
■Cuidados com os sistemas de apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem limitações à
assistência prestada pelo sistema.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
●<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente. Não se
trata de um mecanismo que permita uma condução negligente ou desa-
tenta, nem tão pouco é um sistema que possa ajudar o condutor em con-
dições de fraca visibilidade. O condutor continua a ter de prestar atenção
à área que circunda o veículo.
●Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu veículo e o veículo
que circula à sua frente está dentro dos limites definidos. Este sistema
não faz qualquer outro tipo de avaliação. Sendo assim, é absolutamente
necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe ou
<0051006d00520003004400030053005200560056004c0045004c004f004c00470044004700480003004700480003005300480055004c004a00520003004800500003005400580044004f005400580048005500030056004c005700580044006f006d005200
11[
●Ajudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades tem limitações no que diz respeito a evitar uma colisão
com os veículos que circulam à sua frente. Sendo assim, se houver qual-
quer tipo de perigo, o condutor deve assumir imediatamente o controlo
direto do veículo e agir em conformidade, a fim de garantir a segurança de
todos os envolvidos.

3614-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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4
Condução
◆ECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões.
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
◆Assistência à travagem
Quando o sistema detetar uma situação de paragem urgente, este
sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o
pedal do travão.
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
◆VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo guinar para o
lado em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
◆Travagem para colisão secundária
Quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o sis-
tema entrar em funcionamento, os travões e as luzes dos travões
são, automaticamente, controlados para reduzir a velocidade do
veículo e ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorren-
tes de uma segunda colisão.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a força motriz e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias.
Sistemas de apoio à condução
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sis-
temas que se seguem atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

3624-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa
subida.
◆ EPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir o esforço necessário para
rodar o volante da direção.
◆PCS (Sistema de segurança pré-colisão)
P. 3 2 0
◆Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
◆BSM (Monitorização do Ângulo Morto) (Se equipado)
P. 3 6 8
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estiverem em funciona-
mento.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

3644-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE■Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da
assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
●A alavanca de velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N
(quando arranca para a frente/trás numa subida).
●O veículo está parado.
●O pedal do acelerador não está a ser pressionado.
●O travão de estacionamento não está aplicado.
■Cancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em
subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
●A alavanca de velocidades é engrenada em P ou N.
●O pedal do acelerador é pressionado.
●O travão de estacionamento é aplicado.
●Decorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão.
■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, VSC, TRC e assistência ao arranque em subidas
●Pode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
pressiona repetidamente o pedal do travão, quando coloca o sistema
híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a mar-
cha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer des-
tes sistemas.
●As condições que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima
indicados estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
■Som de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido
uma avaria.
●Quando pressionar o pedal do travão, poderá ser audível um som de fun-
cionamento vindo do compartimento do motor.
●Quando abrir a porta do condutor, poderá ser audível um som de motor elé-
trico do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo.
●Pode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema híbrido ter parado.
■Som do funcionamento do sistema EPS
Quando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zum-
bido). Isto não indica que haja uma avaria.

3664-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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AV I S O
■O ABS não funciona devidamente quando
●Os limites de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassados (tais como
pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
●O veículo aquaplana enquanto conduz a uma velocidade elevada numa
estrada molhada ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode
ser superior à distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve.
●Quando conduzir com correntes de pneus.
●Quando conduzir sobre lombas na estrada.
●Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas de piso irregular.
■O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando
Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando con-
duzir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC
estejam em funcionamento.
Conduza com cuidado em condições em que possa perder a estabilidade e
a potência.
■O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar efi-
cazmente quando
●Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acen-
tuados nem em estradas cobertas de gelo.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez
que isso poderá provocar um acidente.
■Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste atenção se a
luz do indicador piscar.
■Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados
Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições
da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabili-
dade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a
menos que seja estritamente necessário.
■Travagem para colisão secundária
Não confie excessivamente na travagem para colisão secundária. Este sis-
tema foi concebido para ajudar a reduzir a probabilidade de mais danos em
caso de uma segunda colisão. No entanto, esse efeito altera de acordo
com várias condições. Não confie exclusivamente neste sistema, uma vez
que tal pode resultar em morte ou ferimentos graves.