TOYOTA CAMRY 2022 Manuale duso (in Italian)

4596-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Controllare la condizione della batteria a 12 Volt in base al colore dell'indica-
tore.
Blu:
In buone condizioni
Rosso:
È necessario caricarla.
Fare ispezionare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Nessun colore:
Il livello del liquido della batteria è basso.
Fare controllare la batteria a 12 Volt da un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Prima della ricarica
Durante la ricarica, la batteria a 12 Volt produce gas idrogeno che è infiammabile ed
esplosivo. Quindi adottare le seguenti precauzioni prima della ricarica:
●Se si effettua la ricarica con la batteria a 12 Volt installata sul veicolo, accertarsi di
aver scollegato il cavo di massa.
●Verificare che l'interruttore power del caricabatteria sia disattivato quando si colle-
gano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria a 12 Volt.
■Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria a 12 Volt
●Lo sbloccaggio delle porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelligente
potrebbe non essere possibile immediatamente dopo il ricollegamento della batteria
a 12 Volt. In tal caso, utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica per
bloccare/sbloccare le porte.
●Avviare il sistema ibrido con l'interruttore power in modalità ACCESSORY. Il sistema
ibrido potrebbe non avviarsi se l'interruttore power è in posizione off. Tuttavia, a par-
tire dal secondo tentativo il sistema ibrido si attiverà normalmente.
●La modalità dell'interruttore power viene registrata dal veicolo. Quando la batteria a
12 Volt viene ricollegata, il veicolo riporterà la modalità dell'interruttore power nello
stato in cui era prima dello scollegamento della batteria a 12 Volt. Accertarsi di disin-
serire l'alimentazione prima di scollegare la batteria a 12 Volt. Prestare particolare
attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt se non si sa in quale modalità si
trovasse l'interruttore power prima dello scaricamento.
Se il sistema non si avvia nemmeno dopo svariati tentativi, contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Controllo della condizione della batteria a 12 Volt
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4606-3. Manutenzione “fai da te”
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AV V I S O
■Sostanze chimiche presenti nella batteria a 12 Volt
La batteria a 12 Volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo e può produrre
gas idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mor-
tali, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria a 12 Volt o nelle
sue vicinanze:
●Non provocare scintille toccando i terminali della batteria a 12 Volt con utensili.
●Non fumare o accendere fiammiferi nelle vicinanze della batteria a 12 Volt.
●Evitare il contatto con occhi, pelle e vestiti.
●Non inalare o ingerire l'elettrolito.
●Indossare occhiali protettivi quando si lavora in prossimità della batteria a 12 Volt.
●Tenere i bambini lontano dalla batteria a 12 Volt.
■Dove ricaricare la batteria a 12 Volt in modo sicuro
Caricare sempre la batteria a 12 Volt all'aperto. Non caricare la batteria a 12 Volt in
un garage o in una stanza chiusa dove non vi sia una ventilazione sufficiente.
■Misure di emergenza concernenti l'elettrolito
●Se l'elettrolito entra in contatto con gli occhi
Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e consultare immediata-
mente un medico. Se possibile, continuare ad applicare acqua con una spugna o
un panno mentre ci si reca nella struttura medica più vicina.
●Se l'elettrolito entra in contatto con la pelle
Lavare a fondo l'area interessata. Se si avverte dolore o bruciore, consultare imme-
diatamente un medico.
●Se l'elettrolito entra in contatto con i vestiti
Vi è la possibilità che venga assorbito dagli abiti e arrivi alla pelle. Togliere imme-
diatamente i vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.
●Se l'elettrolito viene ingerito accidentalmente
Bere una grande quantità di acqua o latte. Farsi visitare immediatamente da un
medico.
■Quando si scollega la batteria a 12 Volt
Non scollegare il terminale negativo (-) sul lato della carrozzeria. Il terminale nega-
tivo (-) scollegato potrebbe toccare il terminale positivo (+), il che potrebbe causare
un cortocircuito con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt
Utilizzare una batteria a 12 Volt specifica per questo veicolo. La mancata osser-
vanza potrebbe causare l'ingresso del gas (idrogeno) nel vano passeggeri del vei-
colo, provocando un incendio o un'esplosione.
Per la sostituzione della batteria a 12 Volt, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

4616-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■Quando si ricarica la batteria a 12 Volt
Non ricaricare mai la batteria a 12 Volt mentre il sistema ibrido è in funzione. Control-
lare inoltre che tutti gli accessori siano disattivati.

4626-3. Manutenzione “fai da te”
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Verificare se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili sugli pneuma-
tici. Verificare inoltre se gli pneumatici dimostrano usura non uniforme, ad
esempio usura eccessiva su un lato del battistrada.
Se la ruota di scorta non viene inclusa nella rotazione, controllare le sue con-
dizioni e la pressione di gonfiaggio.
Nuovo battistrada
Battistrada usurato
Indicatore di usura del battistrada
La posizione degli indicatori di usura del battistrada è mostrata da un contrassegno
“TWI” o “
”, ecc., stampato sul fianco di ciascuno pneumatico.
Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno
pneumatico.
Pneumatici
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base ai programmi di manuten-
zione e al livello di usura del battistrada.
Controllo degli pneumatici
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4636-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Ruotare gli pneumatici nell'ordine mostrato.
Per ottenere un'usura uniforme degli pneumatici e aumentarne la durata, Toyota
raccomanda di eseguire la rotazione degli pneumatici all'incirca ogni 10.000 km.
Non dimenticare di inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici dopo la
rotazione degli pneumatici.
Rotazione degli pneumatici
Veicoli con ruotino di scortaVeicoli con ruota di scorta nor-
male
AnterioreAnteriore

4646-3. Manutenzione “fai da te”
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Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di una valvola e di trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici per rilevare una bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici,
prima dell'insorgere di problemi seri.
●La pressione degli pneumatici rile-
vata dal sistema di controllo pres-
sione pneumatici può essere
visualizzata sul display multifun-
zione.
●Se la pressione degli pneumatici
scende al di sotto di un livello pre-
determinato, il guidatore viene
avvertito dalla visualizzazione di
una schermata e da una spia di
avvertimento. (P. 517)
Sistema di controllo pressione pneumatici

4656-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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◆Installazione della valvola e dei trasmettitori di controllo della pres-
sione degli pneumatici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, è necessario installare la
valvola e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici sulle
ruote che verranno montate sul veicolo.
Quando si installano la valvola e i trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici nuovi, si devono registrare i nuovi codici ID nel computer di
controllo pressione pneumatici e si deve inizializzare il relativo sistema di
controllo. (P. 466)
◆Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
■Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici nelle
seguenti circostanze:
●Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando varia la velocità di marcia o il peso del carico.
●Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando le dimensioni degli pneumatici cambiano.
●Quando si ruotano gli pneumatici.
●Dopo avere effettuato la procedura di registrazione del codice ID del tra-
smettitore. (P. 466)
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la pres-
sione di gonfiaggio attuale degli pneumatici viene impostata come parame-
tro di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e arrestare il sistema ibrido
per 20 minuti o più.
Non è possibile avviare la procedura di inizializzazione se il veicolo è in movi-
mento.
Regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. (P. 588)
Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indi-
cato con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici fun-
zionerà in base a questo livello di pressione.
Avviare il sistema ibrido. (P. 217)
Selezionare sul display multifunzione usando gli interruttori di con-
trollo strumenti sul volante. (P. 134).
Selezionare , quindi premere e tenere premuto .
Selezionare “TPWS”, quindi premere .
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4666-3. Manutenzione “fai da te”
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Selezionare “Imp. pressione”,
quindi premere e tenere pre-
muto finché la spia di
avvertimento pressione pneu-
matici non lampeggia 3 volte.
Quindi viene visualizzato un mes-
saggio sul display multifunzione.
Durante l’esecuzione dell’inizializza-
zione, sul display multifunzione
verrà visualizzato “- -” per la pres-
sione di gonfiaggio di ciascuno
pneumatico.
Guidare il veicolo a circa 40 km/h o più per circa 10-30 minuti.
Una volta completata l'inizializzazione, la pressione di gonfiaggio di ciascuno
pneumatico verrà visualizzata sul display multifunzione.
Anche se il veicolo non viene guidato a circa 40 km/h o più, l’inizializzazione può
essere completata guidando per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, se l'inizia-
lizzazione non viene completata dopo circa 1 ora di guida o più, parcheggiare il
veicolo in un luogo sicuro per circa 20 minuti, quindi guidare di nuovo il veicolo.
◆Registrazione dei codici ID
Ogni valvola e ogni trasmettitore di controllo della pressione degli pneuma-
tici sono dotati di un codice ID univoco. Quando si sostituiscono una val-
vola e un trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici, è
necessario registrare i codici ID.
I codici ID possono essere registrati in sul display multifunzione.
■Come registrare i codici ID
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, attendere circa 20 minuti e
quindi avviare il sistema ibrido. (P. 217)
Selezionare sul display multifunzione usando gli interruttori di con-
trollo strumenti sul volante. (P. 134)
Selezionare , quindi premere e tenere premuto .
Selezionare “TPWS”, quindi premere .
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4676-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Selezionare “sostituire treno
ruote”, quindi premere e tenere
premuto finché la spia di
avvertimento pressione pneu-
matici lampeggia lentamente 3
volte.
Quindi viene visualizzato un mes-
saggio sul display multifunzione.
Durante l’esecuzione della registra-
zione, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggia per
circa 1 minuto, quindi si illumina e
sul display multifunzione viene
visualizzato “- -” per la pressione di
gonfiaggio di ciascuno pneumatico.
Guidare il veicolo a circa 40 km/h o più per circa 10-30 minuti.
La registrazione è completa quando la spia di avvertimento pressione pneuma-
tici si spegne e la pressione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico viene visualiz-
zata sul display multifunzione.
Anche se il veicolo non viene guidato a circa 40 km/h o più, la registrazione può
essere completata guidando per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, se la regi-
strazione non viene completata dopo avere guidato per 1 ora o più, eseguire di
nuovo la procedura ricominciando dall'inizio.
Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici. (P. 465)
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4686-3. Manutenzione “fai da te”
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■Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:
●Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.
●Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-
mento
In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se i codici ID della valvola e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici non
sono registrati, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà corretta-
mente. In tal caso, dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e poi si illumina per indicare un
malfunzionamento dell'impianto.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-
denze di danni.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.
■Pneumatici ribassati (veicoli con cerchi da 18 pollici)
Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-
renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-
dard. Utilizzare pneumatici da neve su strade innevate e/o ghiacciate e guidare con
attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferiche.
■Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.