TOYOTA COROLLA 2013 Manual de utilizare (in Romanian)

5617-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
■Dacă anvelopa este umflată la presiuni mai mari decât presiunea
specificată
Tip A
Detaşaţi furtunul de pe ventil.
Detaşaţi furtunul de la ventil, scoateţi căpăcelul de eliberare aer de pe
furtun şi cuplaţi din nou furtunul.
Porniţi compresorul şi aşteptaţi câteva secunde, apoi opriţi-l. Verificaţi
dacă indicatorul presiunii aerului arată presiunea specificată a aerului.
Dacă presiunea aerului este mai mică decât presiunea proiectată, porniţi
din nou compresorul şi repetaţi procedura de umflare până la atingerea
presiunii specificate a aerului.
Tip B
Ve r i f i c aţi dacă indicatorul presiunii aerului arată presiunea specificată a
aerului.
Dacă presiunea aerului este mai mică decât presiunea proiectată, porniţi
din nou compresorul şi repetaţi procedura de umflare până la atingerea
presiunii specificate a aerului.
■Ventilul unei anvelope depanate
După depanarea unei anvelope cu ajutorul trusei de depanare anvelope,
supapa trebuie înlocuită. Montaţi căpăcelul de eliberare aer la
capătul furtunului şi apăsaţi proe-
minenţa de pe căpăcelul de eliberare
aer în ventilul anvelopei pentru a
evacua o cantitate de aer.
Apăsaţi butonul pentru a evacua o
cantitate de aer.
1
2
3
4
1
2

5627-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)■Instrucţiuni pentru verificarea trusei de depanare anvelope
Din când în când, verificaţi data de expirare a soluţiei de etanşare.
Data de expirare este marcată pe recipient. Nu utilizaţi o soluţie de etanşare
al cărei termen de valabilitate a fost depăşit. În caz contrar, reparaţiile
efectuate utilizând trusa de depanare anvelope s-ar putea să nu fie
corespunzătoare.
■Trusa de depanare anvelope
●Soluţia de etanşare din trusa de depanare anvelope poate fi utilizată doar o
dată pentru repararea temporară a unei singure anvelope. Dacă soluţia de
etanşare nu a fost folosită şi trebuie înlocuită, procuraţi un recipient nou de
la un dealer autorizat Toyota sau un atelier service specializat. Compresorul
este reutilizabil.
●Soluţia de etanşare poate fi folosită când temperatura exterioară este
cuprinsă între -30°C (-22°F) şi 60°C (140°F).
●Trusa pentru depanare este proiectată exclusiv pentru anvelope de
dimensiunea şi tipul montate iniţial pe autoturismul dumneavoastră. Nu
utilizaţi trusa de depanare pentru anvelope de alte dimensiuni decât cele
originale sau în alte scopuri.
●Soluţia de etanş
are are un termen limitat de valabilitate. Termenul de
valabilitate este marcat pe recipient. Recipientul cu soluţie de etanşare
trebuie înlocuit cu unul nou înainte de expirarea termenului de valabilitate.
Pentru informaţii legate de înlocuirea soluţiei, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau oricărui atelier service specializat.
●Dacă vă stropiţi pe haine cu soluţie de etanşare, s-ar putea să vi le pătaţi.
●Dacă soluţia de etanşare se lipeşte de o roată sau de suprafaţa caroseriei
autoturismului, s-ar putea ca pata să nu poată fi îndepărtată dacă nu este
curăţată imediat. Ştergeţi imediat soluţia de etanşare cu o lavetă umedă.
●În timpul funcţionării trusei pentru depanare, se produce un zgomot
puternic. Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
●Nu utilizaţi la verificarea sau reglarea presiunii în anvelope.

5637-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
AT E NŢIE
■Nu conduceţi autoturismul dacă aveţi pană de cauciuc
Nu vă continuaţi drumul dacă aveţi pană de cauciuc.
Conducerea cu pană de cauciuc, chiar şi pe o distanţă scurtă, poate
provoca deteriorarea iremediabilă a anvelopei şi a jantei.
Conducerea cu pană de cauciuc poate produce o canelură pe circumferinţa
peretelui lateral al anvelopei. În acest caz, anvelopa poate exploda la
folosirea unei truse de depanare.
■Recomandări în timpul conducerii
●Trusa de depanare este destinată exclusiv autoturismului dumneavoastră.
Nu utilizaţi trusa de depanare pentru alte autoturisme, deoarece se poate
produce un accident cu răniri grave sau fatale.
●Nu utilizaţi trusa de depanare pentru anvelope de alte dimensiuni decât
cele originale sau în alte scopuri. Dacă anvelopele nu au fost depanate
complet, s-ar putea produce un accident mortal sau cu răniri grave.
■Măsuri de precauţie la utilizarea soluţiei de etanşare
●Înghiţirea soluţiei de etanşare este periculoasă pentru sănătate. Dacă
înghiţiţi soluţie de etan
şare, consumaţi cât mai multă apă posibil şi apoi
imediat solicitaţi asistenţă medicală.
●Dacă soluţia de etanşare vă pătrunde în ochi sau se lipeşte de piele,
îndepărtaţi-o imediat cu apă. Dacă disconfortul persistă, solicitaţi asistenţă
medicală.
■Când reparaţi roata aflată în pană
●Opriţi autoturismul într-o zonă sigură, pe o suprafaţă plană.
●Nu atingeţi roţile sau zona din jurul frânelor imediat după ce aţi condus
autoturismul.
După parcurgerea unei anumite distanţe, roţile şi zona din jurul frânelor se
pot încinge foarte tare. Atingerea acestor zone cu mâna, piciorul sau altă
parte a corpului poate provoca arsuri.
●Pentru a evita riscul de arsură sau scurgerile grave, nu scăpaţi şi nu
deterioraţ
i recipientul. Înainte de utilizare, verificaţi vizual recipientul. Nu
utilizaţi un recipient care este lovit, crăpat, zgâriat, neetanş sau are alte
deteriorări. Într-un astfel de caz, schimbaţi-l imediat.
●Cuplaţi bine furtunul compresorului pe ventil cu roata montată pe
autoturism. Dacă furtunul nu este corect conectat la ventil, pot să apară
scurgeri de aer, deoarece soluţia de etanşare poate fi pulverizată din
recipient.
●Dacă furtunul se desface de pe ventil în timpul umflării anvelopei, există
riscul ca furtunul să se mişte brusc datorită presiunii aerului.

5647-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Când reparaţi roata aflată în pană
●După finalizarea umflării anvelopei, s-ar putea ca soluţia de etanşare să
refuleze din anvelopă la detaşarea furtunului sau ca o parte din aer să iasă
din anvelopă.
●Respectaţi procedura pentru depanarea anvelopei. Dacă nu respectaţi
procedura, soluţia de etanşare poate să se pulverizeze în exterior.
●Staţi la distanţă de anvelopă în timpul reparării acesteia, deoarece există
riscul de explozie în timpul efectuării operaţiei de depanare. Dacă
observaţi fisuri sau deformări ale anvelopei, opriţi compresorul şi
întrerupeţi imediat operaţia de depanare.
●Trusa de depanare se poate supraîncălzi dacă este folosită o perioadă
lungă de timp. Nu lăsaţi trusa de depanare să funcţioneze continuu mai
mult de 40 minute.
●Piesele trusei de depanare se pot încălzi foarte mult în timpul funcţ
ionării.
Aveţi grijă atunci când manipulaţi trusa de depanare, în timpul funcţionării
şi ulterior. Nu atingeţi partea metalică din jurul zonei de racordare dintre
recipient şi compresor. Va fi extrem de fierbinte.
●Nu ataşaţi autocolantul de avertizare pentru viteza autoturismului în altă
zonă decât cea indicată. Dacă autocolantul este ataşat într-o zonă unde
se află airbagul SRS, cum ar fi partea centrală a volanului, acesta poate
împiedica funcţionarea corectă a airbagului SRS.
■Conducerea autoturismului pentru repartizarea uniformă a soluţiei de
etanşare în anvelopă
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a reduce riscul
accidentelor.
În caz contrar, puteţi pierde controlul autoturismului şi puteţi cauza rănirea
gravă sau mortală a pasagerilor.
●Conduceţi autoturismul cu atenţie, cu viteză mică. Procedaţi cu maximă
atenţie în curbe sau viraje.
●Dacă autoturismul nu se deplasează drept sau simţiţi că volanul trage,
opriţi autoturismul şi verificaţi următoarele.
• Starea anvelopei. Este posibil ca anvelopa să se fi desprins de pe jantă.
• Presiunea în anvelopă. Dacă presiunea în anvelopă este 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 sau bari, 19 psi) sau mai mică, este posibil ca anvelopa să
fie grav deteriorată.

5657-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
NOTĂ
■Când efectuaţi o depanare de urgenţă a unei anvelope
●Anvelopa poate fi reparată cu trusa de depanare anvelope numai dacă
pana de cauciuc a fost cauzată de pătrunderea unui cui/şurub în suprafaţa
de rulare a anvelopei.
Nu scoateţi obiectul ascuţit din anvelopă. Scoaterea obiectului poate mări
orificiul şi poate împiedica depanarea anvelopei cu ajutorul trusei pentru
depanare.
●Trusa de depanare nu este etanşă la apă. Asiguraţi-vă că trusa de
depanare nu este expusă la apă, ca de exemplu în timpul utilizării pe
ploaie.
●Nu aşezaţi trusa de depanare direct pe un teren acoperit de praf, cum ar fi
nisipul de pe marginea drumului. Dacă trusa de depanare aspiră praf etc.,
se poate defecta.
●Tip B: Nu răsturnaţi recipientul când îl utilizaţi, deoarece puteţi defecta
compresorul.
■Precauţii legate de trusa de depanare anvelope
●Sursa de alimentare pentru trusa de depanare trebuie să fie de 12 V CC,
adecvată pentru utilizarea pe autoturism. Nu conectaţi trusa de depanare
la nicio altă sursă.
●Dacă pe trusa de depanare se varsă benzină
, trusa de depanare se poate
deteriora. Aveţi grijă ca benzina să nu intre în contact cu trusa de
depanare.
●Aşezaţi trusa de depanare într-un loc de depozitare pentru a preveni
expunerea acesteia la murdărie sau apă.
●Depozitaţi trusa de depanare în compartimentul pentru scule de sub
podeaua portbagajului pentru a nu rămâne la îndemâna copiilor.
●Nu demontaţi şi nu modificaţi trusa de depanare. Nu supuneţi la impact
componentele trusei de depanare, ca de exemplu manometrul. Acest
lucru poate provoca o defecţiune.
■Pentru a evita deteriorarea valvelor şi senzorilor de avertizare presiune
în anvelope (autoturisme cu sistem de avertizare presiune în anvelope)
Când o anvelopă este reparată cu soluţii de etanşare lichide, s-ar putea ca
ventilul şi senzorul sistemului de avertizare presiune în anvelope să nu mai
funcţioneze corect. Dacă se utilizează o soluţie de etanşare lichidă,
adresaţi-vă cât mai repede posibil unui dealer autorizat Toyota sau oricărui
atelier service specializat. Când înlocuiţi anvelopa, înlocuiţi obligatoriu şi
ventilul şi senzorul sistemului de avertizare presiune în anvelope. (P. 444)

5667-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●Este posibil să nu existe suficient combustibil în rezervor.
Alimentaţi cu combustibil.
●Este posibil ca motorul să fie înecat.
Încercaţi să porniţi din nou motorul, respectând procedurile corecte
de pornire. (P. 194, 197)
●S-ar putea să existe o defecţiune la sistemul de imobilizare motor.
(P. 74)
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●S-ar putea ca acumulatorul să fie descărcat. (P. 573)
●Clemele bornelor acumulatorului pot fi slăbite sau corodate.
S-ar putea ca motorul să nu funcţioneze corect din cauza unei
probleme electrice, cum ar fi descărcarea bateriei cheii electronice
sau o siguranţă fuzibilă arsă. Totuşi, există o măsură provizorie pentru
pornirea motorului.
(P. 567)
Dacă motorul nu porneşte
Dacă motorul nu porneşte în urma procedurilor corecte de
pornire (P. 194, 197), respectaţi toate indicaţiile următoare:
Motorul nu porneşte, chiar dacă demarorul funcţionează normal.
Demarorul se roteşte lent, luminile interioare şi farurile au putere
scăzută, claxonul nu funcţionează sau funcţionează la un volum
mic.
Demarorul nu se roteşte (autoturisme cu sistem inteligent de
acces şi pornire)

5677-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●S-ar putea ca una sau ambele borne ale acumulatorului să fie
deconectate.
●S-ar putea ca acumulatorul să fie descărcat. (P. 573)
●Este posibil să existe o defecţiune la sistemul de blocare a
volanului.
Dacă problema nu poate fi rezolvată sau dacă nu cunoaşteţi procedurile
de reparare, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui alt atelier
service specializat.
Când motorul nu porneşte, puteţi efectua următorii paşi ca soluţie
provizorie de pornire atunci când contactul de pornire funcţionează
normal:
Cuplaţi frâna de parcare.
Aduceţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia P (transmisie
Multidrive) sau N (transmisie manuală multi-mod sau transmisie
manuală).
Aduceţi contactul de pornire în modul ACCESSORY.
Apăsaţi şi menţineţi apăsat contactul de pornire timp de circa 15
secunde în timp ce apăsaţi ferm pedala de frână şi pedala de
ambreiaj (transmisie manuală).
Chiar dacă puteţi porni motorul urmând paşii de mai sus, este posibil
să existe o defecţiune în sistem. Duceţi imediat autoturismul la un
dealer autorizat Toyota sau la un atelier service specializat pentru a fi
verificat.
Demarorul nu se roteşte, luminile interioare şi farurile nu se
aprind sau claxonul nu sună.
Funcţia de pornire de urgenţă (autoturisme cu sistem inteligent
de acces şi pornire)
1
2
3
4

5687-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Cuplaţi frâna de parcare.
Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Aduceţi
contactul de pornire în poziţia „ACC”.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Aduceţi
contactul de pornire în modul ACCESSORY.
Apăsaţi pedala de frână.
Apăsaţi butonul de deblocare a
schimbătorului de viteze.
Maneta schimbătorului de viteze
poate fi acţionată în timpul apăsării
butonului.
Dacă maneta schimbătorului de viteze nu
poate fi comutată din poziţia P
(autoturisme cu transmisie Multidrive)
Dacă maneta schimbătorului de viteze nu poate fi mutată în altă
poziţie când apăsaţi pedala de frână, este posibil să fie o
problemă la sistemul de blocare a schimbării vitezelor (sistem
de prevenire a manevrării accidentale a schimbătorului de
viteze). Duceţi imediat autoturismul la un dealer autorizat Toyota
sau la un service specializat pentru a fi verificat.
Următorii paşi pot fi efectuaţi ca măsură de urgenţă, pentru a vă
asigura să schimbătorul de viteze poate fi manevrat:
1
2
3
4

5697-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
Cuplaţi frâna de parcare.
Porniţi motorul.
Apăsaţi pedala de frână.
Apăsaţi butonul pentru deblo-
carea schimbătorului de viteze
cu o şurubelniţă cu capul plat
sau un obiect similar.
Maneta schimbătorului de viteze
poate fi acţionată în timpul apăsării
butonului.
Dacă maneta schimbătorului de viteze nu
poate fi mutată (autoturisme cu transmisie
manuală multi-mod)
Dacă maneta schimbătorului de viteze nu poate fi comutată
atunci când apăsaţi pedala de frână, s-ar putea să fie o problemă
la sistemul de blocare a schimbătorului de viteze (sistemul de
prevenire a manevrării accidentale a manetei). Duceţi imediat
autoturismul la un dealer autorizat Toyota sau la un atelier
service specializat pentru verificare.
Următorii paşi pot fi efectuaţi ca măsură de urgenţă, pentru a vă
asigura să schimbătorul de viteze poate fi manevrat.
1
2
3
4

5707-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Folosiţi cheia mecanică (P. 1 1 2 )
pentru a efectua următoarele
operaţii:
Blocarea tuturor portierelor
Deblocarea tuturor portierelor
Dacă cheia electronică nu funcţionează cores-
punzător (autoturisme cu sistem inteligent de
acces şi por nire)
Dacă s-a întrerupt comunicarea dintre cheia electronică şi
autoturism (P. 121) sau atunci când cheia electronică nu poate
fi utilizată deoarece bateria este descărcată, nu puteţi utiliza
sistemul inteligent de acces şi pornire şi telecomanda. În astfel
de cazuri, portierele se pot deschide, iar motorul poate fi pornit
urmând procedura de mai jos.
Blocarea şi deblocarea portierelor
1
2