TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Manuale duso (in Italian)

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
COROLLA HV_TMUK_EL
“Attualmente non disponibile”
Potrebbe esserci un guasto del sistema.
Il servosterzo si è temporaneamente surriscaldato.
 Portare l'interruttore power su off, attendere
qualche istante, quindi riavviare il sistema
ibrido.
Il sistema ibrido non funziona.
 Avviare il sistema ibrido.
Ghiaccio, neve, sporco, ecc. hanno aderito a un sen-
sore. Rimuovere ghiacci o, neve, sporco, ecc.
 Rimuovere ghiaccio, neve, sporco, ecc.
Il sensore è ghiacciato.
 Quando il sensore si scongela, il sistema torna
alla normalità.
La batteria a 12 Volt è stata rimossa e reinstallata.
 Guidare mantenendo una traiettoria diritta per
5 secondi o più a una velocità pari a circa 35
km/h o superiore.
“Velocità eccessiva”
L'interruttore S-IPA viene azionato quando la velocità
del veicolo supera i 30 km/h.
 Azionare l'interruttore quando la velocità del
veicolo è pari a circa 30 km/h o inferiore.
“Non disponibile”
“Try Another Location”
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area priva di
spazi di parcheggio o nell a quale l'ampiezza della
strada per il parcheggio è limitata.
 Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché non sono presenti spazi di parcheggio.
Procedere verso uno spazio di parcheggio la
cui ampiezza è pari a circa 2,6 m o maggiore.
 Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché l'ampiezza della strada è limitata. Pro-
cedere verso uno spazio di parcheggio in cui
l'ampiezza della strada è pari a circa 4,5 m o
maggiore.
MessaggioSituazione/Metodo di gestione

4004-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
COROLLA HV_TMUK_EL
“Spazio stretto”
“Try Another Location”
L'interruttore S-IPA viene azionato quando non c'è
spazio sufficiente davanti e dietro il veicolo quando ci
si allontana da un parcheggio in linea.
 Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché non sono presenti spazi di parcheggio.
Procedere verso uno spazio di parcheggio
largo circa 2,6 m o più.
“Ostacolo”
“Try Another Location”
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area che pre-
senta ostacoli davanti e il veicolo non può spostarsi in
avanti verso il punto dal quale iniziare la retromarcia.
 Il controllo assistito non può essere utilizzato,
poiché sono presenti ostacoli davanti al vei-
colo. Utilizzare spazi di parcheggio privi di
ostacoli nella parte anteriore.
“Spazio stretto”
L'interruttore S-IPA viene azionato quando non c'è
spazio sufficiente davanti e dietro il veicolo quando ci
si allontana da un parcheggio in linea.
 Il veicolo non può allontanarsi con il controllo
assistito poiché non c'è spazio sufficiente
davanti e dietro il veicolo. Verificare la sicu-
rezza dell'area circostante prima di allonta-
narsi.
“Non disponibile”
L'interruttore S-IPA viene azionato in un'area che non
presenta ostacoli davanti al veicolo oppure sono pre-
senti ostacoli ai lati e il veicolo non può allontanarsi
dal parcheggio in linea.
 Il controllo assistito non può essere utilizzato
per allontanarsi, poiché sono presenti ostacoli
ai lati del veicolo oppure l'allontanamento può
essere facilmente eseguito manualmente. Veri-
ficare la sicurezza dell'area circostante prima
di allontanarsi.
MessaggioSituazione/Metodo di gestione

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
COROLLA HV_TMUK_EL
■Quando il funzionamento viene annullato
“Pressione sul volante”
Il controllo assistito viene avviato mentre si tengono
le mani sul volante.
 Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Il controllo assistito inizia.
“Stop the Vehicle”
Il veicolo si sposta e il co ntrollo assistito viene avviato
mentre si tengono le mani sul volante.
 Arrestare il veicolo e seguire le istruzioni for-
nite dal sistema per avviare il controllo assi-
stito.
MessaggioSituazione/Metodo di gestione
“Assist. parcheggio annullata”
Mentre il controllo assistit o è in funzione, il guidatore
porta la leva del cambio in P o aziona l'interruttore
S-IPA.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 30 km/h quando si
cerca uno spazio per la modalità di parcheggio assi-
stito in linea.
“Spazio stretto”Il controllo assistito viene avviato in un'area con spazi
di parcheggio stretti.
“Direzione uscita non specificata”
La posizione della leva del cambio viene cambiata
senza che sia stata utilizzata la leva indicatori di dire-
zione per selezionare una direzione di allontana-
mento quando si utilizza la m odalità di uscita assistita
dal parcheggio in linea.
 Seguire le istruzioni fornite dal sistema.
“Direzione errata”
Quando il controllo assistito inizia, il veicolo procede
in una direzione opposta ris petto alle istruzioni.
 Seguire le istruzioni fornite dal sistema per
procedere in avanti.
“Imposs.raggiungere posiz. deside-
rata”
Durante il controllo assistito viene raggiunto il numero
massimo di manovre oppure il parcheggio individuato
non può essere raggiunto perché il controllo viene uti-
lizzato su una strada in pendenza.
 Seguire le istruzioni del controllo assistito e
utilizzare il sistema in uno spazio ampio senza
pendenza.
MessaggioSituazione/Metodo di gestione

4024-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
COROLLA HV_TMUK_EL
■Quando il funzionamento viene sospeso
MessaggioSituazione/Metodo di gestione
“Volante girato”
Il guidatore tiene le mani sul volante durante il con-
trollo assistito.
 Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
volante senza applicare alcuna forza. Quindi,
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 7 km/h durante il con-
trollo assistito.
 Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
volante senza applicare alcuna forza. Quindi,
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.
“Pressione sul volante”
L'interruttore S-IPA viene premuto mentre il controllo
assistito viene temporaneamente interrotto e si tiene
saldamente il volante.
 Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Quindi arrestare il veicolo per
riavviare il controllo assistito.
“Stop the Vehicle”
L'interruttore S-IPA viene premuto mentre il controllo
assistito viene temporaneamente interrotto e il vei-
colo è in movimento.
 Poggiare le mani sul volante senza applicare
alcuna forza. Quindi arrestare il veicolo per
riavviare il controllo assistito.
“ripristina”
Il controllo assistito viene temporaneamente interrotto
(possibilità di riprenderlo)
 Arrestare il veicolo e poggiare le mani sul
volante senza applicare alcuna forza. Quindi
premere l'interruttore S-IPA per riavviare il
controllo assistito.

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
COROLLA HV_TMUK_EL
■Sensori
Rilevano il veicolo per contribuire a
determinare il parcheggio.
Hatchback
Sensori anteriori laterali
Sensori posteriori laterali
Station wagon
Sensori anteriori laterali
Sensori posteriori laterali
■Precauzioni durante l'uso
●Campo di rilevamento dei sensori quando
si utilizza la modalità di parcheggio assi- stito in retromarcia
Parcheggio desiderato
●Campo di rilevamento dei sensori quando si utilizza la modalità di parcheggio assi-
stito in linea
“Ostacolo di fronte!”
“Shift to R”
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo davanti
al veicolo.
 Premere l'interruttore S-IPA dopo aver portato
la leva del cambio in R per riavviare il controllo
assistito.
“Troppo vicino a ostacolo post.”
“Shift to D”
Il veicolo si è avvicinato tr oppo a un ostacolo dietro al
veicolo.
 Premere l'interruttore S-IPA dopo aver portato
la leva del cambio in D per riavviare il controllo
assistito.
MessaggioSituazione/Metodo di gestione
Precauzioni durante l'uso

4044-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
COROLLA HV_TMUK_EL
Parcheggio desiderato
●Quando c'è un veicolo parcheggiato dietro il parcheggio individuato, potrebbe non
essere rilevato a causa della distanza.
Inoltre, a seconda della forma del veicolo e di altre condizioni, il campo di rilevamento
potrebbe essere ridotto o il rilevamento
potrebbe non essere possibile.
●Alcuni oggetti diversi dai veicoli parcheg-
giati, come pali e muri, potrebbero non
essere rilevati. Inoltre, anche se questi oggetti possono essere rilevati, il parcheg-
gio individuato potrebbe essere spostato.
Pali
Muro
●Il parcheggio individuato potrebbe essere spostato anche quando viene rilevato un
pedone, ecc.
Pedoni
●Il sistema di parcheggio assistito intelli-
gente semplice potrebbe non funzionare se delle griglie, lamiere bugnate o materiali
simili vengono rilevati sulla superficie dello
spazio di parcheggio.
AVVISO
■Quando si utilizza il sistema di par-
cheggio assistito intelligente sem-
plice
●Non affidarsi esclusivamente al sistema di parcheggio assistito intelligente sem-
plice. Come nel caso di veicoli non
muniti di tale sistema, avanzare e andare in retromarcia con attenzione
verificando direttamente la sicurezza
dell'area circostante e dell'area dietro il
veicolo.
●Non eseguire la retromarcia mentre si
guarda il display multifunzione. Ese-
guire la retromarcia limitandosi a vedere lo schermo del monitor può causare una
collisione o provocare un incidente, poi-
ché l'immagine visualizzata può essere diversa dalle condizioni effettive. Accer-
tarsi di controllare visivamente l'area cir-
costante e l'area dietro il veicolo con e senza lo specchietto durante la retro-
marcia.
●Guidare lentamente regolando la velo- cità mediante pressione del pedale
freno quando si procede in retromarcia
o in avanti.

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
COROLLA HV_TMUK_EL
AVVISO
●Se sembra che il veicolo possa venire a
contatto con un pedone, un altro veicolo
o altri ostacoli, arrestare il veicolo pre- mendo il pedale freno, quindi premere
l'interruttore S-IPA per disattivare il
sistema.
●Utilizzare il sistema in un parcheggio
con un fondo in piano.
●Adottare le seguenti precauzioni, poiché il volante gira automaticamente durante
l'uso.
• Esiste il rischio che una cravatta, una
sciarpa, il braccio, ecc. possano restare intrappolati nel volante. Non avvicinarsi
al volante con la parte superiore del
corpo. Inoltre, non consentire ai bambini di avvicinarsi al volante.
• È possibile farsi male mentre il volante
gira se si hanno unghie lunghe.
• In caso di emergenza, arrestare il vei-
colo premendo il pedale freno, quindi
premere l'interruttore S-IPA per disatti- vare il sistema.
●Verificare sempre che vi sia uno spazio
appropriato prima di tentare di parcheg-
giare il veicolo e utilizzare il sistema.
●Non utilizzare il sistema nelle situazioni
seguenti, poiché il sistema potrebbe
non fornire un'assistenza corretta per raggiungere il parcheggio individuato e
potrebbe provocare un incidente impre-
visto.
• In un'area che non è un parcheggio
• Un parcheggio non asfaltato e senza
linee dello spazio di parcheggio, ad
esempio un parcheggio su sabbia o ghiaia
• Un parcheggio dalla superficie inclinata
o con ondulazioni
• Una strada congelata, coperta di neve o
sdrucciolevole
• L'asfalto si sciogl ie a causa del caldo intenso
• È presente un ostacolo tra il veicolo e il
parcheggio individuato
• Si utilizzano catene da neve o il ruotino di scorta (se presente)
●Non utilizzare pneumatici diversi da
quelli forniti dal produttore. Il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Quando si sostituiscono gli pneumatici,
contattare un qualsi asi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
●Il sistema potrebbe non essere in grado
di posizionare il veicolo nella sede determinata nelle seguenti situazioni.
• Gli pneumatici sono estremamente usu-
rati o la pressione di gonfiaggio è insuffi-
ciente
• Il veicolo trasporta un carico molto
pesante
• Il veicolo è inclinato a causa di bagagli pesanti, ecc. sistemati su un lato del
veicolo stesso
• Nel parcheggio sono installati sistemi di riscaldamento stradale per impedire che
il fondo stradale congeli.
In qualsiasi altra situ azione nella quale la posizione determinata e la posizione del
veicolo sono molto diverse, fare ispezio-
nare il veicolo da un qualsiasi concessio- nario autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.
●Accertarsi di adottare le seguenti pre- cauzioni relative alla modalità di uscita
assistita dal parcheggio in linea.
La modalità di uscita assistita dal par- cheggio in linea è una funzione utiliz-
zata per allontanarsi da un parcheggio
in linea. Tuttavia questa funzione potrebbe non essere utilizzabile se
davanti al veicolo vengono rilevati osta-
coli o persone. Utilizzare questa fun- zione solo quando ci si allontana da un
parcheggio in linea. Nell'eventualità che
il controllo dello sterzo sia operativo, disattivare il sistema con l'interruttore
S-IPA o azionare il volante per interrom-
pere il controllo.

4064-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
COROLLA HV_TMUK_EL
AVVISO
●Se la modalità di uscita assistita dal par-
cheggio in linea viene utilizzata per sba-
glio nelle situazioni seguenti, il veicolo potrebbe entrare in collisione con un
ostacolo.
La funzione di allontanamento viene uti- lizzata in una direzione che presenta un
ostacolo, ma l'ostacolo non viene rile-
vato dai sensori laterali (ad esempio quando il veicolo è direttamente accanto
a un palo).
●Adottare le seguenti precauzioni, poiché i sensori possono smettere di funzio-
nare correttamente causando un inci-
dente.
• Non sottoporre il sensore a forti scosse colpendolo, ecc. I sensori potrebbero
non funzionare correttamente.
• Quando si utilizza una lancia ad alta pressione per lavare il veicolo, non
spruzzare l'acqua direttamente verso i
sensori. L'apparecchiatura potrebbe non funzionare correttamente se espo-
sta all'impatto esercita to dalla forte pres-
sione dell'acqua. Se il paraurti del
veicolo colpisce qualcosa, l'apparec- chiatura potrebbe non funzionare corret-
tamente a causa del malfunzionamento
di un sensore. Fare ispezionare il vei- colo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
●Nelle seguenti situazioni, i sensori
potrebbero non funzionare normal-
mente e causare un incidente. Guidare con attenzione.
• Gli ostacoli potrebbero non essere rile-
vati nelle aree laterali finché non viene
completata la scansione delle aree late- rali. (P.355)
• Anche dopo la scansione delle aree
laterali, alcuni ostacoli come altri veicoli, persone o animali che si avvicinano
lateralmente potrebbero non essere rile-
vati.
• Il sensore è ghiacciato (se si scongela, il
sistema torna alla normalità).
Potrebbe essere visualizzato un mes- saggio di avvertimento a temperature
particolarmente basse a causa del con-
gelamento del sensore che potrebbe non rilevare i veicoli parcheggiati.
• Il sensore è bloccato dalla mano di qual-
cuno.
• Il veicolo è molto inclinato.
• La temperatura è estremamente alta o
bassa.
• Il veicolo viene guidato su strade ondu- late, pendii, strade ricoperte di ghiaia, in
aree con erba alta, ecc.
• È presente una fonte di onde ultrasoni- che nelle vicinanze, ad esempio il clac-
son o i sensori di un altro veicolo, il
motore di una motocicletta o i freni ad aria compressa di un veicolo di grandi
dimensioni.
• Il veicolo viene investito da pioggia bat- tente o acqua.
• L'angolo del sensore potrebbe spostarsi
quando inizia il controllo assistito anche se è presente un veicolo parcheggiato
nel parcheggio individuato. Fare ispe-
zionare il veicol o da un qualsiasi con- cessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.
• Non montare accessori nel raggio di rilevamento del sensore.

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
COROLLA HV_TMUK_EL
Display multifunzione (senza un
sistema sospensioni variabili adat-
tive)
Display multifunzi one (veicoli con
un sistema sospensioni variabili
adattive)
Interruttore selezione modalità di
guida
Azionare l'interruttore selezione modalità di
guida in avanti o indietro per selezionare la
modalità desiderata sul display multifun-
zione.
1 Modalità normale
Fornisce un equilibrio ottimale di risparmio di
carburante, silenziosità e prestazioni dinami-
che. Adatta per una guida normale.
2 Modalità Sport
Controlla il sistema ibrido per fornire
un'accelerazione rapida e potente. Questa
modalità inoltre cambia la sensazione dello
sterzo, rendendolo adatto a una guida agile
quando ciò è desiderabile, ad esempio
quando si guida su strade con molte curve.
Quando è selezionata la modalità Sport,
l'indicatore modalità Sport si accende.
3 Modalità di guida Eco
Aiuta il guidatore ad accelerare in maniera
ecologica e a migliorare il risparmio di carbu-
rante grazie a caratteristiche di accelera-
zione moderata e controllando il
funzionamento del sistema di condiziona-
mento aria (riscaldamento/raffreddamento).
Quando è selezionata la modalità di guida
Eco, l'indicatore modalità di guida Eco si
accende.
4 Modalità personalizzata
Consente di guidare con la catena cinema-
tica, il telaio e l'im pianto di condizionamento
aria configurati in base alle proprie imposta-
zioni preferite. Le impostazioni della moda-
lità personalizzata possono essere
modificate esclusivamente nella schermata
di personalizzazione de lla modalità di guida
dal display multifunzione. ( P.650)
Quando è selezionata la modalità persona-
lizzata, l'indicatore modalità personalizzata
si accende.
5 Modalità Sport S
Controlla il sistema ibrido per fornire
un'accelerazione rapida e potente. Questa
modalità è adatta a una guida agile quando
ciò è desiderabile, ad esempio quando si
guida su strade con molte curve.
Interruttore selezione
modalità di guida
Le modalità di guida possono
essere selezionate in funzione
delle condizioni di guida.
Selezione di una modalità di
guida

4084-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
COROLLA HV_TMUK_EL
Quando è selezionata la modalità Sport S,
l'indicatore modalità Sport S si accende.
6 Modalità Sport S+
Aiuta a garantire le prestazioni di sterzata e
la stabilità di guida controllando contempo-
raneamente lo sterzo e le sospensioni, oltre
a Sport S. Adatta per una guida più sportiva.
Quando è selezionata la modalità Sport S+,
l'indicatore modalità Sport S+ si accende.
7 Modalità comfort
Controllando le sospensioni, la guida
comfort viene ulteriormente migliorata.
Adatta per la guida in città.
Quando è selezionata la modalità Comfort,
l'indicatore modalità Comfort si accende.
■Funzionamento dell'impianto di condi-
zionamento aria in modalità di guida Eco
La modalità di guida Eco controlla il funziona-
mento del riscaldamento/raffreddamento e la
velocità della ventola dell'impianto di condi- zionamento aria in modo da migliorare l'effi-
cienza nei consumi di carburante. Per
migliorare le prestazi oni dell'impianto di con- dizionamento aria, eseguire le seguenti ope-
razioni:
●Disattivare la modalità eco del condiziona-
mento aria ( P.476)
●Regolare la velocità della ventola (P.477)
●Disattivare la modalità di guida Eco
■Disattivazione automatica della moda- lità Sport/Sport S/Sport S+
Se l'interruttore power viene portato in posi-
zione off dopo avere guidato in modalità
Sport, la modalità di guida passa a normale.
*: Se presente
■Se “Filtro di scarico pieno. Vedere il Manuale di uso e manutenzione.” viene
visualizzato sul display multifunzione
●Il messaggio viene visualizzato durante la
guida ad alto carico con accumulo di parti-
colato.
●La potenza del sistema ibrido (regime del
motore) viene limitata quando si accumula una certa quantità di particolato; è comun-
que possibile guidare a meno che non si
accenda la spia guasto.
●Il materiale particolato tende ad accumu-
larsi più rapidamente se si utilizza il veicolo per brevi tragitti o alle basse velocità, o se
si avvia regolarmente il sistema ibrido in
ambienti estremamente freddi. È possibile
prevenire l’accumulo eccessivo di partico- lato percorrendo periodicamente e ininter-
rottamente lunghe distanze con rilascio
saltuario del pedale acceleratore, ad esempio durante la guida in autostrada e
superstrada.
■Se la spia guasto si accende o “Malfun-
zionamento sistema ibrido Potenza disponibile ridotta Recarsi dal conces-
sionario” viene visualizzato sul display
multifunzione
La quantità di particolato accumulato ha superato un determinato livello. Fare ispezio-
nare immediatamente il veicolo da un qualsi-
asi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Sistema GPF (Filtro anti-
particolato benzina)*
Il sistema GPF raccoglie il partico-
lato contenuto nel gas di scarico
mediante un apposito filtro per
l’aspirazione dei gas di scarico.
Il sistema è studiato per poter
effettuare automaticamente la
rigenerazione del filtro, a seconda
delle condizioni del veicolo.