TOYOTA GT86 2018 Manuale duso (in Italian)

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■ Quando si ripara uno pneumatico forato
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
● Se si applica una certa forza per ruotare lo spingi valvola e dovesse
rimanere dell'aria all'interno dello pneumatico, prestare particolare
attenzione perché il corpo valvola potrebbe venire proiettato verso
l'esterno.
● Prestare attenzione perché il sigillante potrebbe fuoriuscire se il flacone
viene scosso con la cannuccia inserita.
● Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è
stato guidato.
Dopo l'uso del veicolo, le ruot e e l'area intorno ai freni possono
raggiungere temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi
o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.
● Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato
sul veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola,
potrebbe verificarsi una perdita poiché il sigillante potrebbe schizzare
verso l'esterno.
● Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello
pneumatico, potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione
dell'aria.
● Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando
il tubo flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo
pneumatico.
● Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura
non viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
● Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo
pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature
o deformazioni dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in
posizione off e sospendere immediatam ente la procedura di riparazione.
● Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore
a 10 minuti consecutivi.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
● Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature
elevate durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia
il kit per la riparazione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la
parte metallica intorno all'area che collega il flacone e il compressore.
Questa è a temperatura estremamente elevata.
● Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in
un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area
in cui è presente un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante,
potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell'airbag SRS.
■ Guidare per distribuire uniformemente il sigillante
Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del
veicolo e lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo
attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi
staccato dalla ruota.
• Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o
bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
86_EL (OM18093L)
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di
emergenza di riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato
da un oggetto appuntito quale un chiodo o una vite passanti attraverso il
battistrada.
Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione
dell'oggetto potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere
impossibile la riparazione d'emergenz a tramite il kit per la riparazione.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit
per la riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la
pioggia.
● Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una
superficie polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il
kit per la riparazione aspira della polvere ecc. potrebbe verificarsi un
malfunzionamento.
● Non mettere il corpo valvola sul suolo sporco o sulla sabbia.
Posizionarlo in un luogo pulito.
● Non rimuovere il tappo interno del flacone del sigillante.
● Ruotare lo spingi valvola con la mano durante l'inserimento. Se si utilizza
un altro attrezzo unitamente allo spingi valvola potrebbero verificarsi
danni.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■ Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli
pneumatici in caso di foratura
● L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 Volt DC adatta all'utilizzo
per veicoli. Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
● Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit per la riparazione può
deteriorarsi. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in
contatto con la benzina.
● Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne
l'esposizione allo sporco o all'acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nel bagagliaio fuori dalla portata dei
bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti
componenti quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe
causarne il malfunzionamento.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della
pressione degli pneumatici
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il
trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non
funzionare correttamente. Se si usa un sigillante liquido, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, oppure un'altra
officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigillante
liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. ( P. 393)

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con ruota di scorta)
Il veicolo è dotato di ruota di scorta. È possibile sostituire lo
pneumatico sgonfio con la ruota di scorta.
■ Prima di sollevare il veicolo con il cric
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in
piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio in posizione P (veicoli con cambio
automatico) o R (veicoli con cambio manuale).
● Arrestare il motore.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza. (P. 436)
■ Posizione di ruota di scorta, cric e attrezzi
Veicoli con ruotino di scorta
Cric
Manovella
del cric
Ruota di scorta
Occhiello di
traino
Cacciavite
Chiave per i
dadi delle ruote

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
86_EL (OM18093L)
Estrazione della ruota di scorta
Veicoli con ruotino di scorta
Rimuovere il tappetino vano
bagagli.
Rimuovere la copertura e
allentare il bloccaggio centrale
che assicura la ruota di scorta.
Veicoli con ruota di scorta normale
Manovella del
cric
Ruota di scorta
Occhiello di
traino
Cacciavite
Cric
Chiave per i
dadi delle
ruote
PASSO 1
PASSO 2

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Veicoli con ruota di scorta normale
Allentare il bloccaggio centrale
che assicura la ruota di scorta.
Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.
PASSO 1
Pneumatico
sgonfio
Posizioni dei
cunei per le
ruote
Anteriore
Lato
sinistro
Dietro lo
pneumatico
lato
posteriore
destro
Lato
destro
Dietro lo
pneumatico
lato
posteriore
sinistro
Posteriore
Lato
sinistro
Davanti allo
pneumatico
lato anteriore
destro
Lato
destro
Davanti allo
pneumatico
lato anteriore
sinistro

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
86_EL (OM18093L)
Allentare leggermente i dadi
della ruota (un giro).
Ruotare manualmente la parte
“A” del cric finché l'intaglio
dentellato non viene in contatto
con il punto di attacco.
Sollevare il veicolo finché lo
pneumatico non si solleva
leggermente dal suolo.
Rimuovere tutti i dadi della ruota
e la ruota.
Quando si appoggia lo
pneumatico sul suolo, posarlo in
modo tale che il disegno della
ruota sia rivolto verso l'alto per
evitare di graffiarne la superficie.
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4
PASSO 5

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Montaggio della ruota di scorta
Rimuovere lo sporco o corpi
estranei dalla superficie di
contatto della ruota.
Se sono presenti dei corpi
estranei sulla superficie di
contatto ruota, i dadi della ruota si
potrebbero allentare durante la
marcia del veicolo e la ruota
potrebbe staccarsi dal mozzo.
Installare la ruota di scorta e serrare manualmente ogni dado
cercando di applicare la stessa coppia.
Veicoli con ruotino di scorta:
Serrare i dadi della ruota finché
la parte conica non entra
leggermente in contatto con la
lamiera del cerchio.
Veicoli con ruota di scorta
normale: Serrare i dadi della
ruota finché la parte conica non
entra leggermente in contatto
con il cerchio.
PASSO 1
PASSO 2
Parte conica
Lamiera del
cerchio
Cerchio
della ruota
Parte conica

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
86_EL (OM18093L)
Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ogni dado due o
tre volte nell'ordine mostrato in
figura.
Coppia di serraggio:
120 Nm (12,2 kgm)
Riporre lo pneumatico sgonfio, il cric e tutti gli attrezzi.
PASSO 3
PASSO 4
■ Ruotino di scorta (veicoli con ruotino di scorta)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall'etichetta “TEMPORARY
USE ONLY” posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta solo in caso di emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione del ruotino di scorta. (P. 544)
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta
Dato che il ruotino di scorta non è pr ovvisto di valvola e trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici, una bassa pressione di
gonfiaggio del ruotino di scorta non sarà indicata. Inoltre, se si sostituisce il
ruotino di scorta dopo che la spia di avvertimento pressione pneumatici si è
accesa, la spia rimane accesa.
PASSO 5