TOYOTA HILUX 2011 Manuale duso (in Italian)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
Componenti del sistema SRS airbag
Sensori degli airbag anteriori
Airbag passeggero anteriore
Sensori degli airbag laterali e
degli airbag laterali a tendina
(se in dotazione)
Sensori degli airbag laterali a
tendina (se in dotazione)
Airbag laterali (se in dota-
zione)
Airbag laterali a tendina (se in
dotazione)
Spia guasto del sistema SRS
Airbag
Airbag lato conducente
Gruppo sensori airbag
Airbag laterali e airbag laterali a tendina SRS
Airbag laterali SRS (se in dotazione)
Contribuiscono a proteggere il torace degli occupanti dei sedili
anteriori
Airbag laterali a tendina SRS (se in dotazione)
Contribuiscono a proteggere principalmente la testa degli occu-
panti dei sedili esterni
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
I principali componenti del sistema SRS airbag sono quelli sopra illu-
strati. Il sistema SRS airbag è controllato dal gruppo sensori airbag. Il
gruppo sensori airbag è formato da un sensore di sicurezza e dal
sensore airbag vero e proprio.
Sedile anteriore del tipo a panca unica: Gli airbag SRS sono pro-
gettati per proteggere il guidatore e il passeggero anteriore seduto
all’esterno, e non sono progettati per proteggere un occupante
seduto nella posizione del sedile anteriore centrale.
In alcuni tipi di urti frontali o laterali gravi, il sistema airbag SRS attiva
i dispositivi di gonfiaggio degli airbag. A questo punto, una reazione
chimica nei dispositivi di gonfiaggio provoca la generazione di un gas
non tossico che riempie rapidamente gli airbag, limitando così il movi-
mento degli occupanti.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
■
Se entra in funzione l’airbag SRS (si gonfia)
●Il contatto con un airbag SRS che entra in funzione (si gonfia) può cau-
sare ecchimosi e leggere abrasioni.
● Si verifica l’emissione di un fo rte rumore e di polvere bianca.
● Veicoli senza airbag laterali a tendina SRS: Per alcuni minuti è possibile
che alcuni componenti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura
dell’airbag e dispositivo di gonfiaggio) oltre ai sedili anteriori, raggiun-
gano temperature molto elevate. Lo stesso airbag potrebbe essere molto
caldo.
● Veicoli con airbag laterali a tendina SRS: Per alcuni minuti è possibile
che raggiungano temperature elevate alcuni componenti del modulo air-
bag (parte centrale del volante, copertura dell’airbag e dispositivo di gon-
fiaggio) oltre ai sedili e a parti dei montanti anteriori, posteriori e dei
longheroni laterali del tetto. Lo stesso airbag potrebbe essere molto
caldo.
● Il parabrezza potrebbe infrangersi.
■ Condizioni di apertura degli airbag SRS (airbag anteriori SRS)
●Gli airbag anteriori SRS si aprono in caso di impatto che superi il livello di
soglia impostato (il livello di forza corrispondente ad un urto frontale a 20
- 30 km/h circa contro una parete fissa che non si possa né muovere né
deformare).
D’altra parte, la velocità che il veicolo dovrà avere per produrre l’attiva-
zione dell’airbag dovrà essere considerevolmente superiore alla velocità
di riferimento se, ad esempio, il veicolo dovesse urtare contro un oggetto,
ad esempio un veicolo parcheggiato oppure un palo della segnaletica stra-
dale, che possa muoversi o deformarsi a seguito dell’impatto; oppure
ancora se il veicolo dovesse incunearsi sotto un altro veicolo (ad esempio
nel caso in cui il cofano del veicolo dovesse incunearsi sotto al pianale di
un camion, ecc.).
● In una collisione in cui la decelerazione in avanti del veicolo dovesse
essere molto prossima al livello di soglia designato, è possibile che gli
airbag anteriori SRS e i pretensionatori delle cinture di sicurezza non si
attivino insieme.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
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Condizioni di apertura degli airbag SRS (airbag laterali e airbag laterali
a tendina SRS)
Gli airbag laterali e gli airbag latera li a tendina SRS entrano in funzione in
caso di urto che superi il livello di soglia impostato (il livello di forza corris-
pondente alla forza d’urto prodotta da un veicolo di 1.500 kg circa che urta
l’abitacolo provenendo da una direzione perpendicolare alla direzione di
marcia del veicolo ad una velocità di 20 - 30 km/h circa).
■ Condizioni, diverse da una collisione (airbag anteriori SRS), in cui gli
airbag SRS possono entrare in funzione (gonfiarsi)
Gli airbag anteriori SRS possono anche entrare in funzione quando il veicolo
viene sottoposto a un urto di una certa violenza che interessa il sottoscocca.
Alcuni esempi che possono causare ta le inconveniente sono indicati nella
figura.
■ Tipi di collisione che potrebbero non causare l’entrata in funzione degli
airbag SRS (airbag anteriori SRS)
Gli airbag anteriori SRS generalmente non si attivano in seguito a collisione
laterale o tamponamento, ribaltamento del veicolo, oppure in caso di colli-
sione frontale a bassa velocità. In ogni caso, però, gli airbag anteriori SRS
possono attivarsi in seguito a una collisione di qualsiasi tipo che causi una
sufficiente decelerazione in avanti del veicolo. ●
Urto violento contro un marciapiede,
uno spigolo o una superficie non defor-
mabile
● Caduta all’interno, o superamento, di
una buca profonda
● Caduta o atterraggio violento
●Collisione laterale
● Tamponamento
● Ribaltamento
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
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■
Tipi di collisione che potrebbero non causare l’entrata in funzione degli
airbag SRS (airbag laterali e airbag laterali a tendina SRS)
Gli airbag laterali e gli airbag laterali a tendina SRS possono non attivarsi se
il veicolo subisce una collisione laterale ad una determinata angolazione
oppure se la collisione laterale interessa una zona del veicolo distante
dall’abitacolo.
Gli airbag laterali e gli airbag latera li a tendina SRS in linea generale non
sono stati progettati per entrare in funzione se il veicolo resta coinvolto in
una collisione frontale o posteriore, se si ribalta oppure se la collisione late-
rale avviene a bassa velocità. ●
Collisione con il fianco della carrozzeria
in una zona differente dall’abitacolo
● Collisione laterale con una certa ango-
lazione
●Collisione frontale
● Tamponamento
● Ribaltamento
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
■
Rivolgersi ad un Concessionario o un’Officina autorizzati Toyota, o ad
una qualsiasi altra officina di ripa razioni, purché debitamente qualifi-
cata e attrezzata.
Nei casi seguenti, contattare al più presto un Concessionario o un’Officina
autorizzati Toyota, o una qualsiasi altra officina di riparazioni, purché debita-
mente attrezzata e qualificata.
● Un airbag SRS si è gonfiato.
●La parte anteriore del veicolo è danneg-
giata o deformata, oppure il veicolo è
stato coinvolto in un incidente che però
non è stato abbastanza violento da far
gonfiare gli airbag SRS.
● Una parte della portiera è danneggiata
o deformata, oppure il veicolo è stato
coinvolto in un incidente che però non è
stato abbastanza violento da causare
l’attivazione degli airbag laterali e degli
airbag a tendina SRS.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
●
L’imbottitura del volante o del cruscotto
vicino all’airbag del passeggero ante-
riore è graffiata, incrinata o altrimenti
danneggiata.
● La superficie dei sedili equipaggiati
con airbag laterali è graffiata, incrinata
o comunque danneggiata.
● Le parti dei montanti anteriori e poste-
riori o le guarniture (imbottiture) dei
longheroni laterali del tetto contenenti
gli airbag laterali a tendina sono graf-
fiate, incrinate o comunque danneg-
giate.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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ATTENZIONE
■
Precauzioni relative agli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.
Il mancato rispetto di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi,
anche letali.
●Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare corretta-
mente le cinture di sicurezza.
Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari che devono essere utilizzati
insieme alle cinture di sicurezza.
● L’airbag lato conducente SRS entra in funzione con una forza considere-
vole e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora il conducente si
trovasse molto vicino all’airbag stesso.
Poiché la zona di rischio dell’airbag lato conducente è rappresentata dai
primi 50 - 75 mm di gonfiaggio, un buon margine di sicurezza si ottiene
stando a una distanza di 250 mm dall’airbag lato conducente. Questa
distanza è misurata tra il centro del volante e lo sterno del conducente. Se
si siede a una distanza inferiore ai 250 mm dall’airbag, è possibile modifi-
care la posizione di guida in vari modi:
• Arretrare il più possibile il sedile in una posizione che consenta comun-
que di raggiungere agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile. Sebbene ciò dipenda dal tipo di veicol o, generalmente è possibile rag-
giungere la distanza di 250 mm anche con il sedile del conducente
completamente avanzato, semplicemente reclinando lievemente lo
schienale del sedile. Qualora, recl inando lo schienale del sedile, risul-
tasse compromessa la visione della strada, sedere più in alto sul sedile
sistemando sotto di sé un cuscino non scivoloso oppure alzare il
sedile, se il veicolo è dotato di questa funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. Così facendo si rivolgerà l’airbag verso il torace anziché verso la testa e il collo.
Il sedile dovrebbe essere regolat o come sopra indicato, mantenendo nel
contempo un perfetto controllo dei pedali e del volante e una perfetta
visione dei comandi sul pannello strumenti.
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
HILUX_EL (OM71172L)
ATTENZIONE
■
Precauzioni relative agli airbag SRS
●L’airbag SRS passeggero anteriore entra in funzione anch’esso con una
forza considerevole, e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora
il passeggero anteriore si trovasse molto vicino all’airbag. Il passeggero
anteriore deve sedere il più lontano pos sibile dall’airbag con lo schienale
regolato, in modo da mantenere una posizione eretta.
● Se un bambino o un neonato non sono fatti sedere in modo corretto,
ovvero se i sistemi di sicurezza sono utilizzati in modo improprio, l’entrata
in funzione dell’airbag può essere causa di lesioni gravi, anche letali. I
neonati o i bambini che sono troppo piccoli per poter indossare le cinture
di sicurezza devono essere fatti sedere in un apposito sistema di sicu-
rezza per bambini. La Toyota raccomanda vivamente di far sedere e assi-
curare correttamente i bambini e i neonati sul sedile posteriore del veicolo.
Per i bambini e i neonati i sedili posteriori sono più sicuri del sedile del
passeggero anteriore. ( →P. 123)
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1-7. Informazioni sulla sicurezza
HILUX_EL (OM71172L)
ATTENZIONE
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Precauzioni relative agli airbag SRS
●Non sedersi sul bordo del sedile né
sporgersi verso il cruscotto.
● Non permettere che un bambino sieda
di fronte al gruppo airbag SRS passeg-
gero anteriore o si sieda sulle ginocchia
del passeggero anteriore.
● Non lasciare che i passeggeri anteriori
tengano oggetti sulle ginocchia.
● Veicoli con airbag laterali ed airbag
laterali a tendina SRS: Non appoggiarsi
alla portiera, al longherone laterale del
tetto o ai montanti anteriore, laterale e
posteriore.
● Veicoli con airbag laterali ed airbag
laterali a tendina SRS: Non consentire
a nessuno di inginocchiarsi sul sedile
del passeggero verso la portiera o spor-
gere la testa o le mani fuori dal veicolo.
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