radiator TOYOTA HILUX 2015 Manuale duso (in Italian)

3736-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Fusibili (→P. 407)• Fusibile con medesimo amperaggio
dell’originale
Lampadine ( →P. 421)
• Lampadina con lo stesso codice e
caratteristiche di potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Chiave
Radiatore, condensatore e
scambiatore di calore (se in dotazione)
(→ P. 387)
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Pressione di gonfiaggio pneumatici
(→ P. 398)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 392)
• Acqua o liquido lavavetro contenente
antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
ElementiParti e attrezzi
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3746-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I vapori del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Questa contiene
acido solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
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3786-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
XMotore a benzina
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 385)
Astina livello olio motore (→ P. 381)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 382) Scatola fusibili (
→P. 407)
Batteria ( →P. 388)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 392)
Condensatore ( →P. 387)
Radiatore ( →P. 387)1
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3796-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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XMotore diesel (veicoli con guida a sinistra)
Batteria (se in dotazione) (→ P. 388)
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 385)
Scambiatore di calore ( →P. 387)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 382)
Astina livello olio motore (→ P. 381) Filtro carburante (
→P. 394, 483)
Scatola fusibili ( →P. 407)
Batteria ( →P. 388)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 392)
Condensatore ( →P. 387)
Radiatore ( →P. 387)1
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3806-3. Manutenzione “fai da te”
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XMotore diesel (veicoli con guida a destra)
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 385)
Scambiatore di calore ( →P. 387)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 382)
Astina livello olio motore (→ P. 381)
Filtro carburante ( →P. 394, 483) Batteria (se in dotazione)
(→ P. 388)
Scatola fusibili ( →P. 407)
Batteria ( →P. 388)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 392)
Condensatore ( →P. 387)
Radiatore ( →P. 387)1
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3856-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Il livello del refrigerante è corretto se compreso tra le linee superiore e infe-
riore del serbatoio a motore freddo.Tappo del serbatoio
Linea superiore
Linea inferiore
Se il livello non supera la linea inferiore, aggiungere refrigerante fino a raggiungere
la linea superiore. ( →P. 480)
■ Scelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o un refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitrito o borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela con il 50% di refrige-
rante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -35 °C)
Per maggiori informazioni sul refrigerante del motore, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
■ In caso di abbassamento del livello del refrigerante poco tempo dopo il rabbocco
Ispezionare visivamente il radiatore, i manicotti flessibili, i tappi del serbatoio refrige-
rante del motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua. Se non si riscontrano
perdite, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché si esegua un test sul tappo e
si verifichi l’eventuale presenza di perdite sull’impianto di raffreddamento.
Refrigerante del motore
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XMotore a benzinaXMotore diesel
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3876-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Ispezionare il radiatore, il condensatore e lo scambiatore di calore e rimuo-
vere eventuali corpi estranei. Se si riscontra che uno dei componenti di cui
sopra è estremamente sporco, o in caso di dubbi sul suo stato, far controllare
il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Radiatore, condensatore e scambiatore di calore (se in dotazione)
ATTENZIONE
■ Quando il motore è caldo
Non toccare il radiatore, il condensatore e lo scambiatore di calore, in quanto pos-
sono essere molto caldi e potrebbero provocare lesioni gravi, quali ustioni.
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4807-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il motore.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai tubi flessibili e dalla massa radiante (radiatore).Radiatore
Ventola di raffreddamento
In presenza di perdite di refrigerante
di forte entità, rivolgersi immediata-
mente a un concessionario o offi-
cina autorizzata Toyota, o a un altro
professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscal-
dando.● L’indicatore del termometro refrigerante del motore ( →P. 100) entra
nella zona rossa o si verifica un calo di potenza del motore. (Ad esem-
pio, la velocità del veicolo non aumenta).
● Da sotto il cofano fuoriesce del vapore.
Procedure correttive
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4817-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra la linea superiore e
quella inferiore sul serbatoio.Serbatoio
Linea superiore
Linea inferiore
Tappo del radiatore (se in dotazione)
Rabboccare il refrigerante del motore, se necessario. ( →P. 506)
In caso di emergenza, se non è disponibile refrigerante del motore, è possibile uti-
lizzare acqua.
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XMotore a benzinaXMotore diesel
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XMotore a benzinaXMotore diesel
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4827-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Avviare il motore per verificare che la ventola di raffreddamento del radia-
tore si avvii e per controllare che non vi siano perdite di refrigerante dal
radiatore o dai manicotti flessibili.
Se la ventola non è in funzione:
Spegnere immediatamente il motore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
Se la ventola sta funzionando:
Far controllare il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
ATTENZIONE
■Quando si esegue un’ispezione sotto il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni quali ustioni.
●Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo finché il vapore non è
diminuito. Il vano motore può essere molto caldo.
● Tenere mani e indumenti (in particolare cravatte, sciarpe e foulard) lontani dalle
ventole e dalle cinghie. In caso contrario, le mani o gli indumenti potrebbero rima-
nere intrappolati con conseguenti lesioni gravi.
● Non allentare il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio del refrigerante quando
il motore e il radiatore sono caldi. Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi di vapore o
refrigerante ad alta temperatura.
NOTA
■Durante il rabbocco del refrigerante del motore
Aggiungere refrigerante lentamente dopo che il motore si è raffreddato sufficiente-
mente. Se si aggiunge refrigerante freddo troppo rapidamente in un motore molto
caldo, si possono causare danni al motore stesso.
■ Per evitare danni all’impianto di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
●Fare attenzione affinché nel refrigerante non entrino corpi estranei (sabbia, pol-
vere, ecc.).
● Non usare alcun tipo di additivo per il refrigerante.
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