TOYOTA HILUX 2017 Manuale duso (in Italian)

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistema di assistenza guida in discesa
Premere l’interruttore “DAC”. La spia
del sistema di assistenza guida in
discesa si accende e il sistema
entrerà in funzione.
Quando il sistema è in funzione, la spia
di slittamento lampeggia e le luci di
arresto/terza luce di arresto si accen-
dono. Durante il funzionamento il
sistema potrebbe anche emettere un
rumore. Ciò non è sintomo di anomalie.
Premere l’interruttore “DAC” mentre il sistema è in funzione. La spia del
sistema di assistenza guida in discesa lampeggia mentre il sistema si disat-
tiva gradualmente e si spegne quando il sistema si è spento del tutto.
Premere l’interruttore “DAC” mentre la spia del sistema di assistenza guida in
discesa lampeggia per riattivarlo.
: se in dotazione
Il sistema di assistenza guida in discesa aiuta a prevenire l’aumento
eccessivo della velocità su discese molto ripide.
Il sistema funziona se il veicolo viaggia a meno di 30 km/h e la modalità
del ripartitore di coppia è su L4 o H4.
Funzionamento del sistema
Disattivazione del sistema

4024-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Consigli per l’uso (veicoli con cambio automatico)
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■Il sistema non funziona quando
●La modalità del ripartitore di coppia è su H2.
●Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
■Se la spia del sistema di assistenza guida in discesa lampeggia
●Nei seguenti casi, la spia lampeggia e il sistema non funziona:
• La modalità del ripartitore di coppia non è su L4 o H4.
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• La leva del cambio è su P (veicoli con cambio automatico)
• Il pedale dell’acceleratore o del freno è premuto.
• La velocità del veicolo supera i 30 km/h circa.
• L’impianto frenante si surriscalda.
●Nei casi seguenti, la spia lampeggia per avvertire il conducente, però il sistema fun-
ziona ancora:
• La leva del cambio è posizionata su N (veicoli con cambio automatico).
• Il pedale della frizione è premuto. (veicoli con cambio manuale)
• L’interruttore “DAC” viene spento mentre il sistema è in funzione.
Il sistema cesserà gradualmente di funzionare. La spia lampeggerà durante il fun-
zionamento, per poi spegnersi una volta che il sistema si sarà disattivato comple-
tamente.
■Quando il sistema di assistenza guida in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza guida in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del
sistema di assistenza guida in discesa incomincerà a lampeggiare e sul display multi-
informazioni apparirà “TRC OFF.”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia
del sistema di assistenza guida in discesa rimane accesa e il messaggio “TRC OFF.”
sul display multi-informazioni non scompare. (In questo periodo si può guidare il vei-
colo normalmente).
■Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
●Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.

4034-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■ Anomalie del sistema
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
AVVISO
■Quando si usa il sistema di assistenza guida in discesa
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa. Questa
funzione non migliora le prestazioni del veicolo. Controllare sempre scrupolosa-
mente le condizioni stradali e guidare con prudenza.
● Veicoli con cambio manuale: guidare usando una marcia bassa. Guidando con una
marcia alta mentre si utilizza il sistema di assistenza guida in discesa si potrebbe
provocare lo stallo del motore, il che potrebbe dare luogo alla perdita di efficacia
dei freni ed al bloccaggio delle ruote, e quindi ad un incidente.
● Veicoli con cambio manuale: Nelle discese ripide, usare in modo efficiente il freno
motore. Se nelle discese ripide si guida il veicolo in N o con il pedale della frizione
premuto, il carico sul freno aumenta e potrebbe risultare impossibile controllare la
velocità del veicolo, il che potrebbe dare luogo ad un incidente.
■ Il sistema potrebbe non funzionare sulle seguenti superfici, ciò potrebbe por-
tare a un incidente con lesioni gravi, anche letali
● Superfici scivolose come strade bagnate o fangose
● Superfici gelate
● Strade non asfaltate

4044-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistema DPF (filtro di particolato diesel)
◆Rigenerazione
La rigenerazione viene eseguita quando necessario a seconda delle con-
dizioni di guida.
◆Caratteristiche del sistema
Il sistema DPF presenta le seguenti caratteristiche:
●Il regime di minimo aumenta durante la rigenerazione
●L’odore dei gas di scarico è differente da quello di un veicolo diesel con-
venzionale
●Durante la rigenerazione potrebbe uscire del fumo bianco dal condotto
di scarico. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
Veicoli senza interruttore del sistema DPF
●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO VEDERE MANUALE ISTRUZIONI”/“Filtro DPF pieno Vedere
manuale istruzioni”, continuare a guidare senza fermarsi. (P. 632)
●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO RECARSI IN CONCESSIONARIA”/“Filtro DPF pieno Recarsi
in concessionaria” e la spia di anomalia si accende, far controllare imme-
diatamente il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o da un’altra officina di fiducia.
: se in dotazione
Quando viene raggiunta una quantità predefinita di deposito raccolto
dal filtro, questo viene automaticamente rigenerato.
Allarme di guasto del sistema DPF

4054-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Veicoli con interruttore del sistema DPF
●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO NECESSARIA RIGENER. MANUALE VEDERE MANUALE
ISTRUZIONI”/“Filtro DPF pieno Necessaria rigener. manuale Vedere
manuale istruzioni”, seguire la procedura sotto per effettuare la rigenera-
zione.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
Portare la leva del cambio su P (cambio automatico) o su N (cambio
manuale) e inserire a fondo il freno di stazionamento.
Non spegnere il motore.
Inoltre, assicurarsi che non vi siano materiali infiammabili accanto al condotto di
scarico. (P. 406)
Controllare che il motore sia caldo. Se il motore è freddo, farlo scaldare premendo il
pedale dell’acceleratore.
*1
Premere l’interruttore del sistema
DPF.
Sul display appare il messaggio di
allarme del sistema DPF riportato nella
figura e il regime di minimo del motore
aumenta.
La rigenerazione richiede 30 - 40 minuti circa per completarsi.*2
Quando il messaggio di allarme del sistema DPF si spegnerà, il regime di
minimo del motore avrà terminato di ritornare sul livello normale.
L’interruttore del sistema DPF potrebbe non funzionare se il veicolo si trova a
più di 4000 m sul livello del mare.
*1: A seconda dei casi, potrebbe essere necessario premere il pedale dell’accelera-
tore finché il regime del motore non aumenta a 3000 giri/min. Se la temperatura
del refrigerante del motore o la temperatura dei gas di scarico è bassa, potrebbe
essere necessario molto tempo per la rigenerazione, oppure la rigenerazione
potrebbe risultare impossibile.
*2: varia a seconda della temperatura esterna. Inoltre, se il regime del motore resta
vicino ai 2000 giri/min. 10 minuti dopo avere premuto l’interruttore del sistema
DPF, la temperatura dei gas di scarico può essere bassa. In questo caso, pre-
mere il pedale dell’acceleratore per portare il regime del motore a circa 3000 giri/
min. per un certo lasso di tempo.
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4064-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO RECARSI IN CONCESSIONARIA”/“Filtro DPF pieno Recarsi
in concessionaria” e la spia di anomalia si accende, far controllare imme-
diatamente il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o da un’altra officina di fiducia.
■ Rigenerazione con l’interruttore del sistema DPF (se in dotazione)
● Dopo avere premuto l’interruttore del sistema DPF, se si preme il pedale dell’accele-
ratore o il pedale della frizione (cambio manuale) si interrompe la rigenerazione. Se
la rigenerazione viene interrotta, deve essere riavviata al più presto possibile.
● Una volta terminata la rigenerazione, mandare su di giri il motore parecchie volte per
pulire l’impianto di scarico.
■ Allarme sistema DPF
Nelle seguenti condizioni di guida, il messaggio di allarme del sistema DPF potrebbe
accendersi prima del normale.*
● Quando si guida solamente a bassa velocità (ad esempio 20 km/h o meno).
● Quando si avvia e si arresta il motore frequentemente (se il motore non rimane
acceso per almeno 10 minuti per volta).
*: varia a seconda delle condizioni atmosferiche e di guida, o altro.
AVVISO
■ Durante la rigenerazione
Osservare le seguenti precauzioni.
In caso contrario, si potrebbero subire gravi lesioni, per esempio delle ustioni provo-
cate dalle alte temperature del condotto di scarico e dei gas di scarico, oppure
potrebbe svilupparsi un incendio.
● Non fermare il veicolo in un punto in cui il
condotto di scarico sia vicino a sostanze
infiammabili, ad esempio erba secca.
● Assicurarsi che non vi siano persone
accanto al condotto di scarico.

4074-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AVVISO
●Veicoli con interruttore del sistema DPF: non eseguire la rigenerazione se il veicolo
si trova in un ambiente chiuso, per esempio in un’autorimessa.
● Non toccare il condotto di scarico e i gas di scarico durante la rigenerazione.
■ Se la spia di anomalia si accende
La spia di anomalia si accende se si continua a guidare quando sul display appare il
messaggio di allarme del sistema DPF. In tali circostanze, si potrebbero provocare
danni al veicolo o si potrebbe verificare un incidente. Far controllare immediata-
mente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
NOTA
■ Per evitare avarie del sistema DPF
● Non guidare per periodi di tempo prolungati quando sul display appare il messag-
gio di allarme del sistema DPF “FILTRO DPF PIENO RECARSI IN CONCESSIO-
NARIA”/“Filtro DPF pieno Recarsi in concessionaria”
● Non utilizzare carburanti di tipo diverso da quello specificato
● Non utilizzare olio motore diverso dal tipo raccomandato
● Non modificare il condotto di scarico

4084-6. Consigli per la guida
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Consigli per la guida invernale
●Utilizzare i liquidi appropriati per le temperature esterne effettive.
• Olio motore
• Refrigerante del motore
• Liquido lavavetro
●Far controllare la batteria da un tecnico del servizio assistenza.
●Montare sul veicolo quattro pneumatici da neve o acquistare una serie di
catene da neve per le ruote posteriori.
Assicurarsi che tutti gli pneumatici abbiano le stesse dimensioni e siano della
stessa marca e che le catene siano adatte per le dimensioni degli pneumatici.
Eseguire le seguenti operazioni in base alle condizioni di guida:
●Non tentare di aprire un finestrino o muovere un tergicristallo ghiacciato
con la forza. Versare acqua calda sull’area ghiacciata per sciogliere il
ghiaccio. Rimuovere l’acqua subito dopo per evitarne il congelamento.
●Per il corretto funzionamento del ventilatore impianto di climatizzazione,
rimuovere la neve accumulata sulle bocchette di entrata dell’aria davanti al
parabrezza.
●Controllare e rimuovere l’eccesso di ghiaccio o neve eventualmente accu-
mulatasi sulle luci esterne, sul tetto del veicolo, sul telaio, attorno agli
pneumatici o sui freni.
●Rimuovere eventuale neve o fango dal fondo delle scarpe prima di entrare
nel veicolo.
Prima di affrontare la guida del veicolo nel periodo invernale, effettuare
tutte le preparazioni e i controlli necessari. Tenere sempre una con-
dotta di guida del veicolo adeguata alle condizioni climatiche effettive.
Preparativi per l’inverno
Prima di guidare il veicolo

4094-6. Consigli per la guida
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Guida
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Accelerare gradualmente, mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che
precede e guidare a una velocità ridotta compatibile con le condizioni stradali.
●Parcheggiare il veicolo e portare la leva del cambio su P (cambio automa-
tico) o su 1 o R (cambio manuale) senza inserire il freno di stazionamento.
Il freno di stazionamento potrebbe congelarsi, impedendone il disinseri-
mento. Se si parcheggia il veicolo senza inserire il freno di stazionamento,
assicurarsi di bloccare le ruote.
L’inosservanza di questa precauzione potrebbe creare pericoli, perché il
veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e provocare un incidente.
●Veicoli con cambio automatico: se il veicolo viene parcheggiato senza
inserire il freno di stazionamento, accertarsi che la leva del cambio non
possa essere spostata dalla posizione P
*.
*: Se si tenta di spostare la leva del cambio da P a un’altra posizione senza premere il
pedale del freno, la leva rimarrà bloccata. Se è possibile spostare la leva del cam-
bio dalla posizione P, potrebbe esserci un problema con il sistema di interbloccag-
gio. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Utilizzare catene da neve di dimensioni adeguate.
Le dimensioni delle catene da neve dipendono da quelle degli pneumatici.
Le norme relative all’utilizzo delle catene da neve variano in base all’ubica-
zione e al tipo di strada. Verificare sempre le norme locali, prima di montare
le catene.
■Installazione delle catene da neve
Durante il montaggio e lo smontaggio delle catene, osservare le seguenti precauzioni:
●Montare e smontare le catene da neve in un luogo sicuro.
●Montare le catene da neve sugli pneumatici posteriori. Non montare le catene da
neve sugli pneumatici anteriori.
●Montare le catene da neve sugli pneumatici posteriori e stringerle al massimo. Strin-
gere di nuovo le catene dopo aver percorso 0,5 - 1,0 km.
●Montare le catene da neve seguendo le istruzioni fornite con le stesse.
Durante la guida del veicolo
Quando si parcheggia il veicolo (in inverno o in luoghi con climi freddi)
Selezione delle catene da neve
Norme relative all’utilizzo delle catene da neve

4104-6. Consigli per la guida
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AVVISO
■Guida con pneumatici da neve
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare la perdita di controllo del veicolo con
conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Usare pneumatici delle dimensioni specificate.
● Mantenere la pressione dell’aria sul valore prescritto.
● Non guidare superando il limite di velocità o il limite specificato per gli pneumatici
da neve in uso.
● Utilizzare pneumatici da neve su tutte le ruote, non solo su alcune.
■ Guida con catene da neve
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può comportare l’impossibilità di condurre il veicolo
in modo sicuro con conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Non guidare a velocità superiori al limite specificato per le catene da neve in uso e
comunque non superiori a 50 km/h.
● Evitare di percorrere strade accidentate o di passare sopra a buche.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare un aumento improvviso del freno motore.
● Rallentare sufficientemente prima di affrontare una curva per essere certi di mante-
nere il controllo del veicolo.
● Evitare l’uso del sistema LDA (allarme allontanamento corsia).