TOYOTA PRIUS 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

391-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
Airbags do SRS
uAirbags do SRS da frente
Airbag do SRS do condutor/airbag do passageiro da frente
Podem ajudar a proteger a cabeça e peito do condutor e do pas-
sageiro da frente de um impacto com componentes interiores
Airbag do SRS de joelho
Pode ajudar a proteger o condutor
uAirbags do SRS laterais e de cortina
Airbags do SRS laterais
Podem ajudar a proteger o tronco dos ocupantes do banco da
frente
Airbags do SRS de cortina
Podem ajudar a proteger a cabeça dos ocupantes dos bancos
exteriores
Os airbags do SRS deflagram quando o veículo é sujeito a diver-
sos tipos de impactos severos que podem provocar ferimentos
graves nos ocupantes. Estes funcionam em conjunto com os
cintos de segurança para ajudar a reduzir o risco de morte ou
ferimentos graves.
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401-1. Para uma utilização segura
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS estão
ilustrados acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo
conjunto do sensor do airbag. Assim que os airbags deflagram, dá-se
uma reação química nos deflagradores que rapidamente enchem os
airbags com gás não tóxico para ajudar a limitar o movimento dos
ocupantes.
Componentes do sistema de airbag do SRS
Sensores de impacto frontal
Luz de aviso do SRS e indica-
dor “PASSENGER AIR BAG”
(airbag do passageiro)
Interruptor para ligar/desligar
manualmente o airbag
Airbag do passageiro da frente
Sensores de impacto lateral
(frente)
Sensores de impacto lateral
(porta da frente)
Pré-tensores dos cintos de
segurança e limitadores de
forçaAirbags laterais
Airbags de cortina
Sensores laterais de impacto
(atrás)
Sensor da posição do banco
do condutor
Airbag do condutor
Airbag de joelho do condutor
Conjunto do sensor do airbag1
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411-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
Cumpra com as seguintes precauções relativas aos airbags do SRS.
Não o fazer pode causar a morte ou ferimentos graves.
lO condutor e os passageiros devem utilizar os cintos de segurança corre-
tamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares que devem ser utiliza-
dos em conjunto com os cintos de segurança.
lO Airbag do SRS do condutor deflagra com força considerável e pode
provocar a morte ou ferimentos graves, sobretudo se o condutor estiver
demasiado próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa
margem de segurança. Esta distância é medida do centro do volante da
direção ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem
a possibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Mova o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Recline ligeiramente o encosto do banco. Apesar da conceção dos
veículos variar, muitos condutores alcançam a distância de 250 mm
com o banco completamente puxado para a frente, apenas reclinando
o encosto. No caso de não conseguir boa visibilidade ao reclinar o
encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma almofada firme e que
não escorregue, ou faça subir o banco, caso o seu veículo apresente
essa funcionalidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isto aponta o
airbag na direção do seu peito e não para a sua cabeça e pescoço.
O banco deve ser ajustado tal como recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.
lO airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com força con-
siderável podendo causar a morte ou ferimentos graves, em especial se o
passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do airbag.
O passageiro da frente deve manter-se o mais afastado possível do air-
bag e com o encosto do banco ajustado na posição mais direita.
lBebés e crianças inadequadamente sentados e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou cri-
ança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança, deve
ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para cri-
anças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os bebés
e crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequada-
mente retidos. O banco traseiro é mais seguro para bebés e crianças do
que o banco da frente. (P. 54)

421-1. Para uma utilização segura
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
lNão se sente na extremidade do banco
nem se incline sobre o tablier.
lNão permita que uma criança fique em
frente ao airbag do SRS do passageiro
da frente ou se coloque de joelhos em
frente ao banco do passageiro da
frente.
lNão permita que os ocupantes do
banco da frente transportem itens nos
seus joelhos.
lNão se encoste à porta, às guarnições
laterais do tejadilho ou aos pilares da
frente, laterais e traseiros.
lNão permita que ninguém se ajoelhe no
banco do passageiro virado para a
porta ou que coloque a cabeça ou
mãos fora do veículo.

431-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
l Não pendure cabides ou outros objetos pesados nos ganchos para casa-
cos. Todos estes objetos podem ser projetados e podem provocar a morte
ou ferimentos graves, caso o airbag do SRS de cortina deflagre. lSe for coloc
ada um
a cobertura em vinil na área onde o airbag do SRS de
joelho deflagra, certifique-se que a remove.
lNão utilize acessórios nos banc
os que cubram as áreas onde os airbags
do SRS laterais deflagram uma vez que tal pode interferir com a defla-
gração dos mesmos. Tais acessórios podem impedir que os airbags la-
terais sejam devidamente ativados, podem desativar o sistema ou fazer
com que os airbags laterais deflagrem acidentalmente, resultando em
morte ou ferimentos graves.
l Não aplique um nível significativo de força na área dos componentes do
airbag do SRS ou nas portas da frente.
Se o fizer pode provocar uma avaria nos airbags do SRS.
l Não toque em nenhuma peça dos componentes imediatamente após os
airbags do SRS terem deflagrado (insuflado), uma vez que estes podem
estar quentes.
lNão coloque ou pendure qualquer
objeto em áreas tais como o tablier,
almofada do volante da direção e parte
inferior do painel de instrumentos.
Estes objetos podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor,
passageiro da frente e de joelho do
condutor deflagrarem.
l Não coloque qualquer objeto em áreas
tais como portas, para-brisas, vidro la-
teral, pilar da frente ou traseiro,
guarnições laterais do tejadilho e pegas
de cortesia.

441-1. Para uma utilização segura
AV I S O
nPrecauções com o airbag do SRS
lSe se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou vidro para permitir a entrada de ar fresco ou saia do veículo
se for seguro fazê-lo. Lave qualquer resíduo o mais rapidamente possível
a fim de evitar uma irritação da pele.
lSe as áreas onde os airbags do SRS se encontram, como por exemplo a
almofada do volante da direção, guarnições dos pilares da frente e tra-
seiros ficarem danificados ou estalados, estes devem ser substituídos por
um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou por qualquer outro
profissional devidamente qualificado e equipado.
nModificação e eliminação dos componentes do sistema de airbag do
SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue qualquer tipo de alteração sem
consultar um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou qualquer
outro profissional devidamente qualificado e equipado. Os airbags do SRS
podem avariar ou deflagrar acidentalmente, provocando a morte ou feri-
mentos graves.
lInstalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
lReparações, modificações, remoção ou substituição do volante da
direção, painel de instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos,
pilares da frente, laterais e traseiros, barras laterais do tejadilho, painéis,
guarnições e altifalantes da porta da frente
lModificações ao painel da porta da frente (como, por exemplo, fazer um
buraco)
lReparações ou modificações do guarda-lamas da frente, para-choques da
frente, ou lateral do compartimento do ocupante
lInstalação de grelhas proteção (grelhas de proteção envolventes, grelhas
tipo canguru, etc.), de dispositivos para limpar neve ou guinchos
lAlterações no sistema de suspensão do veículo
lInstalação de dispositivos eletrónicos como rádios portáteis de duas vias
(transmissores RF) e leitores de CDs
lAdaptações ao veículo para uma pessoa com deficiência física.

451-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
nSe os airbags do SRS deflagrarem (insuflarem)
lDo contacto com a deflagração dos airbags do SRS, consequentes de
gases quentes a alta velocidade, poderão resultar alguns hematomas e
queimaduras ligeiras, etc..
lÉ emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
l
Peças do módulo do airbag (cubo do volante de direção, cobertura do airbag
e deflagrador) bem como os bancos da frente, peças dos pilares da frente e
traseiros e calhas laterais do tejadilho podem permanecer quentes durante
alguns minutos. Para além disso, o próprio airbag pode estar quente.
lO vidro do para-brisas pode estalar.
lVeículos com ERA-GLONASS: O sistema foi concebido para, caso os air-
bags do SRS deflagrem, para efetuar uma chamada de emergência* para a
Central Pública de Atendimento de Chamadas de Emergência (PSAP) e
fornecer a localização do veículo (sem que seja necessário pressionar a
tecla “SOS”). Um agente irá tentar conversar com os ocupantes a fim de
determinar o grau de emergência e a assistência necessária. Se os ocu-
pantes não conseguirem comunicar, o agente automaticamente trata a
chamada como uma emergência e ajuda a enviar os serviços de emergên-
cia necessários. (P. 503)
*: Em alguns casos, a chamada não pode ser efetuada. (P. 505)
n
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS da frente)
lOs airbags do SRS da frente deflagram em caso de um impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente a uma
colisão frontal a, aproximadamente, 20 - 30 km/h contra uma barreira que
não se move nem deforma).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente superior nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater contra um objeto, como por exemplo um veículo esta-
cionado ou um poste de sinalização, que se pode mover ou deformar
com o impacto
• Se o veículo estiver envolvido numa colisão que atinja a parte inferior do
mesmo, tal como uma colisão na qual a parte frontal do veículo “baixa”,
ou passa por baixo da plataforma de um camião
lDependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos
cintos de segurança sejam ativados.
nCondições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS laterais
de cortina)
lOs airbags do SRS laterais de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente à força do
impacto produzida por um veículo com, aproximadamente, 1500 kg
colidindo com o habitáculo do veículo numa direção perpendicular à orien-
tação do veículo a uma velocidade aproximada de 20 - 30 km/h).
lOs airbags do SRS de cortina também podem deflagrar no caso de um forte
impacto frontal.

461-1. Para uma utilização segura
nCondições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar (insu-
flar), para além de uma colisão
Os airbags do SRS da frente e os airbags do SRS laterais e de cortina tam-
bém podem deflagrar se ocorrer um forte impacto na parte inferior do seu
veículo. Na figura abaixo estão ilustrados alguns desses exemplos.
nTipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer defla-
gração dos airbags do SRS da frente. lAtingir um passeio, aresta do pavimento
ou material duro.
lQueda ou salto sobre um buraco fundo.
lAterragem violenta ou queda do veículo.
lColisão lateral
lColisão traseira
lCapotamento do veículo

471-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
nTipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS laterais e de cortina)
Os airbags do SRS laterais e airbags de cortina do SRS podem não deflagrar
se o veículo for sujeito a uma colisão lateral em certos ângulos, ou a uma
colisão lateral na carroçaria do veículo fora da zona do compartimento dos
passageiros.
Os airbags do SRS laterais e de cortina não foram concebidos para deflagrar
se o veículo for sujeito a um impacto traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão lateral ou frontal a baixa velocidade. lColisão lateral na carroçaria do veículo,
fora da zona do compartimento dos pas-
sageiros
lColisão lateral num determinado ângulo
lColisão traseira
lCapotamento do veículo

481-1. Para uma utilização segura
nQuando deve contactar um concessionário ou reparador Toyota auto-
rizado ou qualquer outro profissional devidamente qualificado e equi-
pado
Nos seguintes casos, o veículo necessita de uma inspeção e/ou reparação.
Contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou qualquer
outro profissional devidamente qualificado e equipado o mais rapidamente
possível.
lUm dos airbags do SRS deflagrou.
lA parte da frente do veículo está danifi-
cada ou deformada, ou esteve envolvida
num acidente que não foi suficiente-
mente severo para provocar a defla-
gração dos airbags do SRS da frente.
lParte de uma porta está danificada ou
deformada, ou tenha um buraco, ou o
veículo esteve envolvido num acidente
que não foi suficientemente severo para
provocar a deflagração dos airbags do
SRS laterais e airbags do SRS de cor-
tina.
lA parte da almofada do volante da
direção, tablier próximo do airbag do
passageiro da frente ou parte inferior do
painel de instrumentos está riscada,
rachada ou danificada de outra forma.
lA superfície dos bancos com airbag la-
teral está riscada, rachada ou danificada
de outra forma.