TOYOTA PRIUS 2016 Manuale duso (in Italian)

6117-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Rimuovere il cappuccio valvola
dalla valvola dello pneumatico
forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la
bomboletta nelle posizioni specificate.
(Vedere il punto .)
Il tappo di sfiato dell’aria verrà utilizzato
nuovamente. Conservarlo quindi in un
luogo sicuro.
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino a fondo corsa.
Metodo di riparazione di emergenza
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6127-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Sollevare il tappino di gomma sul
compressore.
Rimuovere la spina di alimenta-
zione dal compressore.5
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6137-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare la spina di alimentazione alla presa di corrente. (→P. 482)
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Come mostrato in figura, inserire a
fondo la bomboletta nel compressore
fino a quando il lato superiore dell’indi-
cazione sulla bomboletta è allineato
all’estremità superiore della tacca.
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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XAvantrenoXRetrotreno
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6147-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è specificata sull’etichetta del montante
laterale lato conducente come mostrato in figura. (→P. 651)
Avviare il sistema ibrido. ( →P. 250)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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6157-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria specifi-
cata.Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm
2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), per poi diminuire gra-
dualmente.
Il manometro visualizza l’effet-
tiva pressione di gonfiaggio
pneumatici 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
• Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e
ripetere la procedura fino a rag-
giungere la pressione di gon-
fiaggio pneumatico specificata.
• Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della temperatura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è
ancora inferiore al valore specificato dopo un gonfiaggio di 25 minuti,
significa che il danno è troppo esteso e lo pneumatico non può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello specificato, far
uscire una parte dell’aria per regolare la pressione. ( →P. 618, 651)
Con l’interruttore compressore spento, scollegare il tubo flessibile dalla
valvola dello pneumatico ed estrarre la spina di alimentazione dalla presa
di corrente.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, è possibile che si verifichi una leggera fuo-
riuscita di sigillante.
Montare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
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6167-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Fissare il tappo di sfiato dell’aria
all’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, potrebbe verificarsi una fuoriu-
scita di sigillante e il veicolo potrebbe
sporcarsi.
Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli quando è
inserita nel compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo aver guidato, fermare il vei-
colo in un luogo sicuro e su una
superficie piana e compatta, quindi
ricollegare il kit di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatico è inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar,
19 psi): la foratura non può
essere riparata. Contattare un
concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un altro
professionista debitamente qua-
lificato ed attrezzato.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è pari o superiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi), ma inferiore alla pressione prescritta: Proce-
dere al punto .
Se la pressione è pari alla pressione dell’aria specificata ( →P. 651): Pro-
cedere al punto .
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6177-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
all’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, potrebbe verificarsi una fuoriu-
scita di sigillante e il veicolo potrebbe
sporcarsi.
Conservare la bomboletta nel vano bagagli quando è collegata al com-
pressore.
Avendo cura di evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate bru-
sche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h e portare il
veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, che si trovi
entro un raggio di 100 km per la riparazione o la sostituzione dello pneu-
matico.
In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, comunicare al concessiona-
rio o all’officina autorizzata Toyota, o ad altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato, che è stato iniettato sigillante.
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6187-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Se lo pneumatico viene gonfiato oltre la pressione dell’aria specificata
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal tubo
flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo.
Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell’aria prescritta. ( →P. 651)
Se la pressione dell’aria è inferiore al valore specificato, riaccendere l’interruttore
compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non verrà raggiunta la
pressione dell’aria prescritta.
■ Valvola dello pneumatico che è stato riparato
Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura,
è necessario sostituire la valvola.
■ Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per
foratura (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
● Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato,
è possibile che la spia di allarme pressione pneumatici si accenda/lampeggi.
■ Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura
Controllare occasionalmente la data di scadenza del sigillante.
Tale data è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa, non utiliz-
zare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di
emergenza per foratura potrebbero non riuscire.Fissare il tappo di sfiato dell’aria all’estremità
del tubo flessibile e spingere la sporgenza
sul tappo di sfiato dell’aria nella valvola dello
pneumatico per far fuoriuscire dell’aria.
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6197-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Kit di riparazione di emergenza per foratura
●Il kit di riparazione di emergenza per foratura viene fornito per gonfiare con aria gli
pneumatici del veicolo.
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È
necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenza. Per la sostituzione,
rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro profes-
sionista debitamente qualificato ed attrezzato.
● Il sigillante presente nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere
usato solo una volta per riparare provvisoriamente un unico pneumatico. Se il sigil-
lante nella bomboletta e altre parti del kit sono state usate e devono essere sostituite,
contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professioni-
sta debitamente qualificato ed attrezzato.
● Il compressore può essere utilizzato più volte.
● Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -40 °C e
60 °C.
● Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici originaria-
mente installati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimensioni diverse
da quelle originali, o per altri scopi.
● Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
● Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia
potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il
sigillante con un panno umido.
● Durante l’utilizzo del kit di riparazione si avverte un rumore molto forte. Ciò non
indica tuttavia un’anomalia.
● Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.

6207-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)
AVVISO
■Non guidare il veicolo con uno pneumatico forato
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo
pneumatico e la ruota e renderne impossibile la riparazione.
La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
■ Avvertenze per la guida
●Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata improvvisa, si è esposti al rischio di lesioni.
● Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un
incidente mortale o gravi lesioni personali.
● Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle
originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati correttamente, si
potrebbe verificare un incidente mortale o gravi lesioni personali.
■ Precauzioni per l’uso del sigillante
●Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante,
bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.