tow TOYOTA PRIUS 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych625
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie przebita opona (wersje
bez ko∏a zapasowego)
Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny ze-
staw naprawczy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e
zostaç tymczasowo naprawione awaryjnym zestawem napraw-
czym do ogumienia. (Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
zawiera Êrodek uszczelniajàcy. Mo˝e on byç u˝yty tylko raz do
tymczasowej naprawy uszkodzonej opony bez wyjmowania
z niej gwoêdzia lub Êruby.)
Po tymczasowej naprawie za pomocà awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu
w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 625 (Black plate)

Wyjmowanie podnoÊnika
Odczepiç pasek mocujàcy i wyjàç podnoÊnik.
Przechowywanie podnoÊnika
PodnoÊnik nale˝y schowaç zgodnie z kie-
runkiem znacznika, znajdujàcego si´ obok
miejsca przechowywania.
6307-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podno-
Ênik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko od-
niesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 630 (Black plate)

Pompowaç opon´ a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej war toÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrod-
ka uszczelniajàcego pokazy-
wane ciÊnienie gwa∏townie
wzroÊnie mi´dzy 300 kPa
(3,0 kG/cm
2lub bara; 44 psi)
a 400 kPa (4,0 kG/cm2lub
bara; 58 psi), a nast´pnie
stopniowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o
1–5 minut od w∏àczenia
spr´˝arki.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i spraw-
dziç ciÊnienie. Nale˝y uwa-
˝aç, aby nie napompowaç
opony zbyt mocno. Procedur´
pompowania i sprawdzania
nale˝y powtarzaç do momen-
tu osiàgni´cia prawid∏owej
war toÊci ciÊnienia.
• Opona powinna osiàgnàç prawid∏owà war toÊç ciÊnienia w ciàgu oko-
∏o 5 do 20 minut (w zale˝noÊci od temperatury zewn´trznej). Je˝eli po
25 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osiàgnie zaleca-
nej war toÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby mo˝na by∏o
je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej war toÊci ciÊnienia wypuÊciç
nadmiar powietrza z opony. (
S. 638, 673)
Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà
od zaworu i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu rurki wtryskujàcej niewielka iloÊç Êrodka uszczelniajàcego
mo˝e wyciec.
Przykr´ciç os∏on´ zaworu powietrza naprawionego ko∏a.16
15
14
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych635
7
Sytuacje awaryjne
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 635 (Black plate)

W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania
zalecanej war toÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km
i przejÊç do kroku .
Przymocowaç os∏on´ do koƒ-
cówki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamo-
cowana, Êrodek uszczelniajàcy
mo˝e wyciec i zanieczyÊciç sa-
mochód.
Gdy butelka po∏àczona jest ze spr´˝arkà, nale˝y jà umieÊciç w ba-
ga˝niku.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h,
nale˝y udaç si´ do najbli˝szej, ale nie dalej ni˝ 100 km, autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie
opon warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
Podczas naprawy lub wymiany opony nale˝y poinformowaç autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat o fakcie wtryÊni´cia
do niej Êrodka uszczelniajàcego.
25
24
23
20
22
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych637
7
Sytuacje awaryjne
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 637 (Black plate)

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia s∏u˝y do nape∏niania opony po-
wietrzem.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
butelce. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed up∏y-
wem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne elementy awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia wymagajà wymiany, nale˝y kupiç je w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana wielokrotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -40°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjal-
nie do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego sa-
mochodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani
do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znacz-
ny ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w oponach.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych639
7
Sytuacje awaryjne
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 639 (Black plate)

6407-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo-
˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas wypadku
lub gwa∏townego hamowania.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku, po-
wodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 640 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych641
7
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i p∏askim
pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒcze-
niu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelnia-
jàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odle-
g∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´k-
ni´ç lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏à-
czajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki w okolicy poduszki powietrznej, np. na
wk∏adce kierownicy, mo˝e byç przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania
poduszki powietrznej.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 641 (Black plate)

6427-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem i wy-
padku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usu-
ni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie nale˝y
go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-
nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç
do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzynà.
Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-
dzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w baga˝niku,
chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 642 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych643
7
Sytuacje awaryjne
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie
czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u. (
S. 544)
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 643 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo*. (
S. 646)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo. (
S. 83)
Usterka elektronicznej blokady rozruchu* hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego. (
S. 88)
Usterka uk∏adu automatycznego po∏o˝enia*. (
S. 262, 608)
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym klu-
czyku lub przepalenie si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach
mo˝na spróbowaç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 645)
*: Przestawienie przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P do innego po∏o˝enia
mo˝e nie byç mo˝liwe.
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn.
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 649)
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora 12-woltowego.
(
S. 535)
6447-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 259)
Gdy lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne sà przyciemnione,
nie dzia∏a bàdê jest Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 644 (Black plate)