Gasolina TOYOTA PRIUS 2021 Manual del propietario (in Spanish)

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4-1. Antes de conducir
Conducción del vehículo ......... 298
Carga y equipaje ..................... 309
Arrastre de un remolque
(modelos 2WD)..................... 311
Arrastre de un remolque
(modelos AWD) .................... 321
4-2. Procedimientos de conducción
Interruptor de arranque
(encendido)........................... 322
Modo de conducción EV ......... 328
Transmisión híbrida ................ 331
Palanca de los
intermitentes ......................... 337
Freno de estacionamiento ...... 338
4-3. Funcionamiento de las luces
y los limpiaparabrisas
Interruptor de los faros ............ 339
AHB (luces de carretera
automáticas) ......................... 345
Interruptor de las luces
antiniebla .............................. 349
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas ...................... 350
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas de la
luneta trasera........................ 356
4-4. Repostado
Apertura del tapón del
depósito de combustible ....... 358
4-5. Utilización de los sistemas
de asistencia a la conducción
Toyota Safety Sense............... 363
PCS (sistema de seguridad
anticolisión)........................... 376
LTA (sistema de seguimiento
de carril)................................ 387
RSA (asistencia de señales
de tráfico) ..............................403
Control de la velocidad de
crucero asistido por radar
con rango de marchas
completo................................409
Control de la velocidad de
crucero ..................................426
Interruptor de selección del
modo de conducción .............431
Limitador de velocidad.............433
BSM (monitor de ángulos
muertos) ................................436
• Función del monitor de
ángulos muertos .................452
• Función de advertencia de
tráfico transversal
trasero.................................456
Sensor de asistencia al
estacionamiento Toyota ........462
Función del freno de
asistencia al
estacionamiento ....................474
S-IPA (sistema inteligente
sencillo de asistencia al
estacionamiento) ...................486
Sistema GPF (filtro de partículas
de gasolina)...........................521
Sistemas de asistencia a la
conducción ............................522
4-6. Sugerencias para la conducción
Sugerencias para la
conducción de un
vehículo híbrido .....................530
Sugerencias para la
conducción en invierno .........533
4Conducción

801-4. Sistema híbrido
PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
Características del sistema híbrido
Esta ilustración constituye un ejemplo con fines explicativos y puede diferir
del elemento real.
Motor de gasolina
Motor eléctrico delantero (motor de tracción eléctrica)
Motor eléctrico trasero (m otor de tracción eléctrica)*
*: Solo modelos AWD
Este vehículo es de tipo híbrido. Tiene características diferen tes de las
de los vehículos convencionales. Procure familiarizarse al máximo con
las características del vehículo y utilizarlo con cuidado.
El sistema híbrido combina el uso de un motor de gasolina con u n
motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) en función de las condi-
ciones de conducción, con lo que se mejora el rendimiento del c om-
bustible y se reducen las emisiones de gases de escape.
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811-4. Sistema híbrido
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PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
XCon el vehículo parado/durante el inicio de la marcha
El motor de gasolina se para* al detener el vehículo. Durante el inicio de la
marcha, el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) hace f uncionar el
vehículo. A bajas velocidades o cuando desciende por una pendie nte
suave, el motor de gasolina se detiene* y se utiliza el motor eléctrico
(motor de tracción eléctrica).
Si la posición del cambio está en N, la batería híbrida (baterí a de tracción
eléctrica) no se carga.
*: Cuando sea necesario cargar la batería híbrida (batería de tra cción eléctrica) o el
motor se esté calentando, etc., el motor de gasolina no se dete ndrá automática-
mente. ( P. 82)
XDurante la conducción normal
En este caso, se usa sobre todo el motor de gasolina. El motor eléctrico
(motor de tracción eléctrica) c arga la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) si es necesario.
XAl acelerar bruscamente
Si se pisa el pedal del acelerador a fondo, la potencia de la b atería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se suma a la del motor de gasol ina a través
del motor eléctrico (motor de tracción eléctrica).
XAl frenar (freno regenerativo)
Las ruedas accionan el motor eléctrico (motor de tracción eléct rica)
actuando como un generador eléctrico y la batería híbrida (bate ría de trac-
ción eléctrica) se carga.
Cuando se circula con el motor de gasolina detenido se emitirá un sonido
(que cambiará en función de la velocidad de conducción) para ad vertir a los
peatones de que se está aproximando un vehículo. El sonido se d etendrá
cuando la velocidad del vehículo supere los 25 km/h (16 mph) apro ximada-
mente.
Sistema de aviso de ap roximación del vehículo

821-4. Sistema híbrido
PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
QFreno regenerativo
O En las situaciones siguientes, la energía cinética se convierte en energía eléctrica y
se puede obtener una fuerza de desaceleración junto con la reca rga de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
• El pedal del acelerador no está pisado y se conduce con la pos ición del cambio
en D o B.
• El pedal del freno está pisado y se conduce con la posición de l cambio en D o B.
O Vehículos con sistema GPF: Mientras el sistema GPF (P. 521) está en funciona-
miento para regenerar el filtro de los gases de escape, es posi ble que la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) no se recargue.
Q Indicador del sistema híbrido
Q Situaciones en las que podría no detenerse el motor de gasolina
El motor de gasolina arranca y se para automáticamente. Sin emb argo, podría no
pararse automáticamente si se dan las situaciones siguientes*:
O Durante el calentamiento del motor de gasolina
O Mientras se está cargando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
O Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es dema-
siado alta o baja
O Cuando la calefacción está encendida
*: Según las circunstancias, es posible que el motor de gasolina tampoco se detenga
automáticamente en otras situaciones distintas de las mencionad as anteriormente.
Q Carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
El motor de gasolina es el que carga la batería híbrida (baterí a de tracción eléctrica);
por tanto, no es necesario cargarla desde una fuente externa. N o obstante, si el vehí-
culo se deja estacionado durante un periodo de tiempo prolongad o, la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se irá descargando poco a poco. Por ese motivo, pro-
cure conducir el vehículo como mínimo una vez cada varios meses y durante al
menos 30 minutos o 16 km (10 millas). Si la batería híbrida (bater ía de tracción eléc-
trica) se descarga por completo y no puede poner en marcha el s istema híbrido, pón-
gase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones T oyota autorizado, o con
cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
Q Carga de la batería de 12 voltios
 P. 7 3 6
El indicador del sistema híbrido indica la salida
de potencia y la carga regenerativa del sis-
tema híbrido. ( P. 1 4 4 )

831-4. Sistema híbrido
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PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
QCuando la batería de 12 voltios esté descargada o se haya extraído e instalado el
borne durante la sustitución, etc.
El motor de gasolina podría no detenerse aunque el vehículo est é circulando con la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica). Si esta situac ión se prolonga durante
varios días, póngase en contacto con un distribuidor o taller d e reparaciones Toyota
autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualifi cado.
Q Sonidos y vibraciones característicos de un vehículo híbrido
Puede que no se detecte ningún sonido ni vibración del motor au nque el vehículo esté
listo para moverse con el indicador luminoso “READY” encendido. Por razones de
seguridad, accione el freno de estacionamiento y asegúrese de c olocar la posición del
cambio en P al estacionar.
Cuando esté funcionando el sistema híbrido, pueden generarse lo s siguientes sonidos
y vibraciones, pero no indican ninguna avería:
O Puede oírse ruido procedente del compartimiento del motor.
O Puede oírse ruido procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) por
debajo de los asientos traseros cuando el sistema híbrido se po ne en marcha o se
detiene.
O Puede oírse el ruido producido por el funcionamiento de un relé como un chasquido
o un ruido metálico débil procedente de la batería híbrida (bat ería de tracción eléc-
trica), por debajo de los asientos traseros, cuando el sistema híbrido se pone en
marcha o se detiene.
O Puede escucharse el ruido del sistema híbrido cuando la puerta del maletero está
abierta.
O Puede oírse ruido procedente de la transmisión cuando el motor de gasolina arranca
o se detiene, al conducir a velocidades bajas o cuando el vehíc ulo está al ralentí.
O Puede oírse ruido de motor al acelerar bruscamente.
O Puede oírse ruido producido por el freno regenerativo cuando se pisa el pedal del
freno o se suelta el pedal del acelerador.
O Pueden notarse vibraciones al arrancar o parar el motor de gasolina.
O Pueden oírse ruidos del ventilador de refrigeración procedentes de la rejilla de venti-
lación. ( P. 8 6 )
Q Sistema de aviso de aproximación del vehículo
En los siguientes casos, es posible que las personas que están cerca del vehículo no
oigan con claridad el sonido emitido por el sistema de aviso de aproximación del vehí-
culo.
O En zonas con mucho ruido
O Con viento o lluvia
Asimismo, como el sistema de aviso de aproximación del vehículo está instalado en la
parte delantera del vehículo, puede resultar más difícil oírlo desde la parte posterior
que desde la parte delantera.

871-4. Sistema híbrido
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PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
QSi se enciende un indicador de advertencia, se muestra un mensaje de adverten-
cia, o si la batería de 12-voltios está desconectada
Es posible que el sistema híbrido no se ponga en marcha. En est e caso, intente
ponerlo en marcha otra vez. Si el indicador luminoso “READY” no se enciende, pón-
gase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones T oyota autorizado, o con
cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
Q Si se agota el combustible
Si el combustible del vehículo se ha agotado y no se puede inic iar el sistema híbrido,
reposte el vehículo con la suficiente gasolina para que el indi cador de advertencia de
nivel bajo de combustible ( P. 676) se apague. Si hay muy poco combustible, podría
no ser suficiente para que el sistema híbrido se ponga en march a. (La cantidad están-
dar de combustible es de aproximadamente 7,5 L [2,0 gal., 1,7 g al.Ing.], si el vehículo
está en una superficie nivelada. Este valor puede variar si el vehículo se encuentra en
una pendiente. Añada combustible adicional si el vehículo está inclinado).
Q Ondas electromagnéticas
O Las piezas y los cables de alta tensión de los vehículos híbridos incorporan una pro-
tección electromagnética y, por consiguiente, emiten aproximada mente la misma
cantidad de ondas electromagnéticas que los vehículos convencio nales que funcio-
nan con gasolina y que los electrodomésticos.
O El vehículo puede causar interferencias acústicas en determinados aparatos de
radio fabricados por terceros.
Q Batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) tiene una vi da útil limitada. La vida útil
de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) puede var iar de acuerdo con el
estilo y las condiciones de conducción.
Q Declaración de conformidad
Este modelo cumple con las emisiones de hidrógeno de acuerdo co n la regulación
ECE100 (seguridad de vehículos eléctricos con batería).

1162. Grupo de instrumentos
PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)Q
Después del repostado (si el vehículo dispone de ello)
Si el interruptor de arranque se
coloca en modo ON después del
repostado, la pantalla de ajuste del
precio de la gasolina* se muestra en
la pantalla de información múltiple.
Después del repostado, ajuste
siempre el precio de la gasolina
para que la función “Ahorro Eco”
(P. 153) pueda funcionar correcta-
mente.
Los ajustes relacionados con la función “Ahorro Eco” se pueden cambiar en los
ajustes de “Pers. ind.”. (P. 169)
*: Si la cantidad de combustible repostada en el vehículo es demasiado pequeña,
es posible que esta pantalla no se muestre. (P. 138)
Q
Si los sistemas de asistencia a la conducción están activados
Al utilizar los sistemas de asistencia a la conducción como el control diná-
mico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas
completo
* (P. 409) y LTA (sistema de seguimiento de carril)* (P. 387),
la información relacionada con cada sistema se muestra automáticamente
en la pantalla de información múltiple en función de la situación.
Para obtener más detalles sobre la información que se muestra y el contenido
de la pantalla, consulte la página de explicación de cada sistema.
*: Si el vehículo dispone de ello
Q
Si hay información que se debe notificar acerca del vehículo
Si se selecciona por error una posición del cambio o se produce un pro-
blema en un sistema del vehículo, se muestra un mensaje de advertencia
(o imagen) en la pantalla de información múltiple.
Si se muestra un mensaje de advertencia, siga las instrucciones indicadas en la
pantalla. (P. 6 8 3 )

1422. Grupo de instrumentos
PRIUS_OM_OM47E14S_(ES)
XMonitor de energía
El monitor de energía permite consultar el estado de conducción del vehí-
culo, el estado de funcionamiento del sistema híbrido y el estado de rege-
neración de la energía.
Cuando fluye energía, aparece una flecha y un punto de luz brillante en
movimiento muestra la dirección del flujo de la energía. Cuando no fluye
energía, el punto de luz brillante no está visible.
Motor de gasolina
Motor eléctrico
(motor de tracción eléctrica)
Batería híbrida
(batería de tracción eléctrica)
Neumático
Punto de luz brillante que mues-
tra el flujo de energía
A modo de ejemplo, en la ilustración se muestran todas las flechas, pero el conte-
nido real de la pantalla será diferente.
(Ejemplo de visualización)
OCuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se está car-
gando, el punto de luz brillante se mueve hacia .
ODurante la conducción, el punto de luz brillante se desplaza desde o
(o desde ambos, según el caso) hacia .
*
ODurante la conducción, la imagen de los neumáticos gira.
*: La visualización puede variar en función del estado de la conducción.
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1432. Grupo de instrumentos
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Grupo de instrumentos
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QEstado de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
OLa visualización tiene 8 niveles que cambian en función del nivel de carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
OEn la pantalla siguiente también se muestra el estado de la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica), pero el contenido de la visualización es el mismo.
• Pantalla secundaria de la pantalla principal (P. 137)
• Indicador del sistema híbrido (P. 144)
• Pantalla virtual en el parabrisas (si el vehículo dispone de ello) (P. 174)
OEl sistema híbrido controla automáticamente la cantidad de carga de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica). Por esta razón, aunque se recupere electrici-
dad mediante el freno regenerativo o se genere electricidad mediante el motor de
gasolina, la cantidad de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
mostrada puede no llegar a alcanzar el nivel más alto (nivel 8). Sin embargo, esto no
indica una anomalía.
QAdvertencia de carga restante de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
OEl avisador acústico suena de manera intermitente cuando la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) permanece sin cargar mientras la posición del cambio está en
N o la cantidad de carga restante desciende por debajo de un nivel determinado.
Si el nivel de carga sigue bajando, el avisador acústico pasará a sonar de forma con-
tinua.
OSi aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple y suena
el avisador acústico, siga las instrucciones que aparezcan en pantalla para solucio-
nar el problema.Bajo
Alto
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1442. Grupo de instrumentos
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XIndicador del sistema híbrido
La pantalla cambia conforme al accionamiento del pedal del acelerador y
muestra tanto el estado de conducción actual como el estado de regene-
ración de energía.
El indicador del sistema híbrido se puede mostrar en la pantalla secundaria de
la pantalla principal (P. 137) y en la pantalla virtual en el parabrisas (si el vehí-
culo dispone de ello) (P. 174).
Q
Cómo interpretar la pantalla
Zona de carga
Indica que se está recuperando energía mediante la carga regenerativa.
Zona Eco
Indica que se está conduciendo el vehículo de forma respetuosa con el medio
ambiente.
Zona de potencia
Indica que se ha superado el margen de conducción respetuosa con el medio
ambiente (en conducción a plena potencia, etc.).
Zona Eco híbrida*1
Indica que la potencia del motor de gasolina no se utiliza muy a menudo.
El motor de gasolina se detiene y arranca automáticamente en distintas situa-
ciones.
Pantalla virtual en el
parabrisas (si el vehí-
culo dispone de ello) Pantalla
secundaria Pantalla de información
múltiple
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