TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2016 Manuale duso (in Italian)

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1-3. Impianto antifurto
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Allarme
L’allarme ricorre a luci e suoni per segnalare il rilevamento di un’intruso.
Quando è impostato, l’allarme si attiva nei seguenti casi:
● Il portellone posteriore o una delle portiere vengono sbloccate o aperte
senza utilizzare la funzione di accesso o il radiocomando a distanza. (Le
porte si bloccano nuovamente in modo automatico).
● Il cofano viene aperto.
● Il sensore anti-intrusione, se in dotazione, rileva un movimento all’interno
del veicolo. (Un intruso è entrato nel veicolo).
Chiudere le porte e il cofano e bloc-
care tutte le porte utilizzando la fun-
zione di accesso o il radiocomando a
distanza. L’allarme verrà inserito
automaticamente dopo 30 secondi.
All’inserimento dell’allarme, la spia
passa da accesa fissa a lampeggiante.
Per disattivare o disinserire l’alla rme eseguire una delle seguenti operazioni.
● Sbloccare le porte utilizzando la funzione di accesso o il radiocomando a
distanza.
● Avviare il sistema ibrido. (L’allarme verrà disattivato o disinserito dopo
alcuni secondi).
: se in dotazione
L’ a l l a r m e
Inserimento dell’impianto di allarme
Disattivazione o disinserimento dell’allarme

821-3. Impianto antifurto
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
■Manutenzione del sistema
Il veicolo è dotato di un impianto di allarme che non richiede manutenzione.
■ Controlli da eseguire prima di bloccare le porte del veicolo
Per evitare l’attivazione imprevista dell’allarme e il furto del veicolo, verificare che:
● Nessuno sia all’interno del veicolo.
● I finestrini laterali siano chiusi prima di inserire l’allarme.
● Non vi siano oggetti di valore o personali all’interno del veicolo.
■ Attivazione dell’allarme
L’allarme potrebbe attivarsi nelle seguenti situazioni:
(L’arresto dell’allarme disinserisce l’impianto di allarme).
● Le porte vengono sbloccate utilizzando la
chiave meccanica.
● Una persona all’interno del veicolo apre una
porta o il cofano, oppure sblocca le porte del
veicolo con un pulsante di bloccaggio interno.
● La batteria da 12 volt viene ricaricata o sosti-
tuita quando le porte del veicolo sono bloc-
cate. ( P. 686)

831-3. Impianto antifurto
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PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
■Bloccaggio delle porte azionato dall’allarme
Nei seguenti casi, a seconda delle circostanze, le porte potrebbero bloccarsi automati-
camente per prevenire l’accesso non autorizzato al veicolo:
● Quando una persona che si trova all’interno del veicolo sblocca la portiera e l’allarme
viene attivato.
● Mentre l’allarme è in funzione, una persona che si trova all’interno del veicolo
sblocca la portiera.
● Quando si ricarica o si sostituisce la batteria da 12 volt.
NOTA
■Per garantire il corretto funzionamento dell’impianto
Non modificare o rimuovere l’impianto. Se l’impianto viene modificato o rimosso, il
corretto funzionamento non può essere garantito.

841-3. Impianto antifurto
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Il sensore anti-intrusione rileva la presenza di un intruso o di movimento
all’interno del veicolo.
Questo impianto è progettato per scoraggiare e prevenire il furto del veicolo,
ma non garantisce una sicurezza assoluta.
■Inserimento del sensore anti-intrusione
Il sensore anti-intrusione viene inserito automaticamente quando si inseri-
sce l’allarme. ( P. 81)
■Disinserimento del sensore anti-intrusione
Se si lasciano animali o altri oggetti animati all’interno del veicolo, accer-
tarsi di disinserire il sensore anti-intr usione prima di inserire l’allarme, dal
momento che reagiscono al movimento all’interno del veicolo.
Spegnere l’interruttore di alimentazione.
Sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio per 4 secondi
circa che domanda se si desidera disinserire il sensore anti-intrusione.
Premere o sull’interrut-
tore di controllo del display sul
volante, selezionare “Yes”,
quindi premere .
Se entro circa 5 secondi non viene
eseguita alcuna operazione, il mes-
saggio scompare automaticamente
e il sensore anti-intrusione non
viene disinserito.
Il sensore anti-intrusione si riattiva ogni volta che l’interruttore di alimentazione
viene portato in modalità ON.
Sensore anti-intrusione (se in dotazione)
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851-3. Impianto antifurto
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
■Quando il messaggio che domanda se si desidera disinserire il sensore anti-
intrusione non viene visualizzato
Il messaggio potrebbe non essere visualizzato se è visualizzato un altro messaggio. In
questo caso, portare l’interruttore di alimentazione in modalità ON, seguire le istruzioni
visualizzate sul display e spegnere nuovamente l’interruttore di alimentazione.
■ Disinserimento e riabilitazione automatica del sensore anti-intrusione
● L’allarme viene attivato anche se il sensore anti-intrusione è stato disinserito.
● Dopo averlo disinserito, il sensore anti-intrusione può essere nuovamente attivato
premendo l’interruttore di alimentazione o sbloccando le porte con la funzione di
accesso o il radiocomando a distanza.
● Il sensore anti-intrusione viene automaticamente riabilitato quando l’impianto di
allarme viene disattivato.
■ Considerazioni sul rilevamento del sensore anti-intrusione
Il sensore può attivare l’allarme nei seguenti casi:
● All’interno del veicolo sono presenti persone
o animali.
● Un finestrino laterale è aperto.
In questo caso, il sensore può rilevare
quanto segue:
• Vento o movimento di oggetti quali foglie e
insetti all’interno del veicolo
• Ultrasuoni emessi da dispositivi come i
sensori anti-intrusione di altri veicoli
• Movimento di persone all’esterno del vei-
colo
● All’interno del veicolo sono presenti oggetti
instabili, ad esempio accessori penzolanti o
indumenti appesi ai ganci appendiabiti.
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861-3. Impianto antifurto
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
● Il veicolo si trova all’interno di un lavaggio automatico o ad alta pressione.
● Il veicolo viene sottoposto a urti causati, ad esempio, da grandine, fulmini e altri tipi di
urti ripetuti o vibrazioni.
● Il veicolo è parcheggiato in un luogo con
vibrazioni o rumori estremamente intensi, ad
esempio all’interno di un’autorimessa.
● Ghiaccio o neve vengono rimossi dal veicolo,
in modo tale da provocare urti o vibrazioni
ripetute.
NOTA
■ Per garantire che il sensore anti-intrusione funzioni correttamente
● Il montaggio di accessori che non siano ricambi originali Toyota o lasciare oggetti
tra i sedili del conducente e del passeggero anteriore potrebbe ridurre la capacità
di rilevamento.
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● Per garantire il corretto funzionamento dei
sensori, evitare di toccarli o coprirli.
● Non spruzzare deodoranti per l’ambiente o
altri prodotti direttamente nei fori dei sensori.

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2Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)2-1. Sistema ibrido plug-in
Caratteristiche del sistema
ibrido plug-in ........................... 88
Precauzioni relative al sistema
ibrido plug-in ......................... 101
Consigli per la guida
di veicoli ibridi plug-in............ 108
Autonomia EV ......................... 111
2-2. Ricarica
Equipaggiamento di ricarica .... 113
Cavo di ricarica ....................... 118
Sistema di bloccaggio
intelligente dello sportellino
e del connettore .................... 128
Fonti di alimentazione
utilizzabili .............................. 136
Metodi di ricarica ..................... 139
Consigli per la ricarica ............. 144
Informazioni da leggere prima
della ricarica.......................... 147
Come eseguire la ricarica ....... 152
Utilizzo della funzione
temporizzatore di ricarica...... 163
Impianto di ricarica ad energia
solare .................................... 177
Quando non è possibile
eseguire una ricarica
normale ................................. 181

882-1. Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Caratteristiche del sistema ibrido plug-in
L’immagine è fornita a titolo esemplificativo e il veicolo illustrato può differire da
quello in uso.
Motore a benzina
Motore elettrico (motore di trazione)
Il sistema ibrido plug-in associa i vantaggi in termini di efficienza eco-
nomica dei veicoli elettrici alla praticità dei veicoli ibridi.
● La guida EV sfrutta l’energia elettrica immagazzinata da una fonte di ali-
mentazione esterna.*
● Quando la quantità di energia elettrica residua nella batteria ibrida (bat-
teria di trazione) si riduce, il veicolo viene automaticamente gestito in
modo da poter essere utilizzato come veicolo ibrido grazie all’utilizzo
combinato del motore a benzina.
*: l’autonomia EV varia in funzione di alcune variabili quali la velocità del veicolo, la
quantità di carica residua della batteria ibrida (batteria di trazione) e l’utilizzo
dell’impianto dell’aria condizionata. A seconda delle condizioni di guida, è possi-
bile utilizzare simultaneamente anche il motore a benzina.
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892-1. Sistema ibrido plug-in
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Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Il sistema ibrido plug-in funziona nelle seguenti modalità.
Per controllare in quale modalità sta funzionando al momento il sistema ibrido plug-
in, si può utilizzare il display multi-informazioni. (P. 217)
Modalità EV
Quando rimane una quantità sufficiente di energia elettrica dopo la rica-
rica
*1, viene attivata la guida EV sfruttando l’energia elettrica immagazzi-
nata nella batteria ibrida (batteria di trazione).
*2
Nella modalità EV, la spia modalità di guida EV (EV mode) si accende.
*1: la quantità di carica residua può essere controllata sul display multi-informazioni,
ecc. (P. 229)
*2: a seconda della situazione, la guida EV può essere annullata e vengono utiliz-
zati sia il motore a benzina che il motore elettrico. (P. 98)
Modalità operativa del sistema ibrido plug-in
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902-1. Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Modalità EV City (P. 9 2 )
Quando nella batteria ibrida (batteria di trazione) rimane una quantità suffi-
ciente di energia elettrica per la guida EV
*1, la modalità operativa può
essere commutata sulla modalità EV City.
La modalità EV City limita la potenza del motore e riduce al minimo il fun-
zionamento del motore a benzina.
*2 Pertanto, il veicolo può essere gui-
dato solo con il motore elettrico (motore di trazione) nei centri urbani o
altrove.
Nella modalità EV City, la spia modalità EV City si accende.
*1: la quantità di carica residua può essere controllata sul display multi-informazioni,
ecc. (P. 229)
*2: se è necessario accelerare, premere a fondo il pedale dell’acceleratore per
avviare il motore a benzina.
Modalità HV
In modalità HV, il veicolo viene guidato utilizzando sia il motore a benzina
che il motore elettrico. (P. 9 6 )
●Se non rimane energia elettrica necessaria per la guida EV in modalità
EV, la modalità operativa passa automaticamente alla modalità HV.
●La modalità operativa può essere commutata sulla modalità HV in qual-
siasi momento azionando l’interruttore per conservare l’energia elettrica
per la guida EV, ecc.
* (P. 92). Durante la guida in autostrada o in
salita, è consigliabile passare alla modalità HV per conservare l’energia
della batteria.
In modalità HV, le spie modalità di guida EV (EV mode) ed EV City si spengono.
*: l’autonomia EV potrebbe diminuire anche dopo il passaggio alla modalità HV.
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