TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2016 Manuale duso (in Italian)

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2-1. Sistema ibrido plug-in
Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Autonomia EV
Il valore visualizzato sul display multi-informazioni ecc. (P. 212, 228, 235,
253) viene calcolato utilizzando i seguenti dati.
●La carica residua attuale della batteria ibrida (batteria di trazione)
●Il consumo di energia elettrica (la distanza percorribile stimata in modalità
EV per unità di energia elettrica) basato sul valore registrato
●Consumo storico di energia elettrica dell’impianto dell’aria condizionata
Il consumo di energia elettrica varia in base allo stile di guida adottato. Il vei-
colo registra automaticamente il consumo di energia elettrica durante la rica-
rica e usa tale consumo per calcolare l’autonomia EV. Pertanto, l’autonomia
EV visualizzata quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è completa-
mente carica può essere diversa dall’autonomia EV precedente, poiché
dipende dallo stile di guida adottato.
L’autonomia EV può variare in modo significativo ad ogni ricarica fino a
quando il consumo di energia elettrica basato sul valore registrato non si sta-
bilizza (per i primi due mesi circa). Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
Quando si accende l’impianto dell’aria condizionata, l’autonomia EV (quando
si utilizza l’impianto dell’aria condizionata) viene calcolata in base al consumo
storico di energia elettrica dell’aria condizionata tenendo conto del fatto che il
consumo di energia elettrica potrebbe aumentare.
L’autonomia EV visualizzata sul display multi-informazioni o altrove,
mostra una distanza percorribile nella guida EV (utilizzando solo il
motore elettrico) di riferimento e la distanza effettiva che può essere
percorsa può essere diversa da quella visualizzata.
Anche se l’autonomia EV è visualizzata, a seconda della situazione la
guida EV potrebbe essere annullata e vengono utilizzati sia il motore a ben-
zina che il motore elettrico. (P. 9 8 )
Valore visualizzato

1122-1. Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
La distanza che può essere percorsa in modalità EV varia in modo significa-
tivo in funzione di come viene guidato il veicolo, delle condizioni della strada,
delle condizioni meteorologiche, della temperatura esterna, dello stato di uti-
lizzo dei componenti elettrici e del numero di occupanti.
La distanza che può essere percorsa in modalità EV può essere aumentata
se si esegue quanto segue:
●Mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo davanti evitando accelera-
zioni e decelerazioni superflue
●Accelerare e decelerare il veicolo in maniera più graduale possibile
●Guidare il più possibile a velocità moderate e mantenere una velocità
costante
●
Regolare l’aria condizionata su una temperatura moderata e spegnere
l’interruttore “A/C” ( ) quando non è necessario
●Utilizzare pneumatici delle dimensioni specificate e mantenere la pres-
sione pneumatico prescritta
●Utilizzare l’interruttore di selezione modalità EV/HV per la guida nella
modalità HV quando si guida in autostrada.
Il consumo di energia elettrica aumenta notevolmente se si guida in moda-
lità EV in autostrada.
●Non aggiungere pesi superflui al veicolo
Quanto segue indica che la ricarica è stata eseguita correttamente.
●La spia di ricarica si spegne
●Le spie di stato della batteria ibrida (batteria di trazione) si accendono per
circa 15 secondi. (P. 115)
●All’avviamento, sul display multi-informazioni viene visualizzato il messag-
gio “Ricarica completata” (P. 146)
A prescindere dal tipo di alimentazione o dall’uso o meno della funzione tem-
porizzatore di ricarica, la ricarica è completata se quanto sopra può essere
confermato.
Messaggi relativi alla ricarica: P. 186
Suggerimenti per aumentare l’autonomia EV
Display quando la ricarica è stata completata

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2-2. Ricarica
Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Equipaggiamento di ricarica
*: il numero di cavi di ricarica in dotazione può variare a seconda dell’area di commer-
cializzazione.
Questo veicolo è dotato dell’equipaggiamento necessario per colle-
garsi a una fonte di alimentazione esterna.
Equipaggiamento di ricarica e nomi utilizzati
Presa di ricarica
Luce presa di ricarica
Sportellino della porta di ricarica
( P. 114, 129)
Spia di ricarica ( P. 11 7 )
Interruttore di bloccaggio del con-
nettore di ricarica ( P. 132)
Indicatore stato della batteria
ibrida (batteria di trazione)
( P. 115)
Cavo di ricarica* ( P. 11 8 )
Porta di ricarica
1
2
3
4
5
6
7
8

1142-2. Ricarica
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)■
Apertura dello sportellino della porta di ricarica
Premere al centro del bordo poste-
riore dello sportellino della porta di
ricarica con le porte sbloccate.
Premere e allontanare la mano per
aprire leggermente lo sportellino
della porta di ricarica. Quindi aprire
completamente lo sportellino con la
mano.
Quando le porte sono bloccate, si
può sbloccare solo lo sportellino
della porta di ricarica portando con
sé una chiave elettronica e pre-
mendo lo sportellino. (P. 129)
■
Chiusura dello sportellino della porta di ricarica
Chiudere lo sportellino della porta
di ricarica e premere al centro del
bordo posteriore dello sportellino
della porta di ricarica.
Quando le porte sono bloccate con
il sistema di accesso e avviamento
intelligente, il radiocomando a
distanza o l’interruttore chiusura
centralizzata, anche lo sportellino
della porta di ricarica è bloccato.
(P. 273, 275)
Se lo sportellino della porta di rica-
rica viene chiuso con le porte bloc-
cate, si blocca.
Apertura e chiusura dello sportellino della porta di ricarica

1152-2. Ricarica
2
Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Quando il cavo di ricarica è collegato
alla presa di ricarica, lo stato di rica-
rica della batteria ibrida (batteria di
trazione) viene indicato all’utente tra-
mite lo stato di 3 spie (spento, acceso
o lampeggiante).
■Durante la ricarica
Indicatore stato della batteria ibrida (batteria di trazione)
Stato di carica della
batteria ibrida
(batteria di trazione)Indicatore stato della batteria ibrida
(batteria di trazione)
Quantità ridottaLampeggianteSpentaSpenta
Quantità mediaAccesaLampeggianteSpenta
Grande quantitàAccesaAccesaLampeggiante
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1162-2. Ricarica
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)■
Quando non è in corso la ricarica
Le spie di stato della batteria ibrida (batteria di trazione) si accendono
*1
mentre lo sportellino della porta di ricarica è aperto e viene eseguita una
delle seguenti operazioni.
●Quando la chiave elettronica viene portata vicino al raggio d’azione
*2
(P. 284)
●Quando le porte vengono sbloccate
*1: le spie si accendono per circa 15 secondi al massimo.
*2: escluso il raggio d’azione dello sportellino della porta di ricarica.
■Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è completamente carica
Quando il connettore di ricarica viene collegato, le 3 spie di stato della batteria ibrida
(batteria di trazione) si accendono per segnalare all’utente che la batteria ibrida (batte-
ria di trazione) è completamente carica.
*
*
: se il perno a pressione (P. 158) è premuto, le spie di stato della batteria ibrida
(batteria di trazione) potrebbero lampeggiare.
Stato di carica della
batteria ibrida
(batteria di trazione)Indicatore stato della batteria ibrida
(batteria di trazione)
Quantità ridottaAccesaSpentaSpenta
Quantità mediaAccesaAccesaSpenta
Grande quantitàAccesaAccesaAccesa
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1172-2. Ricarica
2
Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
La modalità di accensione/lampeggio
varia per segnalare all’utente lo stato
di ricarica nei seguenti modi.
*1: se in dotazione
*2: lampeggia per circa 15 secondi.
*3: lampeggia per circa 10 secondi.
■Spia di ricarica
Se si verifica un’anomalia del sistema durante la ricarica o mentre è in funzione
l’impianto dell’aria condizionata comandato a distanza, la spia di ricarica lampeggia
rapidamente per circa 10 secondi e poi si spegne.
In questo caso, la volta successiva che si riavvia il sistema ibrido, sul display multi-
informazioni viene visualizzato un messaggio. Quando viene visualizzato un messag-
gio, seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.
Spia di ricarica
Modalità di accensione/
lampeggioStato del veicolo
Accesa
• La ricarica è in corso
• È possibile effettuare la ricarica
• “Riscald.batteria trazione” (P. 141) è in funzione
• “Raffr.batteria traz.” (P. 142) è in funzione
*1
Lampeggio
(normale)
*2Quando una ricarica programmata è memorizzata (P. 163)
e il cavo di ricarica è collegato al veicolo
Lampeggio rapido*3Quando non è possibile eseguire la ricarica a causa di
un’anomalia della fonte di alimentazione o del veicolo ecc.
(P. 183)
Spenta
• Il connettore di ricarica non è stato inserito nella presa
di ricarica
• Quando il temporizzatore di ricarica (P. 163) è in stan-
dby
• Quando la ricarica è stata completata

1182-2. Ricarica
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Cavo di ricarica
Cavo di ricarica per modalità 2
La funzione, il corretto funzionamento, ecc. del cavo di ricarica sono
riportati.
Nomi di ciascun componente del cavo di ricarica
Connettore di ricarica
Spina
Cavo adattatore
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device, Dispositivo interruzione cir-
cuito di ricarica)
Spia di tensione ( P. 1 2 1 )
Spia di ricarica ( P. 121)
Spia di segnalazione errore
( P. 121)
1
2
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4
5
6
7

1192-2. Ricarica
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Sistema ibrido plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Cavo di ricarica per modalità 3 (se in dotazione)
Connettore di ricarica (lato veicolo)
Connettore di ricarica (lato equi-
paggiamento di ricarica)
■ Tipi di cavo di ricarica
Le seguenti modalità di ricarica sono classificate in base alla disponibilità di un dispo-
sitivo di controllo della ricarica che rileva anomalie come dispersioni elettriche e la sua
posizione (se collegato al dispositivo di ricarica o al cavo di ricarica). Il tipo di cavo di
ricarica che può essere utilizzato varia in base alla modalità di ricarica.
1
2
Modalità di ricaricaDescrizione generale
Modalità 1
Metodo di ricarica che non utilizza un dispositivo di con-
trollo della ricarica per rilevare dispersioni elettriche tra
una fonte di alimentazione esterna e il veicolo.
Non di rilievo per questo veicolo.
Modalità 2
Metodo di ricarica che collega il veicolo a una fonte di ali-
mentazione esterna tramite un cavo di ricarica provvisto di
CCID (Charging Circuit Interrupting Device, Dispositivo
interruzione circuito di ricarica).
Riguarda la ricarica eseguita con la maggior parte delle
prese domestiche.
Modalità 3
Metodo di ricarica che esegue la ricarica da un dispositivo
di ricarica (ad esempio presso una stazione di ricarica
pubblica) dotato di dispositivo di controllo della ricarica
che rileva le dispersioni elettriche. Il controllo per rilevare
le dispersioni elettriche viene eseguito sul lato dispositivo.
Pertanto, il CCID (Charging Circuit Interrupting Device,
Dispositivo interruzione circuito di ricarica) non è integrato
nel cavo di ricarica.
Non tutti i dispositivi di ricarica sono provvisti di cavi di
ricarica. Se non sono disponibili cavi di ricarica, utilizzare il
cavo di ricarica per il metodo 3 in dotazione con questo
veicolo. (se in dotazione)

1202-2. Ricarica
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Il CCID (Charging Circuit Interrupting Device, Dispositivo interruzione circuito
di ricarica) è dotato delle seguenti funzioni di sicurezza.
■Funzione di rilevamento dispersioni elettriche
Se durante la ricarica viene rilevata una dispersione elettrica, la fonte di
alimentazione viene automaticamente scollegata, in modo da prevenire il
rischio di incendi o scosse elettriche.
Se la fonte di alimentazione viene scollegata, la spia di segnalazione errore lam-
peggia.
Se la fonte di alimentazione viene scollegata: P. 1 2 1
■
Funzione di controllo automatico
Si tratta di un controllo automatico dell’impianto eseguito prima di avviare
la ricarica per verificare se sono presenti problemi operativi della funzione
di rilevamento dispersioni elettriche.
Se a seguito del controllo viene rilevata un’anomalia nella funzione di rileva-
mento dispersioni elettriche, la spia di segnalazione errore lampeggia per infor-
mare l’utente. (P. 121)
■
Funzione di rilevamento temperatura
La spina è provvista di una funzione di rilevamento temperatura. Durante
la ricarica, se viene generato calore a causa del gioco sulla presa, ecc.,
questa funzione elimina il calore controllando la corrente di ricarica.
■Condizioni per la fornitura di corrente al veicolo
Il CCID (Charging Circuit Interrupting Device, Dispositivo interruzione cir-
cuito di ricarica) è progettato per evitare che l’energia elettrica venga for-
nita al connettore di ricarica quando non è collegato al veicolo, anche se la
spina è inserita nella presa.
Funzioni di sicurezza (cavo di ricarica per modalità 2)